Ford FLTM BI 113 အပေါ်ယံလွှာများ၏ အရာဝတ္ထုအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစွန်းအထင်းနှင့် အညစ်အကြေးများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။

Ford FLTM BI 113 အပေါ်ယံလွှာများ၏ အရာဝတ္ထုအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစွန်းအထင်းနှင့် အညစ်အကြေးများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။

Ford Motor Company (Ford) မှ တီထွင်ထားသော Ford FLTM BI 113 စံစီးရီးသည် ပုံမှန်ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ကြုံတွေ့ရသော အရာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစွန်းအထင်းနှင့် အညစ်အကြေးများကို မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများ၊ ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အတွင်းခန်း အဖုံးအကာပစ္စည်းများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံစီးရီးသည် Ford ၏ ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ယာဉ်မျက်နှာပြင်များသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။

Ford FLTM BI 113 အပေါ်ယံလွှာများ၏ အရာဝတ္ထုအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစွန်းအထင်းနှင့် အညစ်အကြေးများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။

Ford FLTM BI 113 စံစီးရီးတွင် တစ်ဦးချင်းစမ်းသပ်နည်းလမ်းများစွာပါဝင်ပြီး၊ တစ်ခုချင်းစီတွင် အစွန်းအထင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှု၏ သီးခြားအရင်းအမြစ်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်-

  • FLTM BI 113-01 ရေနှင့် ဆပ်ပြာအစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
  • FLTM BI 113-02 အက်ဆစ်အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
  • FLTM BI 113-03 ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ချွေးအစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
  • FLTM BI 113-05 ဆေးသုတ်ထားသော ပြားများနှင့် အပြီးသတ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အက်ဆစ်အစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
  • FLTM BI 113-06 ချွေးဒဏ်ခံနိုင်မှု
  • FLTM BI 113-07 ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ချွေးအစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
  • FLTM BI 113-08 နေရောင်ကာခရင်မ်နှင့် အင်းဆက်ပိုးမွှားများ တွန်းလှန်နိုင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ခေတ်မီ မော်တော်ကား မျက်နှာပြင်များသည် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စားသုံးသူများမှ ဆင်းသက်လာသော ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများနှင့် ပုံမှန်ထိတွေ့နေရပါသည်-

  • မိုးရေနှင့် ထုံးကျောက်များ
  • ကားဆေးဆပ်ပြာများ
  • အက်ဆစ်မိုး
  • လူ့ချွေး
  • နေရောင်ကာခရင်မ်များ
  • ပိုးမွှားများကို တိုက်ဖျက်နိုင်သော ပစ္စည်းများ
  • ဓာတုပစ္စည်းများ သန့်စင်ခြင်း။
  • အလှကုန်

ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး အတည်မပြုပါက ဤပစ္စည်းများသည် အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ အစွန်းအထင်းဖြစ်ခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင် အပြီးတိုင် ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းစီးရီးသည် ပစ္စည်းတစ်ခု၏ ထိုကဲ့သို့သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုစီ မတူညီသော်လည်း၊ စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာပါသည်။

  • အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော သို့မဟုတ် ကုသထားသော စမ်းသပ်နမူနာများ ပြင်ဆင်ခြင်း။
  • သတ်မှတ်ထားသော ညစ်ညမ်းပစ္စည်း သို့မဟုတ် ဆိုးဆေးပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်း။
  • နမူနာများကို ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆအခြေအနေများတွင် ထားရှိသည်။
  • ညစ်ညမ်းစေသောပစ္စည်းကို သတ်မှတ်ထားသောကာလအတွင်း ဆက်လက်တည်ရှိနေစေခြင်း။
  • လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့်အညီ မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ခြင်း။
  • အမြင်အာရုံနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများကို အကဲဖြတ်ခြင်း ဥပမာ-
    • စွန်းထင်းခြင်း။
    • အရောင်ပြောင်းလဲမှု
    • တောက်ပမှုဆုံးရှုံးခြင်း။
    • မျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်
    • ပျော့ပြောင်း
    • အပေါ်ယံလွှာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း

စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် Ford ၏ လက်ခံမှုစံနှုန်းများနှင့် အသွင်အပြင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြု၍ အကဲဖြတ်သည်။

Ford FLTM BI 113 စံစီးရီးကို အောက်ပါနေရာများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

  • အပြင်ပိုင်း ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်ပြားများ
  • ပလတ်စတစ် အလှဆင် အစိတ်အပိုင်းများ
  • အတွင်းပိုင်းအလှဆင်မျက်နှာပြင်များ
  • စတီယာရင်ဘီးများ
  • ထိုင်ခုံအခင်း
  • တံခါးပြားများ
  • စက်များ
  • အလွှာပါးဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ
  • လူနှင့်ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် မကြာခဏထိတွေ့ရသည့် မျက်နှာပြင်များ။

