BMW GS 97014 SHED ထုတ်လွှတ်မှု တိုင်းတာခြင်း အခန်းများတွင်

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW GS 97014 SHED အခန်းထုတ်လွှတ်မှုတိုင်းတာခြင်း” စံနှုန်းတွင် အောက်ပါအပိုင်းခွဲများ ပါဝင်သည်-

• စံသတ်မှတ်ချက် “BMW GS 97014-2 SHED အခန်းများတွင် ထုတ်လွှတ်မှုတိုင်းတာခြင်း (CARB စမ်းသပ်မှု)” တွင် လောင်စာဆီမသယ်ဆောင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ တစ်ဝက်ပြီးသော ထုတ်ကုန်များနှင့် ပစ္စည်းများမှ ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။ SHED စမ်းသပ်အခန်းများကို မော်တော်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများမှ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည်။

ဤစံနှုန်းကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး ကားအတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ (ပလတ်စတစ်၊ အထည်အလိပ်၊ အမြှုပ်များ၊ ကော်များ၊ သားရေနှင့် အပေါ်ယံလွှာများကဲ့သို့) သည် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် အနံ့ဆိုးထွက်နိုင်သော ပစ္စည်းများ အနည်းဆုံးပမာဏကို ထုတ်လွှတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ကားအတွင်းပိုင်းလေထုအရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များ၊ ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုစံနှုန်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် ကူညီပေးသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ CARB စမ်းသပ်မှုဟုခေါ်သော စမ်းသပ်မှုကို အာရုံစိုက်၍ ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းထုတ်လွှတ်မှုများကို တိုင်းတာရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်သည်-

• စုစုပေါင်း မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (TVOCs)
• တစ်ဦးချင်းပစ္စည်းများ
• ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် အခြားကာဗွန်နိုင်းဒြပ်ပေါင်းများ

စမ်းသပ်မှုသည် ယာဉ်အတွင်းရှိ လောင်စာဆီမသယ်ဆောင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပစ်မှတ်ထားပြီး ကားအသစ်၏အနံ့၊ ကျန်းမာရေးယားယံစေသော အရာများနှင့် အငွေ့ပျံနိုင်သော ထုတ်လွှတ်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လေကာမှန်မှုန်ဝါးခြင်းကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် SHED အခန်း (အငွေ့ပျံခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ပိတ်ထားသော ထိန်းချုပ်မှုအခန်း) သို့မဟုတ် အလားတူထုတ်လွှတ်မှု စမ်းသပ်ခန်းကို အသုံးပြုသည်။ နမူနာများကို ၂၃ ဒီဂရီ +/- ၂ ဒီဂရီတွင် ၇ ရက်ကြာ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသည်။ ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းကို အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော အခန်းတွင် ထားရှိသည်။ ထုတ်လွှတ်မှုများကို စုဆောင်းပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် gas chromatography-mass spectrometry (GC-MS) ကဲ့သို့သော နည်းလမ်းများကို VOC ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပမာဏသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်။ စမ်းသပ်အဆင့် (static သို့မဟုတ် enclosed mode) အတွင်း လေလဲလှယ်ခြင်းမရှိဘဲ အငွေ့ပျံထုတ်လွှတ်မှုများကို တိုင်းတာရန် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများကို ပုံစံတူပြုလုပ်ထားသည်။

BMW GS 97014-3 စံနှုန်းသည် အလားတူစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတွင် လေလဲလှယ်မှု (ဒိုင်းနမစ်မုဒ်) နှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန် (ဥပမာ ၆၅ ဒီဂရီ) တွင် နွေရာသီစမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပါဝင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ BMW GS 97014-4 စံနှုန်းသည် အနံ့အကဲဖြတ်ခြင်းကို အာရုံစိုက်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုချက်မရယူမီ ပေးသွင်းသူများသည် BMW GS 97014-2 စံနှုန်းနှင့်အညီ တူရိယာပြားများနှင့် ထိုင်ခုံများမှသည် တံခါးပြားများနှင့် ခေါင်းစွပ်များအထိ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သည်။

• “BMW GS 97014-3 စမ်းသပ်ခန်းတွင် လေဖလှယ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်မှုတိုင်းတာခြင်း (နွေရာသီစမ်းသပ်မှု)” စံနှုန်းသည် စမ်းသပ်ခန်းတွင် လေဖလှယ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်မှုတိုင်းတာခြင်းကို အသုံးပြု၍ တစ်ဝက်ပြီးသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများမှ ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။

