နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့ (ISO) မှ တီထွင်ထားသော ISO 11451 စီးရီး စံနှုန်းများသည် လမ်းကျဉ်းမှ လျှပ်စစ်သံလိုက် စွမ်းအင် ထုတ်လွှတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ နှောက်ယှက်မှုများကို ထောက်လှမ်းရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ် စမ်းသပ်မှု နည်းလမ်းများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပါသည်။
အခြေခံအားဖြင့်၊ ISO 11451 စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ပင်မခေါင်းစဉ် "လမ်းယာဉ်များ- လှိုင်းကျဉ်းလျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်နှောက်ယှက်မှုအတွက် စမ်းသပ်နည်းများ" ခေါင်းစဉ်အောက်တွင် အောက်ပါစံနှုန်းများ ပါဝင်သည်။
ISO 11451-1 စံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှုစနစ် (ဥပမာ၊ မီးပွားအင်ဂျင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာ) မှ သီးခြားထုတ်လွှတ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကျဉ်းမြောင်းသော လျှပ်စစ်နှောင့်ယှက်မှုများအပေါ် ခုခံအားကို ဆုံးဖြတ်ရန် အထွေထွေအခြေအနေများကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် အသုံးအနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်၊ လက်တွေ့ကျသော လမ်းညွှန်ချက်များ ပေးသည်၊ နှင့် ISO 11451 စံနှုန်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်စမ်းသပ်မှု၏ အခြေခံမူများကို ရှင်းပြသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်နှောင့်ယှက်မှုများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ကျဉ်းမြောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများတွင်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ISO 11451 စံနှုန်း အစုံအတွင်း ခုခံအားစမ်းသပ်မှုအတွက် ကျယ်ပြန့်သော ကြိမ်နှုန်းအပိုင်းအခြား (0.01 MHz မှ 18.000 MHz) ကို ခွင့်ပြုထားသည်။
ISO 11451-2 စံနှုန်းသည် ယာဉ်တွန်းကန်အားစနစ်နှင့် ကင်းကွာသော ယာဉ်မဟုတ်သော ဓာတ်ရောင်ခြည်အရင်းအမြစ်များကြောင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ၏ ခုခံအားကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများသည် ကျဉ်းမြောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများသာဖြစ်သည်။
ISO 11451-3 စံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ ပြင်ပအင်တင်နာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သင်္ဘောပေါ်ရှိ ထုတ်လွှင့်စက်များနှင့် ပေါင်းစပ်အင်တင်နာများပါရှိသော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ထုတ်လွှင့်စက်များမှ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုစနစ် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။
ISO 11451-4 စံနှုန်းသည် တွန်းကန်အားစနစ်မှ ကင်းလွတ်သော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခုခံအားကို ထောက်လှမ်းရန်အတွက် အစုလိုက် လက်ရှိထိုးဆေးစမ်းသပ်နည်းများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော လျှပ်စစ်သံလိုက် နှောင့်ယှက်မှုသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ကျဉ်းမြောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများပေါ်တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။
ISO 11451-5 စံနှုန်းသည် ယာဉ်တွန်းကန်အားစနစ်မှ ကင်းလွတ်သော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကိုယ်ခံစွမ်းအား (ယာဉ်မဟုတ်သော ဓာတ်ရောင်ခြည်အရင်းအမြစ်) ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ပဲ့တင်သံအခန်းကို ဖော်ပြသည်။ စမ်းသပ်ထားသော ကိရိယာသည် ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးနှင့်အတူ အခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်ရှိ ပဲ့တင်သံအခန်းအတွင်းမှ လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက် နှောက်ယှက်မှု ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် ကျဉ်းမြောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အနှောင့်အယှက်များကို အသုံးချနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု နှင့် အကဲဖြတ်လေ့လာမှုများကြားတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသော လှိုင်းဖြာထွက်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ။ ISO 11451 စံနှုန်း၏ အတိုင်းအတာကို ပေးသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
