ဂျာမနီအခြေစိုက် နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှတီထွင်ထားသည့် “BMW PR 308.1 ရာသီဥတုစမ်းသပ်ခြင်း” သည် စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများရှိ ကော်အဆစ်များ၏ကြံ့ခိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ရာသီဥတုစမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ချည်နှောင်ထားသော အဆစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအတွက် ရာသီဥတုစမ်းသပ်မှုကို အကျုံးဝင်သည်။ ဤနည်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် စိုထိုင်းဆများသော ရာသီဥတုဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ကော်ချည်နှောင်ခြင်းကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် ကော်နှောင်ကြိုးများသည် လက်တွေ့အခြေအနေများအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးနှင့် ကော်၏ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဝန်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ကွဲပြားသော အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းများမှတစ်ဆင့် အိုမင်းခြင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်နမူနာများ ပါဝင်ပါသည်။
အထူးသဖြင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ်များအတွက် အလားအလာရှိမှု၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချမှုတို့ကြောင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကော်ချိတ်အဆစ်များကို အသုံးချမှု သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဤနည်းလမ်း၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးများမှာ ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် အခြားပစ္စည်းများနှင့် မတူကွဲပြားသော ပစ္စည်းအသစ်များကို ပေါင်းစပ်နိုင်မှုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မော်တော်ယာဥ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများပြုလုပ်ရာတွင် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိများ၊ အလူမီနီယံသတ္တုစပ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုမှုမှာလည်း နိမ့်ပါးသောယာဉ်ထုထည်ရရှိစေရန်အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။
ထပ်နေသော အရှည်နှင့် ပစ္စည်းပေါင်းစုံ ကော်အဆစ်များ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို ထိခိုက်စေသည့် ထပ်နေသော အလျားနှင့် ကော်မာကျောမှု စသည့်အချက်များသည် အရေးကြီးပါသည်။
စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တော်ကားများ ၀ယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ထုထည် နည်းပါးစေရန်အတွက် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိ၊ မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်သူများ ပိုမိုအသုံးပြုလာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ မတူညီသောပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့်အတွက် ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်စေပါသည်။
ကပ်ခွာချည်နှောင်ခြင်းကို မည်သည့်ပစ္စည်းနှင့်မဆို ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ပိုမိုအသုံးပြုလာပါသည်။ သို့သော် တူညီသောပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ကိုယ်ထည်ကားတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများကို ယူဆောင်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤအဆစ်များ၏ ထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို သေချာစေရန်အတွက် လုံလောက်သော ကပ်တွယ်ထားသော အဆစ်များ၏ အပြုအမူကို လုံလောက်စွာ စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ရိုးရာသတ္တုများကို ပေါ်လီမာပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မော်တော်ယာဥ်တည်ဆောက်ပုံများ၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ အလေးချိန်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် မြှင့်တင်ရန် အလားအလာ တိုးလာလျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပေါင်းစုများသည် သတ္တုများထက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ပိုထိရောက်ပြီး galvanic corrosion မခံရဘဲ၊ သတ္တုများသည် ပေါင်းစုများထက် ပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ပျက်ကွက်မှုကို ခန့်မှန်းနိုင်မှု ပိုကောင်းပြီး ပိုလီမာများကို ပြိုပျက်သွားစေမည့် ပျော်ရည်များနှင့် အပူချိန်များကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ သတ္တုနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကြားရှိ ဘက်စုံအဆစ်များကို ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးမှ ပေးဆောင်သော အကျိုးကျေးဇူးများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် မတူညီသောပစ္စည်းအစုံအလင် ချိတ်ဆက်ထားသော အဆစ်များ၏ ခိုင်ခံ့မှုအပေါ် မတူညီသော ပစ္စည်းပေါင်းစပ်မှုများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို စမ်းသပ်ခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ကိန်းဂဏာန်းများဖြင့် စူးစမ်းလေ့လာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကော်များသည် အက်ကွဲကြီးထွားမှုကို ခံနိုင်ရည်တိုးစေပြီး အဆစ်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။ ရွေးချယ်ထားသော အဆစ်ပေါင်းစပ်မှုပေါ်မူတည်၍ အဆစ်ခွန်အား ကွဲပြားသည်။ အကောင်းဆုံးရလဒ်များကို အလူမီနီယမ်-အလူမီနီယမ် အဆစ်များဖြင့် ရရှိခဲ့သည်။
စမ်းသပ်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများ၏ နှောင်ကြိုး အားကောင်းမှုသည် သတ္တုမှ သတ္တုချည်နှောင်ထားသော အဆစ်များ၏ အားသာချက်များထက် နိမ့်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ထပ်နေသောအလျားတန်ဖိုး (30 မီလီမီတာ) ကို ကန့်သတ်ထားသော ကော်၏ ductility အကန့်အသတ်ကြောင့် အဆစ်များ၏ ခိုင်ခံ့မှုသည် လက်တွေ့တွင် မတည်မြဲကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက လေ့လာမှုများအရ မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် နှောင်ကြိုးခိုင်မာမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ထပ်နေသော အရှည်သည် အဆစ်၏ ခိုင်ခံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ ဖြစ်သည်။ အဆစ်အကျယ်ကို အချိုးကျတိုးမြှင့်ပေးသော အဆစ်များ၏ ခိုင်ခံ့မှု မတူဘဲ ထပ်နေသော အရှည်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကော်အမျိုးအစား (ဆိုလိုသည်မှာ ductile သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်သော) နှင့် ချည်ထားသည့် ကော်အမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ကြွပ်ဆတ်သော ကော်အဆစ်များနှင့် မတူဘဲ၊ ထပ်နေသော ကော်အဆစ်များ၏ ခိုင်ခံ့မှု အချိုးကျနီးပါး တိုးလာကြောင်း ပြသထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ ကုမ္ပဏီများအတွက် ဆောင်ရွက်သော စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကဲဖြတ်မှု မြောက်မြားစွာတို့တွင် စံသတ်မှတ်ချက် “BMW PR 308.1 ကော်အဆစ်များကို စမ်းသပ်ခြင်း” နှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
