ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှ တီထွင်ထားသော “Renault D49 3256 Xenon ထိတွေ့မှု (အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက်)” စံနှုန်းသည် ယာဉ်များ၏ အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ရာသီဥတုဒဏ်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။
Xenon arc exposure testing သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ ပလတ်စတစ်အနားသတ်များ၊ ဘမ်ပါ၊ မှန်များနှင့် မီးအိမ်များကဲ့သို့သော ယာဉ်ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများအပေါ် သဘာဝနေရောင်ခြည်၏ အန္တရာယ်ရှိသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို တုပရန် အသုံးပြုသည့် အဓိကအရှိန်မြှင့်ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အပူ၊ စိုထိုင်းဆနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ပစ္စည်းခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ပြီး ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အရောင်မှိန်ခြင်း၊ ထုံးကျောက်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဇီနွန်ထိတွေ့မှုဆိုသည်မှာ ဇီနွန်အာ့ခ်မီးချောင်းများကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ကားပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများအပေါ် နေရောင်ခြည်၊ အပူနှင့် စိုထိုင်းဆတို့၏ အန္တရာယ်ရှိသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို တုပသည့် အရှိန်မြှင့်ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဇီနွန်မီးချောင်းများသည် နေရောင်ခြည်ရောင်စဉ်တစ်ခုလုံး (UV အပါအဝင်) နှင့် အနီးကပ်ကိုက်ညီသောကြောင့်၊ ဤနည်းလမ်းကို ပြင်ပတွင်အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ ရေရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံကြသည်။
အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများသည် အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုများတွင် (ဥပမာ၊ အပူလျော့ပိုင်းဒေသများတွင် UV အဆင့်မြင့်မားခြင်း) ကြာရှည်စွာ နေရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် UV fluorescent မီးချောင်းများထက် နေရောင်ခြည်၏ ရောင်စဉ်အပြည့်အစုံ (UV၊ မြင်နိုင်သော နှင့် အနီအောက်ရောင်ခြည်) ကို ပိုမိုတိကျစွာ တုပသည့် xenon arc မီးချောင်းကို အသုံးပြုသည်။ ရေဖြန်းခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆ လည်ပတ်မှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ဤစံနှုန်းသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရာသီဥတုအခြေအနေများကို တုပပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ အပြင်ဘက်ထိတွေ့မှုကို ရက်သတ္တပတ် သို့မဟုတ် လများအထိ လျှော့ချပေးသည်။
ဘမ်ပါ၊ အနားကွပ်များ၊ မှန်များ၊ ကင်များ၊ မီးများ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် gasket များကဲ့သို့သော ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများသည် နေရောင်ခြည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိစီးမှုများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်။ Xenon စမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် ထုတ်လုပ်သူများအား အထောက်အကူပြုသည်-
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဇီနွန်ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ကိရိယာသည် ထိန်းချုပ်ထားသောဓာတ်ခွဲခန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြင်ပအခြေအနေများကို ပြန်လည်ဖန်တီးပေးသည်-
တိကျသောလိုအပ်ချက်များသည် သတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်သော်လည်း၊ အဖြစ်များသော စမ်းသပ်မှုကန့်သတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ဇီနွန်စမ်းသပ်မှုပြီးနောက်၊ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ပါစံနှုန်းများအတိုင်း အကဲဖြတ်သည်။
သတ်မှတ်ထားသော သည်းခံနိုင်စွမ်းအတွင်း ကျန်ရှိနေသော အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အသုံးပြုရန် အတည်ပြုထားသည်။
အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများအတွက် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ (ဇီနွန် ထိတွေ့မှု စမ်းသပ်ခြင်း) သည် အောက်ပါ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။
အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဇီနွန်ထိတွေ့မှုသည် မော်တော်ကားပစ္စည်း အရည်အချင်းပြည့်မီမှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နေရောင်ခြည်၊ အပူနှင့် စိုထိုင်းဆကို တိကျစွာတုပခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကား၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုအမျိုးအစားသည် နေရောင်ခြည်၊ အပူ၊ စိုထိုင်းဆနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ ရေဖြန်းခြင်းတို့ကို ကြာရှည်စွာထိတွေ့ခြင်းကို တုပပြီး မော်တော်ကားပစ္စည်းများ (ဥပမာ- အပြင်ပိုင်းဆေးများ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ အတွင်းခန်းများ) ၏ ကြာရှည်ခံမှု၊ အရောင်မှိန်ခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု တုပခြင်းအတွက် အသုံးများပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
Renault D49 3256 စံနှုန်းသည် ပစ္စည်းများကို နေ့အလင်းရောင်နှင့်ထိတွေ့သောအခါ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြတင်းပေါက်မှန်မှတစ်ဆင့် စစ်ထုတ်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော ရာသီဥတုဒဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ (အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ သို့မဟုတ် ရေစိုခြင်း) ကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အစိုဓာတ်ရှိနေချိန်တွင် နမူနာများကို xenon arc အလင်းရောင်နှင့် ထိတွေ့စေရန် နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ filter များတပ်ဆင်ထားသော xenon arc lamp ကို အသုံးပြု၍ နေ့အလင်းရောင်၏ နှိုင်းရရောင်စဉ်ဖြာထွက်မှုကို ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် (UV) နှင့် ရောင်စဉ်၏ မြင်နိုင်သောဒေသများတွင် တုပသည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် နမူနာများကို အလင်း၊ အပူနှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆအဆင့်အမျိုးမျိုးနှင့် ထိတွေ့စေသည်။ ထိတွေ့မှုအခြေအနေများကို အောက်ပါတို့ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ကွဲပြားစေသည်-
လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် နမူနာများ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကို တိုင်းတာခြင်း ပါဝင်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Renault D49 3256 Xenon exposure (for external parts)" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
