Renault D27 1380 Accelerated Weathering Test Method (Xenon)

ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှထုတ်လုပ်သော "Renault D27 1380 Accelerated Weathering Test Method (Xenon)" စံသည် xenon weathering tester ကို အသုံးပြု၍ အလင်းနှင့် မိုးရွာသွန်းမှုအခြေအနေများအောက်တွင် ကိုယ်ထည်ဆေးခြယ်မှု၏ ရာသီဥတုဒဏ်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် အရှိန်မြှင့် မိုးလေဝသစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အရှိန်မြှင့်ထားသော ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (xenon) စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် xenon arc မီးအိမ်ကို အသုံးပြု၍ နေရောင်ခြည်အပြည့်အဝကို တုပသည့် ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် ရေဖြန်းမှုများနှင့်အတူ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထိတွေ့သောအခါ ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ ၎င်းကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အရောင်မှိန်ခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ထုံးကျောက်ဖြင့် ပေကျံခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ကပ်ငြိမှုဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးများသည်။

ဤစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ သဘာဝမိုးလေဝသကို အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် ရက်သတ္တပတ်များ သို့မဟုတ် လများအတွင်း ပြင်ပထိတွေ့မှုကို ပုံဖော်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဆေး၊ ပလတ်စတစ်၊ ရော်ဘာ၊ အပေါ်ယံ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အခြားပစ္စည်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်သည်။

ဤစစ်ဆေးမှုများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် xenon arc weather meter သို့မဟုတ် အလားတူကိရိယာ၊ သတ်မှတ်ထားသော နေ့အလင်းရောင် သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်မှန်ထုတ်လွှင့်မှုအတွက် သင့်လျော်သော စစ်ထုတ်မှုများ (ဥပမာ - နေ့အလင်းရောင်၊ ရေရှည်ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်)၊ အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် မှုန်ရေမွှားထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊ နှင့် တစ်ပြေးညီထိတွေ့မှုအတွက် လှည့်ပတ်နမူနာကို အသုံးပြုပါသည်။

Renault D27 1380 စံနှုန်းသည် xenon arc weather meter ကို အသုံးပြု၍ အပေါ်ယံ၊ ပလတ်စတစ်၊ elastomers၊ ပြင်ပအလွှာများနှင့် ဆေးခြယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ပြင်ပထိတွေ့မှုကြောင့် အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းဆောင်တာ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားနိုင်သည့် အခြေအနေများတွင် ဒီဇိုင်းအတည်ပြုခြင်း၊ ပေးသွင်းသူခွင့်ပြုချက်နှင့် ပစ္စည်းပြောင်းလဲမှု ထိန်းချုပ်ခြင်းအတွက် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုပါသည်။

ဤနည်းလမ်းသည် ရောင်စဉ်တန်းပါဝါဖြန့်ဖြူးမှု၊ ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှု၊ အနက်ရောင်ဘောင်အပူချိန်၊ အခန်းလေအပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ရေဖြန်းခြင်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် လတ္တီတွဒ်အလယ်အလတ်ပြင်ပဝန်ဆောင်မှုနှင့် ဆက်စပ်စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ Xenon arc နှင့် weather meter များသည် မော်တော်ယာဥ်ဝတ်ဆင်မှုတွင် စံတူရိယာများဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်နမူနာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အကျယ် 70-90 မီလီမီတာ၊ အရှည် 150-190 မီလီမီတာ နှင့် အထူ 0,8-0,95 မီလီမီတာ ရှိသော စာရွက်သတ္တုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို ပန်းချီရေးဆွဲပြီးနောက် မကြာမီ စမ်းသပ်မည်ဆိုပါက 1K ပစ္စည်းများအတွက် 1 ရက်နှင့် 2K ပစ္စည်းများအတွက် အပူချိန် 23 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 5 ရက်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်းတွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုကို သတ်မှတ်သည်-

• နည်းလမ်း A- ဤနည်းလမ်းသည် American Society of Automotive Engineers (SAE) မှ ဖန်တီးထားသော Controlled-Ray Xenon Arc Apparatus ကို အသုံးပြု၍ ပြင်ပမော်တော်ကားပစ္စည်းများ၏ အရှိန်မြှင့်ထိတွေ့မှုအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်-အခြေခံ စံနှုန်း SAE J2527 ကို အခြေခံထားသည်။ ဤ SAE စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုး၏ ပြင်ပမော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများကို အရှိန်မြှင့်ထိတွေ့မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် ထိန်းချုပ်-ရောင်ခြည် xenon arc ယန္တရားအတွက် လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

