DBL 5575 ယာဉ်ကိုယ်ထည် ဂတ်စကတ်များနှင့် အတွင်းပိုင်း ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထည်အလိပ် အစုအဝေးပါ အီလက်စတရိုမာ အစိတ်အပိုင်းများ

Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်၏ပိုင်ရှင် Daimler မှ တီထွင်ထားသော “DBL 5575 Textile-flocked elastomer အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်တံဆိပ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ” စံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဆူညံသံ (ဥပမာ၊ တကျွီကျွီမြည်သံ သို့မဟုတ် တဂျွတ်ဂျွတ်မြည်သံ) ကို လျှော့ချရန်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ထိတွေ့ခံစားမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် (များသောအားဖြင့် နိုင်လွန် သို့မဟုတ် အလားတူအထည်အမျှင်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော) elastomer-based အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သက်ဆိုင်သည်။ ပုံမှန်အသုံးချမှုများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• လေလုံသော စတစ်ကာများနှင့် တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက် အလုံပိတ်များ (ဘောင် အလုံပိတ်ဧရိယာများ)။
• ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော သို့မဟုတ် နူးညံ့သောထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ လိုအပ်သည့် တူရိယာပြားများ၊ ကွန်ဆိုးလ်များ သို့မဟုတ် အခြားပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ တံဆိပ်များကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းအလှဆင် အစိတ်အပိုင်းများ။
• ပွန်းပဲ့မှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် ထိတွေ့မှု ပွန်းပဲ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့် ကားအတွင်း သို့မဟုတ် အိမ်ရာအလုံပိတ် အစိတ်အပိုင်းများ။

ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအခြေအနေများ (အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု) အောက်ရှိ ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှု၊ သိုးအုပ်ကပ်ငြိမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

အဓိက စမ်းသပ်မှုကဏ္ဍများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• DBL 5575 § 6.5.1 ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည် (crockmeter နည်းလမ်း): ဤစမ်းသပ်မှုသည် စုပုံထားသော အပေါ်ယံလွှာများ၏ မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့်ဆက်စပ်သော စမ်းသပ်မှုများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး စံနှုန်း၏ အဓိကကိုယ်ထည်လိုအပ်ချက်များတွင် စုပုံထားသော မျက်နှာပြင်များအတွက် အထွေထွေ သို့မဟုတ် အခြေခံပွတ်တိုက်မှုထိန်းချုပ်မှုအဖြစ် အသုံးချနိုင်ပုံရသည်။

Crockmeter ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုသည် elastomer အောက်ခံများပေါ်ရှိ အထည်အလိပ်အလွှာများ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သော ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို တုပခြင်း (ဥပမာ၊ တံခါးများဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်း၊ ပြတင်းပေါက်များဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအထည်အလိပ်နှင့် ထိတွေ့ခြင်း)။ အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များတွင်-

• အမျှင်ဓာတ်ဆုံးရှုံးမှု (ကျွတ်ခြင်း/အမွေးအမှင်များခြင်း) ကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။
• ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးခြင်း၊ ဆူညံသံလျှော့ချပေးခြင်းနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အမျှင်အလွန်အကျွံလွှဲပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မြင်သာသောပွတ်တိုက်မှုများကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။
• ရလဒ်ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် တကျွီကျွီမြည်ခြင်း/တဂွီမြည်ခြင်းပြဿနာများ၊ တံဆိပ်သက်တမ်းတိုခြင်း သို့မဟုတ် မြင်သာသောဟောင်းနွမ်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ဖောက်သည်များ၏တိုင်ကြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
• DBL 5575 § 10.1 ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု (crockmeter နည်းလမ်း) - flock အမျိုးအစားများအတွက် သီးသန့် AA 10 / 20 / 21: သတ်မှတ်ထားသော တံဆိပ်အမျိုးအစားအတွက် သင့်လျော်သော မျိုးကွဲအလိုက် စံနှုန်းများ သို့မဟုတ် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ချိန်ညှိမှုများကို ပေးသည် (ဥပမာ- shell တံဆိပ်များ သို့မဟုတ် လိုအပ်ချက်နည်းသော အတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများတွင် ၎င်းတို့၏ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထင်ဟပ်စေရန် အလားအလာရှိသော ကွဲပြားသည့် ዑደብနံပါတ်များ၊ ဖိအားများ၊ အကဲဖြတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ကြိုတင်အခြေအနေများ)။

ဤ crockmeter-based ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုသည် အတုအယောင်ပွတ်တိုက်မှု/ယိုယွင်းမှု (ဥပမာ၊ တံခါး/ပြတင်းပေါက်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် အိမ်တွင်းထိတွေ့မှု) အောက်တွင် အမျှင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် မျက်နှာပြင်တည်တံ့မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသည်-

• အမျှင်ဓာတ်များ ကျွတ်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် စုပုံခြင်း အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။
• မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်များသို့ ပစ္စည်းအလွန်အကျွံ လွှဲပြောင်းခြင်း မရှိပါ။
• ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးအောင် ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ တကျွီကျွီအသံကို ကာကွယ်ပေးခြင်းနှင့် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး အလှအပဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။

ပျက်ကွက်မှုအန္တရာယ်များတွင် ဆူညံသံပြဿနာများ၊ အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် မြင်သာသော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် စုတ်ပြဲမှုတို့ ပါဝင်သည်။

