PSA D41 1041 မာကျောသောနှင့် တစ်ဝက်မာကျောသော ပလတ်စတစ်များ - အားဖြည့်ထားသောနှင့် အားဖြည့်မထားသော ကွေးညွှတ်ခြင်း

ပြင်သစ် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ PSA Group (ယခု Stellantis ၏ အစိတ်အပိုင်း) မှ တီထွင်ထားသော “PSA D41 1041 မာကျောသောနှင့် တစ်ဝက်မာကျောသော ပလတ်စတစ်များ - ကွေးခြင်း၊ အားဖြည့်ခြင်းနှင့် အားဖြည့်မထားသော” စံနှုန်းသည် မာကျောသောနှင့် တစ်ဝက်မာကျောသော ပလတ်စတစ်များနှင့် ပစ္စည်းများ၏ ကွေးညွှတ်ဂုဏ်သတ္တိများကို အားဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် မပါဘဲ (စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်၊ စံသတ်မှတ်ထားသော သို့မဟုတ် စံသတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိသော အတိုင်းအတာများဖြင့်၊ စာရွက်များ သို့မဟုတ် အခြားပုံသွင်းထားသောပုံစံများမှ ချိန်ညှိပုံသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ရရှိသည်) ကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် “NF EN ISO 14125 ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ - ကွေးညွှတ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” နှင့် “NF EN ISO 178 ပလတ်စတစ်များ - ကွေးညွှတ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အခြေခံအားဖြင့် စမ်းသပ်မှုတွင် ပြိုင်တူပုံစံ ဆလင်ဒါတစ်ခုကို အထောက်အပံ့နှစ်ခုပေါ်တွင်တင်ပြီး အထောက်အပံ့များနှင့် တူညီသောအကွာအဝေးတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေသော ထိုးတံကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပုံပျက်စေခြင်း ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါဂုဏ်သတ္တိများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဂုဏ်သတ္တိများကို တိုင်းတာခွင့်ပြုသည်-

• ရိုးရာတိမ်းစောင်းမှုမရောက်မီ ကျိုးပဲ့သော ပစ္စည်းများအတွက် ကွေးညွှတ်ဖိအားနှင့် ကျိုးပဲ့မှုတိမ်းစောင်းခြင်း။
• ရိုးရာတိမ်းစောင်းမှုမတိုင်မီ သို့မဟုတ် တိမ်းစောင်းနေစဉ်အတွင်း မကျိုးပဲ့သော ပစ္စည်းများအတွက် (စမ်းသပ်နမူနာ၏ အထူ ၁.၅ ဆ) ရိုးရာတိမ်းစောင်းမှုအတွက် ကွေးညွှတ်မှုဖိအား။
• ရိုးရာတိမ်းစောင်းမှုမတိုင်မီ သို့မဟုတ် တိမ်းစောင်းနေစဉ်အတွင်း အမြင့်ဆုံးဝန်အားရောက်ရှိသော ပစ္စည်းများအတွက် အနည်းဆုံးဝန်အားတွင် ကွေးညွှတ်မှုဖိအား။
• ရိုးရာကွေးညွှတ်မှုထက် ကျော်လွန်ပြီး ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်တွင် လိုအပ်သည့်အခါ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးဝန်အထိ ကွေးညွှတ်ဖိအား။
• ကွေးညွှတ်မှုတွင် တွေ့ရှိရသော elasticity modulus။

ဤဖိအားသည် ထိုးသွင်းခြင်း၏ ညာဘက်ခြမ်းရှိ အမြင့်ဆုံးသီအိုရီအရကွေးညွှတ်နိုင်သော ဖိအားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို elasticity သီအိုရီမှရရှိသော ဖော်မြူလာများကို အသုံးပြု၍ တွက်ချက်သည်။ ပုံပျက်ခြင်းသည် အသုံးချဖိအားနှင့် အချိုးကျမှုမရှိသောအခါ၊ ဤဖိအားသည် တကယ့်ဖိအားနှင့် သိသိသာသာကွာခြားနိုင်သည်။

စမ်းသပ်မှုများတွင်အသုံးပြုသော ကွေးညွှတ်စမ်းသပ်စက်သည် အောက်ပါစမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်းများကို ချိန်ညှိနိုင်စေသည်- 0,5 - 1 - 2 - 5 - 10 နှင့် 20 mm/min။ ၎င်းသည် အမှားအနားသတ် အပေါင်း/အနုတ် 1% ထက်မပိုသော ဝန်များနှင့် အမှားအနားသတ် အပေါင်း/အနုတ် 2% ထက်မပိုသော စောင်းမှုများကို ပြသသည်။ ထိုးတံများနှင့် အထောက်အပံ့များ၏ အချင်းဝက်ကို စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အထောက်အပံ့များနှင့် ထိုးတံများသည် စမ်းသပ်နမူနာများ၏ အတိုင်းအတာနှင့် အနည်းဆုံး အရွယ်အစားတူညီရမည်။ အထောက်အပံ့များကြား အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိနိုင်ရမည်။ စမ်းသပ်မှုများတွင် 23 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 2 ဒီဂရီနှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားရှိသော ရာသီဥတုအခန်းကိုလည်း အသုံးပြုသည်။

စမ်းသပ်နမူနာများသည် သွင်ပြင်လက္ခဏာပါရှိသော စကေးကို ကိုယ်စားပြုရမည်။ ဤကိုယ်စားပြုမှုကို သေချာစေရန်အတွက် လေ့လာနေသော လူဦးရေ၏ အခြေခံဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စမ်းသပ်နမူနာ(များ)အတွက် ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများကို စံ A10 0156 နှင့်အညီ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြသင့်သည်။ နမူနာယူခြင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သံသယရှိပါက လမ်းညွှန်ချက်များအတွက် PSA ကို ဆက်သွယ်သင့်သည်။

စမ်းသပ်နမူနာများကို ပုံသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ မဖြစ်ပေါ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ နမူနာ၏ အတိုင်းအတာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အရှည်သည် အထူ၏ ၂၀ ဆ ထက် ကြီး သို့မဟုတ် ညီမျှရမည်။
• အနံနှင့် အထူသည် စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

အထူအားဖြင့် (ဥပမာ၊ လမိုင်းနိတ်ပစ္စည်းများ) အန်နီဆိုထရိုပစ်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါ စမ်းသပ်နမူနာများကို ၎င်းတို့ကို သက်ရောက်စေသော ကွေးညွှတ်အားသည် နမူနာများကို ယူဆောင်သွားသည့် အစိတ်အပိုင်းများသို့ လက်တွေ့အသုံးချမည့် ဦးတည်ချက်နှင့် တူညီသော ဦးတည်ချက်တွင် ရှိနေစေရန် စုဆောင်းသည်။ မျက်နှာပြင်ရှိ အန်နီဆိုထရိုပစ်ပစ္စည်းများအတွက် နမူနာများကို ထောင့်မှန် ဦးတည်ချက်နှစ်ခုနှင့် ပတ်သက်၍ စုဆောင်းပြီး စမ်းသပ်သင့်သည်။

စမ်းသပ်မှုကို အနည်းဆုံး နမူနာငါးခုတွင် ပြုလုပ်သည်။ အထောက်အပံ့များကြား အကွာအဝေး၏ အလယ်သုံးပုံတစ်ပုံပြင်ပရှိ ကျိုးပဲ့နေသော နမူနာများကို စွန့်ပစ်သင့်သည်။

နမူနာများကို ၂၃ ဒီဂရီ +/-၂ ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း +/-၅ ရာခိုင်နှုန်းတွင် အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီ ထုပ်ပိုးထားသည်။ အစိုဓာတ်အလွန်ကောင်းသော ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆနှင့် ဟန်ချက်ညီမှုနှေးကွေးသော ပစ္စည်းများ (အပင်အမျှင်များ၊ ပိုလီယာမိုက်ပစ္စည်းများ) အတွက် ထုပ်ပိုးချိန်ကို တစ်ပတ်အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

စမ်းသပ်မှုကို ၂၃ ဒီဂရီ +/-၂ ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် ၅၀% +/-၅% ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆတွင် ပြုလုပ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အညီ အခြားအပူချိန်များတွင်လည်း စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ နမူနာတစ်ခုစီ၏ အကျယ်ကို ၀.၀၅ မီလီမီတာ တိကျမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အထူကို ၀.၀၅ မီလီမီတာ တိကျမှုဖြင့် တိုင်းတာသည်။ အထောက်အပံ့များကြား အကွာအဝေးကို နမူနာအစုံ၏ အထူ၏ ၁၅ ဆ မှ ၁၇ ဆ ညီမျှအောင် ချိန်ညှိထားသည် (ဆန့်ထွက်မှု၊ အဆုံးတန်ဖိုးများကြား သွေဖည်မှုသည် ပျမ်းမျှတန်ဖိုး၏ ၁၀% ထက်နည်းသင့်သည်)။ အထောက်အပံ့များကြား အကွာအဝေးကို ၀.၅% တိကျမှုဖြင့် တိုင်းတာသည်။ နမူနာကို အထောက်အပံ့ပေါ်တွင် ထားပြီး ထိုးတံကို အထောက်အပံ့များကြား အကွာအဝေး၏ အလယ်သို့ ၀.၅ မီလီမီတာ လျှော့ချသည်။ ထိုးတံအမြန်နှုန်းကို တွက်ချက်ထားသော တန်ဖိုးနှင့် အနီးစပ်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ ချိန်ညှိသည်။ ခြွင်းချက်အနေဖြင့်၊ လက်ရှိထိန်းချုပ်မှု၏ အထူးကိစ္စအချို့တွင် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းစာရွက်စာတမ်းက ညွှန်ကြားထားပါက၊ တိုင်းတာမှုရလဒ်များကို မထိခိုက်ကြောင်း သက်သေပြရန် ပိုမိုမြင့်မားသော ထိုးနှက်မြန်နှုန်း (10 မီလီမီတာ/မိနစ်) ကို အသုံးပြုနိုင်သည် (သာမိုဆက်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ တွန့်လိမ်ခြင်းကို ပိုမိုခံရလွယ်သော ပစ္စည်းများအတွက်)။

