General Motors Europe (GME) မှ တီထွင်ထားသော “GME 60253 Elastomers များ၏ လောင်စာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားလောင်စာများနှင့် ကြာရှည်စွာထိတွေ့ပြီးနောက် elastomeric ပစ္စည်းများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပစ္စည်းစမ်းသပ်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ အီသနော ရောစပ်ထားသော လောင်စာများ သို့မဟုတ် အခြားသတ်မှတ်ထားသော လောင်စာများနှင့် ထိတွေ့သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများကို တိုင်းတာသည်။
ဤစံနှုန်းကို နောက်ပိုင်းတွင် အနာဂတ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ်အစီအစဉ်များအတွက် “ISO 1817 “ရော်ဘာ၊ ဗာလ်ကနိုက် သို့မဟုတ် သာမိုပလတ်စတစ် – အရည်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
အီလက်စတိုမရစ်ပစ္စည်းများကို ခေတ်မီယာဉ်များတွင် တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်သော လောင်စာဆီထိတွေ့မှုဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
လောင်စာဆီနှင့်ထိတွေ့ခြင်းသည် ရော်ဘာဂုဏ်သတ္တိများကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် သိသိသာသာပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။
GME 60253 စံနှုန်းသည် အီလက်စတိုမာတစ်ခုသည် သတ်မှတ်ထားသော လောင်စာများနှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် လက်ခံနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် စံသတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်လောင်စာတွင် နှစ်မြှုပ်ခြင်းမပြုမီနှင့် ပြီးနောက် ရွေးချယ်ထားသော ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် အီလက်စတိုမာရစ်ပစ္စည်းများအပေါ် လောင်စာများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အကဲဖြတ်ခြင်းသည် မော်တော်ကားရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ကြုံတွေ့ရသော ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများကို တုပရန် ရည်ရွယ်သည်။
ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ရော်ဘာနမူနာများကို သတ်မှတ်ထားသော အချိန်နှင့် အပူချိန်အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထိတွေ့ခြင်း၏ အခြေခံမူအပေါ် အခြေခံသည်။ ပစ္စည်းကို အောက်ပါအခြေအနေများအောက်တွင် တိုင်းတာသည်-
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ပြောင်းလဲမှုများက ပစ္စည်း၏ လောင်စာဆီတိုက်ခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ညွှန်ပြသည်။
GME 60253 စံနှုန်းသည် လောင်စာများသည် အီလက်စတိုမာများကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် အခြေခံယန္တရား သုံးခုကို အသိအမှတ်ပြုထားသည်-
၎င်းက ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ထိတွေ့မှုအပြီးတွင် GME 60253 စံနှုန်းသည် အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများကို နှိုင်းယှဉ်သည်။
ပမာဏကြီးမားသော ပြောင်းလဲမှုများသည် တံဆိပ်များကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။
တောင့်တင်းမှုပြောင်းလဲမှုများက အီလက်စတိုမာသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ညွှန်ပြသည်-
တိကျသောလိုအပ်ချက်များသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများသည် သီးခြားအခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပေးသော်လည်း၊ စမ်းသပ်မှုများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာကြသည်။
တိုင်းတာထားသော ကွာခြားချက်များသည် အီလက်စတိုမာ၏ လောင်စာခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
ခေတ်သစ်သတ်မှတ်ချက်များတွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အစိတ်အပိုင်းများပါ၀င်သော လောင်စာများကို ပိုမိုထည့်သွင်းလာကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ရိုးရာဓာတ်ဆီထက် ပိုမိုဖောင်းပွစေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များသည် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များအရ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်နိုင်သည်။
လောင်စာစနစ် gaskets များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်စာနှင့် ရံဖန်ရံခါသာ ထိတွေ့ရသည့် အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်။
GME 60253 စံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများစွာနှင့် သက်ဆိုင်သည်-
လောင်စာခံနိုင်ရည်ရှိသော အီလက်စတိုမာများသည် အောက်ပါတို့ကို ပံ့ပိုးပေးရန် ကူညီပေးသည်-
လောင်စာခံနိုင်ရည်နည်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
GME 60253 စံနှုန်း၏ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းတွင် ၎င်းသည် ယာဉ်ဒီဇိုင်းအသစ်များအတွက် ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အနာဂတ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီမံကိန်းများအတွက် ISO 1817 စံနှုန်းဖြင့် အစားထိုးသွားမည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ISO 1817 စံနှုန်းသည် အရည်များ၏ vulcanized နှင့် thermoplastic ရော်ဘာအပေါ် သက်ရောက်မှုများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ညီညွတ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အောက်ပါတို့ကို သေချာစေသည်-
GME 60253 စံနှုန်းမှ ပေးစွမ်းသော အားသာချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GME 60253 စံနှုန်းဟာ elastomeric ပစ္စည်းတွေရဲ့ မော်တော်ကားလောင်စာတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ဖို့ အသုံးပြုတဲ့ အရေးကြီးတဲ့ စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ လောင်စာဆီထိတွေ့မှု မတိုင်ခင်နဲ့ ပြီးနောက်မှာ ထုထည်၊ တောင့်တင်းမှုနဲ့ အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာတွေလိုမျိုး အဓိကဂုဏ်သတ္တိတွေကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအားဖြင့် ဒီစံနှုန်းဟာ အင်ဂျင်နီယာတွေကို စိန်ခေါ်မှုရှိတဲ့ လောင်စာစနစ်ပတ်ဝန်းကျင်တွေမှာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ ရော်ဘာပစ္စည်းတွေကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါတယ်။
ဤစံနှုန်းသည် GM ပရိုဂရမ်ဟောင်းအချို့အတွက် အကျုံးဝင်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဒီဇိုင်းအသစ်များအတွက် ISO 1817 စံနှုန်းဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် နိုင်ငံတကာနှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပစ္စည်းအရည်အချင်းစစ်နည်းလမ်းများဆီသို့ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ပြောင်းလဲမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GME 60253 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
