Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော "VW PV 2005 ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ- သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ Environmental cycle resistance testing၊ new developments and solutions" ကို နမူနာစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးမှုများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေမှုစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးမှုများအတွက် အသုံးပြုထားပြီး အသုံးမပြုသောအခြေအနေတွင်ရော အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းပြီးနောက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းတွင် တွဲထားသောအစိတ်အပိုင်းများ အထူးသဖြင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုကို သတ်မှတ်သတ်မှတ်ပါသည်။
ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်စက်ဝန်းဝန်များအတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပြုအမူကို အကဲဖြတ်သင့်သည် (ဥပမာ၊ အက်ကြောင်းများ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း၊ ပြိုကွဲခြင်း)။ ဝယ်ယူသူမှ စမ်းသပ်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာဟု အမှတ်အသားပြုထားခြင်းမရှိပါက သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို အကဲဖြတ်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။
စမ်းသပ်မှု အမျိုးအစား နှစ်ခုကို ကျင့်သုံးသည်-
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း၊ စမ်းသပ်ရမည့် အစိတ်အပိုင်းများ (တစ်ဦးချင်း အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံတစ်ခုလုံး) သို့မဟုတ် ယာဉ်အား ပြင်ဆင်ထားသည့် ရာသီဥတုအခန်းတွင် ထားရှိကာ လိုအပ်သည့် အကြိမ်အရေအတွက်ပြီးနောက် အကဲဖြတ်ပါသည်။ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုသတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ပုံဆွဲခြင်းအရ အိုမင်းခြင်းကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့နောက် သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ပုံဆွဲခြင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် သံသရာအရေအတွက်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင် အိုမင်းမှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ အချိန်တွေကို အမြဲလိုက်နာတယ်။ ၎င်းသည် မူကွဲတစ်ခုစီအတွက် သတ်မှတ်ထားသော စက်ဝန်းအချိန်ကို အများဆုံး 1/3 အထိ တိုးမြှင့်ထားသော်လည်း အသုံးပြုထားသော ရာသီဥတုအခန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်မူတည်၍ အအေးခံခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းအဆင့်များ ကွဲပြားနိုင်သည်။ သွေဖည်မှုမှန်သမျှကို စမ်းသပ်မှတ်တမ်းတွင် မှတ်သားထားသည်။ အခန်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေများကြောင့် အအေးပိုင်းအဆင့်များ (အပူချိန် 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မပိုသော) စိုထိုင်းဆကို ထိန်းချုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အခန်းများကို အပူချိန် 23 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ကိုင်ဆောင်သည့်အဆင့်တွင် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 30 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် တင်ဆောင်ထားသည်။
မူကွဲ A (တစ်ဦးချင်းအစိတ်အပိုင်းများ)၊ 1 လည်ပတ်မှုသည် 12 နာရီကြာပြီး စံသတ်မှတ်ထားသည့် အပူချိန်နှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေများ ပါဝင်သည်။
Variant B (ယာဉ်တစ်ခုလုံး၊ အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံး ရေတိုင်ကီ ပံ့ပိုးမှုဖြင့်) 1 လည်ပတ်မှုသည် 24 နာရီကြာပြီး စံသတ်မှတ်ထားသည့် အပူချိန်နှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေများ ပါဝင်သည်။
အခန်းအား အားသွင်းရန် သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းလုပ်ဆောင်ရန် ၂၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 30 ရာခိုင်နှုန်းတွင် ကိုင်ဆောင်ထားသည့်အဆင့်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင် အပူပေးသည့်အဆင့် (၄၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 30 ရာခိုင်နှုန်း) တွင် ယာဉ်အား အလယ်အလတ်လှိုင်းအနီအောက်ရောင်ခြည်သုံး ရေတိုင်ကီများ (ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်အကွာအဝေးအတွင်း ဓါတ်ရောင်ခြည်မပါဘဲ 400 nm) ထက်မပိုစေဘဲ ပြင်ပအပူချိန် 90 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပြင်ပတွင် ၀တ်ဆင်ထားစဉ်အတွင်း သက်ဆိုင်ရာ ယာဉ်အမျိုးအစားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဧရိယာများအတွက် ရောက်ရှိရပါမည်။ အပူချိန်ကို ဝယ်သူနှင့် ညှိနှိုင်းသင့်သည်-
ရေတိုင်ကီများကို အပူပေးသည့်အဆင့်နှင့် စိုထိုင်းဆအဆင့်အတွင်း ပါဝါနိမ့်သည့်နေရာတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး (အပူချိန် အနှုတ် 35 ဒီဂရီမှ 45 ဒီဂရီအထိ၊ နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 30 ရာခိုင်နှုန်းမှ 95 ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် ယာဉ်နှင့် အခန်းများကို အညီအမျှ အပူပေးနိုင်သည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ VW PV 2005 စံနှုန်းကို ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူချိန်အတက်အကျနှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများကို မည်သို့ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပြောင်းလဲနေသော ရာသီဥတုအခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့နိုင်သော အတွင်းပိုင်းအကန့်များ၊ အပြင်ပိုင်းပြားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပုံဖော်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်ပြီး ကွဲအက်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် နှောင်ကြိုးပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ရာသီဥတုအခန်းရှိ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆပြောင်းလဲမှုများကို လည်ပတ်စေပြီး၊ ယာဉ်တစ်စီး၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင် အစိတ်အပိုင်းများကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများကို ပုံဖော်ထားသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းသည် ကျယ်ပြန့်သော အရည်အသွေးအာမခံမှုအစီအမံများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပစ္စည်းကြာရှည်ခံမှုအတွက် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို အကဲဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
VW PV 2005 စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ ယေဘုယျခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (အထူးသဖြင့် အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းထားသော PV 2005-A မူကွဲအတွက်)။
ပြီးပြည့်စုံသော စက်ဝန်းတစ်ခုသည် များသောအားဖြင့် 24 နာရီကြာသည်။
ထပ်လောင်းရွေးချယ်နိုင်သော စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်-
ဤစံနှုန်းအတိုင်း စမ်းသပ်လေ့ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများမှာ-
တူရိယာပြားများ
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားဖြင့် ကြွားလုံးထုတ်ထားပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VW PV 2005 ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ- အထူးအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများနှင့် ဖြေရှင်းချက်အသစ်များ" စံနှုန်းနှင့်အညီ Environmental Cycle Resistance Testing ကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