Renault D27 1380 စံသည် အပလီကေးရှင်းအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ကွင်းပတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော (အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းပိုင်း၊ အလင်းနှင့် အမှောင်) ကို သတ်မှတ်သည်။ ဤနည်းလမ်းတွင် အခြေအနေများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှု- 340 nm တွင် 0,55 W m2
• အနက်ရောင်အကန့် အပူချိန်- ခြောက်သွေ့စက်ဝန်းတွင် 70 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပေါင်း/အနှုတ် 3 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်။
• အခန်းအပူချိန်- အလင်းနှင့်ခြောက်သွေ့စက်ဝန်းတွင် 47 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 3 ဒီဂရီ၊ အမှောင်စက်ဝန်းတွင် 38 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 3 ဒီဂရီ။
• စိုထိုင်းဆ- အလင်းနှင့် ခြောက်သွေ့သော စက်ဝန်း 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆရေဖြန်းစက်ဝန်းတွင်၊ အမှောင်နှင့် 95 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ။
• ရေဖြန်းစက်ဝန်း-
  • အကွက်များ (ရှေ့နှင့်နောက်) တွင် စိုထိုင်းဆ 95 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းယှဥ်မှုပေါ် ရေဖြန်းဖြင့် မိနစ် 60 ကြာ အမှောင်စက်ဝန်း။
  • 40 မိနစ်ကြာ မှုတ်ဆေးမဟုတ်သော အလင်းစက်ဝန်း၊ 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ။
  • အကွက်များ (အရှေ့ဘက်ခြမ်း) တွင် ရေဖြန်းခြင်းဖြင့် မိနစ် 20 အလင်းစက်ဝန်း၊ စိုထိုင်းဆ 95 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း။
  • 60 မိနစ်ကြာ မှုတ်ဆေးမဟုတ်သော အလင်းစက်ဝန်း၊ 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ။
• စစ်ထုတ်မှုများ- အစိတ်အပိုင်းတည်နေရာပေါ်အခြေခံ၍ နေ့အလင်းရောင် သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်မှန်အမျိုးအစား (အပြင်ပိုင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း)။

စမ်းသပ်စက်ဝန်း၏သရုပ်ပြမှုကို စံနောက်ဆက်တွဲ (နောက်ဆက်တွဲ A) တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

• Method B- ဤနည်းလမ်းတွင်၊ အခြေအနေများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
  • ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှု- 180 W/m2 (400 nm သို့မဟုတ် ပိုတို)။ ထိရောက်သော အကဲဖြတ်ဧရိယာအတွင်း အလင်းရောင် တူညီမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အပေါင်း/အနုတ် 10 ရာခိုင်နှုန်း ဖြစ်သင့်သည်။
  • ကနဦး လှိုင်းအလျား- 290 nm
  • အပူချိန်- အလင်းထုတ်လွှတ်မှုတွင် 63 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 3 ဒီဂရီ (အနက်ရောင်ဘောင်အပူချိန်)၊ မိုးရွာသွန်းမှုတွင် 28 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 3 ဒီဂရီ (လေထုအပူချိန်)။
  • စိုထိုင်းဆ- အလင်းရောင်တွင် 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း၊ မိုးရွာသွန်းမှုတွင် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 95 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သည်။
  • မိုးရေစက်ဝန်း- အလင်းရောင်ချိန် 360 မိနစ်အတွင်း 24 မိနစ်။

စမ်းသပ်စက်ဝန်း၏သရုပ်ပြမှုကို စံနောက်ဆက်တွဲ (နောက်ဆက်တွဲ A) တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

