Renault D47 1934 အမိုးအကာများ - ညစ်ညမ်းမှုသဘောထား

ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှထုတ်လုပ်သော "Renault D47 1934 အမိုးအကာများ - ညစ်ညမ်းသည့်သဘောထား" သည် အမိုးအကာများ၏ ညစ်ညမ်းသည့်သဘောထားကို စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြသည်။

မူအရ၊ ဤနည်းလမ်းတွင် ညစ်ညမ်းသောလေစီးကြောင်းသို့ အမိုးမိုးထားသော စမ်းသပ်မှုနမူနာကို ထည့်သွင်းပြီး ရှုထောင့်ဘက်မှ ရရှိသော ညစ်ညမ်းမှုအမျိုးအစားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း ပါဝင်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုတွင်အသုံးပြုသော အဓိကစမ်းသပ်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်-

• အတွင်းအတိုင်းအတာ 250 mm x 200 mm x 300 mm ရှိသော backless mount ကို axial type fan ပါရှိသော အဖုံးတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အတိုင်းအတာများအတွက် စံနှုန်း 119 mm x 119 mm x 38 mm သည် 26,9 l/s အပေါင်း/minus 4,9 l/s ဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာကို သစ်သားနှင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းအား စမ်းသပ်ရန်အတွက် 80 mm အမြင့် 2 တုံး သို့မဟုတ် 4 တုံးပေါ်တွင် နေရာချထားပါသည်။
• အကြေးခွံများသည် တစ်ဂရမ်၏ တစ်ရာနှုန်းအထိ တိကျသည်။
• ကြွေဆေးတောင့်တွင် အချင်း 40 mm အပေါင်း/အနှုတ် 5 mm ရှိပြီး အမြင့် 30 mm အပေါင်း/အနှုတ် 10 mm ရှိသည်။
• ဆလင်ဒါအလေးချိန်သည် အမြင့်ဆုံးအလေးချိန် 50 ဂရမ်မှ 500 ဂရမ် အပေါင်း/အနှုတ် 10 ဂရမ်၊ အချင်း 20 မီလီမီတာမှ 40 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနှုတ် 5 မီလီမီတာနှင့် အမြင့်ဆုံး အမြင့် 30 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနှုတ် 10 မီလီမီတာ။
• 5 ml စကေးပါသော ပိုက် သို့မဟုတ် ဆေးထိုးပြွတ်။
• မီးခြစ် သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသည်။
• Band saw (ဖြတ်စက် သို့မဟုတ် ဖရိန်ရှုး)။
• အဖြူရောင်စိတ်ဓာတ်။
• အချိန်ကိုက်နာရီ။
• Fire ventilation enclosure (မီးလောင်မှုစမ်းသပ်ခန်း)။

နမူနာကို ပြင်ဆင်နေစဉ်၊ စမ်းသပ်ကိရိယာများဖြင့် မှန်ကန်သောတံဆိပ်ကိုသေချာစေရန် လွှတစ်ခု၏အကူအညီဖြင့် အစွန်းများပေါ်တွင် 250 x 200 mm နမူနာလေးခုကို သန့်ရှင်းစွာဖြတ်တောက်ထားသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ခေါင်းစဉ်တပ်၍ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန်ဖြစ်သည်။ 4 နမူနာများကို အမိုး၏ တူညီသောနေရာမှ ယူသင့်သည်။ ရလဒ်အဆင့်တွင် ပျံ့နှံ့မှုကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဤနမူနာများသည် အရံပစ္စည်းများအားလုံးတွင် အများဆုံးရှင်းလင်းမှု 1 မီလီမီတာထက်နည်းသော အတွင်းစည်းနှင့် တူညီရပါမည်။ အစိတ်အပိုင်း၏ အရံဧရိယာသည် ကြေမွမသွားသင့်ပါ။