• DBL 5575 § 10.2 ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု (crockmeter နည်းလမ်း) - AA 22 flock အမျိုးအစားအတွက် သီးသန့်- ၎င်းကို AA 22 အမျိုးအစား တံဆိပ်များအတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အရည်အသွေးမြင့် တံဆိပ်အဖြစ် နေရာချထားသည် (ဥပမာ- အရေးကြီးသော အိမ်ရာတံဆိပ်များ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသော အတွင်းပိုင်းနေရာများအတွက်)။ သာလွန်ကောင်းမွန်သော တံဆိပ်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် မျက်နှာပြင်တည်တံ့မှုကို အတည်ပြုရန် ပွတ်တိုက်မှုစက်ဝန်းပိုများခြင်း၊ ဖိအားပိုများခြင်း သို့မဟုတ် လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များ တင်းကျပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပိုမိုတင်းကျပ်သော စံနှုန်းများကို ထည့်သွင်းဖွယ်ရှိသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ ဖိစီးမှုများကို တုပခြင်းဖြင့် flock coatings များ၏ ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်သည်-

• ပြတင်းပေါက်/တံခါးများတွင် ဖုံးအုပ်ထားသော တံဆိပ်များဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ တပ်ဆင်ခြင်း။
• ကားအတွင်းခန်းများတွင် ထိတွေ့မှုဝတ်ဆင်ခြင်း။
• ကြာရှည်စွာထိတွေ့ခြင်းသည် တကျွီကျွီမြည်ခြင်း၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် အမြင်အာရုံချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေး၊ ဆူညံသံလျှော့ချရေးနှင့် ပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် သိုးစုအမျှင်ဆုံးရှုံးမှု၊ အစုအဝေးဖြစ်ခြင်း၊ ကျွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းခြင်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် အာရုံစိုက်သည်။

• အခြားအဖြစ်များသော စမ်းသပ်မှုများတွင် သိုးအုပ်ကပ်ငြိမှု (ဆွဲအား သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများ)၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်မှုအပြုအမူ (အတွင်းပိုင်းအတွက် မှုန်ဝါးခြင်း/အနံ့ဆိုးခြင်း) နှင့် အနီးနားရှိပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ಲೇಪထားသော မျက်နှာပြင်များသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အမွေးအမှင်များ ကြွေကျခြင်း၊ မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

Mercedes-Benz သို့ gasket၊ seal နှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့ပေးသော ကုမ္ပဏီများသည် အစိတ်အပိုင်း အတည်ပြုချက်အတွက် DBL 5575 စံနှုန်းကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို အောက်ပါစံနှုန်းများနှင့် မကြာခဏ အပြန်အလှန် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

• DBL 5571 (EPDM ပရိုဖိုင်များနှင့် ကိုယ်ထည်နေရာများအတွက် ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ)။
• DBL 5578 (ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော အပေါ်ယံလွှာပါသည့် အီလက်စတိုမာ အစိတ်အပိုင်းများ)။
• အထွေထွေ အိမ်တွင်းပစ္စည်းစည်းမျဉ်းများ (ဥပမာ၊ ထုတ်လွှတ်မှုအတွက် DBL 5306 သို့မဟုတ် DBL 1231 စံနှုန်းများ)။

လိုက်နာမှုမရှိခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ် သို့မဟုတ် အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုများတွင် ငြင်းပယ်ခံရနိုင်သည်။ Mercedes-Benz အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပစ္စည်းအရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုများ၊ ပေးသွင်းသူနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ခြင်းများကို ပြုလုပ်သူများအတွက်၊ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ဆူညံသံနည်းသော နှင့် တာရှည်ခံသော ကတ္တီပါ အီလက်စတိုမာ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် DBL 5575 စံနှုန်းသည် အိမ်ရာတံဆိပ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းအချို့တွင် အသုံးပြုသော အထည်အလိပ်-စုပုံထားသော အီလက်စတွန်မာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် အသုံးပြုသော အထည်အလိပ်-စုပုံထားသော အီလက်စတွန်မာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

• ကိုယ်ထည်အလုံပိတ်များ (ဥပမာ၊ တံခါး၊ နောက်ဖုံး သို့မဟုတ် ဦးထုပ်အလုံပိတ်များ)
• အထည်အလိပ် flocking သည် လုပ်ဆောင်ချက် သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် အတွင်းပိုင်းပလတ်စတစ် interfaces။

Textile-flocking ဆိုသည်မှာ အထည်အမျှင်အလွှာတစ်ခုကို elastomer (ရော်ဘာ) အောက်ခံနှင့် အပြီးတိုင် ချိတ်ဆက်ခြင်း (flocking) ကို ရည်ညွှန်းပြီး ထိတွေ့ခံစားမှု၊ အသံဂုဏ်သတ္တိများ၊ ပိတ်လှောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အလှအပအသွင်အပြင်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် DBL 5575 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာတွင် အသုံးများသော ကိုယ်ထည်တံဆိပ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အထည်အလိပ်ကတ္တီပါ အီလက်စတိုမာအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများနှင့် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ထောက်ပံ့ရေးသတ်မှတ်ချက်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေး၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လမ်းညွှန်ပေးသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော DBL မော်တော်ကားစံနှုန်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DBL 5575 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။