VW 96395 သားရေ - ဧရိယာကျုံ့ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းအင်အားတိုင်းတာခြင်း။

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော "VW 96395 သားရေ - ဧရိယာကျုံ့ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ကျုံ့နိုင်အားတိုင်းတာခြင်း" သည် အတိုင်းအတာပြောင်းလဲမှု (ဧရိယာကျုံ့ခြင်း) နှင့် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် သားရေ၏ကျုံ့အားကိုဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့်စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်။

ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ကျုံ့ခြင်းအပြုအမူသည် အပူနှင့် စိုထိုင်းဆ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အတိုင်းအတာအလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သော ပစ္စည်းများ၏ သဘောထားကို ရည်ညွှန်းပြီး ဤနည်းအားဖြင့် ကျုံ့နိုင်စွမ်းအားများ ဖြစ်ပေါ်လာစေသည်။

“Porsche PPV 5002 Leather - ကျုံ့ခြင်းအမူအကျင့်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းနှင့်အညီ ဧရိယာကျုံ့မှုကို တိုင်းတာသောအခါ၊ အောက်ပါကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်-

• ရာသီဥတုအခန်း- စမ်းသပ်အပူချိန် အမြင့်ဆုံး 120 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီ၊ အနည်းဆုံး 15 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 1 ဒီဂရီ။ နှိုင်းရစိုထိုင်းဆသည် အမြင့်ဆုံး ၉၂ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။
• လေအေးပေးစက်စမ်းသပ်ခန်း သို့မဟုတ် ရာသီဥတုအခန်း- ၎င်းသည် DIN EN ISO 2419 စံနှုန်းနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေရှိသော စံရာသီဥတုအခန်းဖြစ်သည်။
• မီလီမီတာ အတိုင်းအတာ- အနိမ့်ဆုံး အရှည်- 500 မီလီမီတာ။

နမူနာအတိုင်းအတာများသည် DIN EN ISO 2418 အရ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 550 mm x 550 mm ဖြစ်သည်။ အတိုင်းအတာမှာ 500 mm ဖြစ်သည်။ နမူနာအား အလျားလိုက်နှင့် အလျားလိုက် လမ်းကြောင်းများတွင် မှတ်သားထားသည်။

နမူနာယူထားသော သားရေနမူနာများကို DIN EN ISO 2419 အရ စံရာသီဥတုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အနည်းဆုံး 24 နာရီကြာအောင် တပ်ထားရပြီး ချက်ခြင်းပြီးနောက်၊ တိုင်းတာခြင်းအပိုင်းများကို အလျားလိုက်နှင့် ဖြတ်သွားသော လမ်းကြောင်းများတွင် မှတ်သားထားသည်။ စမ်းသပ်မှုသံသရာသည် စုစုပေါင်းအကြိမ် 30 ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုတွင်-

• 15 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 1 ဒီဂရီတွင် 4 နာရီနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 92 ရာခိုင်နှုန်း
• 120 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီတွင် 2 နာရီ။

တိုင်းတာမှုများကို 10 နှင့် 30 စမ်းသပ်မှုသံသရာပြီးနောက်တိုင်းတာသည်။ ပထမနမူနာကို ကြားဖြတ်အမှတ် 1 ၏တည်နေရာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်သည့် ရာသီဥတုအခန်းမှ သက်ဆိုင်ရာ printout တစ်ခုဖြင့် လိုက်ပါသွားသင့်သည်။ ပုံတွင်ဖော်ပြထားသော အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆမျဉ်းကွေးများကို စံနှုန်းအတိုင်း အတိအကျလိုက်နာရပါမည်။ စမ်းသပ်စက်ဝန်းတွင် ကြားဖြတ်အမှတ် 1 သည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပါတန်ဖိုးများကို အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ နှစ်ခုစလုံးအတွက် ထိန်းသိမ်းထားရမည်- ကြားဖြတ်မှတ် 1: 67°C၊ 48% နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ။

ဤအဆင့်တွင်၊ longitudinal နှင့် transverse dimension ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းအရ ကျုံ့ခြင်းအပြုအမူကို ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြသည်။ "Temperature/Humidity Intersection Points" ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော ဇယားသည် အပူချိန်/စိုထိုင်းဆ ပုံကြမ်းပေါ်တွင် အပူချိန်/စိုထိုင်းဆ လမ်းဆုံအမှတ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးပါသည်။

"Porsche PPV 5002 Leather - ကျုံ့ခြင်းအမူအကျင့်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ ကျုံ့နိုင်အား တိုင်းတာရာတွင် အောက်ပါကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်-

• ဆဲလ်များတင်ရန်- အတိုင်းအတာ 0 မှ 500 N သို့မဟုတ် 0 မှ 200 N ကို တိုင်းတာခြင်း။
• မီလီမီတာ အတိုင်းအတာ- အနိမ့်ဆုံးအရှည် 500 မီလီမီတာ။

နမူနာအတိုင်းအတာများသည် DIN EN ISO 2418 အရ 150 မီလီမီတာ x 50 မီလီမီတာ (အလျားနှင့် အနံ)၊ အခမဲ့ ဖိသိပ်မှု အရှည် 100 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ နမူနာအရေအတွက်မှာ 3 ခုဖြစ်သည်။ သားရေနမူနာများကို ခေါင်မျဉ်းအထိ ထောင့်မှန် 50 စင်တီမီတာ အကွာအဝေးမှ ယူဆောင်သည်။ အထူ- 1,2 မီလီမီတာ (လိုအပ်ပါက ပိုင်းခြားနိုင်သည်)။

နမူနာယူထားသော သားရေနမူနာများကို DIN EN ISO 2419 အရ စံရာသီဥတုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အနည်းဆုံး 24 နာရီကြာအောင် အေးစက်ထားသည်။ ထို့နောက် ချက်ချင်းပင်၊ သားရေနမူနာများကို ရှုံ့မဲ့သည့်အနေအထားတွင် ပြင်ဆင်ပြီး 1,0 N အပေါင်း/အနုတ် 0,2 N ဖြင့် ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည်။ အေးစက်စက်စက်စမ်းသပ်မှုနှင့် ဒေတာမှတ်တမ်းစနစ်တို့ကို စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ အင်အား၊ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆဒေတာများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း မှတ်တမ်းတင်ပြီး ASCII ဒေတာအဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

စမ်းသပ်မှုသံသရာသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သင့်သည်-

• အစိုဓာတ်ကင်းစင်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် 2 နာရီအတွင်း 110 ဒီဂရီအထိ အပူပေးပါ။
• 110 ဒီဂရီတွင် 3 နာရီကြာအောင်ထားပါ။
• အခန်းအပူချိန် (၂၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်၊ စိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း) ကို ၂ နာရီအတွင်း အအေးခံပါ။
• အခန်းအပူချိန်တွင် 4 နာရီကြာကြာခံသည်။
• ကွင်းပြန်စပါ။
• သံသရာနံပါတ် ၁၀

10th လည်ပတ်ပြီးနောက် အမြင့်ဆုံးအားကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းအရ ကျုံ့အားအား N/5 cm အကျယ်ဖြင့် ဖော်ပြသည်။ 10 ပတ်ပြီးနောက် အမြင့်ဆုံးအားအပြင်၊ 10 သံသရာအတွက် လည်ပတ်မှုမှတ်တမ်း (စွမ်းအား၊ အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ) တစ်ခုလုံးကို ဂရပ်ဖစ်ဖြင့် ပြသပြီး ASCII ဒေတာကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ စမ်းသပ်နမူနာသုံးခုအတွက် တစ်ဦးချင်းတန်ဖိုးများကို ပေးသင့်သည်။

ဤစံနှုန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် အောက်ပါစံနှုန်းများ လိုအပ်သည်-

• DIN EN ISO 2418 သားရေ - ဓာတု၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ နှင့် စစ်မှန်မှု စမ်းသပ်မှုများ - နမူနာယူမှတ်
• DIN EN ISO 2419 သားရေ - ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ - နမူနာပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် အေးစက်ခြင်း

အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ VW 96395 စံသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များနှင့် အလားတူအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လျှပ်စစ်နှင့် ဘဝလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

VW 96395 စံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။

• အရည်အသွေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- လွန်ကဲသောအပူချိန်၊ တုန်ခါမှု၊ စိုထိုင်းဆနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကဲ့သို့သော ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မော်တော်ယာဥ်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အစိတ်အပိုင်းများကို သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် ကား၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် Volkswagen ၏ တာရှည်ခံမှုမျှော်လင့်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန် ကူညီပေးသည်။
• စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း- VW နှင့် ၎င်း၏ ပေးသွင်းသူများအကြား ဆက်သွယ်မှု လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် Volkswagen Group အတွင်းရှိ အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်ပလက်ဖောင်းများ (ဥပမာ၊ VW၊ Audi၊ Skoda၊ SEAT၊ Porsche) တို့တွင်လည်း လိုက်ဖက်မှုရှိစေပါသည်။
• ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်း- Volkswagen Group သို့ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ရောင်းချလိုသော ပေးသွင်းသူအားလုံးသည် ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် VW သည် အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှုနှင့် အာမခံတောင်းဆိုမှုများနှင့်ဆက်စပ်သော အန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။
• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေမှု- ဤစံနှုန်းသည် ISO 16750၊ IEC နှင့် SAE ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
• လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) သည် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်- စံသတ်မှတ်ချက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် အစိတ်အပိုင်းများတစ်ခုနှင့်တစ်ခု အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ကားများသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်များ ပိုတိုးလာသောကြောင့် ၎င်းသည် ပို၍ အရေးကြီးသည်။

အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ VW 96395 စံနှုန်းသည် ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် သေချာစေသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ ၎င်းသည် VW နှင့် စီးပွားရေးလုပ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ် စံတစ်ခုဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VW 96395 Leather - Area Shrinkage Test and Shrinkage Force Measurement" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။