MAN M 3594 ပစ္စည်းများ မီးလောင်ခြင်း အပြုအမူ - အထွေထွေ လိုအပ်ချက်များ၊ ပစ္စည်းများ ခွင့်ပြုချက်၊ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ

ဂျာမနီအခြေစိုက် MAN၊ မော်တော်ကားနှင့် စက်တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီမှ ထုတ်ဝေသော "MAN M 3594 မီးလောင်သည့်အပြုအမူ - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ၊ ပစ္စည်းခွင့်ပြုချက်၊ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ" သည် ဂျာမနီနိုင်ငံအခြေစိုက် မော်တော်ကားနှင့် စက်တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ထုတ်ဝေသည့် မီးလောင်မှုပုံစံ (မီးလောင်နိုင်မှု၊ လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းနှင့် အရည်ပျော်သည့်အပြုအမူ) နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ (အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်ထားသော) မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ ပစ္စည်းများအပြင် လျှပ်စစ်ကေဘယ်များ၊ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကေဘယ်ပြွန်များနှင့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ဖိသိပ်ထားသောလေကြောင်းလိုင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် မော်တော်ယာဥ်အတန်းအစား N (ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) နှင့် M (ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး) တို့ဖြစ်သည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဤနေရာတွင် သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားများအတွက် မီးဘေးကာကွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်နှင့် အဆိုပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို စိစစ်နိုင်ကာ စနစ်တကျရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် အမျိုးအစားတူခြင်းအတွက် တူညီသောစာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို အချိန်မီရရှိနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခရီးသည်ခန်းတွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်ပွားနိုင်မှုနှင့် ပျံ့နှံ့မှုအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည့် နည်းလမ်းဖြင့် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အညီသာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့ ဖြေဆိုရမည့် စာမေးပွဲများ အတိုင်းဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းတွင်၊ တစ်ဦးချင်းစီ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စည်းဝေးပွဲများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

• မှန်နှင့် သတ္တုပစ္စည်းများမပါဝင်ဘဲ ကိုယ်ထည်ဧရိယာရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အတွင်းပိုင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံး၏ ပစ္စည်းများသည် ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှု သတ်မှတ်ချက်များကို ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အပိုင်း-သတ်သတ်မှတ်မှတ် အစိတ်အပိုင်း load book module 2 တွင်ဖြစ်စေ သတ်မှတ်ရပါမည်။
• ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးတွင် တောင့်တင်းသော ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်အဖြစ် စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော အချက်များတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားစီ စမ်းသပ်ရပါမည်။ ပေါင်းစပ်များကို အများဆုံးအထူ 13 မီလီမီတာဖြင့် စမ်းသပ်သည်။ ပေါင်းစပ် သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း၏ အထူသည် 13 မီလီမီတာ ကျော်လွန်ပါက အစိတ်အပိုင်း၏ နောက်ဘက်ခြမ်းကို လျှော့ချရပါမည်။
• ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင် နောက်ထပ်အပိုင်းတစ်ခုကို အသုံးပြုပါက၊ ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့် ဘတ်စ်ကားအတွက် လိုအပ်ချက်များကိုလည်း လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
• အပါးလွှာဆုံးအစိတ်အပိုင်းအထူ၏ဧရိယာ၌တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအပေါ်စမ်းသပ်ဖျော်ဖြေနေသည်။ ISO 3795 အရ လိုအပ်သော စမ်းသပ်နမူနာ ဂျီသြမေတြီကို မပြင်ဆင်နိုင်ပါက သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းသည် သေးငယ်လွန်းပါက အပါးလွှာဆုံး အစိတ်အပိုင်းအထူရှိ စမ်းသပ်ပြားများကို ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် ချောမွေ့သော စမ်းသပ်ပြားများကို အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ် အသုံးပြုသင့်သည်။ တနည်းအားဖြင့် ပေးသွင်းသူသည် ရည်ညွှန်းချက်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
• စမ်းသပ်ပန်းကန်ပြားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ကိုးကားမှုအပိုင်းရွေးချယ်ခြင်းတို့ကို MAN နှင့် ညှိနှိုင်းပြီး ပေးသွင်းသူမှ စီစဉ်ရပါမည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်များအပြင် အခြားအစားထိုးပစ္စည်းများဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များသည်လည်း စာချုပ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ရပါမည်။
• စမ်းသပ်မှုများကို အနည်းဆုံး စမ်းသပ်နမူနာငါးခုတွင် ပြုလုပ်ရပါမည်။ အမြင့်ဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းသည် အလုံးစုံရလဒ်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာပါ နောက်ဆက်တွဲ F အရ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ပြုလုပ်ထားသည်။
• ပစ္စည်းတွင် ဦးတည်ချက်ပေါ် မူတည်၍ မတူညီသော စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်ပါက၊ မီးစမ်းသပ်မှုများကို အလျားလိုက်နှင့် အလျားလိုက် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဒါကို စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာမှာ မှတ်သားထားသင့်ပါတယ်။

ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများမှာ-

• အလျားလိုက်လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်း စမ်းသပ်ခြင်း- ဤစံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ပစ္စည်းများအားလုံးကို ISO 3795 အရ စမ်းသပ်တူးစင်တစ်ခုတွင် ထားရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ဆုံး တိုင်းတာမှုအမှတ်သို့ မရောက်မီတွင် အလျားလိုက် လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းသည် 100 mm/min ထက် မကျော်လွန်ပါက၊ သို့မဟုတ် မီးငြိမ်းသွားပါက ရလဒ်သည် ကျေနပ်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ယူဆပါသည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်သည် 75 မီလီမီတာ/မိနစ်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ အလျားလိုက်လောင်ကျွမ်းသည့်အပြုအမူအတွက် ကန့်သတ်မထားသောခွင့်ပြုချက်သည် တရားဝင်သည်။ "ယာဉ်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စမ်းသပ်မှု ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်" ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော ဇယားသည် အရည်ပျော်သည့်အပြုအမူ သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်စမ်းသပ်ခြင်းအပြင် အလျားလိုက်စမ်းသပ်ခြင်းအပြင် အလျားလိုက်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးမှုတန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အရည်ပျော်သည့်အပြုအမူနှင့် ဒေါင်လိုက်စမ်းသပ်မှုတန်ဖိုးများသည် ဤဇယားအရ ကန့်သတ်တန်ဖိုးများထက်ကျော်လွန်ပါက၊ အစိတ်အပိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိပုဂ္ဂိုလ်နှင့် အရည်အသွေး၊ အမျိုးအစားတူခြင်းနှင့် ပစ္စည်းနည်းပညာဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိသူတို့နှင့် ပူးပေါင်း၍ ကနဦးနမူနာခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် အတည်ပြုချက်ဘောင်အတွင်း ကန့်သတ်မထားဘဲ ခွင့်ပြုချက်ပေးရန်အတွက် တပ်ဆင်နေရာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် 75 mm/min နှင့် 100 mm/min ကြားဖြစ်ပါက၊ အပိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိပုဂ္ဂိုလ်နှင့် အရည်အသွေး၊ အမျိုးအစားတူခြင်း နှင့် ပစ္စည်းနည်းပညာအတွက် တာဝန်ရှိသောသူများသည် တပ်ဆင်ဧရိယာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အကန့်အသတ်မဲ့ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် အတည်ပြုချက်ခွင့်ပြုခြင်းရှိမရှိ ကနဦးနမူနာခွင့်ပြုချက်၏ နယ်ပယ်အတွင်းမှ ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

• အရည်ပျော်သည့်အပြုအမူစမ်းသပ်ခြင်း- ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းဝန်စာအုပ်၏ module 2 တွင် ဤလိုအပ်ချက်နှင့် အမှတ်အသားပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို နောက်ဆက်တွဲ C အရ စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် အဆိုးဆုံးသောစမ်းသပ်မှုရလဒ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ ချည်ကိုလောင်ကျွမ်းစေမည့်တစ်စက်မျှမဖြစ်ပေါ်ဘဲ ကျေနပ်ဖွယ်ရှိသည်ဟုယူဆပါသည်။
• ဒေါင်လိုက်လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းစမ်းသပ်ခြင်း- ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း load book module 2 အရ ဤလိုအပ်ချက်နှင့် အမှတ်အသားပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ISO 6941 စံနည်းလမ်း B (အစွန်းပိုင်းစက်နှိုးခြင်း) အရ စမ်းသပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြင့် စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို MAN သို့တင်ပြသည်။
• လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် ချောဆီမစိမ့်ဝင်နိုင်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း- အင်ဂျင်ခန်းနှင့် သီးခြားအပူပေးခန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများအားလုံးကို နောက်ဆက်တွဲ D အရ စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စစ်ဆေးမှုရလဒ်သည် 24 နာရီပြီးနောက်၊ နမူနာတွင် အလေးချိန် 1 g ထက်မကျော်လွန်ပါက၊ အဆိုးရွားဆုံးစမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ကျေနပ်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ယူဆပါသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ရှိနေရမည် (ဥပမာ၊ ပစ္စည်းကို ဖြတ်သွားရမည့် လိုင်းများ သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ) သည် အကာအကွယ်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ လျှပ်ကာပစ္စည်း၊ ကော်တိပ်) ရှိနေမှသာ ခွင့်ပြုပါသည်။
• လျှပ်စစ်လိုင်းများပေါ်တွင် မီးတောက်ပျံ့နှံ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း- ISO 6722-1 အရ အနိမ့်ဆုံးအရှည် 100 မီလီမီတာရှိသော လျှပ်စစ်ကေဘယ်ကြိုးများကို ISO 6722-1 အရ မီးလောင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် စမ်းသပ်ရပါမည်။ အဆိုးရွားဆုံးသော စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ မီးလောင်နေသော လျှပ်ကာပစ္စည်း၏ မီးတောက်သည် စက္ကန့် 70 အတွင်း မီးငြိမ်းသွားပြီး အနည်းဆုံး 50 mm insulation သည် နမူနာ၏ထိပ်တွင် မလောင်ကျွမ်းပါက ကျေနပ်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ယူဆပါသည်။ လျှပ်စစ်လိုင်းများ၏မီးလောင်ခြင်းအပြုအမူကိုနမူနာငါးခုသုံးပြီးဆုံးဖြတ်သည်၊ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ISO 6722-1 ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။
• MAN M 3499-1 နှင့် MAN M 3499-2 စံနှုန်းများနှင့်အညီ လျှပ်စစ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် သို့မဟုတ် မက်ချာထရနစ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မီးလောင်ခြင်းအပြုအမူ- ဤစံနှုန်းများနှင့်အညီ၊ ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မီးလောင်ခြင်းအပြုအမူသည် DIN EN 60695-11-10 စံသတ်မှတ်ချက်၏ V-0 လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• ထရပ်ကားအတွင်းပိုင်း၌ စမ်းသပ်ရမည့် ပစ္စည်းများ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ မည်သည့်အပိုင်းကိုမဆို အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ရမည်ဟု ဇယားတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ဇယားသည် အထူးသဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သီးသန့်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်သက်သော မပြည့်စုံပါ။ လိုအပ်ချက်များကို ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း load book module 2 တွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "MAN M 3594 ပစ္စည်းများမီးရှို့ခြင်းအပြုအမူ - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ၊ ပစ္စည်းခွင့်ပြုချက်၊ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ" စံနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။