GMW 3235 ကြမ်းခင်းပစ္စည်းများ မြူခိုးကာကွယ်နိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများ

General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 3235 Anti-fogging Properties of Upholstery Materials” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်ပစ္စည်းများ၏ anti-fogging ဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရန် နည်းလမ်းများပါဝင်သည့် အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပူချိန်မြင့်မားသောပစ္စည်းများမှထုတ်လွှတ်သော ပျံ့လွင့်လွယ်သောပစ္စည်းများသည် အထူးသဖြင့် ယာဉ်ပြတင်းပေါက်များပေါ်ရှိ အေးသောမျက်နှာပြင်များတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့နိုင်သောကြောင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသည် အတွင်းခန်းပစ္စည်း၏ သိသာထင်ရှားသောဂုဏ်သတ္တိတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသည် လေကာမှန်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များတွင် မြင်နိုင်သောအလွှာ သို့မဟုတ် မြူခိုးများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မြင်ကွင်းကြည်လင်မှုကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။

ဤစံနှုန်းကို ပလတ်စတစ်၊ အီလက်စတိုမာ၊ အထည်အလိပ်၊ သားရေနှင့် သားရေအမျှင်ပစ္စည်းများ၊ အမြှုပ်များ၊ အလွှာပါးများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသောပစ္စည်းများ၊ ဖလင်များနှင့် အခြားအတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် မော်တော်ကားပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးပြုသည်။

မော်လီကျူးအလေးချိန်နည်းသော သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ၊ ကျန်ရှိသော ပျော်ရည်များနှင့် အခြားဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော မော်လီကျူးအလေးချိန်နည်းသော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ယာဉ်အတွင်းပိုင်း အပူတက်လာသောအခါ ဤပစ္စည်းများသည် အငွေ့ပျံသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းမှတစ်ဆင့် ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်။ ထုတ်လွှတ်လိုက်သော ပစ္စည်းများသည် လေကာမှန်ကဲ့သို့သော အေးသောမျက်နှာပြင်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ ၎င်းတို့သည် အလွှာပါးတစ်ခုဖွဲ့စည်းရန် ငွေ့ရည်ဖွဲ့နိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို မှုန်ဝါးခြင်းဟုခေါ်သည်။ ထို့ကြောင့် မှုန်ဝါးခြင်းသည် အမြင်အာရုံပြဿနာတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ မှန်ပေါ်တွင် အလွန်အကျွံစုပုံခြင်းသည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ထိခိုက်စေပြီး ယာဉ်မောင်း၏အမြင်အာရုံကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။

GMW 3235 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းများ မြူခိုးများတက်ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အပူချိန်မြင့်မားသောအခြေအနေများအောက်တွင် ပျံ့လွင့်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် နောက်ဆက်တွဲ ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို တုပသည်။ စမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါပစ္စည်းများအတွက် သက်ဆိုင်သည်-

• အိမ်တွင်းပရိဘောဂပစ္စည်းများ
• ပလတ်စတစ်နှင့် ပိုလီမာအစိတ်အပိုင်းများ
• အမြှုပ်များနှင့် အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းများ
• အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်များ
• သားရေနှင့် သားရေအမျှင်ပစ္စည်းများ
• ဖလင်များနှင့် အီလက်စတိုမာရစ်ပစ္စည်းများ
• လေဝင်လေထွက်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ
• မှုန်ဝါးစေသောစွမ်းဆောင်ရည် အရေးကြီးသည့် အခြားပစ္စည်းများ

ဤစံနှုန်းကို မော်တော်ကားမှန်ဘီလူးများနှင့် အလားတူအသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းအချို့အတွက်လည်း အသုံးချနိုင်ပါသည်။

GMW 3235 စံနှုန်းတွင် အဓိကချဉ်းကပ်မှုနှစ်ခု ပါဝင်သည်-

• နည်းလမ်း A ဖိုတိုမက်ထရစ်နည်းလမ်း- ဤနည်းလမ်းကို ဖိုတိုမက်ထရစ် မှုန်ဝါးစေသည့်နည်းလမ်းဟုလည်း ခေါ်ပြီး ဖန်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ထားသော ငွေ့ရည်ဖွဲ့ထားသော ပစ္စည်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အလင်းပြန်မှုပြောင်းလဲမှုကို အကဲဖြတ်သည်။

ထိန်းချုပ်ထားသောအခြေအနေများအောက်တွင် နမူနာကို အပူပေးနေစဉ်တွင် အေးသောဖန်ပြားသည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မျက်နှာပြင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ထိတွေ့မှုအချိန်ပြီးနောက်၊ ဖန်ပေါ်သို့ စုပုံသွားသောပစ္စည်းကို ရောင်ပြန်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အကဲဖြတ်သည်။

