
ပြင်သစ်ကားထုတ်လုပ်သူ PSA Group (ယခု Stellantis ၏ အစိတ်အပိုင်း) မှ တီထွင်ထားသော “PSA D15 5279 အပူကာရံ လျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်” စံနှုန်းသည် မာဖလာကဲ့သို့သော ရောင်ခြည်အရင်းအမြစ်မှ ထုတ်လုပ်သော အပူပို့လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ရန်အသုံးပြုသည့် အပူကာများ၏ ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ခွင့်ပြုသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။

အခြေခံအားဖြင့် အပူကာသည် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်တွင် အပူရင်းမြစ်မှ အပူရောင်ခြည်ကို ထိတွေ့စေသည်။ အောက်ပါတန်ဖိုးများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်-
ကုလားကာ၏ နွေးထွေးသောဘက်ခြမ်းသည် အပူရောင်ခြည်ကို စုပ်ယူသည့် ရှေ့ဘက်ခြမ်းဖြစ်သည်။ နွေးထွေးသောဘက်ခြမ်းသည် ကုလားကာ၏ နောက်ဘက်ခြမ်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။
စမ်းသပ်နမူနာများပြင်ဆင်သည့်အခါ၊
လုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း၊
ရလဒ်များကိုဖော်ပြသောအခါ၊ အောက်ပါအပူချိန်များကို ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြင့် ပေးထားသည်။
ရင်းမြစ်နှင့် မျက်နှာပြင်၏ ပူသောဘက်ကြား အကွာအဝေးကို မှတ်သားထားသည်။
PSA D15 5279 စံနှုန်းသည် “D15” အမျိုးအစားစံနှုန်းများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပလတ်စတစ်၊ ဆေးများ၊ ကော်များ၊ ပျော်ရည်များ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်သော ဂုဏ်သတ္တိများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတုဗေဒ သို့မဟုတ် အလင်းပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤအမျိုးအစားတွင် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စံနှုန်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
PSA D15 5279 စံနှုန်းသည် ဤဘောင်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ထုတ်လွှတ်မှုလိုက်နာမှုနှင့် ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် မီးခိုးငွေ့အပူစီမံခန့်ခွဲမှု အရေးကြီးသည့် ယာဉ်များရှိ ပေးသွင်းသူ အစိတ်အပိုင်းများကို အတည်ပြုရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။
မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာပညာတွင် အပူဒိုင်းများ (သို့မဟုတ် အပူအတားအဆီးများ) သည် အင်ဂျင်၊ အိတ်ဇောစနစ် သို့မဟုတ် အခြားမြင့်မားသော အပူချိန်ရင်းမြစ်များမှ ထုတ်လုပ်သော အပူလွန်ကဲမှုမှ အာရုံခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဤအပူဒိုင်းများကို အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ ဖိုက်ဘာမှန်၊ ကြွေထည်အလွှာများ သို့မဟုတ် အလွှာပေါင်းစုံ လျှပ်ကာအထည်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးများသည်။
insulation စွမ်းဆောင်ရည်ရှုထောင့်သည် ပစ္စည်း၏ ရောင်ခြည်အပူကို ရောင်ပြန်ဟပ်နိုင်စွမ်း၊ လျှပ်ကူး/convective transfer ကို ဟန့်တားနိုင်စွမ်းနှင့် လက်တွေ့လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အပူအတားအဆီးများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အောက်ပါတိုင်းတာမှုများပြုလုပ်ရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ပါဝင်သည်-
ဤစံနှုန်းသည် အပူဒိုင်းများသည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေး၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု (ကားအတွင်းခန်းအပူစုပ်ယူမှုကို လျှော့ချခြင်း)၊ အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှု (အဲယားကွန်းကဲ့သို့သော စနစ်များကို ထိခိုက်စေသည့် အပူဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အမြတ်အစွန်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း) အတွက် PSA ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
ခေတ်မီ Stellantis ယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီအပူလျှပ်ကာသည် အရေးကြီးသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များသည် အဆင့်မြင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် အလားတူမူများကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော် PSA D15 5279 စံနှုန်းသည် အိတ်ဇောအပူဒိုင်းကို အာရုံစိုက်သည့် ယခင်ချဉ်းကပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုပြီး ယာဉ်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို အထောက်အကူပြုသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "PSA D15 5279 Thermal Curtain Insulation Efficiency" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
