JIS D2605 မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ - ရေနံအခြေခံမဟုတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အရည်ကို အသုံးပြုထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ဆလင်ဒါများအတွက် ရော်ဘာကွန်တိန်နာများ
"JIS D2605 မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ- ရေနံအခြေခံမဟုတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အရည်ကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ကား ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်များအတွက် မော်တော်ကား ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်များအတွက် မာစတာနှင့် ဘီးဆလင်ဒါများအတွက် ပုံသွင်းထားသော ရာဘာသည် ရော်ဘာပုံသွင်းထားသော ရော်ဘာဖြစ်ပြီး၊ ဂျပန်စက်မှုစံနှုန်းအဖွဲ့အစည်း (JIS) သည် ကွန်တိန်နာများနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။
ဤစံနှုန်းနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အခြားသော စံနှုန်းများသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့ (ISO) မှ တီထွင်ထားသော အောက်ပါစံနှစ်ရပ်ဖြစ်သည်-
- ISO 4928 လမ်းသုံးယာဉ်များ - ရေနံအခြေခံမဟုတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အရည်များကို အသုံးပြု၍ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်များအတွက် Elastomeric ကွန်တိန်နာများနှင့် ဆလင်ဒါတံဆိပ်များ (ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန် 120 ဒီဂရီ အမြင့်ဆုံး)
- ISO 6118 လမ်းသုံးယာဉ်များ - ရေနံအခြေခံမဟုတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အရည်များကို အသုံးပြု၍ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်များအတွက် Elastomeric ကွန်တိန်နာများနှင့် ဆလင်ဒါတံဆိပ်များ (ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန် 70 ဒီဂရီ အမြင့်ဆုံး)
ရော်ဘာကွန်တိန်နာများကို အောက်ပါအတိုင်း အမျိုးအစားခွဲခြားထားမည်ဖြစ်သည်။
- Class 1 သည် ပုံမှန်အပူချိန်တွင် လုပ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်သည်။
- Class 2 သည် မြင့်မားသော အပူချိန်အတွက် သင့်တော်သည်။
- Class 3 သည် ပိုမြင့်သော အပူချိန်တွင် လည်ပတ်ရန် သင့်တော်သည် (ဤအတန်းနှင့် သက်ဆိုင်သည့် လျှောက်လွှာကို နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းများတွင် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါ)
အရည်အသွေးအရ၊ ခွက်မျက်နှာပြင်ကို ကောင်းမွန်စွာ ပွတ်တိုက်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ပူဖောင်းများ၊ ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်သောအခါ ကွန်တိန်နာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဇယားတွင်ပေးထားသည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
ကွန်တိန်နာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အောက်ပါစံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံ၍ ဇယားတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
- မူလအခြေအနေ
- အိုမင်းခြင်းအင်္ဂါရပ်
- အပူအအေး
- အချိန်
- မာကျောမှု ပြောင်းလဲခြင်း (မဖြစ်မနေ)
- အခြေအနေ (ကွန်တိန်နာများသည် အလွန်အကျွံ ကပ်စေးမှုနှင့် သိသာထင်ရှားသော မူမမှန်မှုများ ကင်းစင်ရမည်)
- အရည်ခုခံမှု
- အပူအအေး
- အချိန်
- အရည်စမ်းသပ်
- အသံအတိုးအကျယ်ပြောင်းလဲမှု
- နှုတ်ခမ်းအချင်း ပြောင်းလဲမှု
- အခြေခံအချင်း
- မာကျောမှု ပြောင်းလဲခြင်း (မဖြစ်မနေ)
- အခြေအနေ (ကွန်တိန်နာများသည် အလွန်အကျွံ ကပ်စေးမှုနှင့် သိသာထင်ရှားသော မူမမှန်မှုများမှ ကင်းစင်ရမည်)
- မိုးရွာတယ်။
- အပူအအေး
- အချိန်
- အရည်စမ်းသပ်
- မိုးရွာသွန်းမှု
- သတ္တုချေး
- အပူအအေး
- အချိန်
- အရည် 0) JIS K.2233 နှင့် ကိုက်ညီသော အရည်
- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပြောင်းလဲခြင်း - သံချပ်
- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပြောင်းလဲခြင်း - သံမဏိ
- ထုထည်ပြောင်းလဲမှု - အလူမီနီယမ်
- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပြောင်းလဲခြင်း - သံလောင်း
- အစုလိုက်အပြုံလိုက် - ဆန်ပြောင်း
- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပြောင်းလဲခြင်း - ကြေးနီ
- ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- ပကတိမျက်စိဖြင့် မြင်နိုင်သော ညစ်ညမ်းသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော မျက်နှာပြင်များ မရှိသင့်သော်လည်း စွန်းထင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်
- မိုးရွာသွန်းမှု
- အခြေခံအချင်းပြောင်းလဲခြင်း (မဖြစ်မနေ)
- မာကျောမှု ပြောင်းလဲခြင်း (မဖြစ်မနေ)
- ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- ရော်ဘာပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်အခြေအနေများတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှု မရှိသင့်ပါ။
- နိမ့်သောအပူချိန်ခုခံမှု
- အပူအအေး
- အချိန်
- အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်း (ခွက်များသည် ကွဲအက်ပြီး ၁ မိနစ်အတွင်း ခန့်မှန်းခြေ မူလပုံစံသို့ ပြန်သွားသင့်သည်)
- အပူချိန်နိမ့်ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှု
- အပူအအေး
- အချိန်
- အရည်စမ်းသပ်
- အခြေအနေ (ပေါက်ကြားမှု မရှိစေရ)
- တာရှည်ခံတယ်။
- မာစတာဆလင်ဒါကွန်တိန်နာ - စမ်းသပ်အရည်
- မာစတာဆလင်ဒါကွန်တိန်နာ - အပူချိန်
- မာစတာဆလင်ဒါကွန်တိန်နာ - ကြာချိန်
- မာစတာဆလင်ဒါကွန်တိန်နာ - အရည်ဖိအား
- မာစတာဆလင်ဒါအိုး - အခြေအနေ (မူလတန်း သို့မဟုတ် ဖိအားအိုးမှအရည်များ ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖိအားကျဆင်းမှုမဖြစ်စေရ၊ မာစတာဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း၏ ဒုတိယအိုးတစ်လုံး သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ဘက်ခြမ်းမှ အရည်နှစ်စက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အရည်ယိုစိမ့်မှု မရှိစေရပါ။ tandem master cylinder နှင့် တန်ဆာများသည် အန္တရာယ်ရှိသော ပုံပျက်ခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များမှ ကင်းစင်ရပါမည်။
- မာစတာဆလင်ဒါ ကွန်တိန်နာ - မာကျောမှု ပြောင်းလဲခြင်း (မဖြစ်မနေ)
- ဘီးဆလင်ဒါကွန်တိန်နာ - အပူချိန်
- Wheel roller container - Duration
- ဘီးဆလင်ဒါကွန်တိန်နာ - အရည်ဖိအား
- ဘီးဆလင်ဒါခွက် - အခြေအနေ (အရည်နှစ်စက် သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော အရည်များ ယိုစိမ့်မှု မရှိစေရ၊ ခွက်များသည် အန္တရာယ်ရှိသော ပုံပျက်ခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များမှ ကင်းလွတ်စေရမည်၊ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် သာမန်မျက်စိဖြင့် သိသာထင်ရှားသော သံချေးတက်ခြင်း မရှိစေရပါ။ ဆလင်ဒါ အတွင်းနံရံ သို့မဟုတ် ခွက်နှင့် ကပ်လျက် သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများ)
- ဘီးဆလင်ဒါခွက် - မာကျောမှု ပြောင်းလဲခြင်း (မဖြစ်မနေ)
- သိုလှောင်ချေး
- ထိတွေ့မှုအခြေအနေ
- အရည်စမ်းသပ်
- အခြေအနေ - ပင်မဆလင်ဒါနှင့် ဘီးဆလင်ဒါ (ပစ္စတင်၏အတွင်းနံရံ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပစ္စတင် သို့မဟုတ် ခွက်နှင့်ကပ်လျက် သို့မဟုတ် ထိတွေ့သော သို့မဟုတ် ထိတွေ့မိသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများမှလွဲ၍ အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အခြားသော မူမမှန်မှုများ၊ ခွက်နှင့်ကပ်လျက် သို့မဟုတ် ထိတွေ့ခြင်းသည် ငြင်းပယ်ခြင်းအတွက် အကြောင်းပြချက် မဖြစ်သင့်ပါ။)
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် "JIS D2605 မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ - ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ဆလင်ဒါများအသုံးပြုသည့် ရော်ဘာကွန်တိန်နာများ" ကို လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါသည်။ ရေနံအခြေခံမဟုတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အရည်" စံနှုန်း၊ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
