Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော VW TL 820 66 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်များအတွင်း လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) နယ်ပယ်အတွင်း ထုတ်လွှင့်သည့် နှောင့်ယှက်မှုအဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
ကောက်ယူပြီး ဖြာထွက်သည့် ဓာတ်ငွေ့များသည် လျှပ်စစ်၊ သံလိုက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းပုံစံဖြင့် စက်ပစ္စည်းများမှ မရည်ရွယ်ဘဲ ထွက်လာသော စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လွှတ်မှုများသည် စက်ပစ္စည်း ပါဝါကြိုးများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသော အချက်ပြကြိုးများပေါ်ရှိ စက်ပစ္စည်းများမှ မထင်မှတ်ဘဲ သယ်ဆောင်လာသော စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။
အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများမှ ရေဒီယိုလှိုင်းနှုန်းထုတ်လွှတ်မှုအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည့် EMC စံနှုန်းများစွာရှိသည်။ ယင်းတို့အနက်တစ်ခုမှာ VW TL 820 66 စံနှုန်းဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် သီးခြားစံနှုန်းများ မကြာခဏရှိပြီး၊ စက်ကိရိယာ၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင် သို့မဟုတ် အလိုရှိသော EMC စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်အပေါ် အခြေခံ၍ နောက်ထပ် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အကျုံးဝင်သည်-
သွယ်တန်းထားသောလျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည် conductors များ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုမှရလဒ်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ induction ကြောင့်ဖြစ်ရသည့်လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော conductors ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုမရှိဘဲပြန့်ပွားသည်။
Conducted susceptibility သို့မဟုတ် immunity သည် ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းဗို့အား သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်လျှပ်ကူးယာများပေါ်ရှိ ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းဗို့အားနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ လက်ခံနိုင်လောက်သောလည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းသည် အမျိုးမျိုးသော အရင်းအမြစ်များမှ လျှပ်စစ်စီးကူးကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုယန္တရားများမှ လှုံ့ဆော်ပေးသည်။
မလိုလားအပ်သော ရေဒီယိုလှိုင်းနှုန်း အချက်ပြမှုများသည် ရုပ်မြင်သံကြား၊ ရေဒီယို သို့မဟုတ် ဆဲလ်ဖုန်းအသုံးပြုမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအခါ အနှောင့်အယှက်များ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ အနှောင့်အယှက်သည် လက်ခံမှုကို လုံးဝပိတ်ဆို့နိုင်သည်၊ အချက်ပြမှု ယာယီဆုံးရှုံးမှုကိုသာ ဖြစ်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းမှ ထုတ်လုပ်သော အသံ သို့မဟုတ် ဗီဒီယို၏ အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းနှစ်ခုမှာ ထုတ်လွှင့်စက်များနှင့် လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ စစ်ထုတ်မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ အကာအကွယ် မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဝါယာကြိုးများကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များသည် စက်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လွှင့်စက်၏ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လုပ်ဆောင်သော စမ်းသပ်မှုများ၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှုအတိုင်းအတာအတွင်း ထုတ်လွှင့်သည့် အနှောင့်အယှက်အဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ Volkswagen VW TL 820 66 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်းမှ မော်တော်ယာဉ်များတွင် (EMC)၊ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
