FVV R607 Cooling Additives Conformity Test Method

Combustion Engine Research Association (FVV) မှ ဖန်တီးထားသော "FVV R607 Test method" သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များနှင့် အပူစီးဆင်းမှုပြောင်းလဲနေသောအခြေအနေများအောက်တွင် အအေးခံအင်ဂျင်များတွင် အအေးခံဓာတ်အားဖြည့်ပစ္စည်းများ၏ သင့်လျော်မှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် လက်တွေ့ဘဝစိတ်ဖိစီးမှုအခြေအနေများ၏ ပိုမိုပြည့်စုံသော သရုပ်ဖော်မှုများကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ယခင်စံ FVV R530 ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

ဤစံနှုန်းကို ဖော်ဆောင်ရာတွင် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၊ အစားထိုး ပါဝါရထားများ၊ အအေးခံပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း ၎င်း၏တရားဝင်မှုနှင့် အသုံးချမှုများကို သေချာစေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အနီးကပ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

FVV R607 စံနှုန်းသည် လက်တွေ့ကျသော အပူနှင့် စီးဆင်းမှုအခြေအနေများအောက်တွင် coolant additives များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် သိပ္ပံနည်းကျ အသံနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်း၏ အရေးပါမှုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်-

• အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို စီးဆင်းမှုတိုက်စားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်များတွင် စီးဆင်းမှု-တိုက်စားခံရမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည်၊၊ မြင့်မားသောအအေးခံစီးဆင်းမှုသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုက်စားနိုင်စေပါသည်။ အအေးခံဖော်မြူလာများသည် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် သံသွန်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကို လုံလောက်စွာကာကွယ်ခြင်းရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရာတွင် ကူညီပေးသည်။
• လက်တွေ့ကမ္ဘာ လည်ပတ်မှု အခြေအနေများကို ပုံတူပွားသည်။ အပူချိန်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လှိုင်းထန်ခြင်းကဲ့သို့သော အပူချိန်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လှိုင်းထန်ခြင်းကဲ့သို့သော ပိုမိုသွက်လက်ပြီး လက်တွေ့ကျသော စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယခင်နည်းလမ်းများ (FVV R530 စံနှုန်းကဲ့သို့) ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုခန့်မှန်းစေသည်။
• စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်အနှံ့ အအေးခံစမ်းသပ်ခြင်းကို စံသတ်မှတ်သည်။ ပေါင်းစည်းထားသော စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူများ၊ ပေးသွင်းသူများနှင့် သုတေသီများသည် coolant additives များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအချိန်ကို လျှော့ချပေးကာ စမ်းသပ်မှု ထပ်နေခြင်းကို တားဆီးကာ စည်းကမ်းလိုက်နာမှုနှင့် အရည်အသွေး အာမခံမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
• ခေတ်မီနှင့် အစားထိုး ပါဝါရထားများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အင်ဂျင်များ ပိုမိုထိရောက်လာပြီး ပါဝါရထား ဒီဇိုင်းများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ (hybrids နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များ အပါအဝင်) အအေးခံစနစ် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် သမားရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များနှင့် ခေတ်မီပါဝါရထားများ နှစ်ခုလုံးအတွက် သက်ဆိုင်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ဤစံနှုန်းသည် အင်ဂျင်ကြာရှည်ခံမှု၊ ထိရောက်သော coolant ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် တသမတ်တည်း စမ်းသပ်ခြင်းအလေ့အထများ—ခေတ်မီယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသက်ရှည်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

FVV R607 စမ်းသပ်မှုသည် coolant (အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်အသုံးပြုသောအရည်) သည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဘေးကင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပေးပါသည်။ coolant သည် အင်ဂျင်မှတဆင့် ရွေ့လျားပုံ—မြန်၊ ပူ၊ လှိုင်းထန်မှု—အထူးသဖြင့် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် သံသွန်းကဲ့သို့ သတ္တုများတွင် တိုက်စားခြင်းရှိမရှိကို တုပခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် တိုက်စားမှုဖြစ်စေကြောင်း သိနိုင်သည်။ coolant သည် ဤစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ပါက၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးနိုင်ခြေ နည်းပါးပါသည်။ ၎င်းသည် ကားအစစ်များ၊ ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် အခြား ပါဝါရထားများ (အအေးခံလိုအပ်သော လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ ဟိုက်ဘရစ်များ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့) တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဘေးကင်းစေသည်။

စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ စမ်းသပ်ကွင်းတစ်ခုမှတဆင့် coolant စုပ်ယူရန်အတွက် လည်ပတ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစက်ဝိုင်းတွင် အပူချိန်၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ဖိအားကို စောင့်ကြည့်ရန် အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သော ပန့်၊ အပူပေးစက်၊ စီးဆင်းမှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် သတ္တုစမ်းသပ်နမူနာများ ပါဝင်သည်။ ဤစနစ်သည် လက်တွေ့ကျသော အင်ဂျင်အခြေအနေများကို တုပပေးသည်-

• အအေးခံအပူချိန်စက်ဝန်း- အပူ (80 ဒီဂရီမှ 100 ဒီဂရီ) နှင့် အအေးအဆင့်များ။
• စီးဆင်းမှုနှုန်း- လျင်မြန်သော အင်ဂျင်အအေးခံစက်လည်ပတ်မှုကို အတုယူရန် လုံလောက်သော မြင့်မားသည်။
• Turbulence- ဖရိုဖရဲစီးဆင်းမှုကို အတုယူရန် ကွေးညွှတ်များ၊ နော်ဇယ်များ သို့မဟုတ် ထိုးသွင်းမှုများကို အသုံးပြု၍ ဖန်တီးထားသည်။

စစ်ဆေးမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီပေါင်းများစွာကြာပြီး တိုင်းတာနိုင်သော ၀တ်စားဆင်ယင်မှုကို ထုတ်လုပ်ရန် လုံလောက်သောကြာရှည်ခံသည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ သတ္တုနမူနာများ၏ ထုထည်ဆုံးရှုံးမှု (တိကျသောအလေးချိန်ကို အသုံးပြု၍) ဝတ်ဆင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် တိုင်းတာသည်။ မျက်နှာပြင် ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်း (မိုက်ခရိုစကုပ်၊ ပရိုဖိုင်မီထရီ) ကို အသုံးပြု၍ pitting သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင် ပျက်စီးခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ coolant ပါဝင်မှုကို တည်ငြိမ်စေပြီး မပြိုကွဲကြောင်း သေချာစေရန်လည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။

အကယ်၍ coolant ကို လက်ခံနိုင်သည်ဟု ယူဆသည်-

• ရေတိုက်စားမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း (ဥပမာ၊ သတ်မှတ်ထားသော ကိုယ်အလေးချိန် လျှော့ချမှုအဆင့်အောက်) အောက်တွင် ရှိနေပါသည်။
• ပြင်းထန်သော သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုပုံစံများကို သတိပြုပါ။
• coolant ၏ ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများသည် ဘေးကင်းသော အတိုင်းအတာအတွင်းတွင် ရှိနေပါက၊

ထိုသို့သောစစ်ဆေးမှုများမလုပ်ဆောင်ပါက၊ မကောင်းသောအအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ သတ္တုအပျက်အစီးများပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

FVV R607 စမ်းသပ်ခြင်းမှ ရလဒ်များသည် လှိုင်းထန်ခြင်းနှင့် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းကဲ့သို့သော အဓိကအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လက်လွတ်သွားနိုင်သည့် ရိုးရှင်းသောဓာတ်ခွဲခန်းစစ်ဆေးမှုများနှင့်မတူဘဲ တကယ့်အင်ဂျင်အတွင်းဖြစ်ပျက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကိုယ်စားပြုပါသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "FVV R607 Test Method for the Compatibility of Cooling Additives for Cooling Media" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။