PSA D15 5279 အပူကာရံ လျှပ်ကာထိရောက်မှု

PSA D15 5279 အပူကာရံ လျှပ်ကာထိရောက်မှု

ပြင်သစ်ကားထုတ်လုပ်သူ PSA Group (ယခု Stellantis ၏ အစိတ်အပိုင်း) မှ တီထွင်ထားသော “PSA D15 5279 အပူကာရံ လျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်” စံနှုန်းသည် မာဖလာကဲ့သို့သော ရောင်ခြည်အရင်းအမြစ်မှ ထုတ်လုပ်သော အပူပို့လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ရန်အသုံးပြုသည့် အပူကာများ၏ ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ခွင့်ပြုသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။

PSA D15 5279 အပူကာရံ လျှပ်ကာထိရောက်မှု

အခြေခံအားဖြင့် အပူကာသည် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်တွင် အပူရင်းမြစ်မှ အပူရောင်ခြည်ကို ထိတွေ့စေသည်။ အောက်ပါတန်ဖိုးများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်-

  • ကုလားကာရဲ့ နွေးထွေးတဲ့ဘက်ခြမ်းရဲ့ နွေးထွေးမှု
  • ကုလားကာရဲ့ အေးစက်တဲ့ဘက်ခြမ်းရဲ့ နွေးထွေးမှု
  • ကုလားကာ၏ အအေးဘက်မှ အကွာအဝေးအမျိုးမျိုးရှိ အပူချိန်များ။

ကုလားကာ၏ နွေးထွေးသောဘက်ခြမ်းသည် အပူရောင်ခြည်ကို စုပ်ယူသည့် ရှေ့ဘက်ခြမ်းဖြစ်သည်။ နွေးထွေးသောဘက်ခြမ်းသည် ကုလားကာ၏ နောက်ဘက်ခြမ်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။

စမ်းသပ်နမူနာများပြင်ဆင်သည့်အခါ၊

  • ပြားချပ်ချပ်စခရင်လိုအပ်ချက်များ- စမ်းသပ်နမူနာအတိုင်းအတာသည် ၂၀၀ မီလီမီတာ x ၃၃၅ မီလီမီတာရှိရမည်။ နမူနာများကို ပတ်လည်တွင်တပ်ဆင်ထားသော လျှောကလစ်ဖြင့် ဘောင်တွင် ခိုင်မြဲစွာချိတ်ဆွဲထားရမည်။
  • ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော မျက်နှာပြင်အခြေအနေ- အပူထုတ်လွှတ်သော အပူပေးဧရိယာ (ဥပမာ၊ အသံတိတ်ကိရိယာ) ကို တုပရန် လိုအပ်သည့်အခါ၊ စံနှုန်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ဤအပူအရင်းအမြစ်၏ အပူချိန်ကို ထိတွေ့ထားသော မျက်နှာပြင်၏ ဘေးတွင် တိုင်းတာသင့်သည်။ မျက်နှာပြင်တစ်ခုသည် တိုင်းတာရန် မသင့်တော်ပါက၊ ကော်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားဖြင့် ဖြတ်တောက်ပြီး ဖြတ်တောက်ထားသော အနားစွန်းများကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အထောက်အပံ့ဘောင်၏ ဆလိုက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အကာအကွယ်မျက်နှာပြင်များသည် တိုင်းတာမည့် မျက်နှာပြင်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ကာကွယ်ပေးသင့်သည်။ စံနှုန်းများတွင် တိတိကျကျ မဖော်ပြထားပါက၊ ၎င်းသည် အရင်းအမြစ်အား 50 မီလီမီတာ အကျယ်ရှိသော အစင်းပေါ်တွင် ရောင်ခြည်ထုတ်လွှတ်ခွင့်ပြုသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း၊

  • မျက်နှာပြင် စွမ်းဆောင်ရည် အသစ်ကဲ့သို့- အပူပေးစနစ်နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လိုအပ်သော အပူချိန်သို့ သတ်မှတ်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်ကို ဘောင်ထဲတွင် ထားသည်။ မျက်နှာပြင်၏ အပူပေးဘက်ခြမ်းနှင့် အပူရင်းမြစ်ကြား အကွာအဝေးကို စံနှုန်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ချိန်ညှိသည်။ သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက အကွာအဝေးကို ၂၀ မီလီမီတာအဖြစ် ယူသည်။ မျက်နှာပြင်၏ အပူပေးဘက်ခြမ်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင် သာမိုကာပယ်နှစ်ခု ထားရှိသည်။ ဤသာမိုကာပယ်နှစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ အဖျားများသည် ပစ္စည်းနှင့် အမှန်တကယ်ထိတွေ့နေကြောင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သာမိုကာပယ်တစ်ခုကို မျက်နှာပြင်၏ အေးဘက်ခြမ်းတွင် ထားရှိသည်။ အနက်ရောင်ပြားသုံးခုကို ပစ္စည်းပေါ်တွင် မတူညီသော အကွာအဝေးများတွင် ထားရှိသည်။ အပူချိန်များကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး တိုင်းတာမှုများ တည်ငြိမ်စေရန် အနည်းဆုံး မိနစ် ၃၀ စောင့်သည်။ ပူသည့်ဘက်ခြမ်းရှိ သာမိုကာပယ်နှစ်ခုသည် အပူချိန်များကို နီးကပ်စွာ ပြသကြောင်း စစ်ဆေးသည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း အထူးဖြစ်ရပ်များ (မီးခိုး၊ မီးလောင်ခြင်း စတင်ခြင်း၊ စသည်) ဖြစ်ပေါ်ခြင်း ရှိမရှိ မှတ်သားထားသည်။
  • အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- အပူစခရင်ကို သတ်မှတ်ထားသော အိုမင်းရင့်ရော်မှု သံသရာ ၅ ရက်ကြာ ဖြတ်သန်းစေသည်။ စခရင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပူချိန်စမ်းသပ်မှုများတွင် တိုင်းတာသည်။ စမ်းသပ်မှုအဆုံးတွင် ဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုကိုယူပြီး ပစ္စည်းကို အသေးစိတ်စစ်ဆေးသည်။

