Nissan NES M0076 မော်တော်ကားကော်ဇောအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ

Nissan NES M0076 မော်တော်ကားကော်ဇောအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ

Nissan မှ တီထွင်ထားသော “Nissan NES M0076 မော်တော်ကားကော်ဇောစမ်းသပ်နည်းလမ်းများ” စံနှုန်းတွင် မော်တော်ကားကော်ဇောအသုံးချမှုများအတွက် ကုန်ကြမ်းအထည်ကို စမ်းသပ်ရန် နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြထားသည်။

Nissan NES M0076 မော်တော်ကားကော်ဇောအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ

စံနှုန်းတွင်ပေးထားသောဇယားတွင် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို အမျိုးအစား ၂၈ မျိုးခွဲခြားထားသည်။ အသုံးချရမည့် စမ်းသပ်မှုများကို အောက်ပါအတိုင်းဖော်ပြထားသည်။

  • အထွေထွေစစ်ဆေးမှုများ
  • အတိုင်းအတာတိုင်းတာခြင်း
  • အထူတိုင်းတာခြင်း
  • ဒြပ်ထုတိုင်းတာခြင်း
  • ထင်ရှားသောချည်မျှင်အရေအတွက် သို့မဟုတ် ထင်ရှားသောအမှုန်အမွှားစစ်ဆေးမှု
  • အထည်အလိပ်ရက်လုပ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု
  • တိုင်းတာမှုများနှင့် ချုပ်ရိုးများ
  • အသွင်အပြင်စမ်းသပ်
  • ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ
  • ဆွဲဆန့်နိုင်အားနှင့် ဆန့်ထွက်မှုစမ်းသပ်ခြင်း
  • စုတ်ပြဲအားစမ်းသပ်ခြင်း
  • ပဝါစည်းနှောင်အား စမ်းသပ်မှု
  • ဖိသိပ်မှု elasticity စမ်းသပ်မှု
  • ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • မာကျောသောစမ်းသပ်မှု
  • လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အားသွင်းစမ်းသပ်မှု
  • ရေထိတွေ့မှုကြောင့် ဆွဲဆန့်နိုင်အားစမ်းသပ်မှု။
  • မှိုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • အလင်းထိတွေ့မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • ရေနှင့်အရောင်မှိန်ခြင်းစမ်းသပ်မှု
  • ပွတ်တိုက်ခြောက်သွေ့ဖို့အရောင် Fast
  • အပူချိန်မြင့်မားစွာထိတွေ့မှုကြောင့် ဆန့်နိုင်အားစမ်းသပ်မှု။
  • အပူလည်ပတ်မှုထိတွေ့မှုမှရရှိသော ဆွဲဆန့်စမ်းသပ်မှု။
  • အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ထိတွေ့မှုကြောင့် ဆန့်နိုင်အားစမ်းသပ်မှု။
  • အပူခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • မီးလောင်လွယ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု
  • နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) အဝါရောင်စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
  • အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • အစွန်းအထင်းဖယ်ရှားခြင်းခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • ရေစိုခံစစ်ဆေးမှု
  • မှုန်ဝါးမှုကာကွယ်မှုစမ်းသပ်မှု
  • အနံ့စမ်းသပ်ခြင်း

စမ်းသပ်သည့်နေရာအခြေအနေများသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သင့်သည်။

  • စံသတ်မှတ်ချက်အခြေအနေများဆိုသည်မှာ အပူချိန် +/-၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ +/-၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ဆိုလိုသည်။
  • အခန်းအပူချိန်သည် အခန်းအပူချိန် +/-၅ ဒီဂရီနှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၆၅ ရာခိုင်နှုန်း +/-၂၀ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီးရှိသင့်သည်။