ဝန်-ဒလဲ့စောင်းကွေးကို ကွေး၏စောင်းသည် ဝင်ရိုးများ၏ နှစ်ပိုင်းခွဲမျဉ်းနှင့်နီးကပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ချဲ့ထွင်မှုဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး အောက်ပါတန်ဖိုးများကို တွေ့ရှိရသည်။

• နမူနာကျိုးသွားပါက၊ ကျိုးသွားသည့်အချိန်တွင် ဝန်နှင့် ကွေးညွှတ်မှု။
• ၎င်းသည် မပျက်စီးပါက၊ ရိုးရာတိမ်းစောင်းမှုတွင် ဝန် သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးဝန်နှင့် တိမ်းစောင်းမှု။
• ဝန်-ဒလဲ့စောင်းကွေး၏ မူလအစရှိ မျဉ်းဖြောင့်အပိုင်းမှ စတင်၍ ထင်ရှားသော elasticity modulus ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

“D41” စီးရီးရှိ PSA စံနှုန်းများသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ၊ အထူးသဖြင့် ထိုင်ခုံများ၊ အပူလျှပ်ကာနှင့် အခင်းအကျင်းများတွင် အဖြစ်များသော အမြှုပ်များ၊ ရော်ဘာများနှင့် အပေါက်များပါသော ပလတ်စတစ်များကဲ့သို့သော ပျော့ပြောင်းသော ဆဲလ်ပစ္စည်းများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို အာရုံစိုက်သည်။

မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခြင်း၊ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ စိုထိုင်းဆနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများကို ချို့ယွင်းမှုမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ PSA D41 1041 စံနှုန်းနှင့် “D41” စီးရီးရှိ အခြားစမ်းသပ်မှုများသည် အောက်ပါပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်-

• ထိုင်ခုံအမြှုပ်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြိုကျလာသည်။
• လျှပ်ကာ ပြိုကွဲခြင်းနှင့် အမှုန်အမွှားများ ထုတ်လွှတ်ခြင်း။
• အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများတွင် စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-

• ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သေချာစေသည်- ထိုင်ခုံများနှင့် အခင်းအကျင်းများရှိ ပျော့ပြောင်းသောအမြှုပ်များသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုမှုတစ်လျှောက် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အထောက်အပံ့ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ပစ္စည်းများသည် အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း (ဖိသိပ်မှု အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း)၊ တွဲကျခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှုဆုံးရှုံးခြင်းကို မည်သို့ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံအမြှုပ်ပြိုကျခြင်း၊ မသက်မသာမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံများကို ရှောင်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး ကျဆင်းခြင်းကဲ့သို့သော အဖြစ်များသောပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ၎င်းသည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေးအတွက် အထောက်အကူပြုသည်- အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် တိုက်မှုများ သို့မဟုတ် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိရမည်။ တာရှည်ခံအမြှုပ်များသည် ထိုင်ခုံစနစ်များ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန်နှင့် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သော စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် အရည်အသွေးကို အာမခံပါသည်- Stellantis ထောက်ပံ့ပေးသော ကုမ္ပဏီများသည် PSA D41 1041 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများနှင့်အညီ ၎င်းတို့၏ ပစ္စည်းများကို အသိအမှတ်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် သန်းပေါင်းများစွာသော မော်တော်ယာဉ်များတွင် တသမတ်တည်းရှိမှုကို သေချာစေပြီး အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို လျှော့ချပေးကာ အမှတ်တံဆိပ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဂုဏ်သတင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာဖိစီးမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသည်- မော်တော်ကားအမြှုပ်များသည် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း (အနုတ် ၄၀ ဒီဂရီမှ ၈၀ ဒီဂရီအထိ)၊ စိုထိုင်းဆ၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်ခြင်းတို့ကို ထိတွေ့ရသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ဤအခြေအနေများကို တုပပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းခြင်းနှင့် ပစ္စည်းအချိန်မတန်မီ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း (ဥပမာ၊ အက်ကွဲခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ခြင်း) ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "PSA D41 1041 မာကျောသောနှင့် တစ်ဝက်မာကျောသော ပလတ်စတစ်များ - အားဖြည့်ထားသောနှင့် အားဖြည့်မထားသော ကွေးညွှတ်ခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။