ရလဒ်များကိုဖော်ပြသောအခါ၊ အောက်ပါအပူချိန်များကို ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြင့် ပေးထားသည်။

  • အရင်းအမြစ်အပူချိန်
  • မျက်နှာပြင်ရဲ့ ပူနေတဲ့ဘက်ခြမ်းရဲ့ အပူချိန်
  • မျက်နှာပြင်ရဲ့ အေးတဲ့ဘက်ခြမ်းရဲ့ အပူချိန်
  • ပစ္စည်းနောက်ကွယ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးတွင် ထားရှိသော ပြားများ၏ အပူချိန်

ရင်းမြစ်နှင့် မျက်နှာပြင်၏ ပူသောဘက်ကြား အကွာအဝေးကို မှတ်သားထားသည်။

PSA D15 5279 စံနှုန်းသည် “D15” အမျိုးအစားစံနှုန်းများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပလတ်စတစ်၊ ဆေးများ၊ ကော်များ၊ ပျော်ရည်များ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်သော ဂုဏ်သတ္တိများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတုဗေဒ သို့မဟုတ် အလင်းပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤအမျိုးအစားတွင် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စံနှုန်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

  • အလင်းအမှောင်ဂုဏ်သတ္တိများအတွက် စမ်းသပ်မှုများ (ဥပမာ၊ အရောင်တိုင်းတာခြင်း၊ တောက်ပမှု)
  • မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဆေးကြောခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။
  • အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ပလတ်စတစ်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှု

PSA D15 5279 စံနှုန်းသည် ဤဘောင်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ထုတ်လွှတ်မှုလိုက်နာမှုနှင့် ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် မီးခိုးငွေ့အပူစီမံခန့်ခွဲမှု အရေးကြီးသည့် ယာဉ်များရှိ ပေးသွင်းသူ အစိတ်အပိုင်းများကို အတည်ပြုရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။

မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာပညာတွင် အပူဒိုင်းများ (သို့မဟုတ် အပူအတားအဆီးများ) သည် အင်ဂျင်၊ အိတ်ဇောစနစ် သို့မဟုတ် အခြားမြင့်မားသော အပူချိန်ရင်းမြစ်များမှ ထုတ်လုပ်သော အပူလွန်ကဲမှုမှ အာရုံခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဤအပူဒိုင်းများကို အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ ဖိုက်ဘာမှန်၊ ကြွေထည်အလွှာများ သို့မဟုတ် အလွှာပေါင်းစုံ လျှပ်ကာအထည်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးများသည်။

  • အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ
  • catalytic converters များအနီးရှိ အောက်ပိုင်းအိမ်ရာကာကွယ်မှု
  • အင်ဂျင်ခန်းနှင့် ကားအတွင်းခန်းကြားရှိ မီးခံနံရံ အပူလျှပ်ကာ။
  • ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်း ကာကွယ်မှု

insulation စွမ်းဆောင်ရည်ရှုထောင့်သည် ပစ္စည်း၏ ရောင်ခြည်အပူကို ရောင်ပြန်ဟပ်နိုင်စွမ်း၊ လျှပ်ကူး/convective transfer ကို ဟန့်တားနိုင်စွမ်းနှင့် လက်တွေ့လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အပူအတားအဆီးများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အောက်ပါတိုင်းတာမှုများပြုလုပ်ရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ပါဝင်သည်-

  • အပူလွှဲပြောင်းမှုနှုန်းများ
  • အပူရောင်ပြန်ဟပ်မှုရာခိုင်နှုန်း
  • ကြာရှည်စွာထိတွေ့မှုအောက်တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (ဥပမာ၊ အပူချိန်လည်ပတ်မှု)
  • အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိအားများ (ဥပမာ၊ စိုထိုင်းဆ၊ တုန်ခါမှု) ပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း

ဤစံနှုန်းသည် အပူဒိုင်းများသည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေး၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု (ကားအတွင်းခန်းအပူစုပ်ယူမှုကို လျှော့ချခြင်း)၊ အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှု (အဲယားကွန်းကဲ့သို့သော စနစ်များကို ထိခိုက်စေသည့် အပူဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အမြတ်အစွန်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း) အတွက် PSA ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

ခေတ်မီ Stellantis ယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီအပူလျှပ်ကာသည် အရေးကြီးသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များသည် အဆင့်မြင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် အလားတူမူများကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော် PSA D15 5279 စံနှုန်းသည် အိတ်ဇောအပူဒိုင်းကို အာရုံစိုက်သည့် ယခင်ချဉ်းကပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုပြီး ယာဉ်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို အထောက်အကူပြုသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "PSA D15 5279 Thermal Curtain Insulation Efficiency" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို