BMW PR 372 အတွင်းခန်း တပ်ဆင်မှု ဝန်အား စမ်းသပ်ခြင်း

မော်တော်ကားကဏ္ဍတွင် ဦးဆောင်ဂျာမန်နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW PR 372 အတွင်းပိုင်း အနားကွပ် ဝန်အားစမ်းသပ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ အထူးသဖြင့် ထိုင်ခုံများ၊ အခင်းအကျင်းများ၊ ပြားများနှင့် အနားကွပ်ကဲ့သို့သော အနားကွပ်အစိတ်အပိုင်းများကို အတည်ပြုရန်အသုံးပြုသည့် သီးခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ ပေးပို့မှုအခြေအနေကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် တကယ့်ယာဉ်အသုံးပြုမှုတွင် ကြုံတွေ့ရသော ဝန်နှင့်ဖိစီးမှုအမျိုးမျိုးအောက်တွင် တာရှည်ခံမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ပါဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်းအခင်းအကျင်းနှင့် ထိုင်ခုံစနစ်များအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်အားစမ်းသပ်ခြင်းကို အဓိကထားသည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် BMW ၏ခွင့်ပြုချက်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို အသိအမှတ်ပြုသည့်အခါ ဤစံနှုန်း၏ သီးခြားအပိုင်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ အသုံးများသော အပိုင်းခွဲများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• BMW PR 372 § 2.1.6.1 Static weight load test- ရေရှည်ခရီးသည်အလေးချိန် သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်ဖိအားကိုတုပရန် ထိုင်ခုံများ၊ လက်တင်များ သို့မဟုတ် အခြားအထည်အလိပ်များတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် static load ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် အချိန်နှင့်အမျှ ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို တိုင်းတာသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်းအနားကွပ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ ထိုင်ခုံများ၊ အနားကွပ်များနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ပေးပြီး လက်တွေ့ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ရေရှည်တည်တံ့မှု၊ ပုံပျက်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် အလုံးစုံအရည်အသွေးကို အတည်ပြုသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များသို့ ရေရှည်၊ စဉ်ဆက်မပြတ်ဖိအားပေးမှုကို ပုံစံတူပြုလုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော static load application လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊

• ခရီးသည်၏ ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်သည် ထိုင်ခုံများ၊ ထိုင်ခုံကူရှင်များ၊ ကျောမှီများ သို့မဟုတ် လက်တင်များပေါ်တွင် ကြာရှည်စွာ (ဥပမာ ခရီးဝေးများကဲ့သို့) သက်ရောက်သည့်ဖိအား။
• ယာဉ်ထဲတွင် ထားရှိသော လေးလံသောပစ္စည်းများ (နောက်ခုံများရှိ ခရီးဆောင်အိတ်များ၊ ခရီးဆောင်အိတ်စင်များရှိ အထုပ်များ သို့မဟုတ် အခြားအထည်အလိပ်ပြားများပေါ်ရှိ အရာဝတ္ထုများ)။
• မြင်သာသော သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ အစိတ်အပိုင်းများသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ဝန်တင်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် အခြေအနေများ။

ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဝန်ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ တွန့်ခြင်း၊ ချုပ်ရိုးပျက်ကွက်ခြင်း၊ ပစ္စည်းယိုယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်/အထိအတွေ့တွင် လက်မခံနိုင်သော ပြောင်းလဲမှုများ မဖြစ်ပွားစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

• BMW PR 372 § 2.1.6.2 ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန်ဝန်- ယာဉ်မှ အဝင်/အထွက်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုများကို တုပရန် ထပ်ခါတလဲလဲ သို့မဟုတ် စက်ဝိုင်းပုံ ဒိုင်းနမစ်ဝန်ပါဝင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် BMW PR 372 § 2.1.6.1 နှင့် ဒိုင်းနမစ်ညီမျှပြီး အတွင်းပိုင်းအနားကွပ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ထိုင်ခုံများ၊ အခင်းများ၊ အနားကွပ်များ၊ ခရီးဆောင်အိတ်စင်များ၊ လက်တင်များနှင့် အလားတူအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုစမ်းသပ်မှုများကို ထိန်းညှိပေးသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ပုံမှန်ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် ထပ်ခါတလဲလဲ၊ စက်ဝန်းအလိုက် ဝန်တင်ခြင်းကို တုပထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊

• ခရီးသည်များသည် ထိုင်ခုံများတွင် အထပ်ထပ်ထိုင်ခြင်း၊ မတ်တပ်ရပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်အလေးချိန်ကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်း။
• ယာဉ်မှ အဝင်အထွက် လှုပ်ရှားမှုများစွာ (အဝင်/အထွက် သက်ရောက်မှုများ)။
• မောင်းနှင်နေစဉ် (အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်း၊ ကုန်းတက်ခြင်း)၊ ခရီးဆောင်အိတ် သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထုများသည် နောက်ထိုင်ခုံများ၊ ခရီးဆောင်အိတ်စင်များ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကြမ်းပြင်နေရာများမှ ခုန်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှောကျခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။
• ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တုန်ခါမှုများနှင့် ဒိုင်းနမစ်အားများ။

ဤစမ်းသပ်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းသည် သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေများမပါဘဲ အောက်ပါပြောင်းလဲနေသောဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုသည်-

• အက်ကွဲခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း (အထူးသဖြင့် ချုပ်ရိုးများ၊ အမြှုပ်များ၊ ကလစ်များ သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ် သယ်ဆောင်သည့် ပစ္စည်းများ)။
• အလွန်အကျွံ၊ အမြဲတမ်း ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် တွဲကျခြင်း။
• ပုံသဏ္ဍာန်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုလျော့နည်းခြင်း သို့မဟုတ် မြင်သာသောပျက်စီးမှု။
• လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ (ဥပမာ၊ စက်ဘီးစီးပြီးနောက် ကလစ်နှိပ်ခြင်း၊ လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှုမမှန်ကန်ခြင်း)

ဤစံနှုန်းသည် ရေရှည်ခိုင်ခံ့မှုကို သေချာစေပြီး လက်တွေ့ကျကျ၊ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုမှုတွင် BMW ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အတွင်းခန်းအရည်အသွေးစံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

• BMW PR 372 § 2.1.7.1 တောင့်တင်းမှုစမ်းသပ်မှု- အသုံးပြုထားသောအားအောက်တွင် ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိမ်းစောင်းခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို တိုင်းတာပြီး အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုနှင့် ထင်မြင်ယူဆထားသော အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ခရီးသည်နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်အကန့်များရှိ အတွင်းပိုင်းအနားကွပ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ ထိုင်ခုံများ၊ အဖုံးများ၊ ခရီးဆောင်အိတ်စင်များ၊ လက်တင်များ၊ ပလတ်စတစ်သယ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်ပျော့ပျောင်း/မာကျောသော အနားကွပ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအတွက် အခြေခံစမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုသည် အသုံးချအားများကို ခံရသည့်အခါ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ တိမ်းစောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းသည် ကြမ်းခင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် အောက်ပါတို့ကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း သေချာစေသည်-

• ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ခံစားရမည် (လက်ချောင်းဖိအား၊ ကွေးညွှတ်မှု သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသော ဝန်များအောက်တွင် အလွန်အကျွံ ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်ခြင်းမရှိဘဲ)။
• ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအတွင်း ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏ တည်တံ့မှုနှင့် ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည် (ဥပမာ- တွဲလောင်းကျနေသော ပြားများ၊ လျော့ရဲနေသည်ဟု ခံစားရသော လက်တင်များ သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်တင်ခုံများ လျော့ရဲနေခြင်းမရှိပါ)။
• ၎င်းသည် မတော်တဆထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကြာရှည်စွာ ဝန်အနည်းငယ်ပေးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။
• ၎င်းသည် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ထင်မြင်ယူဆထားသည့် အရည်အသွေးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• ထိုင်ခုံကျောနှင့် ခေါင်းအုံးများ (ကျောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်)။
• တံခါးအနားကွပ်ပြားများနှင့် လက်တင်ခုံများ။
• တူရိယာပြား အစိတ်အပိုင်းများ။
• နောက်ဘက် ခရီးဆောင်အိတ်ထားရန်နေရာများ။
• ခရီးဆောင်အိတ်ထည့်သည့် ကြမ်းခင်း သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်ထည့်သည့် အတွင်းအလွှာ။

ခိုင်ခံ့မှုမလုံလောက်ပါက အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကလစ်နှိပ်ခြင်း၊ တကျွီကျွီမြည်ခြင်း၊ မြင်သာစွာကောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဈေးပေါသောခံစားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အခြားသက်ဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများတွင် တောင့်တင်းမှု၊ ချုပ်ရိုးခိုင်ခံ့မှု သို့မဟုတ် အထည်အလိပ်များ သို့မဟုတ် သားရေများ၏ ရေရှည်ခံမှုတို့ ပါဝင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် BMW အတွင်းခန်းများသည် မိုင်အကွာအဝေးမြင့်မားစွာ သို့မဟုတ် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်ပင် ခိုင်ခံ့မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် စောစီးစွာပွန်းပဲ့မှုကင်းစင်ကြောင်း သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။

BMW သည် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေး ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် BMW PR 372 ကဲ့သို့သော တင်းကျပ်သော ပြည်တွင်းစံနှုန်းများကို ကျင့်သုံးပါသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် ထုတ်လုပ်မှုယာဉ်များအတွက် အတည်ပြုချက်ရရှိရန် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဤစံနှုန်းများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် BMW PR 372 စံနှုန်း၏ အပိုင်းခွဲများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန် အသိအမှတ်ပြုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပြီး BMW GS 97019 (အပေါ်ယံလွှာများ) သို့မဟုတ် BMW GS 97028 (ကော်များ) ကဲ့သို့သော အခြားစံနှုန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကြာရှည်ခံပြီး အရည်အသွေးမြင့် အတွင်းခန်းများအတွက် BMW ၏ဂုဏ်သတင်းကို အထောက်အကူပြုသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "BMW PR 372 Interior Trim Load Test" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။