စံချိန်စံညွှန်းနိမ့်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

  • Ford FLTM BI 113-01 ရေနှင့်ဆပ်ပြာအစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု- ဤစံနှုန်းသည် သတ္တုနှင့်ပလတ်စတစ်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဆေးသုတ်ထားသောမျက်နှာပြင်များ၏ ရေနှင့်ဆပ်ပြာအစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရေနှင့်ဆပ်ပြာအကြွင်းအကျန်များနှင့်ထိတွေ့ခြင်းသည် အပေါ်ယံလွှာစနစ်၏အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြီးအပိုင်ပျက်စီးစေမည်လားဆိုသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။

မော်တော်ကားဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များသည် အောက်ပါတို့နှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်-

    • မိုးရေ
    • ဆည်မြောင်းစနစ်များမှ ရေမာ
    • ကားဆေးဆပ်ပြာများ
    • ဆပ်ပြာအကြွင်းအကျန်များ
    • လမ်းပေါ်ခုန်ချခြင်း
    • ရေဝပ်နေသော ရေကန်များ

ရေအငွေ့ပျံသွားသည်နှင့်အမျှ ကယ်လ်စီယမ်နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုဓာတ်များသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကျန်ရှိနေပြီး အစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထပ်ခါတလဲလဲထိတွေ့ခြင်းသည် အပေါ်ယံလွှာကို အမြဲတမ်းပျက်စီးစေခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၊ အစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် မြင်သာသော အလှကုန်ပစ္စည်းချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းကို အပေါ်ယံလွှာ၏ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုများအပေါ် ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

  • Ford FLTM BI 113-02 အက်ဆစ်အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု- ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာစနစ်များ၏ အက်ဆစ်အစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အက်ဆစ်ဓာတ်ပါဝင်သော ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများသည် ဆေးသုတ်ထားသော ယာဉ်မျက်နှာပြင်များကို မြင်သာသော သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

ယာဉ်အပြင်ဘက်များသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော အက်ဆစ်ဓာတ်ပါသော အရာများနှင့် မကြာခဏ ထိတွေ့မိလေ့ရှိသည်-

    • အက်ဆစ်မိုး
    • စက်မှုလုပ်ငန်းညစ်ညမ်းမှု
    • လေထုညစ်ညမ်းမှု
    • ငှက်ချေးများ
    • အင်းဆက်အကြွင်းအကျန်များ
    • သစ်ပင်အစေးပြိုကွဲမှုထုတ်ကုန်များ
    • သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု

ဤပစ္စည်းများသည် ဆေးမျက်နှာပြင်ကို တိုက်ခိုက်ပြီး အစွန်းအထင်းများ၊ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်အမြဲတမ်းချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းကို ထိုကဲ့သို့သောထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်နှင့် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အပေါ်ယံလွှာ၏စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

    • မော်တော်ကား အပြင်ပိုင်း ဆေးသုတ်စနစ်များ
    • ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဗာနစ်ရှ်များ
    • ပရိုင်းမာ / ကြည်လင်သော ဗာနစ်ရှ် အပေါ်ယံလွှာများ
    • ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြားများ
    • ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ
    • ထုတ်လုပ်မှု ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ဆေးသုတ်ထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ။
  • Ford FLTM BI 113-03 ဓာတုချွေးအစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု- ဤစံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသောနှင့် အုပ်ထားသော မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်များ၏ ဓာတုချွေး (အတုချွေး) ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်မျက်နှာပြင်များနှင့် လူ့ချွေးအကြား ကြာရှည်စွာထိတွေ့မှုကို တုပပြီး အစွန်းအထင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်တွင် အခြားပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းရှိမရှိကို အကဲဖြတ်သည်။
  • ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ခရီးသည်များက မှန်မှန်ထိတွေ့မိပြီး လက်၊ လက်မောင်းနှင့် အဝတ်အစားများမှ ချွေးများနှင့် ထိတွေ့မိကြသည်။ လူ့ချွေးတွင် ရေ၊ ဆား၊ အမိုင်နိုအက်ဆစ်နှင့် အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် အလှဆင်မျက်နှာပြင်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းကို မြင်သာသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမရှိဘဲ ပစ္စည်းများသည် ဤအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရန် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိတွေ့မှုအများဆုံးနေရာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

      • စတီယာရင်ဘီးများ
      • အတွင်းခန်းအလှဆင်ပြားများ
      • အလယ်ကွန်ဆိုးလ်များ
      • တံခါးလက်ကိုင်များ
      • ဆေးသုတ်ထားသော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ
      • အလှဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်များ
      • တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် မှန်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော မကြာခဏထိတွေ့နေသော ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ။

