Q/SQR S7-36-2014 Injection Molded Column Cladding Assemblies များအတွက် စံနှုန်း

Q/SQR S7-36-2014 Injection Molded Column Cladding Assemblies များအတွက် စံနှုန်း

ဘေးကင်းရေး၊ အလှအပနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့သည် အဓိကကျသော ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ထုတ်လုပ်သူများသည် အစိတ်အပိုင်းအရည်အသွေးကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို အားကိုးအားထားပြုကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သော စံနှုန်းတစ်ခုမှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဦးဆောင်ကားထုတ်လုပ်သူ Chery Automobile မှ တီထွင်ထားသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် injection-molded column cladding assemblies အတွက် Q/SQR S7-36-2014 စံနှုန်းဖြစ်သည်။

Q/SQR S7-36-2014 Injection Molded Column Cladding Assemblies များအတွက် စံနှုန်း

ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်၏ A၊ B နှင့် C တိုင်များပတ်လည်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့နှင့် အမြင်အာရုံဆွဲဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းသည့် မရှိမဖြစ်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ထိုးသွင်းပုံသွင်းထားသော တိုင်အနားသတ်အစုံများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အပူချိန်အတက်အကျ၊ စိုထိုင်းဆနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာစိန်ခေါ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများအပေါ် Chery ၏ ကတိကဝတ်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ယာဉ်များသည် လျှပ်စစ်နှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းများဖြင့် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ဤစံနှုန်းများသည် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

Chery Automobile မှ တီထွင်ထားသော စံနှုန်းများသည် အထူးသဖြင့် ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးသော ပေးသွင်းသူများအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ညီညွတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အမျိုးသား သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းများနှင့် မတူဘဲ (ဥပမာ ISO သို့မဟုတ် GB စံနှုန်းများ)၊ Q/SQR S7-36-2014 နှင့် အလားတူ စံနှုန်းများသည် Chery အား ၎င်း၏ ကားဒီဇိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းများတွင်၊ pillar trim များသည် instrument panel များနှင့် တံခါးများနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားရမည်။ ဤစံနှုန်းသည် trim များသည် ပရီမီယံပုံစံရှိရုံသာမက ကား၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် SAE သို့မဟုတ် VW ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး နွေရာသီ အပူဒဏ်နှင့် ဆောင်းရာသီ အအေးဒဏ် ပြင်းထန်သော ဒေသများ၏ သီးခြား ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

Q/SQR S7-36-2014 စံနှုန်းသည် polypropylene (PP) သို့မဟုတ် acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS) ရောစပ်ထားသည့် သာမိုပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော injection-molded pillar trim assemblies များကို အထူးပစ်မှတ်ထားသည်။ ဤ assembly များသည် ဆူညံသံကာကွယ်မှု၊ တိုက်မိမှုများတွင် ထိခိုက်မှုစုပ်ယူမှုနှင့် ခရီးသည်ခန်းများတွင် အလှအပတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မူရင်းပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် aftermarket အပိုပစ္စည်းများ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး Chery မှ အတည်ပြုထားသော ပေးသွင်းသူများအတွက် လိုက်နာမှုကို မဖြစ်မနေလိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။

Q/SQR S7-36-2014 စံနှုန်းတွင် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • ပစ္စည်းခွဲခြားခြင်း- အခင်းအကျင်းတွင် ခြေရာခံနိုင်မှုအတွက် ခွဲခြားသတ်မှတ်ကုဒ်များပါရှိသော မော်တော်ကားအဆင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသင့်သည် (ဥပမာ၊ homopolymer PP အတွက် PP-H)။
  • အတိုင်းအတာ သည်းခံနိုင်မှု- အနုတ် ၀.၅ မီလီမီတာအတွင်း အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် တိကျသောပုံသွင်းမှု လိုအပ်သည်။
  • တပ်ဆင်ပေါင်းစပ်မှု- ကလစ်များ၊ ကော်များနှင့် အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အရည်ပျော်ပလတ်စတစ်ကို မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် မှိုများထဲသို့ လောင်းထည့်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည့် ထိုးသွင်းပုံသွင်းခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ပြီး ကောက်ကွေးခြင်း၊ ပြိုကျခြင်းအမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများကို ဦးတည်စေသည့် ချိုင့်ခွက်များကဲ့သို့သော အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

Q/SQR S7-36-2014 စံနှုန်း၏ အနှစ်သာရမှာ စံဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုဖြင့် အတည်ပြုထားသော တင်းကျပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများတွင် တည်ရှိသည်။ ဤစံနှုန်းများသည် အပေါ်ယံလွှာများသည် အက်ကွဲခြင်း၊ မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ မော်တော်ကားပတ်ဝန်းကျင်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။ အဓိကလိုအပ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

  • အပူချိန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်- အပူထိတွေ့မှုအောက်တွင် ပုံပျက်ခြင်းကို အကဲဖြတ်သည်။ ၈၀ ဒီဂရီတွင် ၁၆၈ နာရီကြာပြီးနောက် မြင်သာသောယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းခြင်း မရှိသင့်ပါ။ နမူနာများကို မီးဖို၌ အအေးခံပြီး ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းလဲမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသည်။
  • အပူချိန်နိမ့်သိုလှောင်မှု- အေးခဲသောအခြေအနေများတွင် ကြွပ်ဆတ်မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ -၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၂၄ နာရီကြာ သိမ်းဆည်းပြီးနောက် ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ခြင်းသည် အက်ကွဲခြင်းကို မဖြစ်စေသင့်ပါ။ အေးခဲစေပြီးနောက် လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် အလေးချိန်ဖြင့် ထိခိုက်မှုပြုလုပ်သည်။
  • အိုမင်းရင့်ရော်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (UV/အိုဇုန်း): နေရောင်ခြည်နှင့် ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများနှင့် ရေရှည်ထိတွေ့မှုကို တိုင်းတာသည်။ အရှိန်မြှင့်အိုမင်းမှု ၅၀၀ နာရီကြာပြီးနောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၏ ၉၀% ကျော်ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်။ xenon arc lamp သို့မဟုတ် QUV chamber ကို ISO 4892-2 စံနှုန်းအရ အသုံးပြုသည်။
  • စိုထိုင်းဆ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု- စိုထိုင်းဆကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေဓာတ်ပြိုကွဲမှုစမ်းသပ်မှုများ။ ၈၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၉၅% တွင် ၉၆ နာရီကြာ အရည်ကြည်ဖုများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း မရှိသင့်ပါ။ စိုထိုင်းဆခန်းထိတွေ့မှု၊ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဆွဲဆန့်နိုင်သော ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှုများကို အသုံးပြုပါသည်။
  • ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှုများ- ရာသီအလိုက်စက်ဝန်းများကို တုပပါ။ အပူ/အအေး/စိုထိုင်းဆ အကူးအပြောင်းစက်ဝန်း ၁၀ ခုအပေါ်အခြေခံ၍ အောင်မြင်/ကျရှုံးအဖြစ် အကဲဖြတ်သည်။ GB/T 2423.22 စံနှုန်းအရ အပူရှော့ခ်ခန်းကို အသုံးပြုသည်။
  • အလင်းရောင်အပေါ် အရောင်မှိန်ခြင်း- အရောင်မှိန်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၂၀၀ နာရီအကြာတွင် အပြာရောင်သိုးမွှေးစကေးရှိ အရောင်ပြောင်းလဲမှုသည် အများဆုံးအဆင့် ၄ ဖြစ်သင့်သည်။ စစ်ထုတ်ထားသော ဇီနွန်အလင်းနှင့်ထိတွေ့ခြင်းကို ရောင်စဉ်အလင်းအကဲဖြတ်ခြင်း ပြုလုပ်သည်။
  • အဝတ်လျှော်ဆပ်ပြာခံနိုင်ရည်ရှိမှု- သန့်စင်ဆေးရည်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို စစ်ဆေးသည်။ ဆပ်ပြာရည်အပျော့စားတွင် နှစ်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင် ယိုယွင်းပျက်စီးမှု မရှိသင့်ပါ။ ရေစိုခံစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ပြီးနောက် သုတ်ခြင်းနှင့် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်သည်။
  • ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှု- မျက်နှာပြင်ကြံ့ခိုင်မှုကို တိုင်းတာသည်။ 5N ဝန်အောက်တွင်၊ ခြစ်ရာအနက်သည် အများဆုံး 0,1 မီလီမီတာ ရှိသင့်သည်။ crockmeter ကို အသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် သံမဏိသိုးမွှေး ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။
  • အပူချိန်နိမ့် drop ball သက်ရောက်မှု- ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အတည်ပြုသည်။ 500g ဘောလုံးသည် -20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 50cm မှ ပြုတ်ကျသောအခါ မကွဲသင့်ပါ။ ISO 6603-2 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော drop test device ကို အသုံးပြုသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများကို လက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် စာရင်းအင်းနမူနာယူခြင်းအစီအစဉ်များ (ဥပမာ၊ AQL အဆင့်များ) ပေါ်တွင် မူတည်သည့် ကိုယ်စားပြုနမူနာများတွင် ပြုလုပ်သည်။ ကွဲလွဲမှုများသည် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ကွက်မှုပုံစံနှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (FMEA) ကို အသုံးပြု၍ အရင်းခံအကြောင်းရင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလေ့ရှိသည်။

Q/SQR S7-36-2014 စံနှုန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် Chery ၏ ဂေဟစနစ်အတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော သက်ရောက်မှုများ ရှိပါသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် ဇီဝအခြေခံ ပလတ်စတစ်များကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပစ္စည်းများတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို လိုက်နာရန်နှင့် မြှင့်တင်ရန်အတွက် အဆင့်မြင့် မှိုတက်ကိရိယာများနှင့် အရည်အသွေးမြင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စံနှုန်း၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အလေးပေးခြင်းသည် Chery ၏ ပိုမိုရှည်လျားသော အာမခံချက်များဆီသို့ တိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Q/SQR S7-36-2014 စံနှုန်းအတွက် Injection Molded Column Lining Assemblies" နှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို