VDA 621-415 Alternating Cycle Test ဖြင့် ယာဉ်ဆေးသုတ်ခြင်း၏ တိုက်စားမှု ကာကွယ်ရေး စမ်းသပ်ခြင်း

German Automotive Industry Association (VDA) မှထုတ်ဝေသော "VDA 621-415" စံနှုန်း "VDA XNUMX-XNUMX တွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုရာတွင် သံချေးတက်ခြင်းအခန်းကို အသုံးပြုပါသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် ဤအဆင့်များပါဝင်သော 7 ရက်ကြာ စက်ဝန်းပါဝင်သည်-

• 35 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီတွင် ဆားဖြန်းပေးပါ။
• 40 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 2 ဒီဂရီတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှု 8 နာရီ စိုထိုင်းဆ၊ 100 ရာခိုင်နှုန်းနှိုင်းရစိုထိုင်းဆ
• 23 နာရီ 2 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 16 ဒီဂရီတွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ စိုထိုင်းဆ၊ 50 ရာခိုင်နှုန်း (ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ)
• 40 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီ တွင် စိုထိုင်းဆ 8 နာရီ၊ 100 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ
• 23 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော စိုထိုင်းဆ 16 နာရီ၊ 50 ရာခိုင်နှုန်း (နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ)
• 40 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီ တွင် စိုထိုင်းဆ 8 နာရီ၊ 100 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ
• 23 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော စိုထိုင်းဆ 16 နာရီ၊ 50 ရာခိုင်နှုန်း (နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ)
• 40 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီ တွင် စိုထိုင်းဆ 8 နာရီ၊ 100 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ
• 23 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော စိုထိုင်းဆ 16 နာရီ၊ 50 ရာခိုင်နှုန်း (နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ)
• သတ်မှတ်မထားသော နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ (ဥပမာ 23 ရာခိုင်နှုန်း (မှ 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆအထိ)) 48 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 50 ဒီဂရီတွင် ၄၈ နာရီကြာ ထိန်းချုပ်ထားသည်။

သံချေးတက်သည့်အခန်းကို ဝယ်ယူသူ၏တောင်းဆိုချက်အရ သို့မဟုတ် VDA 621-415 စံနှုန်းနှင့်အညီ (အလျားလိုက် 60-75 ဒီဂရီ) အရ စမ်းသပ်နမူနာများ တင်ဆောင်ထားသည်။

တိုင်းတာရေးကိရိယာအားလုံးကို ချိန်ညှိရပါမည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း သက်တမ်းတိုးရက်စွဲသည် စမ်းသပ်ကာလအတွင်း မဖြစ်သင့်ပါ။ သံချေးတက်သည့်အခန်းကို အနည်းဆုံး အခန်းလေထုအပူချိန်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆအတွက် ချိန်ညှိရပါမည်။ လိုအပ်ပါက အောက်ပါအခန်းဒြပ်စင်များကိုလည်း ချိန်ညှိနိုင်သည်-

• အခန်းတွင်းလေထုအပူချိန်
• အခန်းလေဖိအားတိုင်းကိရိယာ (Atomizer Pressure)

အရံကိရိယာများကို အသုံးမပြုမီတွင်လည်း ချိန်ညှိထားရမည်ဖြစ်ပြီး ပါဝင်နိုင်သည်-

• လက်ကိုင် pH မီတာ- ကြားခံဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ချိန်ညှိထားသည်။ ပထမဖြေရှင်းချက် pH တန်ဖိုးသည် 4.01 ဖြစ်သင့်ပြီး ဒုတိယဖြေရှင်းချက် pH တန်ဖိုးသည် 7.01 ဖြစ်သင့်သည်။ လက်ခံနိုင်သော သည်းခံမှုသည် အပေါင်း/အနှုတ် 0.01 ဖြစ်သည်။ ပြီးသည်နှင့်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို electrode rinse solution ဖြင့် ဆေးကြောသည်။ ကြားခံဖြေရှင်းချက်သည် အမျိုးသားစံချိန်စံညွှန်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကိုးကားချက်ပစ္စည်းအရ အသိအမှတ်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။
• Salinity refractometer- refractometer ကို ချိန်ညှိထားသော fluid calibration solution (3,5 ရာခိုင်နှုန်း) ကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိသည်။
• လျှပ်ကူးနိုင်မှုမီတာ- ဆားရည်တွင်အသုံးပြုသောရေ၏ conductivity ကိုစစ်ဆေးရန်အသုံးပြုသောစံအဖြေကိုအသုံးပြု၍ ချိန်ညှိသည်။

လိုအပ်ပါက အခန်းအပူချိန်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆကို သီးခြားလွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိထားသည့် ဒေတာမှတ်တမ်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။

ဆားရည် ထိတွေ့မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ နမူနာ၏ အမြင့်တွင် စုစည်းထားသော ကွန်တိန်နာများကို အသုံးပြု၍ စုဆောင်းမှုနှုန်းများကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါသည်။ စုဆောင်းမှုနှုန်းသည် 1-2 ml/hour/80 cm2 အတွင်း ရှိသင့်သည်။

VDA 621-415 စံနှုန်းသည် ဆားမှုတ်အဆင့်အတွက် "DIN 50021 Salt spray test" စံကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြု၍ ဆားရည်ကို အက်တမ်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ DIN 50021 စံနှုန်းသည် မှုန်ရေမွှားမွှားများထံ ပေးပို့သောလေကို အပူပေးပြီး စိုစွတ်စေသောလေကို လေ saturator မှတဆင့် ဖြတ်သန်းခြင်းဖြင့် လိုအပ်သည်။ နော်ဇယ်ရှိ လေဖိအားအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည့် လေများပြည့်နှက်နေသော အပူချိန်တန်ဖိုးအတွက် စမ်းသပ်စံနှုန်းဇယားကို ကြည့်ပါ။

အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အရှိန်မြှင့်ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုဖြင့် အသုံးပြု၍ ယာဉ်ဆေးသုတ်ခြင်း၏ ချေးကာကွယ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများသည် မောင်းနှင်ထားသောယာဉ်များတွင် မြင်တွေ့ရသူများနှင့် ကောင်းစွာဆက်စပ်နိုင်သည့် ရလဒ်များကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်ဟု အခိုင်အမာဆိုထားသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် သဘာဝတွင် စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်နမူနာများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနေသော ရာသီဥတုနှင့် ထိတွေ့သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို အလုံပိတ်ခန်းတစ်ခုတွင် ထားရှိကာ ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်နေသော ရာသီဥတုနှင့် ထိတွေ့မှုများသည်။ ကြိမ်ဖန်များစွာ ပြုလုပ်ခြင်း အရေအတွက် ဖြစ်သောကြောင့် စမ်းသပ်ချိန်သည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

စမ်းသပ်ထိတွေ့မှု အခြေအနေများကို အောက်ပါအတိုင်း ကျင့်သုံးသည်-

• နမူနာများကို စမ်းသပ်မှုစံ (60-70 ဒီဂရီ) သို့မဟုတ် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အခန်းအတွင်းထားရှိသည်
• နမူနာသည် အခြားနမူနာများကို လွှမ်းမိုးမှုမရှိစေရန်နှင့် နမူနာတစ်ခုမှ အမှုန်အမွှားများသည် အခြားနမူနာများပေါ်တွင် မကျရောက်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
• စစ်ဆေးမှုမစတင်မီနှင့် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ထားသည့်အချိန်များတွင် ဓာတ်ပုံများကို ရိုက်ကူးသည်။
• စမ်းသပ်မှုစက်ဝန်းကို စတင်လိုက်ပြီး စမ်းသပ်မှုဘောင်များကို စတင်ချိန်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

များပြားလှသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများတွင် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများနှင့်အတူ "VDA 621-415 စံချိန်စံညွှန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်" မော်တော်ယာဥ်ဆေးသုတ်ခြင်း အစားထိုးစက်ဝန်းစမ်းသပ်ခြင်း” ပေးသည်။