    ဤစံနှုန်းသည် လူသားချွေးအစစ်အမှန်ကို ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် သရုပ်ဖော်ထားသည့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာချွေးမှ အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ကို အထူးအကဲဖြတ်သည်။

    ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းကို အောက်ပါတို့အတွက် အသုံးပြုသည်-

      • ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ
      • အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ
      • အပေါ်ယံအလှဆင်
      • ကားအဖုံးအကာ အစိတ်အပိုင်းများ
      • အတွင်းပိုင်းထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ
      • ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ပစ္စည်းအကဲဖြတ်ခြင်း
  • Ford FLTM BI 113-05 ဆေးသုတ်ထားသော ပြားများနှင့် အပြီးသတ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အက်ဆစ်အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- ဤစံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသော မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်များ၏ အက်ဆစ်အစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ယေဘုယျအက်ဆစ်အစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သည့် Ford FLTM BI 113-02 စံနှုန်းနှင့်မတူဘဲ၊ ဤစံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသော စမ်းသပ်ပြားများနှင့် တကယ့်ထုတ်လုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးအကဲဖြတ်ပြီး အစစ်အမှန်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအပြီးသတ်များကို အတည်ပြုရန်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
  • ယာဉ်အပြင်ဘက်များသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် အက်ဆစ်ဓာတ်ပါသော ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်-

      • အက်ဆစ်မိုး
      • စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများ
      • လေထုညစ်ညမ်းမှုများ
      • ငှက်ချေးများ
      • အင်းဆက်အကြွင်းအကျန်များ
      • သစ်ပင်မှရရှိသော သစ်စေး ဘေးထွက်ပစ္စည်းများ
      • ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဓာတုဗေဒ သိုက်များ

    ဤညစ်ညမ်းပစ္စည်းများသည် ဆေးအလွှာများကို ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် တိုက်ခိုက်နိုင်ပြီး အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

      • မျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်
      • အလင်းအား လျှော့ချထားသည်
      • စွန်းထင်းခြင်း။
      • အရောင်ပြောင်းခြင်း။
      • ပွင့်လင်းမြင်သာသော အပေါ်ယံလွှာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း
      • အမြဲတမ်း အလှအပဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ

    ဤစံနှုန်းကို မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာစနစ်များသည် လက်မခံနိုင်သော ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ ထိုကဲ့သို့သော ထိတွေ့မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါတို့အတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။

      • ဆေးသုတ်ထားသော သံမဏိပြားများ
      • ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ပြားများ
      • ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ
      • အပြင်ဘက် အလှဆင်ပစ္စည်းများ
      • တမ်ပွန်များ
      • မှန်အိမ်များ
      • ဆေးသုတ်ထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း
      • ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုအဖွဲ့များ
  • Ford FLTM BI 113-06 ချွေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်- ဤစံနှုန်းသည် သတ္တုမဟုတ်သော မော်တော်ကားပစ္စည်းများ၏ ချွေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် လူ့ချွေးနှင့် ကြာရှည်စွာထိတွေ့ခြင်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ အစွန်းအထင်းဖြစ်ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း၊ ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်ငြိမှုဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အကဲဖြတ်သည်။
  • ယာဉ်ပေါ်လိုက်ပါသူများသည် ၎င်းတို့၏ လက်များ၊ လက်မောင်းများနှင့် အဝတ်အစားများမှတစ်ဆင့် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်။ လူ့ချွေးတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

      • ဆား
      • အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်
      • ဇီဝဖြစ်စဉ်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ
      • မဟုတ်
      • အယ်ကာလီနှင့် အက်ဆစ်ဓာတ်များ

    အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤပစ္စည်းများသည် အပေါ်ယံလွှာများ၊ ပိုလီမာများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အလှဆင်မျက်နှာပြင်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ချွေးထွက်ခြင်းနှင့် အကြိမ်ကြိမ်ထိတွေ့ပြီးနောက်တွင် ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် ဤစံနှုန်းကို တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

    ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည်-

      • အတွင်းခန်းအလှဆင်ပစ္စည်းများ
      • နူးညံ့သောထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ
      • စတီယာရင်ဘီးများ
      • လက်တင်များ
      • တံခါးပြားများ
      • ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ
      • အလွှာပါးများ
      • ဓာတုသားရေပစ္စည်းများ
      • အလှဆင်ပိုလီမာအစိတ်အပိုင်းများ
  • Ford FLTM BI 113-07 ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ချွေးအစွန်းအထင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု- ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်များ၏ အတုချွေးမှ အစွန်းအထင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လူသားများထိတွေ့မှုမှ ချွေးကဲ့သို့သော ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်ကို မည်မျှကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်ကို တိုင်းတာသည်။
  • ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းထိတွေ့မျက်နှာပြင်များသည် ဆားများ၊ အက်ဆစ်များ၊ အမိုင်နိုအက်ဆစ်များနှင့် အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများပါဝင်သော လူ့ချွေးများနှင့် မကြာခဏထိတွေ့လေ့ရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-

      • မြင်သာသောအစွန်းအထင်း
      • အရောင်ပြောင်းလဲမှု
      • အလင်းအား လျှော့ချထားသည်
      • မျက်နှာပြင်မှိန်ခြင်း
      • အပေါ်ယံလွှာများပေါ်တွင် ဓာတုဗေဒအကြွင်းအကျန်များ

    ဤစံနှုန်းသည် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာချွေးရည်ကို အသုံးပြု၍ ဤအခြေအနေများကို တုပပြီး ထုတ်လုပ်သူများအား ရေရှည်အသွင်အပြင် ကြာရှည်ခံစေရန် ကူညီပေးသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် အသုံးများသည်။

      • ဆေးသုတ်ထားသော အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အခင်းအကျင်း
      • အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ
      • အလှဆင်မျက်နှာပြင်များ
      • စတီယာရင်ဘီးနှင့် မကြာခဏထိတွေ့သော အစိတ်အပိုင်းများ
      • မော်တော်ကားသားရေနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ
  • Ford FLTM BI 113-08 နေရောင်ကာခရင်မ်နှင့် အင်းဆက်ပိုးမွှားတွန်းလှန်ဆေးများ၏ ညစ်ညမ်းမှုကို မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းမျက်နှာပြင်များ၏ ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဤစံနှုန်းက သတ်မှတ်ပေးသည်။
  • ခေတ်မီယာဉ်မျက်နှာပြင်များ၊ အထူးသဖြင့် အတွင်းပိုင်းထိတွေ့သည့်နေရာများသည် အောက်ပါစားသုံးသူထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများနှင့် မကြာခဏထိတွေ့လေ့ရှိသည်-

      • နေရောင်ကာခရင်မ်များ
      • အင်းဆက်ပိုးမွှားတွန်းလှန်ဆေးများ (ဥပမာ၊ DEET အခြေခံထုတ်ကုန်များ)
      • အရေပြားထိတွေ့မှုမှတစ်ဆင့် ကူးစက်သော ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းသိမ်းမှု ဓာတုပစ္စည်းများ။

    ဤဒြပ်ပစ္စည်းများသည် အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ပိုလီမာများနှင့် ဓါတ်ပြုနိုင်ပြီး အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-

      • အမြဲတမ်းအရောင်ခြယ်ခြင်း
      • အပေါ်ယံလွှာများ ပျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်ရမ်းခြင်း
      • တောက်ပမှုပြောင်းလဲမှု
      • အရောင်ပြောင်းခြင်း။
      • မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်း

    ဤစံနှုန်းသည် ဤဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။ စမ်းသပ်မှုကို ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့အတွက် အသုံးချသည်-

      • အတွင်းခန်းပလတ်စတစ်အဖုံးအကာများ
      • ဆေးသုတ်ထားသော အလှဆင်မျက်နှာပြင်များ
      • စတီယာရင်ဘီးများနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ
      • အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများ
      • ပိုလီမာအခြေခံကြမ်းခင်းအစိတ်အပိုင်းများ
      • သားရေနှင့်တူသောပစ္စည်းများ

    အဆုံးသတ်အနေနဲ့ Ford FLTM BI 113 စံနှုန်းစီးရီးဟာ ကြာရှည်ခံမှုနဲ့ အသွင်အပြင်စံနှုန်းတွေရဲ့ အရေးကြီးတဲ့အုပ်စုတစ်ခုဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်ယာဉ်အသုံးပြုမှုမှာ ကြုံတွေ့ရတဲ့ အစွန်းအထင်းတွေကို မော်တော်ကားပစ္စည်းတွေနဲ့ အပေါ်ယံလွှာတွေက ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ပေးပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းစီးရီးဟာ ရေအစွန်းအထင်းတွေ၊ အက်ဆစ်တွေ၊ ချွေးတွေ၊ နေရောင်ကာခရင်မ်တွေ၊ အင်းဆက်ပိုးသတ်ဆေးတွေနဲ့ အခြားညစ်ညမ်းပစ္စည်းတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အတည်ပြုပေးပြီး Ford အနေနဲ့ အတွင်းပိုင်းနဲ့ အပြင်ပိုင်း ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးအတွက် ရေရှည်အလှအပအရည်အသွေး၊ ကြာရှည်ခံမှုနဲ့ ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို သေချာစေဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။

    နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ford FL™ BI 113 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

    WhatsApp ကို