GMW 14698 အော်ဂဲနစ် အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ကိုယ်တိုင်ကပ်သော ဖလင်များ၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှု (2)

GMW 14698 အော်ဂဲနစ် အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ကိုယ်တိုင်ကပ်သော ဖလင်များ၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှု

General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 14698 ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိသော အော်ဂဲနစ်အလွှာများနှင့် ကိုယ်တိုင်ကပ်သော ဖလင်များ” စံနှုန်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုတွင် ඔප දැමීම သို့မဟုတ် ဖလင်ဖြင့်အုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များသည် ခြစ်ရာများကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အရေးကြီးသည့် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဤစံနှုန်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

GMW 14698 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်အခြေအနေများအောက်တွင် မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအတွင်း မျက်နှာပြင်များကို အောက်ပါတို့ဖြင့် ခြစ်ရာဖြစ်စေနိုင်သည်-

• ကိုးကား
• တန်းဆာကိရိယာ
• သော့များနှင့် အခြားမာကျောသောပစ္စည်းများ
• အနီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများ
• သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းကိရိယာများ
• စည်းဝေးပွဲများ
• အခြားယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်း
• အထွေထွေခရီးသည်အသုံးပြုမှု

ခြစ်ရာတစ်ခုသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိုင့်ခွက်တစ်ခုကိုသာ ဖန်တီးပေးသည်မဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် အဖြူရောင်ပြောင်းခြင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ တောက်ပြောင်မှုပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် အခြားမြင်သာသော မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုများကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ခြစ်ရာစမ်းသပ်မှုသည် အပေါ်ယံလွှာ သို့မဟုတ် ဖလင်တစ်ခုသည် ရည်ရွယ်ထားသည့် အသုံးချမှုအတွက် လုံလောက်သော ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိကို အကဲဖြတ်ရန် ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျသောနည်းလမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။

GMW 14698 စံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်-

• အော်ဂဲနစ် အပေါ်ယံလွှာများ
• တစ်လွှာတည်းဖြင့် အပေါ်ယံလွှာအုပ်ခြင်းစနစ်များ
• အလွှာများစွာပါသော အပေါ်ယံလွှာစနစ်များ
• သတ္တုမျက်နှာပြင်များတွင် လိမ်းထားသော အပေါ်ယံလွှာများ
• ပိုလီမာမျက်နှာပြင်များတွင် လိမ်းထားသော အလွှာများ
• ကိုယ်တိုင်ကပ်နိုင်သော ဖလင်များ / ဖွိုင်များ

ဤစမ်းသပ်မှုသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း အခင်းအကျင်းနှင့် အသွင်အပြင်ဆိုင်ရာ မျက်နှာပြင်များအတွက် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် GMW 14698 စံနှုန်းကို မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်နှင့် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ခြစ်ရာကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိကိုသာ စမ်းသပ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားကို အသုံးချပြီးနောက် ရလဒ်အနေဖြင့် ပျက်စီးမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော နည်းလမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

GMW 14698 စံနှုန်းတွင် အဓိက စမ်းသပ်နည်းလမ်း သုံးခု ပါရှိသည်-

• နည်းလမ်း A မာကျောမှုစမ်းသပ်ဘား- ဤနည်းလမ်းသည် စပရိန်ဖြင့်တင်ထားသော မာကျောမှု/ခြစ်ရာစမ်းသပ်ဘားကို အသုံးပြုသည်။ စမ်းသပ်ဘားကို နမူနာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဒေါင်လိုက်ထားပြီး မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ရွှေ့သည်။ အားကို စပရိန်ယန္တရားမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်သည်။ ဘားကို စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးတစ်ခုအထိ ဆွဲထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 50 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော စမ်းသပ်လေဖြတ်ခြင်းကို သတ်မှတ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော မျဉ်းဖြောင့်ခြစ်ရာများအပေါ် အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ဖလင်များ၏ ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။
• နည်းလမ်း B လက်ငါးချောင်းခြစ်စမ်းသပ်မှု- ဤနည်းလမ်းတွင် လက်ငါးချောင်းခြစ်စမ်းသပ်မှုကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ လက်ချောင်းတစ်ချောင်းစီတွင် သံမဏိခြစ်ရာထိပ်ဖျားတစ်ခုပါရှိပြီး နမူနာပေါ်တွင် သတ်မှတ်ထားသောအားကို သက်ရောက်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါစံအားများကို သတ်မှတ်သည်- 5 N၊ 8 N၊ 13 N၊ 15 N နှင့် 20 N။ သက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်အင်ဂျင်နီယာမှ လိုအပ်သည့်အတိုင်း အခြားအားများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် တူညီသောနမူနာတွင် အားအဆင့်များစွာကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ လက်ငါးချောင်းပါ အစီအစဉ်သည် မတူညီသော ခြစ်ရာဝန်များကို စနစ်တကျအသုံးချနိုင်စေပြီး မြင်သာသောပျက်စီးမှုစတင်သည့်အားကို ဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။

• နည်းလမ်း C လိုင်းမာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်း- ဤနည်းလမ်းသည် လိုင်းမာကျောမှု/ခြစ်ရာစမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ သက်ရောက်သောအားကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 0,5 မှ 20 N အကြား ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်အဖျားကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ကိရိယာသည် မျက်နှာပြင်၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ကို ပမာဏဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်အသုံးပြုသော ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ရွေးချယ်ထားသော နည်းလမ်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ပုံမှန်ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• မာကျောမှုစမ်းသပ်ဘား- နည်းလမ်း A အတွက်အသုံးပြုသည်။ ဘားတွင် အသုံးချအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် စပရိန်ယန္တရားတစ်ခု ပါဝင်သည်။
• လက်ငါးချောင်းခြစ်ရာစမ်းသပ်ကိရိယာ- နည်းလမ်း A အတွက်အသုံးပြုသည်။ ကိရိယာတွင် အစားထိုးနိုင်သော ခြစ်ရာထိပ်ဖျားများတပ်ဆင်ထားသော ရွေ့လျားနိုင်သော လက်/လက်ချောင်းငါးချောင်း ပါဝင်သည်။ မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုသော စီးပွားဖြစ်လက်ငါးချောင်းခြစ်ရာစမ်းသပ်ကိရိယာများသည် မတူညီသော စံသတ်မှတ်ထားသော ဝန်များကို ပေးစွမ်းပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁ မီလီမီတာ ပတ်လည်အဝိုင်းပုံ ခြစ်ရာထိပ်ဖျားများကို အသုံးပြုသည်။
• လိုင်းမာကျောမှုစမ်းသပ်စက်- နည်းလမ်း C အတွက်အသုံးပြုသည်။ ဝန်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး စမ်းသပ်စမ်းသပ်ကိရိယာကို နမူနာတစ်လျှောက် ရွှေ့ထားသည်။
• ခြစ်ရာပါသော အဖျားများ- ဤစံနှုန်းသည် ඔප දැමීමသံမဏိ သို့မဟုတ် မာကျောသောသတ္တုအဖျားများကို သတ်မှတ်သည်။ အဓိကအဖျားဖွဲ့စည်းပုံမှာ အချင်း ၁.၀ အပေါင်း/အနုတ် ၀.၁ မီလီမီတာရှိသော တစ်ဝက်စက်ဝိုင်းပုံအဖျားဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ အပြီးသတ်ထုတ်ကုန်အစိတ်အပိုင်းကို ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း စမ်းသပ်သင့်သည်။ ပြီးစီးသွားသော အစိတ်အပိုင်းကို ၎င်း၏ အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ဂျီသြမေတြီကြောင့် စမ်းသပ်ကိရိယာများတွင် အလွယ်တကူ မထည့်နိုင်ပါက၊ အစိတ်အပိုင်း၏ ကိုယ်စားပြုနမူနာများကို ယူနိုင်သည်။ သက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်အရ အပေါ်ယံလွှာများ သို့မဟုတ် ဖလင်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။ အနည်းဆုံး နမူနာသုံးခုကို စမ်းသပ်သင့်သည်။ ပုံမှန်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစမ်းသပ်မှုများအတွက် အနည်းဆုံး နမူနာတစ်ခု လိုအပ်သည်။

ပိုလီမာပစ္စည်းများနှင့် အပေါ်ယံလွှာများသည် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ မတူညီသော အပြုအမူများကို ပြသနိုင်သောကြောင့် စမ်းသပ်ခြင်းတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ ထိန်းညှိခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြင့် အခြားအခြေအနေကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက GMW 14698 စံနှုန်းသည် ချိန်ညှိရန်အတွက် GMW 3221 စံနှုန်း Code D ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ၎င်းသည် မတူညီသော ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။

ခြစ်ရာပြုလုပ်ပြီးနောက် နမူနာကို မျက်မြင်စစ်ဆေးသည်။ ပုံသွင်းထားသော အရောင်ရှိသော ပလတ်စတစ်များအတွက် အကဲဖြတ်သည့် အရေးကြီးသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ ခြစ်ရာနေရာကို ဖြူဖွေးစေခြင်းဖြစ်သည်။

GMW 14698 စံသတ်မှတ်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်စကေးတွင် ၁ မှ ၅ အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ပါဝင်သည်။ အဆင့်မြင့်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခြစ်ရာအသွင်အပြင်/ခံနိုင်ရည်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပုံသွင်းထားသော အရောင်ရှိသော ပလတ်စတစ်များအတွက်၊ ရည်ညွှန်းထားသော လိုအပ်ချက်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၄ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုမြင့်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပြီး ဤလိုအပ်ချက်ကို သက်ဆိုင်ရာပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

ရိုးရှင်းသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• ၅: အဖုအပိန့်များ မြင်သာသော်လည်း အဖြူရောင် မဖြစ်ပေါ်ပါ။
• ၄-၅: အချို့သောကြည့်ရှုမှုအခြေအနေများတွင် အနည်းငယ်ဖြူဖွေးစေခြင်း
• ၄: အပျော့စား ဖြူစင်စေခြင်း
• ၃-၄: မြင်ကွင်းထောင့်ပေါ် မူတည်၍ အနည်းငယ် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးဖြူစင်ခြင်း။
• ၃: သိသိသာသာ ဖြူစင်လာခြင်း
• ၂-၃: သိသိသာသာဖြူလာခြင်းအထိ
• ၂ သို့မဟုတ် ၂ ထက်နည်းသော- သိသာထင်ရှားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု

အပြီးသတ်လက်ခံမှုစံနှုန်းသည် အထွေထွေစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှ ကောက်ချက်ချခြင်းထက် သက်ဆိုင်ရာ General Motors ပစ္စည်း၊ အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် ပုံဆွဲလိုအပ်ချက်မှ အမြဲတမ်းလာသင့်သည်။

အခြေခံမူကတော့ ဒါပါပဲ။ လိုအပ်သော ခြစ်ရာခိုင်နှန်း မြင့်မားခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ သို့သော် သတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာ ဂျီသြမေတြီ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်း၊ အောက်ခံအလွှာ၊ အပေါ်ယံလွှာစနစ်နှင့် အကဲဖြတ်စံနှုန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ ခိုင်ခံ့မှုတစ်ခုတည်းကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆို၍မရပါ။

GMW 14698 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားမျက်နှာပြင်များသည် ၎င်းတို့၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုကို ခံရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်နိုင်သည်-

• တူရိယာပြားများ
• တံခါး ညှပ်များ
• အလယ်ကွန်ဆိုးလ်များ
• ကီးဖရိမ်များ
• အလှဆင်ပြားများ
• ပိုလီမာကြမ်းခင်း
• အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ
• ကိုယ်တိုင်ကပ်နိုင်သော အလှဆင်ဖလင်များ

ဤမျက်နှာပြင်များသည် အသုံးပြုမှုနှင့် ထိတွေ့မှုရှိနေသော်လည်း လက်ခံနိုင်သော အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်။ ထို့ကြောင့် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်သည် မော်တော်ကားအသွင်အပြင်၏ တာရှည်ခံမှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ခြစ်ရာခံနိုင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်းက အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်-

• မြင်သာသော မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှု
• အသားဖြူစေခြင်း
• တောက်ပမှုဆုံးရှုံးခြင်း။
• အပေါ်ယံလွှာပျက်စီးမှု
• အောက်ခံအလွှာ၏ ထိတွေ့မှု
• ထင်မြင်ယူဆချက် အရည်အသွေး ကျဆင်းခြင်း
• ဖောက်သည်တိုင်ကြားချက်

အဆုံးသတ်အနေဖြင့် GMW 14698 စံနှုန်းကို ပစ္စည်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပျက်ကွက်မှုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 14698 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။