BMW AA-0081 Single Impact Test ကို အသုံးပြု၍ Multilayer Coatings များ၏ ပြိုကွဲမှု မျက်နှာပြင်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW AA-0081 Determination of the cleavage plane of multilayer coatings using single-impact test” စံနှုန်းတွင် single-impact stress နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ multilayer coatings များတွင် cleavage plane(s) ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဆုံးဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်သည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားသည်။

BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် တစ်ကြိမ်သာ ထိန်းချုပ်ထားသော ထိခိုက်မှုအပြီးတွင် အလွှာများစွာပါဝင်သော မော်တော်ကားဆေးစနစ်များတွင် အလွှာခွာခြင်း (အလွှာကွာကျခြင်း) ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် သီးခြားဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှု သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို ကျောက်စရစ်အစအနများကဲ့သို့ ထိခိုက်မှုခံရသည့်အခါ မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာစနစ်များ၏ ကပ်ငြိမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ခေတ်မီ မော်တော်ကားဆေးစနစ်များတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို သံချေးတက်ခြင်း၊ ရာသီဥတုဒဏ်၊ ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများမှ ကာကွယ်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်သော အလွှာများစွာ ပါဝင်သည်။ ကျောက်ခဲတစ်လုံးသည် ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကို မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ထိမိသောအခါ၊ အပေါ်ယံလွှာသည် မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်ရာများအစား အလွှာတစ်ခုချင်းစီကြား ခွဲထွက်သွားခြင်းဖြင့် ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်သည်။ BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ဤကွာဟချက်ဖြစ်ပေါ်သည့်နေရာကို အတိအကျဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပြီး အပေါ်ယံလွှာ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ရေရှည်သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အဖိုးတန်အချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းသည်။

BMW AA-0081 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• တိုက်မိပြီးနောက် အပေါ်ယံလွှာ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားခဲ့သည့် မျက်နှာပြင်ကို ဖော်ထုတ်ရန်။
• ဆေးအလွှာတစ်ခုချင်းစီကြား ကပ်ငြိမှုကို အကဲဖြတ်ရန်။
• မတူညီသော အပေါ်ယံလွှာစနစ်များ၏ ကျောက်စရစ်ခံနိုင်ရည်ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
• ပိုမိုကြာရှည်ခံသော မော်တော်ကားဆေးသားနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးရန်။
• ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်ယံလွှာများသည် BMW အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန်။

မြင်သာသောပျက်စီးမှုပမာဏကို အဓိကတိုင်းတာသည့် ရိုးရာကျောက်စရစ်စမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ၊ BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် မည်သည့်အပေါ်ယံလွှာသည် ၎င်း၏ကပ်ငြိမှုကို ဦးစွာဆုံးရှုံးသွားသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အာရုံစိုက်သည်။

ပုံမှန် မော်တော်ကားဆေးသုတ်စနစ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အလွှာများစွာ ပါဝင်သည်-

• လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನು (E-coating)
• Liner
• အခြေခံခေါက်ခြင်း
• ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော အပေါ်ယံလွှာ

အလွှာတစ်ခုစီသည် သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်သော်လည်း အလုံးစုံကြာရှည်ခံမှုသည် ဤအလွှာများကြားရှိ မျက်နှာပြင်များ၏ ခိုင်ခံ့မှုပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်တစ်ခု၏ ကပ်ငြိမှု အားနည်းပါက၊ ထိခိုက်မှုတစ်ခုသည် ကွဲကွာသွားစေနိုင်ပြီး အောက်ခံများ သို့မဟုတ် သတ္တုအောက်ခံကိုပင် ချေးခြင်းနှင့် ထိတွေ့စေနိုင်သည်။ တစ်ကြိမ်ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဤပျက်စီးမှုအမျိုးအစားကို ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်စေရန် ထိန်းချုပ်ထားသောနည်းလမ်းတစ်ခုကို ပေးပါသည်။

BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် စံသတ်မှတ်ထားသော ထိခိုက်မှုအရာဝတ္ထု သို့မဟုတ် ကျည်ဆန်ကို အသုံးပြု၍ တစ်ခုတည်းသော ထိန်းချုပ်ထားသော ထိခိုက်မှုတစ်ခုနှင့် ඉදිරියටစမ်းသပ်ပြားကို တိုင်းတာသည်။ ထိခိုက်မှုအပြီးတွင်၊

• ပျက်စီးနေသော အပေါ်ယံလွှာကို စစ်ဆေးသည်။
• ပျက်စီးနေသော ဆေးသုတ်စနစ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။
• ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခဲ့သည့် interface ကို ဖော်ထုတ်ပြီးပါပြီ။
• အလွှာကွာကျခြင်း၏ အရွယ်အစားနှင့် အမျိုးအစားကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

ရည်မှန်းချက်မှာ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ရန်သာမက ချို့ယွင်းမှု၏ ယန္တရားကို နားလည်ရန်လည်း ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုစနစ်တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• တစ်ခုတည်းသော ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာ
• စံသတ်မှတ်ထားသော ကျည်ဆန်
• ထိန်းချုပ်ထားသော သွေးခုန်နှုန်း
• တောင့်တင်းသော နမူနာကိုင်ဆောင်သူ
• အလင်းအမှောင် မိုက်ခရိုစကုပ်
• စတီရီယို မိုက်ခရိုစကုပ်
• ဖြတ်ပိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့် ကိရိယာများ
• ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံရိပ်ဖော်စနစ်

အချို့သောဓာတ်ခွဲခန်းများသည် အသေးစိတ်ပျက်ကွက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် အောက်ပါတို့ကိုလည်း အသုံးပြုကြသည်-

• စကင်န်ဖတ် အီလက်ထရွန် မိုက်ခရိုစကုပ် (SEM)
• စွမ်းအင်ပျံ့နှံ့မှုရောင်စဉ်တန်းစစ်ဆေးခြင်း (EDS)
• သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အပိုင်းများ ပြင်ဆင်ခြင်း

ယေဘုယျအားဖြင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-

• BMW သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ಲೇಪထားသော စမ်းသပ်ပြားများကို ပြင်ဆင်ထားပါသည်။
• နမူနာများကို သတ်မှတ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် ပြုပြင်ထားသည်။
• ပြားကို သက်ရောက်မှုကိရိယာတွင် လုံခြုံစွာတပ်ဆင်ထားသည်။
• စံသတ်မှတ်ထားသော parameter များကို အသုံးပြု၍ pulse တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုသည်။
• ပျက်စီးသွားသောနေရာကို မျက်မြင်စစ်ဆေးသည်။
• disconnection interface ကို သတ်မှတ်ထားပါတယ်။
• ပျက်စီးသွားသောနေရာ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို တိုင်းတာသည်။
• ချို့ယွင်းမှုမုဒ်ကို ဓာတ်ပုံများနှင့် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် ကြည့်ရှုလေ့လာချက်များမှတစ်ဆင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို အာရုံစိုက်သည်-

• ကြည်လင်သော အပေါ်ယံလွှာနှင့် ပရိုင်းမာကို ခွဲခြားခြင်း။
• အတွင်းအလွှာနှင့် အောက်ခံအလွှာကို ခွဲခြားခြင်း
• ပရိုင်းမာနှင့် လျှပ်စစ်ပလာစတစ် ඔප දැමීම දැ
• လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪခြင်း နှင့် သတ္တုအောက်ခံကို ခွဲခြားခြင်း။
• အက်ကွဲကြောင်းပုံစံများ
• အလွှာလိုက် ဧရိယာ
• အောက်ခံအပေါ်ယံလွှာများ ပေါ်ထွက်ခြင်း
• အောက်ခံအလွှာ ထိတွေ့မှု၏ အထောက်အထား။

ခွဲထုတ်သည့်အမှတ်သည် အပေါ်ယံလွှာစနစ်တွင် အားအနည်းဆုံးမျက်နှာပြင်နှင့်ပတ်သက်သည့် အရေးကြီးသောအချက်အလက်များကို ပေးသည်။

ပုံမှန်ပျက်ကွက်မှုပုံစံများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ကပ်ငြိမှုချို့ယွင်းခြင်း- ချို့ယွင်းမှုသည် အပေါ်ယံလွှာအတွင်း၌ပင် ဖြစ်ပေါ်သော်လည်း၊ အလွှာများအကြား ကပ်ငြိမှုမှာ မပျက်မစီးရှိနေပါသည်။
• ကပ်ငြိမှုပျက်ကွက်ခြင်း- ချို့ယွင်းမှုသည် အပေါ်ယံလွှာနှစ်ခုကြားရှိ မျက်နှာပြင်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။
• ရောနှောချို့ယွင်းချက်- ကပ်ငြိမှုနှင့် စုစည်းမှုချို့ယွင်းချက်များ ပေါင်းစပ်ခြင်း။
• လုံးဝကွဲကွာခြင်း- အလွှာများစွာသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကွဲထွက်သွားပြီး အောက်ခံအလွှာကို ပေါ်လွင်စေသည်။

ဤပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို နားလည်ခြင်းသည် အပေါ်ယံလွှာအင်ဂျင်နီယာများအား ပစ္စည်းဖော်မြူလာများနှင့် အသုံးချမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် ကူညီပေးသည်။

တစ်ကြိမ်ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုသည် အကြိမ်များစွာထိခိုက်မှုရှိသော ကျောက်ကြိတ်ခွဲနည်းလမ်းများထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-

• သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း။
• အလွန်ကောင်းမွန်သော ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှု။
• အမှားအယွင်း ယန္တရားများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်း။
• ခွဲထုတ်ခြင်း၏ တိကျသောတည်နေရာ
• အပေါ်ယံလွှာ ဖော်မြူလာများအကြား ပိုမိုကောင်းမွန်သော နှိုင်းယှဉ်မှု။

ဤအင်္ဂါရပ်များသည် မော်တော်ကားဆေးသုတ် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းတွင် ဤနည်းလမ်းကို အထူးအသုံးဝင်စေသည်။

အပေါ်ယံလွှာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော ကိန်းရှင်များစွာရှိပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• အလွှာအထူ
• ပရိုင်းမာ ဖော်မြူလာ
• ပွင့်လင်းမြင်သာသော အပေါ်ယံလွှာ ပျော့ပြောင်းမှု
• ကပ်ငြိမှု မြှင့်တင်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်
• ခြောက်သွေ့ခြင်း အခြေအနေများ
• ဖုတ်အပူချိန်
• အောက်ခံပစ္စည်း
• မျက်နှာပြင် ကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်း
• ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ
• သက်ရောက်မှုအမြန်နှုန်း
• သက်ရောက်မှုထောင့်

ထုတ်လုပ်သူများသည် ရလဒ်များကို တသမတ်တည်းဖြစ်စေရန် ဤကိန်းရှင်များကို ဂရုတစိုက် စောင့်ကြည့်ကြသည်။

BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအခြေအနေများတွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။

• ဆေးသုတ်စနစ်အသစ်များ တီထွင်ခြင်း
• ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်း အကဲဖြတ်ခြင်း
• ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု
• အပေါ်ယံလွှာ လုပ်ငန်းစဉ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
• လယ်ကွင်းချို့ယွင်းချက်များကို စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်း
• အခြားရွေးချယ်စရာ အပေါ်ယံလွှာနည်းပညာများ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
• ဆေးဖော်စပ်ပုံ ပြောင်းလဲပြီးနောက် အတည်ပြုခြင်း

BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများအတွက် သီးသန့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း နည်းပညာပိုင်းအရ ၎င်းသည် “ISO 20567 ဆေးများနှင့် ဗာနစ်စ်များ – အပေါ်ယံလွှာများ၏ ကျောက်တုံးအစအနများ ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းစီးရီးနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဤစံနှုန်း၏ ထူးခြားချက်မှာ မြင်သာသော ဆေးသားပျက်စီးမှုကို ရိုးရိုးတိုင်းတာခြင်းထက် အလွှာများစွာပါသော အပေါ်ယံလွှာစနစ်များတွင် ခွဲထုတ်အလွှာကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။

BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-

• အပေါ်ယံလွှာ မျက်နှာပြင် ချို့ယွင်းချက်များကို တိကျစွာ ထောက်လှမ်းခြင်း။
• မြင့်မားသောပြန်လုပ်နိုင်မှု
• ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်း အခြေအနေများ
• အဖိုးတန်ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များ
• အပေါ်ယံလွှာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း
• သံချေးကာကွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း
• ကား၏ ရေရှည်ကြံ့ခိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• ပေးသွင်းသူ အရည်အသွေး အာမခံချက်အတွက် ပံ့ပိုးမှု။

ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းသည် အောက်ပါကဏ္ဍများတွင် အဖိုးတန်ပါသည်။

• မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှု
• မော်တော်ကားဆေးသုတ်ပေးသွင်းသူများ
• အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး
• သံချေးတက်ခြင်း အင်ဂျင်နီယာပညာ
• မျက်နှာပြင်အင်ဂျင်နီယာ
• ပစ္စည်းသုတေသနဓာတ်ခွဲခန်းများ
• မော်တော်ယာဉ်အရည်အသွေးအာမခံချက်

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA-0081 စံနှုန်းဟာ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ထိခိုက်မှုအခြေအနေတွေအောက်မှာ multi-coat မော်တော်ကားဆေးစနစ်တွေရဲ့ ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အရေးကြီးတဲ့ ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုပါ။ ဆေးပျက်စီးမှုပမာဏကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တိုင်းတာမယ့်အစား ခွဲထုတ်မှုစတင်တဲ့နေရာကို အတိအကျ ဖော်ထုတ်ပေးပြီး အင်ဂျင်နီယာတွေအနေနဲ့ ဆေးသားကပ်ငြိမှုအားနည်းချက်တွေကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး ဆေးဖော်မြူလာတွေကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါတယ်။

BMW AA-0081 စံနှုန်းသည် ပိုမိုထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အပေါ်ယံလွှာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ယာဉ်၏အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊ ချေးခြင်းကာကွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး မြင့်မားလာခြင်းတို့ကို အထောက်အကူပြုပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AA-0081 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။