စံအခြေအနေအောက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသော နမူနာများကို အစိုဓာတ်ပါဝင်မှုသည် ကော်ဇောပစ္စည်း၏ တရားဝင်ပြန်လည်ရယူမှုအောက် ကျဆင်းသွားသည်အထိ ၄၀ မှ ၅၀ ဒီဂရီတွင် ကြိုတင်အခြောက်ခံထားသည်။ နမူနာများကို စံအခြေအနေအခန်းတွင် ထားပြီး အစိုဓာတ်ပါဝင်မှု မျှခြေရောက်သည်အထိ ထိုနေရာတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ထို့နောက် နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုအတွက် ဤအခန်းတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ တရားဝင်ပြန်လည်ရယူမှုကို JIS တွင် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ခွင့်ပြုထားသော အရိုးခြောက်အလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အထည်ရှိ အစိုဓာတ်၏ အလေးချိန်ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ အစိုဓာတ်မျှခြေကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် နမူနာများကို အနည်းဆုံး တစ်နာရီခြားတစ်ကြိမ် အလေးချိန်ပေးသည်။ တစ်နာရီခြားတစ်ကြိမ်တွင် စုစုပေါင်းနမူနာအလေးချိန် ၀.၁ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်း ပြောင်းလဲသောအခါ မျှခြေကို ရရှိသည်။

အခန်းအပူချိန်တွင်သိမ်းဆည်းထားသော နမူနာများကို နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုအတွက် လိုအပ်သည်အထိ အခန်းအပူချိန်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။

စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာကို non-ionic wetting agent (0,05%) ထည့်ထားသော ပုံမှန်ရေထဲတွင် နှစ်ထားရမည်။ နမူနာကို ရေထဲတွင် မိနစ် ၃၀ ထားပါ။ ၎င်းကို ရေမှ ဖယ်ရှားပြီး စမ်းသပ်နမူနာရှိ ရေပိုများကို ညင်သာစွာ အခြောက်ခံသည်။

စမ်းသပ်နမူနာတစ်ခုကို အတိုင်းအတာနှင့် အသွင်အပြင်မှအပ စမ်းသပ်မှုနှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော စမ်းသပ်မှုများအတွက် အသုံးပြုသင့်သည်။ ပုံမှန်အပူချိန်ရေသည် ၁၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၃၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြားရှိ ရေဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အပိုင်းအစမှ စမ်းသပ်နမူနာကို ရယူသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်ကုန်၏ ပြားချပ်ချပ်အပိုင်းကို နမူနာယူရန် အသုံးပြုသည်။ ထုတ်လုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်မှ နမူနာယူရန် ခက်ခဲပါက၊ ကုန်ကြမ်းအထည်မှ စမ်းသပ်နမူနာကို ရယူပြီး ဤနမူနာကို အစီရင်ခံသည်။ ပန်းပွင့်ပုံ ချည်နှောင်အား စမ်းသပ်ခြင်းအတွက်၊ လိုအပ်ပါက၊ နှစ်ဖက်သဘောတူထားသည့်အတိုင်း ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှ နောက်ထပ်နမူနာများကို ယူနိုင်ပြီး ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး အစီရင်ခံသည်။

နမူနာများကို အမျိုးအစား ၁၉ မျိုးခွဲခြားထားပြီး ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသော သီးခြားစမ်းသပ်မှုများအတွက် အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အတိုင်းအတာများသည် ဇယားနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

နေ့စဉ်အသုံးပြုမှု၊ အပူချိန်လွန်ကဲမှုနှင့် အဆက်မပြတ်ဟောင်းနွမ်းမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှု၏ အန္တရာယ်များသောကမ္ဘာတွင် အရည်အသွေးစံနှုန်းများသည် ငြင်းမရပါ။ Nissan မှ တီထွင်ထားသော စံနှုန်းများထဲတွင် Nissan NES M0076 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားကော်ဇောများ၏ ဆွဲဆန့်နိုင်အားနှင့် ဆန့်ထွက်နိုင်စွမ်းဂုဏ်သတ္တိများကို အာရုံစိုက်သည့် အထူးစမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် Nissan ကားများရှိ ကြမ်းခင်းအဖုံးများသည် အမှန်တကယ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို စောစီးစွာပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

