အီတလီ-အမေရိကန် Fiat Chrysler Automobiles နှင့် ပြင်သစ် PSA Group ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော နိုင်ငံစုံ မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီ Stellantis မှ ထုတ်ဝေသော "Stellantis D45 5254 ပစ္စည်းများ ဖြာထွက်လောင်ကျွမ်းမှု အပူရင်းမြစ်နှင့် ထိတွေ့ခြင်း" စံနှုန်းသည် အသံလျှပ်ကာပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများ (ရော်ဘာအမျိုးအစား၊ အပူဒိုင်း) သည် အပူရင်းမြစ် (ဥပမာ မာဖလာ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းကဲ့သို့) နှင့် ထိတွေ့သည့် အပူချိန်များကို တိုင်းတာပြီး လေ့လာရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
အခြေခံအားဖြင့် စမ်းသပ်မည့် ပစ္စည်းနမူနာကို အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော အနီအောက်ရောင်ခြည်အပူပေးစက်မှ အပူရောင်ခြည်ကို သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအတွင်း ထိတွေ့စေပါသည်။ ရောက်ရှိသော အပူချိန်များကို တိုင်းတာပြီးနောက် ပစ္စည်း၏ အခြေအနေကို လေ့လာပါသည်။
နမူနာများသည် တိုင်းတာမည့် ပမာဏကို ကိုယ်စားပြုရမည်။ ဤကိုယ်စားပြုမှုကို သေချာစေရန်အတွက် လေ့လာမှုလူဦးရေ၏ အခြေခံဝိသေသလက္ခဏာများကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ နမူနာရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြသင့်ပြီး ၎င်း၏အကြောင်းအရာကို A10 0156 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ နမူနာများနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယရှိပါက လိုက်နာရမည့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတွက် Stellantis ကို ဆက်သွယ်သင့်သည်။
အစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ စမ်းသပ်မည့်ပစ္စည်းမှယူထားသောနမူနာတွင် ပစ္စည်းနှင့်အထူတူညီသော 300 mm x 100 mm ရှိသော စမ်းသပ်နမူနာ ၃ ခု ပါဝင်သည်။ ပိုက်များ သို့မဟုတ် အိမ်ခွံများအတွက် အနီအောက်ရောင်ခြည်အပူပေးစက်၏ အချင်းထက်ကြီးသော ပစ္စည်း၏ လုံလောက်သောကျယ်ပြန့်သော ဖြတ်ပိုင်းပုံကို ဖြတ်တောက်သင့်သည်။ အခြားအတိုင်းအတာများကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် သတ်မှတ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာများကို ရာသီဥတုခန်းတွင် ၂၄ နာရီကြာ အေးခဲစေသင့်သည်။
စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်သည့်အခါ လိုက်နာရမည့် အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Stellantis D45 5254 စံနှုန်းတွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းရင်းမြစ်မှ ဖြာထွက်သောအပူနှင့်ထိတွေ့သောအခါ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းတွင်အသုံးပြုသော သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ မီးခံနိုင်ရည်နှင့် မီးလောင်လွယ်သောအန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ခန်းအပူ သို့မဟုတ် မတော်တဆမီးလောင်မှုများကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ပစ္စည်းများသည် အလွယ်တကူမလောင်ကျွမ်းစေရန်၊ မီးတောက်များပျံ့နှံ့စေခြင်း သို့မဟုတ် မီးပျံ့နှံ့မှုကို အလွန်အကျွံမပံ့ပိုးကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-
ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် “FMVSS 302 အမေရိကန် ဖက်ဒရယ် မော်တော်ယာဉ် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်း – အတွင်းခန်းပစ္စည်းများအတွက် အလျားလိုက်လောင်ကျွမ်းနှုန်း” စံနှုန်း သို့မဟုတ် ISO 3795 စံနှုန်းကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မော်တော်ကား မီးလောင်လွယ်မှု စည်းမျဉ်းများကို ဖြည့်စွက်ပေးသော်လည်း၊ တိုက်ရိုက်မီးလျှံထိတွေ့မှုထက် လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ဖြာထွက်သောအပူကို အထူးအာရုံစိုက်သည်။
မော်တော်ကားပစ္စည်းများသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလှအပတို့ကို တင်းကျပ်သော မီးဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းထားရမည်။ Stellantis D45 5254 နှင့် အလားတူစံနှုန်းများသည် အလွန်ကြီးမားသော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်-
ပေးသွင်းသူများသည် ယေဘုယျယာဉ်မီးဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် homologation အတွင်း ဤစံနှုန်းများနှင့်အညီ ပစ္စည်းများကို အသိအမှတ်ပြုရမည်။
Stellantis D45 5254 စံနှုန်းသည် စားသုံးသူနှင့်သက်ဆိုင်သော စံနှုန်းထက် အထူးပြု အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို ပေးသွင်းသူဒေတာဘေ့စ်များ၊ ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်စာရင်းများနှင့် PSA စံနှုန်းကတ်တလောက်ဟောင်းများတွင် အများအားဖြင့် တွေ့ရှိရသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Stellantis D45 5254 Materials exposed to radiant combustion heat sources" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
