VW PV 3410 PUR ပျော့ပျောင်းသော အမြှုပ် - စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ

VW PV 3410 PUR ပျော့ပျောင်းသော အမြှုပ် - စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “VW PV 3410 PUR Flexible Foam - စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ” စံနှုန်းသည် VW TL 52653 စံနှုန်းအရ ယာဉ်ထိုင်ခုံများ (ထိုင်ခုံကူရှင်များနှင့် ကျောမှီများ၊ နောက်ဘက်နှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများ) တွင် အသုံးပြုသော ပျော့ပျောင်းသော polyurethane (PUR) အမြှုပ်၏ ဂုဏ်သတ္တိပရိုဖိုင်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လမ်းညွှန်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။

VW PV 3410 PUR ပျော့ပျောင်းသော အမြှုပ် - စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ

အလွန်ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ အထူးသဖြင့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပစ္စည်းအရည်အသွေးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ Volkswagen Group သည် ပေးသွင်းသူများသည် တောင်းဆိုနေသော စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများကို ချမှတ်ထားသည်။ ဤအရေးကြီးသော အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ PUR-soft foam ကို ရည်စူးထားသော ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည့် VW PV 3410 စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ဤ foam ကို ယာဉ်ထိုင်ခုံများ၊ ခေါင်းအုံးများ၊ လက်တင်များနှင့် အခြားအတွင်းပိုင်း အခင်းအကျင်းပစ္စည်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။

VW PV 3410 စံနှုန်းသည် ဤအမြှုပ်များသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု၏ ပြင်းထန်မှု၊ ရာသီဥတုအခြေအနေများနှင့် ရေရှည်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေပြီး Volkswagen ၏ တာရှည်ခံပြီး အရည်အသွေးမြင့် အတွင်းခန်းများအတွက် ဂုဏ်သတင်းကို အထောက်အကူပြုပါသည်။

ပျော့ပျောင်းသော polyurethane foam များသည် ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးမှု၊ ကူရှင်ပေးသည့်ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ပုံသွင်းနိုင်မှုကြောင့် မော်တော်ကားထိုင်ခုံများတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကွဲပြားမှုများသည် ထိုင်ခုံတွဲကျခြင်း၊ တာရှည်ခံမှုလျော့နည်းခြင်း သို့မဟုတ် လေထုအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေသော ထုတ်လွှတ်မှုများကဲ့သို့သော ပြဿနာများဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် ပျော့ပျောင်းသော polyurethane foam အတွက် စမ်းသပ်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် VW PV 3410 စံနှုန်းကို Volkswagen မှ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် စမ်းသပ်မှုကို စံသတ်မှတ်ရန် တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ISO 3386-1 (ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ) နှင့် ASTM D3574 (ပျော့ပျောင်းသော ဆဲလ်ပစ္စည်းများ) ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံထားသော်လည်း Volkswagen ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကမ္ဘာ့ရာသီဥတုဒဏ်ခံရသော ယာဉ်များအတွက် အရေးကြီးသော ဖိအား၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိစီးမှုများအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း ဤစံနှုန်းက အတည်ပြုသည်။

VW PV 3410 စံနှုန်းတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ရာသီဥတုဆိုင်ရာနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုစမ်းသပ်မှုများ အပါအဝင် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။ နမူနာများတွင် ပုံသွင်းအမြှုပ်မှ ဖြတ်တောက်ထားသော 100 mm x 100 mm x 50 mm ဘလောက်များ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။

  • ဖိသိပ်အား- အပေါက်ဖောက်ထားသော ပြားများသို့ မျက်နှာပြင်အပြည့်ဖိအားကို (ပိတ်ထားသောဆဲလ်အမြှုပ်များကို လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန်) ပေးပါသည်။ စက်ဝန်းများတွင် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (၁၀၀ မီလီမီတာ/မိနစ်) ဖြင့် ကြိုတင်တင်ဆောင်ခြင်း စက်ဝန်း ၅ ခု ပါဝင်သည်။
  • Hysteresis (ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာတစ်ခုသည် ၎င်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသော လှုံ့ဆော်မှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများကို တုံ့ပြန်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း) နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှု- ၄၀-၆၅% ဖိသိပ်မှုစက်ဝန်းများကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု (hysteresis) နှင့် ရေရှည်ဖိစီးမှုကို တိုင်းတာသည်။ ၎င်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာထိုင်နေခြင်းကို တုပသည်။
  • ရာသီဥတုကြောင့် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း- အပူဖြင့် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းကို မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်၊ ဥပမာ ၁၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၁၆ နာရီကြာ အသုံးပြုသည်။ အစိုဓာတ်ထိတွေ့မှုသည် ဖိသိပ်ပြီးနောက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို သိရှိနိုင်ရန် အိုမင်းပြီးနောက် ဖိသိပ်အားစမ်းသပ်မှုကို ထပ်မံပြုလုပ်သည်။
  • နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုများ- ၇၅% ဖိသိပ်မှုမှ မူလအမြင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိချိန်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ သိပ်သည်းဆနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုများကို VW PV 3900 (အနံ့) နှင့် VW PV 3942 (ပျံ့လွင့်နိုင်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ) တို့ဖြင့် အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းထားသည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် VW PV 3410 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ပေးဆောင်ကြသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် VW ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရယူရမည်။ လိုက်နာမှုမရှိခြင်းသည် အသုတ်လိုက်ငြင်းပယ်ခြင်းနှင့် သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းများကို ဦးစားပေးသော်လည်း VW PV 3410 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။ ဖော့ပြားများသည် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင်ပင် ၁၀ နှစ်ကျော် ယိုယွင်းခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည် (ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို VW PV 3930 စံနှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်)။

အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ဤစံနှုန်းကို ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းအရ အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-

  • ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာမခံပါသည်- ထိုင်ခုံများ၊ ခေါင်းအုံးများနှင့် လက်တင်များတွင် အသုံးပြုထားသော PUR ပျော့ပျောင်းသောအမြှုပ်သည် ယာဉ်၏ အထိအတွေ့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အမြှုပ်များသည် အသစ်ကဲ့သို့ ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ထိုင်ခုံများသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးသည့်တိုင် တွဲကျခြင်းမရှိသောကြောင့် ဖောက်သည်များ၏ စိတ်ကျေနပ်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
  • ကြာရှည်ခံမှုရှိမရှိ စမ်းသပ်ပြီး- မောပန်းမှုစက်ဝန်း ၈၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ (ဖိသိပ်မှု ၄၀-၆၅%) ဖြင့် အမြှုပ်၏ အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်းကို ၁၀% အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဟိုက်စထရီစစ်ဆုံးရှုံးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အနည်းဆုံး ၁၀ နှစ်ကြာ နူးညံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
  • ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်- ဖိသိပ်အားစမ်းသပ်ပြီးနောက် ၁၂၀ ဒီဂရီ၊ ၁၆ နာရီကြာ အိုမင်းခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆလည်ပတ်မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်သည်။ အပူပိုင်းဒေသ သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးစွန်းရာသီဥတု (အနုတ် ၄၀ ဒီဂရီ) တွင်ပင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များတွင် ကျရှုံးမှုအန္တရာယ်ကို သုညအထိ လျှော့ချပေးပါသည်။
  • ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် စံသတ်မှတ်ခြင်းကို သေချာစေသည်- Volkswagen ယာဉ်များသည် Volkswagen ကိုယ်တိုင်ကဲ့သို့ပင် VW PV 3410 စံနှုန်းကို အသုံးပြုသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတည်းဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးအတွက် ခွင့်ပြုချက်ရရှိကြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များ လျော့ကျပြီး အရည်အသွေး တသမတ်တည်း တိုးတက်လာပါသည်။
  • ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးသည်- အမြှုပ်ပြိုကျခြင်း၊ ထိုင်ခုံအမြင့်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်အနေအထား ပျက်ယွင်းခြင်းကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် နောက်ကျပြန်လာခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုစမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပါက ထိုင်ခုံသည် အထောက်အပံ့ပေးသည်။
  • ဥပဒေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုက်နာမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်- ဤစံရလဒ်များကို VDA 278 (ပျံ့လွင့်နိုင်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ) နှင့် VW PV 3900 (အနံ့) စမ်းသပ်မှုများနှင့်အတူ အကဲဖြတ်သည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ မှတ်ပုံတင်ခြင်း၊ အကဲဖြတ်ခြင်း၊ ခွင့်ပြုချက်နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ ကန့်သတ်ခြင်း (REACH) နှင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးယာဉ်များ (ELV) ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အာမခံပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အိမ်တွင်းလေထုအရည်အသွေးသည် တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းတွင် ရှိနေပါသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ VW PV 3410 စံနှုန်းဟာ ပစ္စည်းသိပ္ပံမှာ တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာပညာရဲ့ ဥပမာတစ်ခုပါပဲ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထူးချွန်မှုနဲ့ တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေခြင်းအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းတိုင်း သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ခံစားနိုင်စေပါတယ်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူကို ပစ်မှတ်ထားတဲ့ ပေးသွင်းသူတွေအတွက် PV 3410 စံနှုန်းမှာ အထူးပြုလုပ်ဆောင်ခြင်းဟာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VW PV 3410 PUR Flexible Foam - Test Methods" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို