German Institute for Standardization (DIN) မှ ဖန်တီးထားသော "DIN 55635 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - မော်တော်ယာဥ်တည်ဆောက်မှုတွင် ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ အကာအရံစနစ်များကို သံသရာချေးစမ်းသပ်ခြင်း" တွင် German Institute for Standardization (DIN) တွင် ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ သံချေးတက်ခြင်းအပြုအမူကို အကဲဖြတ်ရန် အရှိန်မြှင့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်ဆောက်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် coating system မှ ချေးပေးသော ချေးကာကွယ်မှုတို့ကို ရှင်းပြထားသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် စစ်မှန်သော အဆိပ်သင့်မှုအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံထားပြီး မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုမှုအတွက် မတူညီသောရလဒ်များကို ပေးဆောင်သည်။
စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ စမ်းသပ်နမူနာများကို အပိတ်ခန်းတစ်ခုတွင် ထားရှိကာ အလျားလိုက် ၆၅ ဒီဂရီမှ ၇၅ ဒီဂရီ ထောင့်တွင် နေရာချထားပြီး ဘေးဘက်အား ပိုမိုစမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဆားဖြန်းခြင်းအဆင့်ကို တစ်နာရီလျှင် 65 မှ 75 ml/1cm² နှုန်းဖြင့် နမူနာများပေါ်သို့ 6,5 ရာခိုင်နှုန်း ဆိုဒီယမ် ကလိုရိုက် ဖြေရှင်းချက် (pH တန်ဖိုး 7,2 နှင့် 2,0 အကြား) ဖြန်းပေးသည်။
အပြည့်အဝစမ်းသပ်မှုစက်ဝန်းသည် 7 ရက်ကြာသည်။ Cycles A၊ B နှင့် C များသည် အပူချိန် 15 ဒီဂရီမှ 50 ဒီဂရီကြား ကွဲပြားပြီး စိုထိုင်းဆတန်ဖိုး 50 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် 95 ရာခိုင်နှုန်းကြား ပါဝင်သော အဆင့်ပေါင်းများစွာ စက်ဝန်းများဖြစ်သည်။ ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုကြာချိန်သည် စမ်းသပ်မှုခြောက်ပတ်ပြည့် (၆ ပတ်) ဖြစ်သည်။
ဤချေးစမ်းသပ်မှုသည် လက်တွေ့ကျပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီဖြစ်နိုင်သမျှ ရလဒ်ရရှိရန် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှ သိသာထင်ရှားသောအတွေ့အကြုံကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသောဒြပ်စင်မှာ အပူချိန်နိမ့်သောအဆင့်ဖြစ်ပြီး နှိုင်းရစိုထိုင်းဆမြင့်သောအဆင့်ဖြင့် နောက်မှလိုက်ပါသည်။
သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများစွာ၏ ချို့ယွင်းချက်မှာ ဆားပိုလျှံမှုကြောင့် ချေးယူမှုအား ချဲ့ထွင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လမ်းများပေါ်တွင် ဆားအသုံးပြုပြီးနောက် လမ်းများပေါ်ရှိ နှင်းရေများကို လေ့လာမှုများက ဤစမ်းသပ်မှုတွင် လက်တွေ့ကျသော ဆားပါဝင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ယခင်က ပုံမှန်ထက် ၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ စိုထိုင်းဆနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့်၊ ဤရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုစစ်ဆေးမှုသည် ပြင်ပရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် စိုထိုင်းဆအဆင့် 5 မှ 1 ရာခိုင်နှုန်းကြားရှိ မျက်နှာပြင်များ စိုထိုင်းဆအဆင့်သို့ ပျံ့နှံ့သွားခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အမှန်တကယ် အဆိပ်သင့်သော ရာသီဥတုအခြေအနေများ (ဆိုလိုသည်မှာ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဝန်းများ) ကို အခြေခံထားသည်။
အလှည့်ကျ စမ်းသပ်မှုတွင် မတူညီသော ဝန်အခြေအနေများကို အခြေခံ၍ ကွဲပြားသော 24 နာရီ စက်ဝန်း သုံးခု ပါဝင်ပြီး ပုံသေအစီအစဥ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်-
စက်ဝန်း sequence မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- BACABB A. စမ်းသပ်စက်ဝန်း၏ကြာချိန်မှာ 1 ပတ်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုကြာချိန်သည် စစ်ဆေးမှု ၆ ပတ် (၆ ပတ်) ဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုများပြီးနောက်၊ နမူနာများကို အောက်ဖော်ပြပါ လုပ်ငန်းစဉ်များအတိုင်း ဆောင်ရွက်နိုင်သည်- အလူမီနီယမ်နှင့် သံမဏိများတွင် ပိုးမွှားပေါက်ခြင်း၊ အရည်ကျဲကျဲဖြစ်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း အဆင့်နှင့် တာဝန်ယူမှု။
စက်ဝန်းချေးစမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်၊ အလူမီနီယမ်၊ သွပ်ရည်စတီးလ် သို့မဟုတ် ဇင့်-မဂ္ဂနီစီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် သွပ်ရည်ဖြင့် သွပ်ရည်ပြုလုပ်ထားသည့် ခေတ်မီအလွှာဆိုင်ရာပစ္စည်းများဖြစ်သည့် သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ပြင်ပရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် သိသိသာသာ တိုတောင်းသောအချိန်များတွင် ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်နိုင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် သတ္တုမျက်နှာပြင်အသစ်များ၏ အရေးပါမှုကြောင့်၊ ဤပစ္စည်းများကို လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင် အကဲဖြတ်သည့် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အရှိန်မြှင့်ချေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ရန် ရည်ရွယ်၍ ဤပြဿနာကို VDA အလုပ်အဖွဲ့မှ ဖြေရှင်းခဲ့ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လုပ်ဆောင်သည့် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ မြောက်မြားစွာသော စမ်းသပ်ခြင်းများ၊ ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "DIN 55635 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - အပေါ်ယံအလွှာဆိုင်ရာစနစ်များ၏ သံသရာချေးစမ်းသပ်ခြင်းအပေါ်၊ မော်တော်ယာဥ်ဆောက်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ" စံနှုန်း။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