Nissan NES M0076 စံနှုန်းသည် အခြေခံအားဖြင့် မော်တော်ကားကော်ဇောပစ္စည်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် ဆွဲဆန့်အား (ကျိုးပဲ့ခြင်းမပြုမီ ဆန့်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲထားစဉ် ပစ္စည်းတစ်ခု ခံနိုင်ရည်ရှိသော အမြင့်ဆုံးဖိအား) နှင့် ရှည်ထွက်ခြင်း (ကျိုးပဲ့ခြင်းမပြုမီ ပစ္စည်းတစ်ခု မည်မျှဆန့်ထုတ်နိုင်သည်) ကို တိုင်းတာသည်။ ဤဂုဏ်သတ္တိများသည် လမ်းသွားလမ်းလာများ၊ ဝန်အမျိုးမျိုးနှင့် အပူနှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိအားများနှင့် ထိတွေ့နေရသော ကော်ဇောများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

စမ်းသပ်ခြင်းတွင် Nissan ၏ သတ်မှတ်ချက်များအရ ကော်ဇောနမူနာများကို ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် universal testing machines ကဲ့သို့သော အထူးပြုပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ထားသော tensile forces များကို အသုံးချခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အဓိက parameters များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

  • နမူနာပြင်ဆင်ခြင်း- ကော်ဇောစများကို တိကျသောအတိုင်းအတာ (အနံ ၂၅ မီလီမီတာနှင့် အရှည် ၂၀၀ မီလီမီတာ) အထိ ဖြတ်တောက်ပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို တုပရန် ထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင် (ဥပမာ ၂၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် စိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း) တွင် အအေးခံသည်။
  • စမ်းသပ်အခြေအနေများ- နမူနာများကို အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ညှပ်ထားပြီး ကျိုးပဲ့သည်အထိ ကိန်းသေအမြန်နှုန်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀၀ မီလီမီတာ/မိနစ်) ဖြင့် ဆွဲထားသည်။ ကျိုးပဲ့မှုဝန်နှင့် ရာခိုင်နှုန်း ဆန့်ထွက်မှုကဲ့သို့သော မက်ထရစ်များကို တွက်ချက်ရန် အားနှင့် ရွေ့လျားမှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
  • အောင်မြင်ခြင်းစံနှုန်းများ- တိကျသော ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများသည် ယာဉ်မော်ဒယ် သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူစာချုပ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း၊ ကော်ဇောများသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေး (ဥပမာ၊ နိုင်လွန်၊ polypropylene သို့မဟုတ် tufted သို့မဟုတ် အပ်ဖြင့်ထိုးခြင်း) ပေါ် မူတည်၍ အနည်းဆုံး tensile strength 100-200 N/cm² နှင့် 20-50% elongation ရှိသင့်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် အထည်အလိပ်အတွက် ISO 13934-1 ကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းအတွက် Nissan ၏ ထူးခြားသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေရှည်ကားအတွင်းခန်းအခြေအနေများကို တုပရန် အပူကြောင့်အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ထိတွေ့ခြင်းအတွက် အပိုလည်ပတ်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်။

မော်တော်ကားကော်ဇောများသည် အလှအပဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုသာမကဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် အောက်ခံအဆောက်အအုံများကို ဖုန်၊ ယိုဖိတ်မှုနှင့် ယိုယွင်းမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အတားအဆီးများဖြစ်ပြီး အသံလုံခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းတို့ကိုလည်း ပေးစွမ်းပါသည်။ အရည်အသွေးနိမ့်ကော်ဇောသည် လျင်မြန်စွာယိုယွင်းခြင်း၊ သတ္တုကြမ်းပြင်များ ချေးခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ ခြေနင်းများအောက်တွင် စုပုံပြီး ချော်လဲနိုင်သော အန္တရာယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Nissan NES M0076 မော်တော်ကားကော်ဇောများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို