Daimler-Benz DBL 5556 ပုံသွင်းထားသော Elastomer အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံမှန်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို ခံရသည်

မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Daimler-Benz မှထုတ်လုပ်သော "Daimler-Benz DBL 5556 ပုံသွင်းထားသော အီလက်စတိုမာအစိတ်အပိုင်းများ" သည် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Daimler-Benz မှထုတ်လုပ်ထားသော စံနစ်ဖြစ်သော နော်ဇယ်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ပုံသွင်းပိုက်ပိုက်များ၊ ဘမ်ဘာများနှင့် အခြားအလားတူအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ယာဉ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် 3,5 t နှင့် 3,5 t အထက်ယာဉ်များအတွက် ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များနှင့် အနိမ့်မှအလယ်အလတ် ဓာတုနှင့် အပူဖိစီးမှုရှိသော တံဆိပ်များ၊ ပလပ်များနှင့် ပုံသွင်းပိုက်များကဲ့သို့သော ပုံသွင်းထားသော အီလက်စတိုမာအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းတွင် လိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ရှင်းပြထားပါသည်။

• ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များအတွက် တည်ဆဲဥပဒေလိုအပ်ချက်များနှင့် ဥပဒေများ၊ တူညီသောပုံစံ (အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု) နှင့် အရည်အသွေးတို့ကို လိုက်နာရပါမည်။ ထို့အပြင် Daimler Group ၏ သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။
• ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များအားလုံးသည် ထိန်းချုပ်ထားသော အရာဝတ္ထုများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း (တရားဝင်) လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
• "DBL 8585 အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ - သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊ အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်မှုအတွက် အပျက်သဘောဆောင်သော ပစ္စည်းစာရင်း" ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။
• အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်သည့် အညွှန်းများကို စံတွင် ထည့်သွင်းထားသော ပုံတွင် သတ်မှတ်ထားပါသည်။

ပိုလီမာများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ယေဘူယျညွှန်ကြားချက်များ- စံသတ်မှတ်ထားသော ဇယားများတွင် ဖော်ပြထားသော ပစ်မှတ်တန်ဖိုးများသည် စာရွက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများကို ရည်ညွှန်းသည်။ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်တန်ဖိုးများသည် စာရွက်ပစ္စည်းပေါ်တွင်သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်တန်ဖိုးများနှင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။
• အမြဲတမ်းသတ်မှတ်စစ်ဆေးမှုများ- အစိတ်အပိုင်းဂျီသြမေတြီသည် စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများကို ဖိသိပ်မှုအစုအတွက် ထုတ်လုပ်ခွင့်ပြုပါက၊ စမ်းသပ်မှုများကို အစိတ်အပိုင်းနှင့် စာရွက်ပစ္စည်းနှစ်ခုစလုံးတွင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
• ပံ့ပိုးပေးထားသည့်အတိုင်း ပိုလီမာများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအတွက်၊ စံ၏နောက်ဆက်တွဲရှိ ဇယားများ (နောက်ဆက်တွဲ A.1 နှင့် နောက်ဆက်တွဲ A.2) တို့ကို ကျင့်သုံးပါသည်။
• ပိုလီမာ၏ခံနိုင်ရည်ဂုဏ်သတ္တိများအတွက်၊ စံ၏နောက်ဆက်တွဲရှိဇယားသည် တရားဝင်သည် (နောက်ဆက်တွဲ B)။

စံ၏နောက်ဆက်တွဲရှိ “ပိုလီမာများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာများ” ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသောဇယားတွင်၊ လိုအပ်သောကန့်သတ်ချက်များနှင့်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကိုအောက်ပါအတိုင်းထုတ်ကုန်ဗားရှင်းများအပေါ်အခြေခံ၍ပေးသည် (နောက်ဆက်တွဲ A.1)။

• သိပ်သည်းဆ (DIN ISO 1183-1 စံနှစ်မြှုပ်ခြင်းနည်းလမ်း A)
• ကမ်းခြေမာကျောမှု A (DIN ISO 7619-1 စံနှုန်း)
• Microhardness (DIN ISO 48M စံနှုန်း)
• မာကျောမှု အကွာအဝေး 35 SHE အထိ ဆန့်နိုင်အား (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှန်ပြောင်း၊ စမ်းသပ်မှု အမြန်နှုန်း 200 မီလီမီတာ/မိနစ်)
• မာကျောမှု အနည်းဆုံး 35-50 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှန်ပြောင်း၊ စမ်းသပ်မှု အမြန်နှုန်း 200 mm/min)
• မာကျောမှု အနည်းဆုံး 50-80 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှန်ပြောင်း၊ စမ်းသပ်မှု အမြန်နှုန်း 200 mm/min)
• မာကျောမှု အကွာအဝေး အနည်းဆုံး 80 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှန်ပြောင်း၊ စမ်းသပ်မှု အမြန်နှုန်း 200 မီလီမီတာ/မိနစ်)
• မာကျောမှုအကွာအဝေး 35 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ ကွဲလွဲမှု၊ စမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်း 200 မီလီမီတာ/မိနစ်) တွင် ကွဲထွက်ချိန်တွင် ရှည်ထွက်ခြင်း
• မာကျောမှုအကွာအဝေး အနည်းဆုံး 35-50 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှန်ပြောင်း၊ စမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်း 200 မီလီမီတာ/မိနစ်) အကြားတွင် ကွဲထွက်ချိန်တွင် ရှည်ထွက်ခြင်း
• မာကျောမှုအကွာအဝေး အနည်းဆုံး 50-80 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှန်ပြောင်း၊ စမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်း 200 မီလီမီတာ/မိနစ်) အကြားတွင် ကွဲထွက်ချိန်တွင် ရှည်ထွက်ခြင်း
• မာကျောမှုအကွာအဝေး အနည်းဆုံး 80 SHE (ISO 37 နလပိန်တုံး အမျိုးအစား 2၊ လှည့်ပတ်မှု၊ စမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်း 200 မီလီမီတာ/မိနစ်) တွင် ကွဲထွက်ချိန်တွင် ရှည်ထွက်ခြင်း

စံ၏နောက်ဆက်တွဲရှိ “ပိုလီမာများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာများ” ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသောဇယားတွင်၊ လိုအပ်သောကန့်သတ်ချက်များနှင့်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကိုအောက်ပါအတိုင်းထုတ်ကုန်ဗားရှင်းများအပေါ်အခြေခံ၍ပေးသည် (နောက်ဆက်တွဲ A.2) ။

• အနိမ့်ဆုံး မျက်ရည်ထွက်အား (DIN ISO 34-1 စံနည်းလမ်း A၊ ဘောင်းဘီစမ်းသပ်အပိုင်းအစ)
• ဖိသိပ်မှုသတ်မှတ်မှု၊ စမ်းသပ်အပူချိန်၊ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး (ISO 815-1 စံနည်းလမ်း B၊ 6 မီလီမီတာစာရွက်ပစ္စည်းမှ အမျိုးအစား B စမ်းသပ်မှုအပိုင်း သို့မဟုတ် 2 မီလီမီတာ စာရွက်ပစ္စည်း (3 disc laminate)
• အအေးရည်ညွှန်းမှု (မာကျောမှု) အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး (DBL 5555 စံနှုန်း)
• အဆက်အသွယ်ပန်းချီ၊ ရွှေ့ပြောင်းရေးပန်းချီ (ISO 3865 စံနည်းလမ်း A၊ ဓာတ်ရောင်ခြည်ထုတ်ချိန် 24 နာရီ၊ အမြင်အာရုံ အကဲဖြတ်မှု၊ စမ်းသပ်မှု အပူချိန် 70 ဒီဂရီ၊ အမိုးအသုံးချမှု ကွဲလွဲမှု စမ်းသပ်မှု 90 ဒီဂရီ)
• မီးလောင်ခြင်းစမ်းသပ်မှု (DBL 5307 စံ၊ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက်သာ)
• မြူခိုးထုတ်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း၊ အများဆုံး condensable ပစ္စည်းပါဝင်မှု (DIN 75 201-B စံနှုန်း၊ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက်သာ)
• အနံ့စမ်းသပ်မှု အများဆုံး (VDA 270 စံနည်းလမ်း B 3၊ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက်သာ)

လိုအပ်သော ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကို စံ၏နောက်ဆက်တွဲ (နောက်ဆက်တွဲ B) တွင် “ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု” ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဇယားရှိ ထုတ်ကုန်ဗားရှင်းများကို အခြေခံ၍ ပေးထားသည်။

• ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု (DBL 5555 စံနှုန်း)
• အိုဇုန်းခုခံမှု (DIN ISO 1431-1 စံ၊ နည်းလမ်း A2)
• အပူဒဏ်နှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• ကမ်းရိုးတန်းမာကျောမှု ပြောင်းလဲခြင်း။
• Tensile strength (မာကျောမှု 50 SHE အထိ)
• Tensile strength (မာကျောမှု အနည်းဆုံး 50 SHE
• ချိုးချိန်တွင် ရှည်လျားခြင်း (မာကျောမှု အကွာအဝေး 50 SHE အထိ)
• ချိုးချိန်တွင် ရှည်ခြင်း (မာကျောမှု အကွာအဝေး 50-80 SHE အကြား)
• ချိုးချိန်တွင် ရှည်လျားခြင်း (မာကျောမှု အကွာအဝေး အနည်းဆုံး 80 SHE)

ဤစမ်းသပ်မှုများကို ISO 188 စံနှုန်းနှင့်အညီ မီးဖိုတစ်ခုတွင် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထုတ်ကုန်ဗားရှင်းပေါ် မူတည်၍ စံနှုန်းနှင့် အပူချိန် 0,25 မှ 3 m/s အတွင်း လေအမြန်နှုန်း XNUMX မှ XNUMX m/s ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ ကုမ္ပဏီများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် “Daimler-Benz DBL 5556 Molded elastomer အစိတ်အပိုင်းများ ပုံမှန်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားပေးခံရမှု” စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။