အသုံးပြုထားသော တွက်ချက်မှုနှင့် ကုဒ်ကုဒ်ပေါ် မူတည်၍ ရလဒ်ကို မှုန်ဝါးခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်သော တန်ဖိုးအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။

• နည်းလမ်း B ဂရပ်ဖီမက်ထရစ်နည်းလမ်း- ဤနည်းလမ်းသည် ဂရပ်ဖီမက်ထရစ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့် အလင်းပြောင်းလဲမှုကို တိုင်းတာမည့်အစား၊ လက်ခံသည့်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ထားသော ပစ္စည်း၏အလေးချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ထားသော ပစ္စည်းပမာဏသည် အလွန်နည်းပါးနိုင်သောကြောင့်၊ အလွန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသော ချိန်ခွင်လျှာကို အသုံးပြုသည်။ အခြေခံအားဖြင့် 0,01 မီလီဂရမ်စကေးပါသော ချိန်ခွင်လျှာကို စမ်းသပ်မှုများတွင် အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရလဒ်ကို များသောအားဖြင့် မီလီဂရမ်ဖြင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ထားသော ပစ္စည်း၏အလေးချိန်အဖြစ် ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။

ဤနည်းလမ်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-

• ကိုယ်စားပြု စမ်းသပ်မှု နမူနာတစ်ခုကို ပြင်ဆင်ထားပါသည်။
• နမူနာကို ထိန်းချုပ်ထားသော မှိုင်းတိုက်စမ်းသပ်ကိရိယာတွင် ထားသည်။
• နမူနာကို သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်အပူချိန်အထိ အပူပေးသည်။
• ပျံ့လွင့်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပစ္စည်းမှ ထုတ်လွှတ်သည်။
• အေးသောဖန်မျက်နှာပြင်သည် အငွေ့ပျံခြင်းမျက်နှာပြင်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
• ထုတ်လွှတ်လိုက်သော အရာများသည် ဖန်ခွက်ဆီသို့ ရွေ့လျားပြီး ဖန်ခွက်ပေါ်တွင် စုစည်းသွားသည်။
• ရရှိလာသော အနည်အနှစ်ကို ဖိုတိုမက်ထရစ် သို့မဟုတ် ဒြပ်ဆွဲအားဆိုင်ရာ ချဉ်းကပ်မှုများကို အသုံးပြု၍ အကဲဖြတ်သည်။
• ရလဒ်ကို သက်ဆိုင်ရာ ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း သတ်မှတ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

GMW 3235 စံနှုန်းသည် မြူခိုးကိရိယာများအတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော အပူပေးစနစ်နှင့် အအေးပေးစနစ်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဥပမာ ကိရိယာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ခန့်မှန်းခြေ အပူပေးမှု ၆၀-၁၃၀ ဒီဂရီနှင့် ခန့်မှန်းခြေ ၂၀-၄၀ ဒီဂရီရှိသော ဖန်အအေးပေးမှု အကွာအဝေးတို့ ပါဝင်ပြီး ခန့်မှန်းခြေ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု ခံနိုင်ရည်မှာ အပေါင်း/အနုတ် ၀.၅ ဒီဂရီ ပါဝင်သည်။ လက်တွေ့အခြေအနေများကို သက်ဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်မှုနှင့် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များမှ ရယူသင့်သည်။

ရွေးချယ်ထားသော စမ်းသပ်အပူချိန်သည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသည် အပူချိန်၏ သက်ရောက်မှုကို များစွာသက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် ကုဒ်လုပ်ထားသော အပူချိန်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• T1: ၁၁၀ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် ၀.၅ ဒီဂရီ
• T2: ၁၁၀ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် ၀.၅ ဒီဂရီ
• T3: ၁၁၀ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် ၀.၅ ဒီဂရီ
• T4: ၁၂၀ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် ၀.၅ ဗို့

သက်ဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်က မည်သည့်အပူချိန်လိုအပ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ GMW စံနှုန်းများကို အချိန်နှင့်အမျှ ပြန်လည်ပြင်ဆင်သောကြောင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် လက်ရှိပြင်ဆင်မှုနှင့် ဖောက်သည်၏ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်၊ ထိတွေ့မှုအချိန်နှင့် အကဲဖြတ်လိုအပ်ချက်များကို အမြဲတမ်းအသုံးပြုသင့်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းနှစ်ခုကို လဲလှယ်နိုင်သော ဂဏန်းသင်္ချာတိုင်းတာမှုများအဖြစ် မယူဆသင့်ပါ။ မတူညီသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော ရလဒ်များသည် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ၊ သက်ဆိုင်ရာ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်၊ အင်ဂျင်နီယာပုံ သို့မဟုတ် အခြားထိန်းချုပ်မှုစာရွက်စာတမ်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်

