Ford EU AN 1-1 Устойчивость текстильных материалов к выцветанию, поту и пятнам от воды

Стандарт «Ford EU AN 1-1 Устойчивость текстильных изделий к выцветанию, поту и пятнам от воды», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), представляет собой лабораторный метод испытаний, используемый для оценки устойчивости автомобильных текстильных изделий и швейных нитей к трем распространенным причинам обесцвечивания:

• Выцветание цвета (перенос цвета с окрашенных тканей)
• Воздействие пота (пятна и изменение цвета кожи из-за пота)
• Водяные пятна (видимые следы, оставшиеся после испарения воды)

Этот стандарт в первую очередь применяется к текстильным материалам салона автомобилей, таким как обивка сидений, потолок, отделка дверей, ковры и декоративные текстильные элементы. Его цель — обеспечить сохранение первоначального вида этих материалов на протяжении всего срока службы автомобиля.

Салон автомобиля регулярно подвергается воздействию влаги, сырости, дождевой воды, процессов чистки и пота пассажиров. Если текстильные материалы недостаточно прочны, это может привести к следующим последствиям:

• Оно способно переносить краску на соседние материалы.
• Это может привести к образованию необратимых рубцов.
• Возможно выцветание или ухудшение качества цвета.
• После высыхания могут остаться видимые следы от воды.
• Это может снизить качество автомобиля.

Стандарт Ford EU AN 1-1 был разработан для выявления этих потенциальных проблем до того, как материалы будут одобрены для производства автомобилей. Оцениваемые в соответствии с этим стандартом параметры включают:

• Устойчивость к выцветанию красителей: Выцветание красителей происходит, когда красители вымываются из одного текстильного материала на соседние ткани во влажных условиях. Тест определяет:
  • Красители остаются закрепленными в структуре текстиля.
  • Окрашивание прилегающих материалов
  • Потеря интенсивности цвета исходного материала

Устойчивость к выцветанию красителей важна, особенно для темных обивочных тканей и материалов, которые могут контактировать со светлыми элементами.

• Устойчивость к поту: Человеческий пот содержит соли и другие соединения, которые могут взаимодействовать с текстильными красителями. В этом стандарте используется раствор синтетического пота для имитации длительного воздействия пота, и оцениваются следующие параметры:
  • Цветостойкость
  • миграция краски
  • Поверхностное окрашивание
  • Изменения во внешнем виде материала.

Данная оценка особенно важна для поверхностей сидений водителя и пассажира, где происходит частый контакт кожи с ними.

• Устойчивость к пятнам от воды: Этот тест измеряет устойчивость ткани к видимым следам после испарения капель воды. Тест оценивает следующие параметры:
  • кольцевое образование
  • Изменение цвета поверхности
  • Водяные пятна
  • Постоянные изменения внешности

Для оценки чувствительности материала к различным источникам воды можно использовать как дистиллированную, так и обычную водопроводную воду.

Метод определения текучести и потоотделения обычно включает следующие этапы:

• Образец помещается среди стандартных эталонных тканей.
• Применение раствора синтетического пота или дистиллированной воды.
• Допустить попадание влаги на собранный узел.
• Приложение определённого давления с помощью утяжелённых стеклянных пластин.
• Сушка образцов в условиях контролируемой температуры.

Были учтены следующие факторы:

• Загрязнение соседних тканей
• Изменение цвета образца
• Степень миграции красителя

Результаты обычно оцениваются с использованием шкал изменения цвета и окрашивания текстиля.

Метод проверки на наличие пятен от воды обычно включает следующие этапы:

• Вырезание репрезентативного образца ткани.
• Подготовка образца в контролируемой среде.
• Нанесите на поверхность ткани отмеренное количество воды.
• Дайте воде испариться.
• Осмотр обеих сторон ткани на наличие видимых пятен или изменения цвета.

Затем степень загрязнения сравнивается с допустимыми требованиями, определенными в соответствующей технической спецификации Ford.

