ပြင်သစ်နိုင်ငံစုံ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ PSA မှ တီထွင်ထားသော “PSA D42 1775 အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်” စံနှုန်းသည် အပြင်ဘက်ကိုယ်ထည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ (ဘမ်ပါ၊ အကာအကွယ်များ) နှင့် အတွင်းပိုင်းပလတ်စတစ်အနားကွပ် (တူရိယာပြားများ၊ စင်များ) တွင် အသုံးပြုသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ချောမွေ့သော သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများသော မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင် ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ဆေးကဲ့သို့သော အလှဆင်အပေါ်ယံလွှာ ပါဝင်နိုင်သည်။
စမ်းသပ်မှုတွင် ပွတ်တိုက်ကိရိယာတစ်ခုနှင့် တွဲထားသော သဲစက္ကူကို ပွတ်တိုက်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ပြွန်၏မျက်နှာပြင်ကို ပြားချပ်ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံစေခြင်းဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မည့်ပစ္စည်း၏ အပိုင်းအစ သို့မဟုတ် အပြားတစ်ခုကို ပြားချပ်စမ်းသပ်ပြွန်အတွင်းတွင် ထားရှိသည်။ ကိရိယာသည် စမ်းသပ်ပြွန်၏မျက်နှာပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ကျစွာ ရွေ့လျားသည်။
စမ်းသပ်နမူနာများ သို့မဟုတ် နမူနာများသည် သွင်ပြင်လက္ခဏာပါရှိသော စကေးကို ကိုယ်စားပြုရမည်။ ဤကိုယ်စားပြုမှုကို သေချာစေရန်အတွက် လေ့လာမှုအောက်ရှိ လူဦးရေ၏ အခြေခံဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရမည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ သို့မဟုတ် နမူနာများအတွက် ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများကို PSA A10 0156 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြသင့်သည်။ နမူနာယူခြင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သံသယရှိပါက PSA ကို ဆက်သွယ်သင့်သည်။
စမ်းသပ်နမူနာများပြင်ဆင်သည့်အခါ 50 mm x 50 mm သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ပြားချပ်ချပ်စမ်းသပ်ပြွန်များကို အသုံးပြုသည်။ ဤအရွယ်အစားရှိသော စမ်းသပ်ပြွန်များကို နေရာချထားနိုင်လောက်အောင် သေးငယ်သော အပိုင်းအစတစ်ခု ရရှိနိုင်ပါက အနည်းဆုံး 20 mm x 40 mm ရှိသော စမ်းသပ်ပြွန်ကို အသုံးပြုပြီး ရည်ညွှန်းနမူနာကို ပြင်ဆင်ရန် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ စမ်းသပ်ပြွန်များကို အခန်းအပူချိန်တွင် အနည်းဆုံး ၁၆ နာရီကြာအောင် အအေးခံထားပြီး၊ အစိုဓာတ်ထိခိုက်လွယ်သော ပစ္စည်းများအတွက် အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီကြာအောင် အအေးခံထားသည်။ စမ်းသပ်ပြွန်များ၏ မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် နောက်ကျောတွင် ပွတ်တိုက်မှုအမှတ်အသားများ (ဥပမာ၊ ejector အမှတ်အသားများ၊ ကပ်ငြိမှုမျဉ်းများ) ကင်းစင်ရမည်။ ၎င်းတို့သည် ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ရာတစ်လျှောက် တည့်တည့်မတ်မတ်ရှိရမည်။
PSA D42 1775 စံနှုန်းတွင် ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသော အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် သီးခြားစမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် PSA စံနှုန်းများသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များရှိ ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေး၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် PSA အဖွဲ့မှ ဖန်တီးထားသော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော သတ်မှတ်ချက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ပေးသွင်းသူများနှင့် စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ အသုံးပြုသော ပိုင်ဆိုင်မှုစံနှုန်းများဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းများ၏ D42 အမျိုးအစားသည် ပလတ်စတစ်နှင့် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကို အာရုံစိုက်ပြီး ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အမှတ်အသားကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတ္တိများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
PSA D42 1775 စံနှုန်းသည် တူရိယာပြားများ၊ တံခါးပြားများ၊ ဘမ်ပါများ သို့မဟုတ် အနားကွပ်အပိုင်းအစများကဲ့သို့သော ပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လက်တွေ့ပွန်းပဲ့မှုကို တုပရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ဝတ်ဆင်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကို သတ်မှတ်သည်။ ဤနည်းလမ်း၏ အဓိကအချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ဤနည်းလမ်းသည် ပလတ်စတစ်များသည် ၎င်းတို့၏ အလှအပနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး ထိတွေ့မှုများသောနေရာများတွင် မလှပသော ခြစ်ရာများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပလတ်စတစ်များသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများ (ဥပမာ၊ ယေဘုယျဝတ်ဆင်မှုအတွက် PSA D42 1007 စံနှုန်း သို့မဟုတ် ခြစ်ရာစမ်းသပ်မှုအတွက် PV 3952 စံနှုန်း) နှင့် ကိုက်ညီသော အသိအမှတ်ပြုစစ်ဆေးမှုများကို များသောအားဖြင့် ပေးဆောင်လေ့ရှိသည်။
PSA D42 1775 စံနှုန်းကို ယာဉ်အရည်အသွေး၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် လက်တွေ့ကျသော၊ စီးပွားဖြစ်နှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်အမျိုးမျိုးအတွက် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် ဤစံသတ်မှတ်ထားသော ခြစ်ရာပွန်းစားမှုစမ်းသပ်မှုကို မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
PSA D42 1775 ကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်ထားသော စမ်းသပ်မှုမရှိပါက ထုတ်လုပ်သူများသည် စံချိန်မမီသော ပစ္စည်းများကို ဖော်ထုတ်ရန် ခန့်မှန်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွင်းဆင်းတိုင်ကြားချက်များကို အားကိုးရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်နောက်ကျပြီး ကုန်ကျစရိတ်များလိမ့်မည်။
၎င်းက နိုင်ငံအမျိုးမျိုးတွင် ပုံသွင်းထားသော ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် တူညီသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
ထို့ကြောင့် PSA D42 1775 စံနှုန်းသည် ခြစ်ရာများ မလွဲမသွေဖြစ်တတ်သောကြောင့် လိုအပ်ပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "PSA D42 1775 အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