နည်းလမ်းတစ်ခုစီအတွက် စမ်းသပ်အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကနဦးအရောင်ကို တိုင်းတာသည်။
• ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကို မီးအိမ်နှင့် မျက်နှာမူကာ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို ကိုင်ဆောင်ထားသော အထဲသို့ သွင်းပါ။ အချည်းနှီးသော စမ်းသပ်ပစ္စည်းကိုင်ဆောင်သူများ ရရှိနိုင်ပါက၊ ၎င်းတို့အား စတီးလ်စတီးလ် သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်အလွှာများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။
• စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို စက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသည်။
• ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအတွက် လုပ်ဆောင်သည်။
• စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို အပတ်တိုင်း မတူညီသော စမ်းသပ်ပစ္စည်းကိုင်ဆောင်ထားသူထံ ရွှေ့သင့်သည်။
• စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို စက်မှ ဖယ်ရှားသည်။
• ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကို နူးညံ့သောအ၀တ်စဖြင့် ဆပ်ပြာအပျော့စားဖြင့် သန့်စင်ပြီး နှိပ်ရေဖြင့် ဆေးကြောပါ။
• ခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ နောက်ဆုံးအရောင်ကို တိုင်းတာသည်။
• စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို ကိရိယာမှ ဖယ်ရှားပြီးနောက် ကပ်ခွာမှုစမ်းသပ်မှုကို 24 နာရီ လုပ်ဆောင်သည်။

Renault D27 1380 စံနှုန်းသည် Renault နှင့် ၎င်း၏ပေးသွင်းသူများကို ထိန်းချုပ်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲနည်းလမ်းဖြင့် ပစ္စည်းများနှင့် အပေါ်ယံပစ္စည်းများကို နှစ်များထက် သီတင်းပတ်များအတွင်း နေရောင်ခြည်၊ အပူနှင့် စိုထိုင်းဆတို့ကို မည်ကဲ့သို့ ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ-

• အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို သေချာစေသည်- ပြင်ပဆေးများ၊ ပလတ်စတစ်များနှင့် အီလက်စတိုမာများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များ၊ အပူချိန်အတက်အကျများနှင့် မိုးရွာသွန်းမှုများနှင့် အမြဲထိတွေ့နေပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းများ ကြွေကျခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ မြေဖြူခဲများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ကပ်တွယ်မှု အချိန်မတိုင်မီ ဆုံးရှုံးသွားခြင်း မရှိစေရန် ဤအခြေအနေများကို တုပပါသည်။
• လက်တွေ့ကမ္ဘာ မိုးလေဝသကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်- ပြင်ပအလင်းရောင်ကို 3-5 နှစ်ကြာအောင် စောင့်ဆိုင်းမည့်အစား၊ xenon arc စစ်ဆေးမှုသည် နာရီရာနှင့်ချီအတွင်း ညီမျှသော ပျက်စီးမှုကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အတည်ပြုချက်များကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
• အမှတ်တံဆိပ်အရည်အသွေးနှင့် အလှတရားများကို ထိန်းသိမ်းသည်- ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ ကူရှင်များနှင့် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များကဲ့သို့ မြင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရောင်နှင့် တောက်ပသော ဟန်ချက်ညီမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး လိုက်လျောညီထွေရှိမှုသည် အရည်အသွေးအတွက် အမှတ်တံဆိပ်၏ဂုဏ်သတင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• ကမ္ဘာ့စျေးကွက်လိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်- မတူညီသောစျေးကွက်များတွင် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ရာသီဥတုဖိစီးမှုများသည် သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ နည်းလမ်း၏ ရောင်စဉ်တန်းပါဝါ၊ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆအပေါ် ထိန်းချုပ်မှုသည် ပစ်မှတ်ဒေသအားလုံးအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တရားဝင်အောင် ကူညီပေးသည်။
• ငွေကုန်ကြေးကျများသော ကျရှုံးမှုများနှင့် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းများကို ကာကွယ်သည်- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံပိုင်းရှိ အားနည်းချက်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် အာမခံတောင်းဆိုမှုများ၊ ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခြင်းအစီအစဉ်များ သို့မဟုတ် နယ်ပယ်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းများကို တားဆီးပေးသည်။
• နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်- ဤစံနှုန်းသည် ISO 4892-2 နှင့် ASTM G155 တို့နှင့် အနီးကပ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ရလဒ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားသော မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ်လုပ်ဆောင်ပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် နယ်ပယ်ပေါင်းစုံတွင် ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့နှင့် ကျယ်ပြန့်သောအခြေခံအဆောက်အအုံများဖြင့် နယ်ပယ်ပေါင်းစုံတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Renault D27 1380 Accelerated Weather Resistance Test Method (Xenon) စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။