Volvo STD 429-0003 ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ သတ္တုမဟုတ်သော ပစ္စည်းများမှ အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း - အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများ

Volvo STD 429-0003 ယာဉ်အတွင်းခန်းရှိ သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများမှ အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း - Volvo မှ တီထွင်ထားသော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများစံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အနီးတွင်တည်ရှိသော သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများမှ ထုတ်လွှတ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (စုစုပေါင်း မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ၊ TVOCs) ၏ ထုတ်လွှတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။

gas chromatography analysis နှင့် flame ionization detector မှ ဆုံးဖြတ်ထားသည့် တစ်ဦးချင်းဒြပ်ပေါင်းကို ပစ္စည်းတစ်ခု၏ စုစုပေါင်းထုတ်လွှတ်မှုကို တိုင်းတာသည့်အနေဖြင့် အသုံးပြုသည်။ စမ်းသပ်မှုကို 1 ဒီဂရီတွင် tempering လုပ်ပြီးနောက် Head-Space နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ နမူနာယူသည့်နေရာများ၊ သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုအသုံးချမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် သီးခြားပြဋ္ဌာန်းချက်များကို သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပုံများတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများတွင် မတူညီသောပစ္စည်းတစ်ခုထက်ပို၍ပါဝင်ပါက ပစ္စည်းတစ်ခုစီအတွက် သီးခြားစမ်းသပ်မှုများ လိုအပ်နိုင်သည်။

အခြေခံအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှုကို ထုတ်လုပ်သည့်နေ့မှ တစ်ပတ်ထက်စော၍ လေးပတ်ထက်နောက်မကျစေဘဲ ပြုလုပ်သင့်သည်။ ထုတ်လုပ်သည့်နေ့မှ စမ်းသပ်သည့်နေ့အထိ အစိတ်အပိုင်းများသိုလှောင်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် ပို့ဆောင်ခဲ့သည့်အချိန်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ရမည် (အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ ထုပ်ပိုးမှု စသည်ဖြင့်)။ အစိတ်အပိုင်းများမှ ထုတ်ယူထားသော စမ်းသပ်နမူနာများကို စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်စတင်သည့်နေ့တွင် ထုတ်လုပ်သင့်သည်။

နမူနာပြုပြင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မလိုအပ်ပါ။ တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်မှာ သဘာဝပစ္စည်းများ (ဝါဂွမ်း၊ သစ်သား၊ သားရေ၊ သိုးမွှေး) ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများကို အပိုင်းအစငယ်များအဖြစ် ဖြတ်တောက်ပြီး ကယ်လ်စီယမ်ကလိုရိုက်တွင် ၂၄ နာရီကြာ အခြောက်ခံပြီးနောက် အလေးချိန်ချသင့်သည်။

နမူနာကို အစိတ်အပိုင်း၏ ဖြတ်ပိုင်းတစ်လျှောက် သတ်မှတ်ထားသော အမှတ်မှ ယူသင့်သည်။ ၎င်းကို 10 mg မှ 25 mg အကြားရှိသော အမှုန်များအဖြစ် ပိုင်းခြားသင့်သည် (အပူပေးခြင်းမရှိဘဲ)။ လိုအပ်ပါက အခြားနမူနာပြင်ဆင်မှုအမျိုးအစားများကို ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများတွင် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ရလဒ်အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြသင့်သည်။

အလေးချိန်ရမည့် စမ်းသပ်မှုပမာဏသည် အနည်းဆုံး 5 ml ပမာဏရှိသော Head-Space ကွန်တိန်နာ၏ အရွယ်အစားပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ 10 ml Head-Space ကွန်တိန်နာအတွက် နမူနာ 1.000 g +/- 0,001 g ကို အလေးချိန်ချိန်တွယ်သင့်သည် (ဆိုလိုသည်မှာ အများဆုံးအလေးချိန်အမှား 0,1 ရာခိုင်နှုန်း)။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို အလေးချိန်မချိန်တွယ်မီ ဖယ်ရှားရမည်။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများတွင် ခိုင်မြဲစွာကပ်နေသော ဆေးနှင့်ကော်ကဲ့သို့သော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများကို အလေးချိန်မချိန်တွယ်မီ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြင့် ဖယ်ရှားသင့်သည်။

နမူနာကို Head-Space ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် အလေးချိန်ထည့်သည် (နမူနာတစ်ခုလျှင် အနည်းဆုံး Head-Space ကွန်တိန်နာသုံးခု)။ ထို့နောက် Head-Space ကွန်တိန်နာကို septum ဖြင့် ဓာတ်ငွေ့လုံအောင် လုံအောင်ပိတ်ပြီး Teflon အပေါ်ယံလွှာကို Head-Space ကွန်တိန်နာ၏ အတွင်းပိုင်းသို့ မျက်နှာမူထားသည်။

တိုင်းတာခြင်းမပြုမီတွင် Head-Space ပုလင်းကို ၁၂၀ ဒီဂရီ +/-၂ ဒီဂရီအထိ အပူပေးထားသည်။ Head-Space တွင် စမ်းသပ်ချိန်သည် ၁၂၀ ဒီဂရီ +/-၁ ဒီဂရီတွင် ၅ နာရီ +/-၅ မိနစ်ဖြစ်ပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ချက်ချင်းပြုလုပ်သင့်သည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုစီ၏ အနည်းဆုံး နမူနာသုံးခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသင့်သည်။ ဗလာတန်ဖိုးကို ဗလာ Head-Space ပုလင်းများဖြင့် အနည်းဆုံး တိုင်းတာမှုသုံးခု၏ ပျမ်းမျှကို အသုံးပြု၍ ဆုံးဖြတ်သည်။ တိုင်းတာမှုကို နမူနာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအားလုံး၊ ဗလာတန်ဖိုးများနှင့် ချိန်ညှိဖြေရှင်းချက်များနှင့်အတူ အလားတူနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ကော်လံကို ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ မိနစ် ၁၅ ကြာ အပူပေးခြင်းဖြင့် တစ်ပတ်လျှင်တစ်ကြိမ် မီးညှိသင့်သည်။

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု၏ အန္တရာယ်များသောကမ္ဘာတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် တင်းကျပ်သောဘေးကင်းရေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ Volvo သည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအပေါ် ၎င်း၏မယိမ်းယိုင်သောကတိကဝတ်ဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်နေပါသည်။ ဤနားလည်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်မှာ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများမှ အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုများကို တိုင်းတာရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရေးကြီးသောစမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်သည့် Volvo STD 429-0003 စံနှုန်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာများသည် လုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤစံနှုန်းများနှင့် အလားတူစံနှုန်းများသည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုကျန်းမာပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားအတွင်းခန်းများ ဖန်တီးရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

Volvo STD 429-0003 စံနှုန်းတွင် အခြေခံအားဖြင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ ကားအတွင်းခန်းအခြေအနေများကို တုပရန် အဆင့်မြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်း (VOC) ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုင်းတာသည့် စနစ်တကျလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် တင်းကျပ်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပေးသွင်းသူများအတွက် စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဖော်ပြထားသော လုပ်ငန်းစဉ်၏ အခြေခံအဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• နမူနာပြင်ဆင်ခြင်း- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပလတ်စတစ်၊ ထိုင်ခုံအထည် သို့မဟုတ် ကော်ဇောအောက်ခံကဲ့သို့သော စမ်းသပ်နမူနာများကို စံအရွယ်အစားများ (ပုံမှန်အားဖြင့် မျက်နှာပြင်ဧရိယာ ၂၀၀-၅၀၀ စင်တီမီတာ) အထိ ဖြတ်တောက်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို ထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၂၄-၄၈ နာရီကြာ အအေးခံပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် စိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းတွင် ထားပြီး ကနဦးဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို တည်ငြိမ်စေသည်။
• ထုတ်လွှတ်ခန်း တပ်ဆင်ခြင်း- နမူနာများကို နွေရာသီနေ့တွင် နေဖြင့်အပူပေးထားသော ကားတစ်စီး၏ အတွင်းပိုင်းကို တုပ၍ ထုထည် ၁ ကုဗမီတာခန့်ရှိသော ပိတ်ထားသော သံမဏိခန်းထဲတွင် ထားရှိပြီး နွေရာသီတွင် နေရောင်ဖြင့် အပူပေးထားသော ကားတစ်စီး၏ အတွင်းပိုင်းကို အတုယူထားသည်။ လေစီးဆင်းမှုကို တစ်နာရီလျှင် လေပြောင်းလဲမှု ၀.၅-၁ ကြိမ်ဖြင့် ထိန်းညှိပေးပြီး ထုတ်လွှတ်မှုများကို သန့်စင်ရန်အတွက် သန့်ရှင်းပြီး ပျံ့လွင့်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းကင်းစင်သောလေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
• နမူနာယူခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော ထိတွေ့မှုအချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၃-၈ နာရီ) ပြီးနောက်၊ အခန်းလေကို adsorbent ပြွန်များထဲသို့ နမူနာယူသည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် gas chromatography-mass spectrometry (GC-MS) သို့မဟုတ် variants များတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း mass spectrometry/flame ionization detector ကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် formaldehyde၊ benzene သို့မဟုတ် toluene ကဲ့သို့သော တစ်ဦးချင်းဒြပ်ပေါင်းများကို ထောက်လှမ်းပြီး µg/m³ ဖြင့် total volatile organic compounds (TVOC) တန်ဖိုးအဖြစ် ပေါင်းစပ်သည်။
• စံနှုန်းအကဲဖြတ်ခြင်း- ရလဒ်များကို Volvo ၏ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် TVOC သည် 500 µg/m3 အောက်ရှိပြီး သီးခြားဒြပ်ပေါင်း formaldehyde အတွက် 100 µg/m3 အောက်ရှိသည်။ မသင့်လျော်သောပစ္စည်းများအတွက် ပြန်လည်ပြုပြင်မှုများ လိုအပ်ပြီး များသောအားဖြင့် ဇီဝအခြေခံ အစားထိုးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော အပေါ်ယံလွှာများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။

Volvo STD 429-0003 စံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများအတွက် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် မောင်းနှင်အားတစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်းကျပ်သောကန့်သတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ပိုလီမာများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ပေးသွင်းသူများသည် လေထုအရည်အသွေးကို မထိခိုက်စေဘဲ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပါဝင်ပစ္စည်းများဖြင့် အတွင်းခန်းတွင် တိုးတက်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ Volvo အတွက် ဤစံနှုန်းသည် အဆင့်မြင့် HVAC စနစ်များဖြင့် အခန်းလေကို သန့်စင်ပေးသည့် မော်ဒယ်အသစ်များအတွက် အခြေခံဖြစ်သော်လည်း filter များ အလွန်အကျွံမဖြစ်အောင် ပစ္စည်းထုတ်လွှတ်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Volvo STD 429-0003 ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများမှ အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း - အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။