Стандарт «ASTM D3170/D3170M Стандартный метод испытаний покрытий на стойкость к сколам», разработанный Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM), описывает метод испытаний для определения стойкости покрытий к сколам, наносимым камнями и другими летящими предметами. Этот метод испытаний аналогичен методу, описанному в стандарте «SAE J-400 Испытание поверхностных покрытий на стойкость к сколам».
ASTM D3170 оценивает автомобильные покрытия, в то время как SAE J-400 изначально был разработан для оценки покрытий OEM-производителей автомобилей. В ASTM D3170 гравий вдавливается в поверхность сжатым воздухом с помощью гравиметра. Метод аналогичен SAE J-400. В ASTM D3170 панель располагается под фиксированным углом (обычно 90 градусов), тогда как в SAE J-400 испытание проводится под различными углами (например, 90 градусов, 45 градусов). ASTM D3170 использует визуальное сравнение по шкале растрескивания (от 0 до 10 баллов), в то время как SAE J-400 использует визуальный осмотр и описательную классификацию или подсчёт.
Владельцы транспортных средств считают недопустимым разрушение покрытия, особенно на передней и кромках кузова. При разработке покрытия или системы покрытий, отвечающих эксплуатационным требованиям, стойкость к разрушению летящими предметами, такими как гравий, является ключевой характеристикой, поскольку она может значительно варьироваться при изменении других свойств. Поскольку стойкость к разрушению снижается при низких температурах, отчасти из-за снижения эластичности, испытания при более низкой температуре могут быть более тесно связаны с условиями эксплуатации. Этот метод испытаний разработан для создания контролируемого воздействия среды на покрытую панель для повышения повторяемости результатов.
Испытание на удар камнями обычно проводится для оценки деформации покрытия, вызванной ударом камня. По окончании испытания, даже при наличии сколов, считается, что покрытие имеет хорошую адгезию к основному металлу, если краска не отслаивается. Такие испытания всегда должны проводиться в соответствии с действующими стандартами и требованиями испытаний.
Стойкость покрытий к разрушению определяется способностью материала покрытия противостоять повреждениям при ударе небольших твёрдых предметов, таких как камни, гравий или мусор. Это ключевой показатель эффективности защитных покрытий, особенно в автомобильной, аэрокосмической и строительной отраслях, где материалы подвергаются воздействию агрессивных сред и физических воздействий.
Разрушение – это локальное удаление или разрушение покрытия (например, краски, эмали, порошкового покрытия) от подложки в результате механического воздействия. Это может привести к коррозии, истиранию или повреждению внешнего вида основного материала. Стандартные испытания на определение стойкости к разрушению имитируют реальные условия удара. Как правило, в ходе этих испытаний на покрытую поверхность распыляется струя гравия в контролируемых условиях для оценки степени разрушения покрытия. Испытание на стойкость к сколам, описанное в стандарте ASTM D3170, применяется преимущественно в автомобильной промышленности. Степень сколов обычно оценивается визуально, с помощью весов для измерения сколов или оптических приборов.
Короче говоря, оба стандарта имитируют повреждения от сколов камней, но стандарт ASTM D3170 больше фокусируется на визуальной шкале оценок, тогда как стандарт SAE J400 использует количественный подсчет сколов или оценку повреждений по площади, в зависимости от предпочтений пользователя.
Устойчивость к фрагментации считается важной по следующим причинам:
Короче говоря, стойкость покрытий к скалыванию — это мера того, насколько хорошо покрытие способно выдерживать механические воздействия без отслоения и разрушения. Это критически важно для обеспечения долговременной эксплуатации, особенно в условиях разлетающихся частиц или частого механического контакта.
Стандарт ASTM D3170 в основном используется для оценки стойкости автомобильных покрытий к сколам, наносимым гравием или другими твёрдыми предметами. Этот тест имитирует реальные повреждения, возникающие при движении автомобиля по гравийным дорогам или в условиях, когда на окрашенные поверхности попадает мусор.
Целью настоящего стандарта является определение устойчивости лакокрасочной системы или покрытия к фрагментации при стандартизированных условиях удара. Это особенно важно для следующих деталей: кузовных панелей, бамперов, колёсных арок и элементов днища автомобиля.
Во время испытания испытательная панель с покрытием устанавливается в устройство для испытания на стойкость к сколам, обычно гравеломер. На панель с помощью сжатого воздуха надавливается определённое количество стандартного гравия или щебня. После удара панель очищается и осматривается визуально. Степень растрескивания оценивается с помощью шкалы для определения стойкости к сколам, обычно представляющей собой шаблон с контрольными изображениями, прилагаемыми к стандарту. Количество и степень трещин определяются по шкале от 0 (сильное повреждение) до 10 (наилучшее состояние, отсутствие повреждений) следующим образом:
Производители могут указывать минимально приемлемые показатели устойчивости к сколам в зависимости от типа продукта и его использования.
Стандарт ASTM D3170 считается важным по следующим причинам:
Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех отраслей, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом ASTM D3170/D3170M «Стандартный метод испытаний покрытий на стойкость к разрушению».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