ဤစံနှုန်းကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သော မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (VOCs) နှင့် အခြားပစ္စည်းများ၏ ထုတ်လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် ကားအတွင်းခန်းများသည် မြင့်မားသောလေထုအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် အသုံးပြုကြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ တစ်ဝက်ပြီးသော ထုတ်ကုန်များနှင့် ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ တူရိယာပြားများ၊ ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးပြားများ၊ ကော်များ၊ ကော်များ၊ အမြှုပ်များ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် ပလတ်စတစ်များ) ၏ ထုတ်လွှတ်မှုအပြုအမူကို အာရုံစိုက်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်သည်-

• စုစုပေါင်း မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (TVOCs)
• တစ်ဦးချင်း VOC များ (ဥပမာ၊ ဖော်မယ်ဒီဟိုက်၊ တိုလူရင်း၊ စတိုင်ရင်း)
• အငွေ့ပျံစေသော ပစ္စည်းများ (ဖန်ခွက်ပေါ်တွင် စုပုံနိုင်သော ငွေ့ရည်ဖွဲ့ထုတ်လွှတ်မှုများ)
• တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆက်စပ်နေသော ကာဗွန်နိုင်းဒြပ်ပေါင်းများ သို့မဟုတ် အခြားအနံ့နှင့်ဆက်စပ်သော ထုတ်လွှတ်မှုများ

ဤစမ်းသပ်မှုကို နေရောင်အောက်တွင် ရပ်ထားသော ယာဉ်အတွင်း ပူပြင်းသောလေအခြေအနေကို တုပသောကြောင့် နွေရာသီစမ်းသပ်မှုဟု မကြာခဏ လူသိများသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများကို တုပရန် လေဖလှယ်မှု (လေဝင်လေထွက်) ပါရှိသော ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်ထိန်းထုတ်လွှတ်မှု စမ်းသပ်ခန်းငယ်ကို အသုံးပြုသည်။ အပူချိန်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၆၅ ဒီဂရီ (နွေရာသီ မြင့်မားသော အိမ်တွင်းအပူချိန်ကို ကိုယ်စားပြုသည်) ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ စိုထိုင်းဆကို ထိန်းချုပ်ထားသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၅-၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်၊ ၎င်းသည် ခြောက်သွေ့သောအပူတုပခြင်းဖြစ်သောကြောင့်)။ နမူနာများကို အေးခဲစေပြီး နာရီအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ရက်အနည်းငယ်ကြာ စမ်းသပ်သည်။ ယာဉ်လေဝင်လေထွက်ကို တုပရန် လတ်ဆတ်သောလေကို အဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့ပေးပြီး အစားထိုးသည်။ ထုတ်လွှတ်သော ဒြပ်ပေါင်းများကို တိကျသော ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပမာဏသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် GC-MS (ဓာတ်ငွေ့ခရိုမာတိုဂရပ်ဖီ-မက်ဆေ့ချ်မက်ထရီ) ကဲ့သို့သော နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ စုဆောင်းပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။

ခေတ်မီယာဉ်များတွင် အထူးသဖြင့် အသစ် သို့မဟုတ် အပူပေးထားသော ယာဉ်များတွင် ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည့် ဓာတုပစ္စည်းများစွာ ပါဝင်သည်။ အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

• ကားအသစ်ရဲ့ မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့
• မျက်လုံး၊ နှာခေါင်းနှင့် လည်ချောင်းယားယံခြင်း။
• ထိခိုက်လွယ်သူများတွင် ခေါင်းကိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်မတည့်မှုတုံ့ပြန်မှုများ။
• နာတာရှည်ထိတွေ့မှုကြောင့် ရေရှည်ကျန်းမာရေးပြဿနာများ။

BMW သို့ အတွင်းခန်း အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့ပေးသော ကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်လုပ်မှု အတည်ပြုချက် မရရှိမီ ဤစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ရမည်။

• “BMW GS 97014-4 အနံ့အပြုအမူ ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် BMW GS 97014-3 စံနှုန်းအရ အခန်းထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့်အတူ လုပ်ဆောင်ရမည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကားအတွင်းခန်းတွင် သာယာသောအတွေ့အကြုံကို သေချာစေရန်နှင့် မနှစ်မြို့ဖွယ် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော အနံ့များကို လျှော့ချရန် ကားအတွင်းခန်းရှိ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အနံ့အရည်အသွေးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော GS 97014 စံနှုန်းစီးရီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ခေတ်သစ်ယာဉ်များတွင် ပလတ်စတစ်၊ အထည်အလိပ်၊ သားရေ၊ ကော်၊ အမြှုပ်များနှင့် အနားကွပ်ပစ္စည်းများစွာကို ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးပြားများ၊ ခေါင်းအုံးများ၊ ကော်ဇောများနှင့် အခြားအတွင်းခန်းအထည်အလိပ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အထူးသဖြင့် ကားအသစ် သို့မဟုတ် အပူ/နေရောင်ခြည်အောက်တွင် ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (VOCs) ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး ကားအသစ်၏ ရင်းနှီးသောအနံ့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အနံ့အချို့ကို မျှော်လင့်ထားပြီး နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ပြင်းထန်သော၊ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်း မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့များကို လက်မခံနိုင်ပါ။

BMW GS 97014-4 စံနှုန်းသည် BMW ၏ တင်းကျပ်သော အနံ့ကင်းစင်မှု သို့မဟုတ် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော စရိုက်လက္ခဏာအတွက် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေခြင်းဖြင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ပုံရိပ်ကို အထောက်အကူပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် static နည်းလမ်းများထက် အစစ်အမှန်ယာဉ်အခြေအနေများကို ပိုမိုနီးကပ်စွာတုပရန် ထိန်းချုပ်ထားသောလေလဲလှယ်မှု (ပြောင်းလဲနေသောအခြေအနေများ) ပါရှိသော စမ်းသပ်ခန်းကို အသုံးပြုသည်။

ပုံမှန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• နမူနာပြင်ဆင်ခြင်း- အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းနမူနာများကို အနံ့ပျောက်အောင်ပြုလုပ်ပြီး တံဆိပ်ခတ်ကာ ထုတ်လုပ်မှုပြီးသည်နှင့် အခန်းထဲတွင် ချက်ချင်းထားရှိသည်။
• ပြုပြင်ခြင်း- နမူနာများကို သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၆၅ ဒီဂရီခန့် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း) နှင့် စိုထိုင်းဆတွင် သန့်ရှင်းသောလေ စဉ်ဆက်မပြတ်စီးဆင်းမှုဖြင့် ထိတွေ့စေသည်။
• လေနမူနာယူခြင်းနှင့် တင်ပြမှု- အခန်းမှ စုပ်ယူထားသောလေကို အထူးရှူရှိုက်ပေါက်များ သို့မဟုတ် အပျော့စားစနစ်များမှတစ်ဆင့် လေ့ကျင့်ထားသော အနံ့ခံကိရိယာ (လူသားအကဲဖြတ်သူများ) သို့ တင်ပြသည်။
• အကဲဖြတ်ခြင်း- ဆွေးနွေးပွဲတက်ရောက်သူများသည် ရနံ့ကို အောက်ပါစံနှုန်းများအတိုင်း အကဲဖြတ်ကြသည်။
• ပြင်းထန်မှု (ပုံမှန်အားဖြင့် ၆ မှတ်စကေးဖြင့်၊ ဥပမာ ၁ = မသိမသာ၊ ၆ = အလွန်ပြင်းထန်/မခံမရပ်နိုင်အောင်)။
• နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော လေသံ/စရိုက် (နှစ်လိုဖွယ် - ကြားနေ - မနှစ်မြို့ဖွယ်)။
• အရည်အသွေး/ဖော်ပြချက်များ- ရေမွှေးများကို အောက်ပါအတိုင်း အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်- ရနံ့၊ သစ်သား/အစေး၊ အသီးအနှံ (စစ်ပရက်စ်မဟုတ်သော)၊ ဓာတုပစ္စည်း/ပျော်ဝင်ပစ္စည်း၊ ပူဒီနာ၊ ချိုမြိန်၊ ပြောင်းဖူးပေါက်ပေါက်၊ ချဉ်သော/အက်ဆစ်ဓာတ်၊ လောင်ကျွမ်းသော/မီးခိုးငွေ့နှင့် အခြား။

ဤစံနှုန်းသည် တိကျသော ဝေါဟာရ၊ panel training လိုအပ်ချက်များ၊ အခန်းသတ်မှတ်ချက်များ၊ လေစီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများ (ပုံမှန်အားဖြင့် အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော အနံ့ပြင်းအားအဆင့်များ၊ များသောအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းအုပ်စုပေါ် မူတည်၍ 3–3,5) ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

BMW သို့ ပေးသွင်းသူများသည် ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် လိုက်နာမှုကို ပြသရမည်။ လွတ်လပ်သောစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် BMW GS 97014-4 စံစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများ၊ ကော်များ သို့မဟုတ် မီးလျှံတားဆီးပစ္စည်းများမှ ထွက်ပေါ်လာသော အနံ့များကို ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW GS 97014 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။