ဂျာမန် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအသင်း (VDA) မှ ထုတ်ဝေသော “VDA 621-427 မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများတွင် ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိစေခြင်း” စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်ဆေးသုတ်စနစ်များ၏ ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်း၊ လမ်းကျောက်တုံးများ၏ ပြင်းထန်သောထိခိုက်မှုများကို တုပခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်၏မျက်နှာပြင်သည် ကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်ရှိရုံသာမက တကယ့်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ၏ ကြမ်းတမ်းမှုများကိုပါ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် အာရုံစိုက်သည်။
ကျောက်စရစ်ခင်းထားသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများမှသည် အုတ်ကျိုးအုတ်ပဲ့များ ပြည့်နှက်နေသော မြေပြင်အထိ မော်တော်ယာဉ်များသည် အဆက်မပြတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည့် အန္တရာယ်များသော မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်ရေးလောကတွင် ကြံ့ခိုင်မှုသည် ငြင်းမရနိုင်သော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ VDA 621-427 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှုသည် အရည်အသွေးစံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာပြီး ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူအမျိုးမျိုးသည် ၎င်းတို့၏ အလှအပနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ပို့ဆောင်ပေးရန် ကူညီပေးပါသည်။
ဆေးနှင့် အပေါ်ယံလွှာစမ်းသပ်မှုဆိုင်ရာ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော VDA 621 စံနှုန်းစီးရီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော VDA 621-427 စံနှုန်းသည် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်- ပျံသန်းနေသော အရာဝတ္ထုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆေးသားကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် အလွှာကွာကျခြင်း။ static corrosion စမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ၊ ဤစံနှုန်းသည် ပြောင်းလဲနေသော သက်ရောက်မှုများကို တုပပြီး ဖိအားအောက်တွင် အပေါ်ယံလွှာတစ်ခု မည်မျှကြာရှည်ခံသည်ကို တိုင်းတာနိုင်သော အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ အလှကုန်ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများသည် ကုန်ကျစရိတ်များနိုင်သည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင်၊ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို အာမခံချက်အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
ကျောက်စရစ်ခဲများသည် မလှပသောအသွင်အပြင်တစ်ခုသာမကဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် အောက်ခံအလွှာများကို ပျက်စီးစေပါက သံချေးတက်ခြင်း၊ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး လျော့ကျခြင်းနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းခန့်မှန်းချက်အရ မြင်သာသော ယာဉ်ပျက်စီးမှု၏ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိသည် လမ်းပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများကြောင့် ဖြစ်ပွားပြီး မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပရီမီယံပေးသွင်းသူများအတွက် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ဦးစားပေးစေသည်။
VDA 621-427 စံနှုန်းသည် VDA 621-415 (လည်ပတ်သံသရာချေးခြင်း) နှင့် VDA 621-424 (ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း) တွင်ဖော်ပြထားသောစမ်းသပ်မှုများကို ဖြည့်စွက်ပေးသည့် မော်တော်ကားစံနှုန်းများ၏ ဂေဟစနစ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုကို အလေးပေးသည့် တင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများရှိသည့် ဥရောပသမဂ္ဂနိုင်ငံများတွင် အထူးသဖြင့် အရေးကြီးပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကစားသမားများအတွက်၊ ဤစမ်းသပ်မှုကိုအောင်မြင်ခြင်းသည် ISO နှင့် DIN စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ညွှန်ပြသည်။ အလိုအလျောက်ယာဉ်များနှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို ပွင့်လင်းမြင်သာသော အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ (ADAS) ခေတ်တွင် ဆေးသားသည် အစွန်းအထင်းကင်းစင်ရန် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။
VDA 621-427 လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ကျောက်စရစ်ခဲများ ပြည့်နေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ ဖရိုဖရဲဖြစ်မှုကို တုပရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆေးနမူနာများအပေါ် ထိန်းချုပ်ထားသော တိုက်ခိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်း၏ အခြေခံအဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ရလဒ်များကို ၀ (ပျက်စီးမှုမရှိ) မှ ၅ (သိသာထင်ရှားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်) အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများသည် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ဥပမာအားဖြင့် BMW သည် ပရီမီယံမော်ဒယ်များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောရမှတ်များကို တောင်းဆိုသည်။ စမ်းသပ်မှု၏ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအောက် စံသွေဖည်မှုဖြင့် ၎င်းကို လယ်ကွင်းစွမ်းဆောင်ရည်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အညွှန်းကိန်းတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းများတွင် မြောက်ပိုင်းရာသီဥတုများတွင် ဆောင်းရာသီမောင်းနှင်မှုကို တုပရန် ထောင့်ပေါင်းစုံ රැමීමများ သို့မဟုတ် ရောနှောပတ်ဝန်းကျင်များ (ဥပမာ၊ ဆားနှင့်ကျောက်စရစ်ရောနှော) ပါဝင်သည်။
VDA 621-427 စံနှုန်းကို R&D ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးလိုင်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ဆေးပေးသွင်းသူကြီးများသည် ဤစံနှုန်းကို အသုံးပြု၍ အက်ကွဲမှုခံနိုင်ရည်နှင့် တောက်ပြောင်မှုနှင့် UV တည်ငြိမ်မှုကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းညှိကာ ဖော်မြူလာများကို ပြန်လည်စစ်ဆေးသည်။ တပ်ဆင်စက်ရုံများအတွက်၊ ပေးသွင်းသူအပေါ်ယံလွှာများသည် အသုံးမပြုမီ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် ဝင်လာသောစစ်ဆေးမှုများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ဥပမာအားဖြင့် Volkswagen လျှပ်စစ်ဗင်ကား တီထွင်စဉ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် VDA 621-427 စံနှုန်းကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်အုပ်စုစမ်းသပ်မှုများတွင် အက်ကွဲခြင်းဖြစ်ရပ်များကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချပေးသည့် အလွှာပေါင်းစုံ ဗာနစ်ရှ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ အလားတူပင် Mercedes-Benz ကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များသည် ပေးသွင်းသူစာချုပ်များတွင် ဤစံနှုန်းကို ရည်ညွှန်းပြီး ငွေပေးချေမှုများကို လိုက်နာမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
မော်တော်ကားများအပြင်၊ ဤစံနှုန်းသည် ဆက်စပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းအပေါ်ယံလွှာများကို စမ်းသပ်သည့်အခါ ဤမူများကို အသုံးပြုကြပြီး အာကာသယာဉ်လုပ်ငန်းသည် မိုးသီးကြွေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပြားများအတွက် အသုံးပြုကြသည်။ လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ မလုံလောက်သော နိုင်ငံများရှိ ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များတွင် ဒေသခံမူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို တောင်းဆိုကြသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ VDA 621-427 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားလောကရဲ့ ပထမဦးစားပေး ကာကွယ်ရေးမျဉ်းဖြစ်တဲ့ ဆေးသားကို ခိုင်မာစေပါတယ်။ ကျောက်စရစ်ခဲတွေနဲ့ ဖန်ကွဲစတွေရဲ့ နေ့စဉ်တိုက်ခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို တိုင်းတာခြင်းအားဖြင့် မော်တော်ကားတွေဟာ အသစ်အတိုင်း ပေါ်လွင်ရုံသာမက အချိန်ကာလရဲ့ စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိလောက်အောင်လည်း ကြံ့ခိုင်မှုရှိကြောင်း သေချာစေပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VDA 621-427 မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများတွင် ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိစေခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