• နည်းလမ်း A သည် စုပုံလာသော အငွေ့ပျံသွားသော ပစ္စည်း၏ အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အာရုံစိုက်သည်။
• နည်းလမ်း B သည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ထားသော ပစ္စည်း၏ အလေးချိန်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုရလဒ်နည်းခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုခံနိုင်ရည်ပိုကောင်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များကို စမ်းသပ်နည်းလမ်းမှ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ကောက်ချက်ချမည့်အစား သက်ဆိုင်ရာပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်မှ ရယူသင့်သည်။

GMW 3235 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းသည် ယာဉ်လည်ပတ်မှုနှင့် နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုအတွင်း အပူချိန်သိသိသာသာမြင့်တက်လာခြင်းကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အခန်းအပူချိန်တွင် တည်ငြိမ်ပုံရသော ပစ္စည်းများသည် အပူပေးသောအခါ ပျံ့လွင့်လွယ်သော အရာများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ ကောင်းမွန်သော မှုန်ဝါးမှုကာကွယ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် အထောက်အကူပြုသည်-

• ၎င်းသည် လေကာမှန်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များ၏ အမြင်အာရုံကြည်လင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• ဖန်ခွက်ပေါ်တွင် အနည်အနှစ်များ စုပုံခြင်းကို လျော့နည်းစေသည်။
• ၎င်းသည် ရေရှည်အတွင်းပိုင်း ရှုထောင့်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
• ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများမှ ထုတ်လွှတ်မှုများကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။
• ၎င်းသည် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် အတည်ပြုခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• ပြဿနာရှိသော တည်ငြိမ်မှုမရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖော်ထုတ်သည်။
• ကားအတွင်းပိုင်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မြင်သာထင်သာရှိသော အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

မြူဒဏ်ခံစမ်းသပ်မှုသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်မှုများ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မိသားစုတစ်စု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် GMW 3235 စံနှုန်းကို အနံ့နှင့် အခြားအတွင်းပိုင်းထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုများနှင့်အတူ မကြာခဏ စာရင်းပြုစုလေ့ရှိသည်။

GMW 3235 စံနှုန်းသည် ဆက်စပ်မူများကို အသုံးပြုသည့် မော်တော်ကားမှိုင်းတိုက်မှု တားဆီးရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအုပ်စုတွင် ပါဝင်သည်။ အသိအမှတ်ပြု ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် မှိုင်းတိုက်မှု တားဆီးရေး ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန် DIN 75201၊ SAE J1756၊ ISO 6452၊ PV 3015 နှင့် GMW 3235 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ သို့သော်၊ ညီမျှသည်ဟုထင်ရသော နည်းလမ်းများကို အလိုအလျောက် အပြန်အလှန်အသုံးမပြုသင့်ပါ။ သတ်မှတ်ထားသော မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၊ နည်းလမ်းနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို အမြဲလိုက်နာသင့်သည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMW 3235 စံနှုန်းမှာ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းနဲ့ လေဝင်လေထွက်စနစ်ပစ္စည်းတွေက အေးတဲ့မျက်နှာပြင်တွေမှာ ငွေ့ရည်ဖွဲ့တဲ့ ပျံ့လွင့်လွယ်တဲ့ပစ္စည်းတွေ ထုတ်လွှတ်တဲ့ သဘောထားကို အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အရေးကြီးတဲ့ စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းမှာ နည်းလမ်း A (ဖိုတိုမက်ထရစ်နည်းလမ်း) နဲ့ နည်းလမ်း B (ဂရပ်ဗီမက်ထရစ်နည်းလမ်း) တို့ကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ အဲဒါတွေက အလင်းပြောင်းလဲမှု ဒါမှမဟုတ် စုပုံလာတဲ့ဒြပ်ထုကတစ်ဆင့် မှုန်ဝါးမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်ပါတယ်။

GMW 3235 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများအား ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး လိုအပ်သော အရည်အသွေးနှင့် မြင်သာမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး နမူနာအပူပေးခြင်း၊ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းအခြေအနေများနှင့် တိုင်းတာခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် မြူခိုးအနည်အနှစ်များကို လျှော့ချပေးသည့် ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 3235 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။