စမ်းသပ်မှုအား စမ်းသပ်နမူနာ ၃ ခုတွင် လုပ်ဆောင်ပြီး စတုတ္ထအား ရည်ညွှန်းနမူနာအဖြစ် သိမ်းဆည်းထားသည်။ စမ်းသပ်နည်းတွင် ဤအဆင့်များ ပါဝင်သည်-

• အဆိုပါကိရိယာအား လေ၀င်လေထွက် 0,5 m/s အပေါင်း/အနှုတ် 0,2 m/s ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး အကာအကွယ်ပြတင်းပေါက်ဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော စက်ပစ္စည်းကို မီးသတ်ခန်းတွင် ထားရှိထားပါသည်။
• စမ်းသပ်နမူနာကို တပ်ဆင်ခြင်း စမ်းသပ်နမူနာ ပံ့ပိုးမှုတွင် ထားရှိကာ၊ ဗဟိုပြုပြီး မြင်ကွင်းဘေးဘက်တွင် နေရာချထားသည်။ မြင်ကွင်းဘက်သည် အကွက်အတွင်းတွင် ရှိသင့်သည်။
• စစ်ဆေးမှုနမူနာကို စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အလေးချိန်ကို စမ်းသပ်နမူနာ၏ အလယ်တွင် ထားရှိပါ။
• အဖြူရောင်ဝိညာဉ်ကို ပိုက်ပိုက်ဖြင့် နမူနာယူသည်။
• 2 ml မှ 3 ml of white spirit ကို ဆေးတောင့် သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပမာဏထဲသို့ ထည့်ပါသည်။ ဤပမာဏဖြင့် ဝိညာဉ်ဖြူများ မကျန်မချင်း စမ်းသပ်မှုများစွာကို ဆက်တိုက်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ စမ်းသပ်ကာလအတွက် လုံလောက်သောပမာဏကို စစ်ဆေးမှုမပြုလုပ်မီ စစ်ဆေးအတည်ပြုပါသည်။
• ဆေးတောင့်ကို ကိရိယာ၏ ရှေ့နှင့် အောက်တွင် ထားရှိထားသည်။
• အဖြူရောင်စိတ်ဝိညာဉ်ကို လောင်ကျွမ်းစေရန် ဆေးတောင့်အတွင်းတွင် စက္ကူမီးစာအသေးတစ်ခု ထည့်ထားသည်။ မီးစာသည် မီးခြစ် သို့မဟုတ် မီးခြစ်ဖြင့် ထွန်းထားပြီး စမ်းသပ်မှုစတင်ရန် အဖြူရောင်ဝိညာဉ်သည် ရှေ့တွင် လုံးဝမီးတောက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည်။
• ပန်ကာကို စတင်လိုက်ပြီး ထုတ်ယူထားသော လေသည် အပေါ်ဘက်သို့ ဦးတည်နေသည်။
• မီးလောင်နေသော ဆေးတောင့်ကို ကိရိယာ၏အလယ်တွင် ထားရှိထားပြီး မီးလျှံမထွက်စေရန် သို့မဟုတ် လေစီးဆင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်အောင် ကိရိယာ၏ရှေ့တွင် အကာအကွယ်တစ်ခု ထားရှိထားသည်။
• သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ချိန်အရ၊ ရပ်တန့်နာရီကို ၂ မိနစ်လျှင် တစ်ကြိမ် စတင်သည်။
• ဆေးတောင့်ကို ဖယ်ရှားပြီး မကျေမနပ်ဖြစ်နေသည်။
• ပန်ကာက ရပ်သွားတယ်။
• စမ်းသပ်နမူနာကို စက်မှ ဖယ်ရှားသည်။
• ပထမနမူနာဖြင့် ယိုယွင်းမှုကို တွေ့ရှိသည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "Renault D47 1934 အမိုးအကာများ - ညစ်ညမ်းမှုသဘောထား" စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ထားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများပါရှိပါသည်။ .