Renault D42 1541 Flexible and Semi-Flexible Cellular Materials Compressive Strength

ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှတီထွင်ထားသည့် "Renault D42 1541 Flexible and semi-flexible cellular materials compressive strength" သည် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းလွယ်သော ပလတ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပြားများ၊ အဆစ်များ သို့မဟုတ် မှိုအချပ်များ၊ ဒေသထွက် မှိုကွက်များ၊ ပြားများ သို့မဟုတ် မှိုအစင်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ အဆစ်များပုံစံ၊ အပြိုင်မျက်နှာပြင်နှစ်ခုပါဝင်သော အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်ဆဲလ်များ။ အောက်ပါတို့သည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ နယ်ပယ်ပြင်ပတွင် ရှိနေသည်-

• ကူရှင်အစိတ်အပိုင်းများ (ထိုင်ခုံကူရှင်များနှင့် နောက်ကျောများ၊ ကူရှင်အသားညှပ်ပေါင်မုန့်များ)။
• သားရေ polyurethane မြှုပ်ကွက်များကို ကိုယ်တိုင်ဖွဲ့စည်းခြင်း (ဤကိစ္စတွင် Renault D41 1003 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်)။
• Moving panel seals (တံခါးနှင့် နှာမောင်းတံဆိပ်များ) (ဤကိစ္စတွင် Renault D41 1299 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါသည်။

ပစ္စည်း၏ ဖိသိပ်နိုင်စွမ်းကို အောက်ပါတို့ ဖြင့် သတ်မှတ်သည်။

•  ယေဘူယျအားဖြင့်၊ "lift" အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းသပ်နမူနာကို ပထမအကြိမ် သို့မဟုတ် ပဉ္စမအကြိမ် compression စက်ဝန်းတွင် 25 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် 50 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ဖိသိပ်ရန် လိုအပ်သော မျက်နှာပြင်၏ တစ်ယူနစ် ဖိစီးမှု (lift force) ကို ဆိုလိုသည်။
• စမ်းသပ်မှုနမူနာကို ပထမအကြိမ် သို့မဟုတ် ပဉ္စမအကြိမ် ဖိသိပ်မှုစက်ဝန်းတွင် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် 25 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ချုံ့ရန် လိုအပ်သည် (N/cm တွင် ဖော်ပြထားသော အလျားလိုက်ဓာတ်လှေကားတွန်းအား) သည် တစ်ယူနစ်အတွင်း ဖိသိပ်မှုဖိအား (linear lift) ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် အသုံးပြုသည့် စက်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

• Compaction machine- စက်တွင် load-depression diagram ကိုပေးမည့် အသံဖမ်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်။ ရွေ့လျားနေသော ခေါင်းပေါင်း၏အမြန်နှုန်းကို အလွန်နိမ့်သောတန်ဖိုး (20 mm/min) သို့ ချိန်ညှိနိုင်ရမည်။ စက်ပြားများသည် အပြိုင်ဖြစ်နေရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏မျက်နှာပြင်များသည် အသုံးပြုထားသော စမ်းသပ်ကွက်၏မျက်နှာပြင်ထက် ပိုကြီးရမည်ဖြစ်သည်။ ပန်းကန်ပြားများသည် အပြိုင်ဖြစ်ရမည်၊ အချင်း 20 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 0,1 မီလီမီတာ အချင်းရှိ အပေါက်ကွန်ရက်တစ်ခုရှိရမည်ဖြစ်ပြီး 6 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 1 မီလီမီတာ (Renault D45 1394 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်း)။
• 5 mm/min နှင့် 100 mm/min အကြား ရွေ့လျားနေသော platen speed ကို ချိန်ညှိနိုင်သော compression/decompression cycles များကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် inertial မဟုတ်သော စမ်းသပ်စက်နှင့် ရွေ့လျားနေသော platen ၏ ရွေ့လျားမှုအလိုက် ဆက်တိုက် ဖမ်းယူနိုင်စေမည့် ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စက်ပြားများကို အချင်း 20 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 1 မီလီမီတာ အချင်း 6 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 1 မီလီမီတာ အကွာအဝေး (ဝင်ရိုးမှ ဝင်ရိုး) ကွန်ရက်ဖြင့် အပြိုင်ဖောက်ရပါမည်။ အများစုတွင် အမြင့်ဆုံး 10 KN သည် လုံလောက်သည်။ အသုံးပြုထားသော ဝန်အကွာအဝေးအတွက် "ပုံသေ" ဟုခေါ်သော ပန်းကန်ပြား၏ သိသာထင်ရှားသော ရွေ့လျားမှုမရှိခြင်းကို ပြားများကြားတွင် 50 မီလီမီတာ × 50 မီလီမီတာ ခန့်ရှိသော အပြိုင်စတီးတုံးတစ်ခုကို ချထားပြီးနောက် ဖြစ်နိုင်သမျှ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အတည်ပြုပါသည်။ စမ်းသပ်မှုအပိုင်း၏အထူနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အမြင့်ဆုံးဝန်အတွက်တွေ့ရှိရသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုသည် အားနည်းနေပါက၊ မှတ်တမ်းတင်ထားသောမျဉ်းကွေးပေါ်တွင် ပြုလုပ်ထားသော ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ဤကဲ့သို့သတ်မှတ်ထားသော inclined ဝင်ရိုးကို ကိုးကား၍ ပြုလုပ်ပါသည်။
• အပူချိန် 23 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီတွင် အပူချိန် 50 ဒီဂရီ နှင့် 5 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် XNUMX ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ။
• ကတ်ကြေး၊ ကြိုးလွှစသည့် အပိုင်းအစများကို စမ်းသပ်ဖြတ်တောက်ခြင်း ကိရိယာများ။
• စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများ၏ အခြားအတိုင်းအတာများအတွက် တိုင်းတာရေးကိရိယာများ (ပေတံ သို့မဟုတ် ကလစ်ပါ)။

ဝန်ထမ်းစမ်းသပ်အပိုင်းသည် 50 မီလီမီတာ × 50 မီလီမီတာ နှင့် အထူ 4 မီလီမီတာ မှ 30 မီလီမီတာ ရှိသော စတုဂံပုံ အပြိုင်ဖြစ်သည်။ ဒြပ်စင်နှစ်ခု ထပ်နေခြင်းဖြင့် ဤအထူကို ရရှိနိုင်သည်။ အခန်းက ဤစမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို ယူခွင့်မပြုပါက၊ အသုံးပြုထားသော စမ်းသပ်ပစ္စည်းသည် သေးငယ်သော အခြေတစ်ခုရှိနိုင်ပြီး၊ အသေးငယ်ဆုံးအတိုင်းအတာသည် အမြင့်နှင့် အမြဲတန်းတူနေရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အသုံးပြုထားသော စမ်းသပ်ပစ္စည်း၏ အတိုင်းအတာများကို စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာတွင် ထပ်မံဖော်ပြထားသည်။

ရရှိနိုင်သော ပုံသွင်းမျက်နှာပြင်များကို စမ်းသပ်မှုအပိုင်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တနည်းတဖုံ သတ်မှတ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် သိသိသာသာ မဖြစ်နိုင်ပါက ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ဤအရာကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြရပါမည်။ linear bearing test အပိုင်းသည် အရှည် 50 မီလီမီတာ၊ အထူ 4 mm မှ 30 mm နှင့် 10 ရာခိုင်နှုန်းသွေဖည်သော ပုံသေဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီအတွက် စမ်းသပ်ပြွန်သုံးခုကို ပြင်ဆင်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ အရပ်အမြင့်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွင်း သက်ရောက်သည့် တွန်းအား၏ ဦးတည်ရာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပြုလုပ်သည်။ စမ်းသပ်ပြွန်များကို အခန်းအပူချိန်တွင် အနည်းဆုံး 3 နာရီထားပါ။

စစ်ဆေးမှုများကို စတင်သောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများ၏ အခြေခံအတိုင်းအတာ ( bearing capacity test pieces) သို့မဟုတ် အလျားများ (linear bearing capacity test pieces) များကို တိကျစွာ တိုင်းတာပါသည်။ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အထူကို ၎င်း၏ဒြပ်စင်များ ထပ်နေနိုင်ပြီးနောက်၊ Renault D45 1394 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် စံချိန်တင်ထားသည့် ဖိအားများ (သို့မဟုတ် ဝန်များ) ကို အသုံးပြု၍ ဖိသိပ်မှု (သို့မဟုတ်) စားပွဲပေါ်ရှိ ဖိအားများကို အသုံးပြု၍ တိကျစွာ တိုင်းတာသည်။

ရွေ့လျားပန်းကန်ပြား၏ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းသို့ ချိန်ညှိထားသည်။ အထူ 20 မီလီမီတာနှင့် 30 မီလီမီတာကြားရှိ နမူနာများအတွက် အမြန်နှုန်းသည် 100 mm/min ဖြစ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်သည့်အပိုင်းကို စမ်းသပ်စက်၏အောက်ခြေအပြား၏အလယ်တွင် ထားရှိထားသည်။

ဤညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ compactor ကိုချိန်ညှိသည်-

• ဆေးညွှန်းများနှင့် လိုက်ဖက်သော အားထုတ်မှု အာရုံခံနိုင်မှုစကေး။
• အာရုံခံနိုင်စွမ်း- အသုံးပြုထားသော စက်၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းသည် ပြုလုပ်ရမည့် တိုင်းတာမှု၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းအရ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
• မြန်နှုန်း- compression နှင့် depressurization လုပ်နေစဉ်အတွင်း ရွေ့လျားနေသောပန်းကန်၏ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းသည် ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် တူညီရပါမည်။

50 mm × 50 mm load-bearing test အပိုင်းအတွက် compressive force 0,25 N နှင့် 2,5 N အသီးသီးရှိသောအခါ ရွေ့လျားနေသော platen သည် စတင်ပြီး ရပ်သွားပါသည်။ linear bearing test နမူနာတွင် သက်ရောက်သည့်ဝန်သည် 0,5 N ဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနေသောပန်းကန်၏ အနေအထားကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ရွေးချယ်ထားသောအမြန်နှုန်းတွင်၊ ပြားများကြားအကွာအဝေးကို 75 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့်ပြောင်းလဲပြီး စမ်းသပ်မှုအပိုင်းအား အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ တစ်မှငါးကြိမ်အထိ ဖိသိပ်မှုအား နှောင့်နှေးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကြိုးစားအားထုတ်မှု/ရွေ့ပြောင်းမှုမျဉ်းကွေးကို ပထမအကြိမ်နှင့် ပဉ္စမစက်ဝိုင်းများတွင် အနည်းဆုံး မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

နောက်ဆုံး နှိမ့်ချမှုပြီးနောက်၊ ရွေ့လျားနေသောပန်းကန်ကို ၎င်း၏အစပြုသည့်အနေအထားတွင် ရပ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် “Renault D42 1541 Flexible and semi-flexible cellular materials pressure resistance” စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။