General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 14775 Tripping Resistance of Textile Materials” စံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများ၏ ညှပ်ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အထူးသဖြင့် ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ပေါ်နေသောချည်မျှင်များ သို့မဟုတ် ကွင်းများသည် ချွန်ထက်သော သို့မဟုတ် ထွက်နေသောအရာဝတ္ထုများတွင် ညှပ်နိုင်သည့် မော်တော်ကားအထည်အလိပ်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
အထည်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ချည်မျှင် သို့မဟုတ် ဖိလမင့်တစ်ခုသည် ပြင်ပအရာဝတ္ထုတစ်ခုတွင် ငြိနေပြီး ၎င်း၏ပုံမှန်နေရာမှ ဆွဲထုတ်လိုက်သောအခါ ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်ပေါ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အထည်အလိပ်အထည်၊ တံခါးအနားကွပ်၊ ခေါင်းစွပ် သို့မဟုတ် အခြားအတွင်းပိုင်းအထည်အလိပ်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် အောက်ပါတို့တွင် ငြိသွားနိုင်သည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် ဆွဲထားသောချည်၊ ကွင်း၊ ထွက်နေသောအမျှင် သို့မဟုတ် ယိုယွင်းနေသော အထည်မျက်နှာပြင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ၎င်း၏အသွင်အပြင်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်း၏ အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်မှာ ညှပ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
GMW 14775 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အထည်အလိပ်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ညှစ်ခြင်းနှင့် ဆွဲဆန့်အားများကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော နည်းလမ်းတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် General Motors နှင့် ၎င်း၏ပေးသွင်းသူများအား အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို လုံလောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်-
အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အထည်အလိပ်၏ အသွင်အပြင်ကို စောစီးစွာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
GMW 14775 စံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့် အောက်ပါ မော်တော်ကားအထည်အလိပ်အသုံးချမှုများအတွက် သက်ဆိုင်နိုင်ပါသည်။
တိကျသောအသုံးချနိုင်မှုသည် သတ်မှတ်ထားသော General Motors ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းစံနှုန်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ဆွဲဆန့်စမ်းသပ်မှု၏ အထွေထွေမူမှာ အထည်အလိပ်မျက်နှာပြင်ကို ထိန်းချုပ်ထားသော ဆွဲအားလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာတစ်ခုကို အထည်အလိပ်ပစ္စည်းမှ ပြင်ဆင်ပြီး ဆွဲအားကိရိယာ သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထုနှင့် သီးခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်သည်။ ကိရိယာသည် ပေါ်ထွက်နေသောချည်မျှင်များကို ဖမ်းယူပြီး ၎င်းတို့ကို ဆွဲထုတ်ရန် သို့မဟုတ် ခွာချရန် ကြိုးစားသည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ နမူနာကို အောက်ပါမြင်သာသော ပျက်စီးမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသည်-
ထို့နောက် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာကို ဤစံနှုန်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်အရ အကဲဖြတ်သည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာများ၊ နမူနာအတိုင်းအတာများ၊ ပြုပြင်ခြင်း၊ ዑደ့ကြိမ်အရေအတွက်၊ အကဲဖြတ်စံနှုန်းများနှင့် လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များကို ဤစံနှုန်းတွင် ပါဝင်သည်။
ကပ်ငြိခြင်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း၏ မြင်ကွင်းအရည်အသွေးကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အထည်အလိပ်တစ်ခုသည် အစပိုင်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အသွင်အပြင်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏အမျှင်များကို မျက်နှာပြင်မှ အလွယ်တကူ ဆွဲထုတ်ပါက မသင့်တော်သေးပါ။ ကပ်ငြိမှုဒဏ်ခံနိုင်မှုကောင်းမွန်ခြင်းသည် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-
တပ်ဆင်ခြင်းကို ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် မရောထွေးသင့်ပါ။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော အယူအဆများဖြစ်သည်။
အင်္ဂါရပ်များ: ညှပ်ခံနိုင်ရည်၊ ပွန်းပဲ့ခံနိုင်ရည်
ထို့ကြောင့် အထည်အလိပ်တစ်ခုသည် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်သော်လည်း ညှပ်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်မှာ နှိုင်းယှဉ်လျှင် နည်းပါးပါသည်။
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အတွင်းခန်းအထည်အလိပ်များ၏ အသွင်အပြင်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို အလွန်အလေးထားကြသည်။ အထည်အလိပ်မျက်နှာပြင်သည် ထပ်ခါတလဲလဲပွတ်တိုက်မှုကိုသာမက တစ်ဦးချင်းအမျှင်များကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည့် အရာဝတ္ထုများနှင့် မတော်တဆထိတွေ့မှုကိုပါ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ထို့ကြောင့် GMW 14775 စံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းအကဲဖြတ်ချဉ်းကပ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်-
ဤစမ်းသပ်မှုများပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အထည်အလိပ်စွမ်းဆောင်ရည်၏ ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသောပုံရိပ်ကို ပေးစွမ်းသည်။
အသုံးများသော General Motors စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် အောက်ပါတို့အတွက် တသမတ်တည်း အခြေခံကို ပေးစွမ်းသည်-
၎င်းသည် အထည်အလိပ်ပေးသွင်းသူများနှင့် General Motors အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့အစည်းများအား ဘုံနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ရရှိလာသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်စေရန်လည်း ကူညီပေးပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် GMW 14775 စံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်မျက်နှာပြင်များ၏ ချည်မျှင်ဆွဲခြင်းနှင့် ညှပ်ခြင်းပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်တော်ကားပစ္စည်းစမ်းသပ်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပစ္စည်းသည် အခြားနည်းဖြင့် ကြာရှည်ခံမှုကောင်းမွန်သော်လည်း ညှပ်ခြင်းသည် မော်တော်ကားအထည်အလိပ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် မြင်သာသောချို့ယွင်းချက်များကို လျင်မြန်စွာဖန်တီးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ညှပ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် General Motors နှင့် ၎င်း၏ပေးသွင်းသူများသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်၊ သမာဓိနှင့် ထင်မြင်ယူဆထားသော အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားသော အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းအထည်အလိပ်နှင့် အလုပ်လုပ်သူတိုင်းသည် GMW 14775 စံနှုန်းကို ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ဆွဲငင်ခြင်း၊ အရောင်မှိန်ခြင်းနှင့် မီးလောင်လွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြားကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့်အတူ အကဲဖြတ်သင့်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 14775 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
