VW PV 1210 ကိုယ်ထည်နှင့် ပူးတွဲပါ အစိတ်အပိုင်းများ / Suspension အစိတ်အပိုင်းများ - Corrosion Test

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော “VW PV 1210 ကိုယ်ထည်နှင့် ပူးတွဲပါအစိတ်အပိုင်းများ/ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ- သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း” သည် အပြည့်အ၀ ဆေးခြယ်ထားသော ကိုယ်ထည်များ၊ ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကွဲပြားသော သံချေးတက်သည့်အပေါ်ယံလွှာများတွင် လုပ်ဆောင်သည့် နမူနာနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစမ်းသပ်မှုများအတွက် သံချေးတက်ခြင်းနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤနည်းလမ်းကို static load နှင့်ထိတွေ့သောအခါ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ corrosion properties သို့မဟုတ် corrosion protection အတိုင်းအတာများကို ဆန်းစစ်ရန်နှင့် အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။

မူအရ၊ ဤစမ်းသပ်မှုသည် မတူညီသော ရာသီဥတု သို့မဟုတ် သံချေးတက်နေသော ဝန်များကို စက်ဘီးဖြင့် လှည့်ပတ်သည့် ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှု လည်ပတ်မှုတွင်-

• "ISO 9227 စံနှုန်းအရ 4 နာရီကြားနေဆားဖြန်းမှုစမ်းသပ်မှု" အတုလေထုအတွင်း သံချေးတက်ခြင်း- ဆားဖြန်းမှုစမ်းသပ်မှုများ"
• စံသတ်မှတ်ချက်အရ “VW 50554 စံလေထုနှင့် အခန်းအပူချိန်များ - စံလေထုအတွက် လိုအပ်ချက်များ” အပူချိန် ၂၃ ဒီဂရီနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် 4 နာရီကြာ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း။
• "ISO 6270-2 အရ 2 နာရီကြာ အပူနှင့် စိုစွတ်မှု အိုမင်းခြင်း" ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု အဆုံးအဖြတ်ပေးခြင်း - အပိုင်း 16- ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း (အပူပေးထားသော ရေစည်ဖြင့် ဗီရိုအတွင်း ထိတွေ့ခြင်း)"

စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ 5 ပတ်တစ်ကြိမ်ပြီးနောက်၊ VW 50554 စံနှုန်းအရ 23 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ (50 ရာခိုင်နှုန်း) ပတ်ဝန်းကျင်တွင် 2 ရက်ကြာအနားယူသည့်အဆင့်ကို ပြုလုပ်သည်။ 15 cycles ပါဝင်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုစုစုပေါင်း 3 ပတ်ကြာသည်။

ဤစမ်းသပ်နည်းကို ဆား၊ အစိုဓာတ်နှင့် အပူချိန်တို့မှ static load အောက်တွင် သံချေးတက်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။

အပေါ်ယံ၏ ကပ်ငြိမှုကို အကဲဖြတ်ရန် ပုံဆွဲမျဉ်းတစ်ခုတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ စာရေးဆရာသည် သတ္တုအခြေခံပစ္စည်းကို ထိုးဖောက်ပြီး ဒေါင်လိုက်အနေအထားတွင် တင်ဆောင်ရမည် (ISO 17872 စံနှုန်းအရ)။ ISO 4628-8 အရ ကပ်တွယ်မှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းအတွက် စာရေးဆရာလိုင်းအား အကဲဖြတ်သင့်သည်။

ဤသတ်မှတ်ထားသော သံချေးတက်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် မတူညီသော သံချေးတက်ခြင်းအပေါ်ယံပိုင်းကို နှိုင်းယှဉ်အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ယာဉ်တွင်ဖြစ်ပေါ်သော ပျက်စီးမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်း အမျိုးအစားများသည် ရှုပ်ထွေးပြီး static corrosion load ဖြင့် အပြည့်အဝ ဖုံးအုပ်ထားခြင်းမရှိသောကြောင့် ချေးယန္တရားနှင့် ဆက်စပ်မှုမဖြစ်နိုင်ပါ။

စစ်ဆေးမှုတွင် အတိုချုံး အနှောင့်အယှက်များ နမူနာများကို ဆန်းစစ်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ အချို့သောအခြေအနေများတွင်၊ 5 ရက်အနားယူခြင်းကို 2 ပတ်တိုင်းပြီးနောက်ကျော်သွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ 15 သံသရာပါဝင်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် 15 ရက်ကြာသည်။ သို့သော်၊ ဤနည်းဖြင့် စာမေးပွဲကာလကို တိုတိုချုံးခြင်းသည် စစ်ဆေးမှုရလဒ်ကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်မှသာ ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ ဒါကို မှတ်တမ်းတင်ဖို့ မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါတယ်။

စည်းဝေးပွဲများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စမ်းသပ်စာရွက်များကို သင့်လျော်သော အဆက်မပြတ် သို့မဟုတ် အလှည့်ကျ လေထုအခန်းများတွင်လည်း စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ဤအခန်းများသည် ISO 6270-2၊ ISO 9227 နှင့် VW 50554 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

အစိတ်အပိုင်း အပြည့်အစုံ စမ်းသပ်ရန်အတွက် အနည်းဆုံး အစိတ်အပိုင်း ၅ ခု လိုအပ်သည်။ ခွဲထုတ်ခြင်း၊ ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ထည့်သွင်းထားသော အနေအထားကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဆားဖြန်းရန်အတွက် ကွာဟချက်များအား အသုံးပြုနိုင်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ အကာအကွယ်မဲ့အနားသတ်အစွန်းများကို အလုံပိတ်ထားသင့်သည်။

5၊ 15၊ 30၊ 60 နှင့် 90 လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ နမူနာများကို အကဲဖြတ်သည်-

• ချေးအမျိုးအစား (အပေါ်ယံပိုင်း သို့မဟုတ် အခြေခံသတ္တုချေး)
• သံချေးတက်ခြင်း အမျိုးအစား (မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် အစွန်းများ ချေးတက်ခြင်း)
• သံချေးတက်ခြင်း ပေါ်လာရန်နှင့် ဖွံ့ဖြိုးရန် လိုအပ်သည့် အချိန်အပြင် အရည်ကြည်ဖုများ သို့မဟုတ် ကပ်ငြိမှု ဆုံးရှုံးခြင်းကဲ့သို့သော သံချေးတက်မှု ဆန့်ကျင်ရေးအပေါ်ယံပိုင်း၌ ထပ်လောင်းပြောင်းလဲမှုများ၊

စံသတ်မှတ်ချက် “ISO 4628-1 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - အပေါ်ယံပိုင်း ယိုယွင်းမှု အကဲဖြတ်ခြင်း - ချို့ယွင်းချက်များ၏ ပမာဏနှင့် အရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ခြင်း- ယေဘုယျဖော်ပြချက် 1 နှင့် ပြင်းထန်မှု စနစ်ပြောင်းလဲမှုများ” ၏ တူညီသော အသွင်အပြင်နှင့် ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အချိုးအစားနှင့် အရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ခြင်း ဟူသော ခေါင်းစဉ်ဖြင့် အော်ဂဲနစ်အပေါ်ယံအလွှာများကို ဇယားအရ အကဲဖြတ်နိုင်သည်။

"ISO 4628-8 အပိုင်း 8- စာရေးဆရာ သို့မဟုတ် အခြားအတုအယောင်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်၏ ဒီဂရီကို အကဲဖြတ်ခြင်း" အရ "ISO 4628-10 အပိုင်း 10- အက်ကွဲခြင်းနှင့် ကပ်ငြိမှု ဆုံးရှုံးခြင်းအတွက် စာရေးဆရာလိုင်းအား အကဲဖြတ်ခြင်း" နှင့် "ISO XNUMX-XNUMX အပိုင်း XNUMX- filiform corrosion ဒီဂရီကို အကဲဖြတ်ခြင်း" အရ သိရသည်။

ဆေးသုတ်ထားသော ပြားများတွင် ချေးယိုစိမ့်မှု လက္ခဏာများကို အရေအတွက် အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ချို့ယွင်းချက်များ ပြန့်ပွားမှုကို အရေအတွက် အကဲဖြတ်ရန်အတွက် မပျက်စီးစေသော အပူချိန်နည်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။

“ISO 4628-3 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - ချွတ်ယွင်းချက်၏ ပမာဏနှင့် အရွယ်အစားနှင့် အသွင်အပြင် တူညီသောပြောင်းလဲမှုများ၏ ပြင်းထန်မှုတို့ကို အကဲဖြတ်ခြင်း - အပိုင်း 3- သံချေးတက်ခြင်း၏ အတိုင်းအတာကို အကဲဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းနှင့်အညီ ချေး Ri 5 သို့မဟုတ် ချေးတွင်းများ၏ ဒီဂရီအတိုင်းအတာကို စစ်ဆေးမှုပြီးဆုံးသောအခါ စမ်းသပ်မှုပြီးမြောက်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ ကုမ္ပဏီများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် “VW PV 1210 ကိုယ်ထည်နှင့် ပူးတွဲပါအစိတ်အပိုင်းများ/ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ - Corrosion testing” စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။