GMW 15626 Single Core Multistrand ISO ကြိုး

GMW 15626 Single Core Multistrand ISO ကြိုး

General Motors (GM) မှထုတ်ဝေသော “GMW 15626 Single-core multistrand ISO cable” စံနှုန်းသည် single-core ကြေးနီကြိုးများအတွက် အတိုင်းအတာများ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ISO 19642-1၊ ISO 19642-2၊ ISO 19642-3 နှင့် ISO 19642-5 စံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံပြီး ရည်ညွှန်းပါသည်။

GMW 15626 Single Core Multistrand ISO ကြိုး

ဤစံနှုန်းသည် single-core ကြေးနီကြိုးများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် multi-core ကြိုးများရှိ တစ်ဦးချင်း cores များအတွက်လည်း အကျုံးဝင်သည်။

Single-core ကေဘယ်လ်များကို ကေဘယ်လ်များအသုံးပြုသည့်စနစ်၏ nominal voltage၊ ကေဘယ်လ် insulation ၏ နံရံအတိုင်းအတာနှင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန်တို့အပေါ် မူတည်၍ အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်းရှိ "သတ်မှတ်စနစ်ဗို့အားတန်ဖိုး" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လမ်းယာဉ်အသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုရန် အမည်ခံစနစ်ဗို့အားအတန်းအစား သုံးခုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်-

  • ဗို့အားအမျိုးအစား 60V: အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုဗို့အား 60 DC သို့မဟုတ် 30 AC။
  • ဗို့အားအမျိုးအစား 900V: 60V နှင့် 900V DC သို့မဟုတ် 30V နှင့် 600V AC အကြား လည်ပတ်မှုဗို့အား။
  • ဗို့အားအတန်းအစား 1500V: 60V နှင့် 1500V DC သို့မဟုတ် 30V နှင့် 1000V AC အကြား လည်ပတ်မှုဗို့အား

အပူချိန်အတန်းအစားများကို စံ၏ဇယားတွင် "အပူချိန်အတန်းအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်" ဟု အမည်ပေးထားပြီး ယာဉ်များတွင်ကြုံတွေ့ရသော အပူချိန်အမျိုးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီသော ကေဘယ်လ်အတန်းအစား ရှစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်-

  • အပူချိန်အမျိုးအစား A: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၈၅ ဒီဂရီ (T1) အကြား
  • အပူချိန်အမျိုးအစား B: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၁၀၀ ဒီဂရီ (T2) အကြား
  • အပူချိန်အမျိုးအစား C: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၁၂၅ ဒီဂရီ (T3) အကြား
  • အပူချိန်အမျိုးအစား D: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၁၅၀ ဒီဂရီ (T4) အကြား
  • အပူချိန်အတန်းအစား E: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၁၇၅ ဒီဂရီ (T၅) အကြား
  • အပူချိန်အမျိုးအစား F: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၂၀၀ ဒီဂရီ (T6) အကြား
  • အပူချိန်အတန်းအစား G: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၂၂၅ ဒီဂရီ (T7) အကြား
  • အပူချိန်အတန်း H: လည်ပတ်မှုအပူချိန် -၄၀ မှ +၂၅၀ ဒီဂရီ (T8) အကြား

ဂရမ်တိုင်းသည် အရေးပါပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမှာ ညှိနှိုင်း၍မရသော မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာလောကတွင် ဝါယာကြိုးစံနှုန်းများ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် မော်တော်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဉ်များတွင် ခေတ်မီလျှပ်စစ်စနစ်များ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သော General Motors ၏ GMW 15626 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်ပတ်ဝန်းကျင်၏ ပြင်းထန်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဗို့အားနည်း၊ အကာအရံမဲ့ဝါယာကြိုးများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာများသည် အလျင်အမြန်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ GMW 15626 စံနှုန်းသည် ဤစက်များအတွက် ဝါယာကြိုးများသည် ခိုင်မာပြီး ထိရောက်မှုရှိကာ အနာဂတ်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။

GMW 15626 စံနှုန်းသည် GM ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဤစံနှုန်းများသည် GM ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပေးသွင်းသူများ လိုက်နာရမည့် ပြည်တွင်းလမ်းညွှန်ချက်များဖြစ်သည်။ GMW 15626 သည် လမ်းယာဉ်များအတွက် ဗို့အားနည်း မော်တော်ကားကြိုးများအတွက် ISO 6722-1 စံနှုန်းဘောင်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် ကြိုးများစွာပါသော ကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အလေးပေးထားသည်။

ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုထိရောက်သော ယာဉ်များအတွက် চাহিদာ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ ထိုကဲ့သို့သော စံနှုန်းတစ်ခုအတွက် လိုအပ်ချက် ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ရိုးရာကြိုးများသည် လေးလံပြီး လေးလံသောကြောင့် လောင်စာဆီ ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ GMW 15626 စံနှုန်းသည် အလွန်ပါးလွှာသော နံရံ လျှပ်ကာနှင့် တိကျသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ ပါဝင်မှုများကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပြီး ဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် သတင်းအချက်အလက်နှင့် ဖျော်ဖြေရေးကွန်ရက်များအတွက် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ကြိုးများသည် ဤနယ်ပယ်များတွင် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်း၏ မိတ်ဆက်မှုသည် တိုက်ဆိုင်မှု မဟုတ်ပါ။

GMW 15626 စံနှုန်းသည် single-core ကြိုးများ (ဆိုလိုသည်မှာ ဝါယာကြိုးတစ်ခုလျှင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခု) ကို ဗို့အားနည်းအသုံးချမှုများအတွက် (ပုံမှန်အားဖြင့် 60 V တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်) အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤကြိုးများသည် အကာအကွယ်မပါသောကြောင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်သည့် အတွင်းပိုင်းပတ်လမ်းချိတ်ဆက်မှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။

အခြေခံနည်းပညာဆိုင်ရာ parameters များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

  • လျှပ်ကူးပစ္စည်း- ဗလာ သို့မဟုတ် သံဗူးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြိုးများစွာပါသော ကြေးနီ (ISO နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိပြီး)၊ မြင့်မားသော လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ပုံမှန်တန်ဖိုးများသည် 0,35 mm² မှ 8,00 mm² ဖြတ်ပိုင်းပုံရှိပြီး 1,5 mm² အတွက် 19-ကြိုးဖွဲ့စည်းပုံများအဖြစ် အသုံးများသည်။
  • လျှပ်ကာပစ္စည်း- အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် ပါးလွှာသောနံရံ သို့မဟုတ် အလွန်ပါးလွှာသောနံရံပစ္စည်းများ၊ ရွေးချယ်စရာများတွင် PVC၊ PP၊ EVA၊ XLPO၊ PUR၊ TPE၊ SIR၊ ETFE၊ FEP သို့မဟုတ် PFA တို့ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များမှာ R2/R3/R4/R6 အမျိုးအစားများဖြစ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေရန် ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော မျိုးကွဲများဖြစ်သည်။
  • အပူချိန်အပိုင်းအခြား- ရေခဲမှတ်အောက် အအေးဒဏ်မှ အင်ဂျင်ခန်းအပူချိန်အထိ အလွန်အမင်း အေးခဲနေသော မော်တော်ကားအခြေအနေများအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ပုံမှန်တန်ဖိုးများသည် -၄၀ ဒီဂရီမှ +၁၀၅ ဒီဂရီ (စံ) အထိဖြစ်ပြီး PFA ကဲ့သို့သော အပူချိန်မြင့် မျိုးကွဲများအတွက် +၂၅၀ ဒီဂရီအထိ ရှိသည်။
  • ဗို့အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်- 12V/24V/48V စနစ်များတွင် ဘေးကင်းရေးအတွက် ဗို့အားနိမ့်ဒီဇိုင်း။ ပုံမှန်တန်ဖိုးများ၊ အမည်ခံ 60V AC/DC။
  • လိုက်နာမှု- ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှု လိုအပ်ချက်များအတွက် GMW3173 စံနှုန်းနှင့် အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းထားသော ISO 6722-1 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သည်။

ဤအင်္ဂါရပ်များသည် ကျပန်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏သက်တမ်းစက်ဝန်း၏ ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်သည့် ပွန်းစားမှုခံနိုင်ရည်၊ ဓာတုပစ္စည်းများ (ဆီများ၊ လောင်စာများ၊ အအေးပေးအရည်များ) နှင့် ထိတွေ့မှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့တွင် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ FL2X-A စီးရီး (အလွန်ပါးလွှာသောနံရံ၊ ၁၂၅ ဒီဂရီအဆင့်သတ်မှတ်ချက်) သည် ဝါယာကြိုးများတွင် အလွယ်တကူခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ကဲ့သို့သော အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

GMW 15626 ကြိုးများကို ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပြီး ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် အချက်ပြမှုထုတ်လွှင့်မှု၏ အဓိကကျောရိုးဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် GM နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူများအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။

  • လျှပ်စစ်ယာဉ်များ- ဘက်ထရီထုပ်များနှင့် အင်ဗာတာများတွင်၊ ဤကြိုးများသည် ၎င်းတို့၏ ခုခံမှုနည်းသော ကြေးနီအူတိုင်များကြောင့် ဗို့အားကျဆင်းမှု အနည်းဆုံးဖြင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုကို ကိုင်တွယ်သည်။
  • အင်ဂျင်အခန်းများ- အပူဒဏ်ခံနိုင်သော မျိုးကွဲများ (ဥပမာ၊ cross-linked PE insulation) သည် ၁၅၀ ဒီဂရီအထိ အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
  • အတွင်းပိုင်းဆားကစ်များ- ပါးလွှာသောလျှပ်ကာသည် အစုအဝေးအချင်းကို လျှော့ချပေးပြီး အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များအတွက် တူရိယာပြားများနှင့် တံခါးများတွင် နေရာချွေတာပေးသည်။

ဤစံနှုန်း၏ ဟေလိုဂျင်နည်းသော သို့မဟုတ် ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော အပူလျှပ်ကာကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ရွေးချယ်မှုများသည် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးသော အဆိပ်သင့်ထုတ်လွှတ်မှုများကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုရည်မှန်းချက်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "GMW 15626 Single-core multi-strand ISO cable" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို