General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် GMW 3232 စမ်းသပ်နည်းလမ်း” စံနှုန်းကို ယာဉ်ခရီးသည်ခန်းများတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ အလျားလိုက်လောင်ကျွမ်းမှုအပြုအမူကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် မီးလျှံငယ်တစ်ခုနှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းတစ်ခု မည်မျှမြန်မြန်လောင်ကျွမ်းသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ မီးလျှံပျံ့နှံ့မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းသည် မီးပွားအရင်းအမြစ်ငယ်တစ်ခုမှ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းမီးလောင်မှုကြီးတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသောကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
GMW 3232 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ မီးလျှံငယ်တစ်ခုနှင့် ခဏတာထိတွေ့ပြီးနောက် မော်တော်ကားပစ္စည်း၏ အလျားလိုက်လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ မီးလျှံကို နမူနာ၏ အစွန်းတစ်ဖက်သို့ လိမ်းပြီးနောက် မီးလျှံ၏တိုးတက်မှုကို တိုင်းတာသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို အတွင်းခန်းပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးချနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်။
စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်၊ သားရေ၊ ပလတ်စတစ်၊ အီလာစတိုမာ၊ သတ္တုပြားများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ ချည်မျှင်များနှင့် အမြှုပ်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများအတွက် GMW 3232 စံနှုန်းကို စာရင်းပြုစုထားသည်။
အခြေခံအားဖြင့် GMW 3232 စံနှုန်းတွင် အလျားလိုက် မီးလောင်လွယ်မှုစမ်းသပ်မှု ပါဝင်သည်။ ကိုယ်စားပြုနမူနာတစ်ခုကို သတ္တုထောက်ပံ့မှုဘောင်ပေါ်တွင် အလျားလိုက်ထားရှိသည်။ နမူနာ၏ အစွန်းတစ်ဖက်တွင် မီးတောက်ငယ်တစ်ခု လိမ်းထားသည်။ မီးညှိပြီးနောက် မီးတောက်ကို နမူနာတစ်လျှောက် ပျံ့နှံ့ခွင့်ပြုသည်။ မီးတောက် ခရီးသွားသည့် အကွာအဝေးနှင့် ကုန်ဆုံးသွားသောအချိန်ကို လောင်ကျွမ်းနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် မီလီမီတာ/မိနစ်ဖြင့် ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။
စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-
GMW 3232 စံနှုန်းအရ၊ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း ထောင့်မှန်စတုဂံနမူနာများကို အသုံးပြုပါသည်။ အများအားဖြင့်ဖော်ပြထားသော စံပြနမူနာအရွယ်အစားမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 355 မီလီမီတာ x 100 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး နမူနာအထူသည် စံနှုန်းတွင်ပါရှိသော အထူပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ ယာဉ်တွင်အသုံးပြုသော ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ပိုထူသောပစ္စည်းများအတွက်၊ နမူနာပြင်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များသည် စမ်းသပ်အထူကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဂျီသြမေတြီသည် စံပြနမူနာအရွယ်အစားများ ထုတ်လုပ်ခွင့်မပြုသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပြဋ္ဌာန်းချက်များလည်း ပါဝင်သည်။ ပစ္စည်းဦးတည်ချက်သည်လည်း အရေးကြီးနိုင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသောဦးတည်ချက်ရှိသော ပစ္စည်းများအတွက်၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူတွင် ဦးတည်ချက်ကွာခြားချက်များကို အကဲဖြတ်ရန် နမူနာများကို အလျားလိုက်နှင့် ထောင့်ဖြတ်ဦးတည်ချက်နှစ်ခုလုံးဖြင့် ယူနိုင်သည်။
GMW 3232 စံနှုန်းဖြင့် တိုင်းတာသော အဓိကဝိသေသလက္ခဏာမှာ အလျားလိုက်မီးလျှံပျံ့နှံ့မှု သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းနှုန်းဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသောတွက်ချက်မှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- လောင်ကျွမ်းနှုန်း = လောင်ကျွမ်းသည့်အကွာအဝေး / လောင်ကျွမ်းချိန်။
အမှန်တကယ်လက်ခံမှုစံနှုန်းများ၊ နမူနာအရွယ်အစား၊ စာရင်းအင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုနှင့် အစီရင်ခံတင်ပြရန်လိုအပ်ချက်များကို GMW 3232 စံနှုန်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ စမ်းသပ်နည်းလမ်းကိုယ်တိုင်က ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် အောင်မြင်/ကျရှုံးမှုကန့်သတ်ချက်အဖြစ် အဓိပ္ပာယ်မဖွင့်ဆိုသင့်ပါ။
GMW 3232 စံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ခန်းပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးချနိုင်သည်။ ဥပမာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
လက်ရှိအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် ထိုင်ခုံကူရှင်/အပူပေးဖျာပေါင်းစပ်မှုများ၊ ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကော်ဖြင့်ကပ်ထားသော အောက်ခံအလွှာများ၊ အခင်းအကျင်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အလယ်အလတ် သို့မဟုတ် အပေါ်ယံအခင်းများနှင့် ကပ်ထားသော အသံ/တုန်ခါမှုတိပ်များ သို့မဟုတ် သီးခြားအလွှာများကဲ့သို့သော အသုံးချမှုများကို ရည်ညွှန်းသည်။
GMW 3232 စံနှုန်း၏ အဓိကရှုထောင့်တစ်ခုမှာ composite နှင့် multilayer ပစ္စည်းများကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းများကို monolithic ပစ္စည်းများအဖြစ် သို့မဟုတ် lamination၊ bonding သို့မဟုတ် အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များမှထုတ်လုပ်သော multilayer ဖွဲ့စည်းပုံများအဖြစ် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။
လက်ရှိအတိုင်းအတာသည် ကောင်းမွန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွဲဆက်ထားသော အလွှာများသာ ထပ်နေသော သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွဲဆက်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံများကိုလည်း ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွဲဆက်ထားသော အထည်/အမြှုပ် ပေါင်းစပ်မှုအချို့တွင် အလွှာတစ်ခုစီကို သီးခြားစီ အသိအမှတ်ပြုရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ပစ္စည်းများကို ချိတ်ဆက်ပုံသည် မီးလျှံပျံ့နှံ့မှုကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သောကြောင့် ဤခွဲခြားချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။
GMW 3232 စံနှုန်းအရ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သော ဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုသည် အလျားလိုက် မီးလောင်လွယ်မှု စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်သော ပစ္စည်းကိရိယာများ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်း အရည်အသွေးစနစ်၏ လိုအပ်ချက်များအရ၊ ပစ္စည်းကိရိယာများကို ထိန်းသိမ်းပြီး ချိန်ညှိရမည်။
GMW 3232 စံနှုန်းသည် အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် အမေရိကန်ဖက်ဒရယ်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် FMVSS 302 စံနှုန်းနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေပါသည်။ GMW နည်းလမ်းသည် General Motors ၏ သီးသန့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် အတွင်းခန်းပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များ မူဘောင်ကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း၊ သက်ဆိုင်ရာအစိုးရစည်းမျဉ်းများသည် မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့်အရာအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် GMW 3232 စံနှုန်းသည် ရှိပြီးသားဥပဒေများနှင့် စည်းမျဉ်းများကို အစားမထိုးပါ။ ထို့ကြောင့် GMW 3232 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှုကို စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များကို အလိုအလျောက်အစားထိုးခြင်းအဖြစ် မအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုသင့်ပါ။
GMW 3232 စံနှုန်းကို အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။
GMW 3232 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း မီးလောင်လွယ်သော နည်းလမ်းများ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အုပ်စုတွင် ပါဝင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသော အခြားစံနှုန်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ထို့ကြောင့် GMW 3232 စံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်၊ သားရေ၊ ပလတ်စတစ်၊ အမြှုပ်၊ အလွှာပါးဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသောပစ္စည်းများနှင့် အလွှာပေါင်းစုံဖွဲ့စည်းပုံများ အပါအဝင် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 3232 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