Стандарт Ford EU AN 1-1 в целом применяется к следующим материалам:

• Тканые обивочные ткани
• Вязаные текстильные изделия
• нетканые материалы
• Автомобильные ковры
• Материалы для обивки сидений
• Потолочные ткани
• Декоративные текстильные покрытия
• швейные нитки

Этот метод подходит как для натуральных, так и для синтетических волокон, используемых в автомобильных интерьерах.

Современные салоны автомобилей должны сохранять чистый и привлекательный внешний вид на протяжении многих лет. Материалы, не соответствующие требованиям по устойчивости к выцветанию, образованию конденсата или пятнам от воды, могут привести к следующим последствиям:

• Жалобы клиентов
• Гарантийные претензии
• Выцветание цвета в интерьере
• Загрязнение прилегающих к нему декоративных элементов.
• Низкая стоимость при перепродаже

Вводя в действие обязательный стандарт Ford EU AN 1-1, компания Ford гарантирует, что текстильные материалы в салоне сохранят свой внешний вид, несмотря на ежедневное использование, воздействие влаги, пота и процессов чистки.

Стандарт Ford EU AN 1-1 основан на тех же общих принципах, которые используются в международно признанных стандартах стойкости окраски текстильных изделий, включая:

• Стандарт ISO 105-E07 по устойчивости к пятнам от воды.
• Стандарт ISO 105-E16 для напольных покрытий.
• Различные методы оценки стойкости потоотделения и окраски, используемые в текстильной промышленности.

Стандарт Ford EU AN 1-1 важен, поскольку он оценивает, как автомобильные текстильные материалы ведут себя при воздействии влаги и в условиях повседневной эксплуатации. Салоны автомобилей часто подвергаются воздействию пота, дождя, влажности, пролитых напитков и процессов чистки; все это может повлиять на внешний вид текстильных компонентов. Вот основные причины, по которым этот стандарт важен:

• Предотвращает перенос красителя (растекание цвета): Многие автомобильные ткани содержат красители, которые могут мигрировать при намокании. Данный стандарт подтверждает следующее:
  • Цвета остаются неизменными в ткани.
  • Соседние материалы не оставляют пятен.
  • Светлые напольные покрытия остаются чистыми.

При недостаточной стойкости цвета обивочные ткани могут линять, окрашивая одежду, подлокотники, швы или соседние обивочные материалы.

• Обеспечивает устойчивость к поту: автомобильные сиденья и обивочные материалы постоянно контактируют с пассажирами. Человеческий пот содержит соли, кислоты и влагу, которые могут вызывать изменение цвета, ускорять миграцию красителей, создавать видимые пятна и со временем ухудшать внешний вид текстильных изделий. Тестирование на устойчивость к поту помогает гарантировать, что материалы сохранят свой привлекательный вид даже после многих лет эксплуатации пассажирами.
• Предотвращает появление пятен от воды: пятна от воды могут появиться из-за попадания дождя в салон автомобиля, намокания одежды, процессов чистки, а также конденсации и влаги. Текстиль, не соответствующий требованиям по защите от пятен от воды, после высыхания может покрыться разводами, изменить цвет или оставить стойкие следы. Этот стандарт помогает обеспечить гладкую поверхность после воздействия влаги.
• Повышает износостойкость внутренней отделки: этот стандарт помогает определить материалы, способные выдерживать длительное воздействие окружающей среды без существенного ухудшения внешнего вида. Это способствует:
  • Более длительный срок службы.
  • Улучшенные износостойкие характеристики.
  • Сниженные требования к техническому обслуживанию.
  • Неизменное качество отделки салона на протяжении всего срока службы автомобиля.
• Поддерживает глобальные требования к качеству материалов: этот стандарт обеспечивает единый метод тестирования для поставщиков по всему миру. Он гарантирует, что все одобренные текстильные материалы соответствуют одинаковым эксплуатационным характеристикам независимо от местоположения поставщика, типа ткани и системы окрашивания.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту Ford EU AN 1-1.