Hyundai Kia MS200-42 Test Standard - Soft Vulcanized Rubber

Hyundai-Kia Motors မှ တီထွင်ထားသော “Hyundai Kia MS200-42 စမ်းသပ်စံနှုန်း - ပျော့ပျောင်းသော ဗာလ်ကာနိုက် ရော်ဘာ ” သည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ပျော့ပျောင်းသော ဗာလ်ကာနိုက် ရော်ဘာကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရော်ဘာပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် အရည်အသွေးဝိသေသလက္ခဏာများကို သတ်မှတ်ပေးပြီး ယာဉ်အသုံးချမှုများတွင် တာရှည်ခံမှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

ဤစံနှုန်းတွင် သစ်သား၊ စစ်မှန်သော အလူမီနီယမ်၊ ကာဗွန်အစစ်၊ ဖလင်ထည့်သွင်းခြင်း၊ ပုံသွင်းအလှဆင်ခြင်း၊ ရေအားလျှပ်စစ်မျက်နှာပြင် ပြုပြင်ခြင်း၊ PVO ပုံသွင်းခြင်း၊ အပူစုပ်ခြင်း၊ ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် အလားတူလုပ်ငန်းစဉ်များ (Hyundai MS625-02 စံနှုန်းနှင့်အညီ chrome ပလပ်စတစ်) ကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ၏ အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားများတွင် အသုံးပြုသည်-

• အမျိုးအစား A- အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ
• အမျိုးအစား B- ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ

အခြားဇယားတစ်ခုသည် ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ပစ္စည်းများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်-

• ကြည့်ရှုခြင်း
• အရောင်အဝါ
• ခဲတံ မာကျောခြင်း။
• ခြစ်ရာခုခံ
• ကော်
• သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်
• ရေခုခံနိုင်မှု
• ဆားဖြန်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်
• အက်ဆစ်ခုခံမှု
• အယ်လ်ကာလီခုခံမှု
• ဓာတုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• နေလောင်ခံလိမ်းဆေးရည်
• အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• အပူသံသရာကိုခံနိုင်ရည်
• ခံနိုင်ရည်အား ကျဆင်းစေပါသည်။
• ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်
• ခုခံဝတ်ဆင်
• Notch ခုခံမှု
• လေသန့်စင်မှု ခုခံမှု
• အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများ (Hyundai MS201-02 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရမည်)

စမ်းသပ်မှုအတွက် စံဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများသည် 23°C (72°F) အပေါင်း/အနှုတ် 2°C (82°F) နှင့် 50% နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ (RH) ဖြစ်သင့်သည်။ နမူနာအား နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်မှ ဖြတ်တောက်သင့်ပြီး ထုတ်ကုန်ပေါ်ရှိ ဖြတ်တောက်ထားသော ဧရိယာအား အစီရင်ခံတင်ပြသင့်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်ကဲ့သို့ တူညီသောလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြု၍ နမူနာကို ရယူသင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို အနည်းဆုံး 72 နာရီကြာ စံအခြေအနေအောက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် နမူနာများတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။ အနည်းဆုံးနမူနာ သုံးခုကို စမ်းသပ်သင့်ပြီး စမ်းသပ်မှုရလဒ်အားလုံးသည် လိုအပ်ချက်တစ်ခုစီနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။ အဆိုးဆုံးရလဒ်ကို ကိုယ်စားလှယ်တန်ဖိုးအဖြစ် အစီရင်ခံရမည်။

ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နည်းများမှာ-

• ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- Hyundai MS600-35 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် အပေါ်ယံအလွှာများနှင့် အဖုံးဖုံးရုပ်ရှင်များအတွက် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို လိုက်နာရပါမည်။
• တောက်ပမှု- ISO 2813 စံနှုန်းကို လိုက်နာပြီး အလင်းအား 60 ဒီဂရီတွင် တိုင်းတာရပါမည်။
• ခဲတံ မာကျောမှု- ISO 15184 စံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်။
• ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်-နမူနာများ၏မျက်နှာပြင်သည် “ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ” ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသည့်အခြေအနေများအောက်တွင် ခြစ်မိပြီး ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို “Scratch resistance classification test results” ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော ဇယားအရ အောက်ပါအတိုင်း အကဲဖြတ်ပါသည်။
  • အဆင့် 5- သတိမထားမိနိုင်သော မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာများ
  • အဆင့် 4- မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာများ အနည်းငယ် သိသာသည်။
  • အဆင့် 3- သိသာထင်ရှားသော်လည်း မပြင်းထန်သော မျက်နှာပြင်ခြစ်ရာများ
  • အဆင့် 2- မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာများ သိသာသည်။
  • အဆင့် 1- အလွန်သိသာထင်ရှားသော မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာများ
• တွယ်တာမှု- နမူနာကို အလျားလိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ဖြတ်တောက်ခြင်းလမ်းညွှန်ကို နမူနာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိထားပြီး ဖြတ်တောက်ထားသော ဓါးသည် အလွှာသို့ရောက်ရှိသည်အထိ အလွှာကို 30 ဒီဂရီခန့်ထောင့်တွင် ဖြတ်တောက်ထားသော ဓါးဖြင့် လှီးဖြတ်ထားသည်။ 2 မီလီမီတာ အကွာအဝေးဖြင့် ဖြတ်တောက်မှု 100 (10 x 10) ပြုလုပ်ရန် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ပါသည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်တွင် cellophane တိပ်ကိုအသုံးပြုပြီး 5 မိနစ်အတွင်း၊ တိပ်ကို 90 ဒီဂရီထောင့်တွင် 0,5 စက္ကန့်အတွင်း ပြန်ဆွဲထုတ်ပါသည်။ Adhesion properties ကို "Adhesion Test Conditions" ဟူသော ဇယားအရ အကဲဖြတ်ပါသည်။ ရလဒ်ကို အောက်ပါအတိုင်း အကဲဖြတ်သည်။
  • အဆင့် M-1.0- ဖြတ်တောက်မှု၏ အစွန်းများတွင် အစွန်းအထင်းများ မတွေ့ရှိရပါ။ လမ်းဆုံတွင် တိုက်စားမှု မတွေ့ရှိရပါ။
  • အဆင့် M-2.0- ဖြတ်တောက်မှု၏ အစွန်းများတွင် အဖုသေးလေးများ တွေ့ရှိခဲ့သည်။ လမ်းဆုံတွင် တိုက်စားမှု မတွေ့ရှိရပါ။
  • အဆင့် M-3.0- ဖြတ်တောက်မှု၏ အစွန်းများတွင် လုံးလုံးလျားလျား တောက်လောင်နေခြင်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ လမ်းဆုံတွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ လမ်းဆုံဧရိယာတစ်ခုလျှင် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းထက်နည်းသော ညစ်ညမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်သည်။
  • အဆင့် M-4.0- လမ်းဆုံတွင် သိသိသာသာ ပြန့်ကျဲနေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာအားဖြင့် Delamination သည် ခန့်မှန်းခြေ 5 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
  • အဆင့် M-5.0- ဖြတ်တောက်မှု၏ အစွန်းများတွင် အလွန်အကျွံ အခွံခွာခြင်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ခုတ်ထွင်ထားသော ဧရိယာသည် 20 ခန့်ရှိသည်။
  • အဆင့် M-6.0- အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဧရိယာတစ်ခုလုံးတွင် ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။
• ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်- ISO 6272-2 တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ကျဆင်းနေသောအလေးချိန်စမ်းသပ်ကိရိယာတွင် အုပ်ထားသောမျက်နှာပြင်ပါသည့်နမူနာကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ထိခိုက်မှုအား "သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ" ဟူသော ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် ဖုံးအုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်မှုကို သက်ရောက်သည်။ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ကွဲထွက်ခြင်းများကို စစ်ဆေးသည်။ နမူနာအထူသည် 3,0 mm အပေါင်း/အနှုတ် 0,2 mm ဖြစ်သင့်သည်။ ဖြတ်ထားသောနမူနာသည် သတ်မှတ်ထားသောအထူထက် ပိုထူပါက၊ နမူနာကို သဲစက္ကူဖြင့် ပိုမိုပါးလွှာစေသည်။
• အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်- "အစိုဓာတ်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအတွက်" ခေါင်းစဉ်ပါဇယားနှင့်အညီနမူနာများကိုအေးစက်ပြီးနောက်မျက်နှာပြင်အစိုဓာတ်ကိုလေမှုတ်စက်ဖြင့်ဖယ်ရှားပြီးအခန်းအပူချိန်တွင် 1 နာရီကြာထားခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုနမူနာများ၏ အသွင်အပြင်ကို သာမန်မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤစံနှုန်းအတိုင်း ကပ်ငြိခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်သင့်သည်။
• ရေခံနိုင်ရည်- "ရေခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ" ခေါင်းစဉ်ပါ ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများနှင့်အညီ စမ်းသပ်နမူနာများကို ပုတ်ရေတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။ လေမှုတ်စက်ဖြင့် မျက်နှာပြင်အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အဆိုပါနမူနာကို 1 နာရီမတ်တပ်ရပ်ရန်ချန်ထားပါ။ မျက်နှာပြင်သဏ္ဌာန်ကို စစ်ဆေးပြီး ကပ်တွယ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ဤစံနှုန်းအတိုင်း ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်သည်။
• ဆားမှုတ်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်- နမူနာများကို "ဆားမှုတ်မှုခံနိုင်ရည်အတွက် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ" နှင့် KS D 9502 စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ နာရီပေါင်း 240 ကြာ ဆားဖြန်းပေးရပါမည်။ ဆားဖြန်းပြီးနောက်၊ လေမှုတ်စက်ဖြင့် မျက်နှာပြင်အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားသည်။ ၎င်းတို့ကို အခန်းအပူချိန်တွင် ၁ နာရီကြာထားခဲ့သည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ၏ အသွင်အပြင်ကို စစ်ဆေးသည်။ ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ ကပ်တွယ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ဖော်ပြပါ စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးသည်-

• အက်ဆစ်ခုခံမှု
• အယ်လ်ကာလီခုခံမှု
• ဓာတုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• နေရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်
• အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• အပူသံသရာကိုခံနိုင်ရည်
• ခံနိုင်ရည်အား ကျဆင်းစေပါသည်။
• မိုးလေဝသခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• ခုခံဝတ်ဆင်

• မျက်နှာပြင်ပြား
• မျက်နှာပြင်ကွေး

• အက်ကွဲခုခံ
• လေသန့်စင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

• အစက်ချနည်း
• မှုတ်နည်း

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Hyundai Kia MS200-42 Test Standard - Soft Vulcanized Rubber" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။