Renault D47 1100 Старение резины в озонированном воздухе

Стандарт «Старение резины Renault D47 1100 в озонированном воздухе», разработанный французской автомобильной компанией Renault, описывает процедуру оценки устойчивости смесей на основе каучука и деталей, изготовленных из этих смесей, к старению в атмосфере, насыщенной озоном.

Метод испытаний заключается в регистрации внешнего вида испытуемых образцов через определенный период времени, которые выдерживаются при постоянной деформации в атмосфере с определенной концентрацией озона.

Основное оборудование, используемое в этих испытаниях, включает в себя:

• Озоновая камера, которая должна соответствовать требованиям стандарта NF T 46-019. В частности, озоновая камера должна гарантировать объемную концентрацию озона 200 частей на миллион плюс/минус 20 частей на миллион и 50 частей на миллион плюс/минус 10 частей на дюйм в течение всего времени испытания.
• Устройство для непрерывного контроля концентрации озона и система отбора проб озонированного воздуха вблизи испытуемых образцов в испытательной камере.
• Микроскоп или другой прибор, обеспечивающий 45-х и 2-кратное увеличение с освещением под углом 10 градусов и оснащенный камерой.
• Пуансон, позволяющий получить образец для испытаний в соответствии с чертежом приложения к стандарту (приложение 1).
• Испытательные сборки деталей и образцов (приложение 2).
• Ткань, отталкивающая ворс.
• Помещение кондиционируется при температуре 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительной влажности 50 процентов плюс-минус 7 процентов.

Образец для испытаний должен иметь форму, соответствующую стандарту NF T 46-019. Этот образец для испытаний описан в Приложении 1. В пластине толщиной примерно 2 мм с помощью дырокола вырезают не менее трех испытуемых образцов перпендикулярно направлению окончательного каландрирования или в направлении впрыска перед вулканизацией. Поверхности испытуемых образцов должны быть отлиты под давлением. В случае разногласий пластины следует вулканизировать между тонкими листами полированного алюминия, которые следует держать в контакте с вулканизированной резиной до тех пор, пока не будут подготовлены образцы для испытаний. Не повреждая резины, на полезной части каждого образца на расстоянии не менее 40 мм друг от друга наносят две маркировочные линии.

Для каждого образца испытательное устройство включает в себя две вставки, одна из которых является подвижной и может фиксироваться в положении, соответствующем выдвижению на 20 процентов от расстояния между двумя метками. Сборки должны быть изготовлены из материала, поглощающего как можно меньше озона (например, стали с прозрачным покрытием на основе метилполиметакрилата, алюминия или полиэтиленхлорсульфоната). Захваты должны быть сконструированы таким образом, чтобы предотвратить любое соскальзывание или повреждение испытуемых образцов.

Что касается интервала между вулканизацией и испытанием, то за исключением особых случаев необходимо соблюдать следующие временные интервалы: интервал между вулканизацией и испытанием должен составлять не менее 16 часов и, по возможности, менее 3 месяцев.

Испытательная сборка адаптирована к типам проверяемых деталей по показателям приложения 2. Если в приложении не предусмотрено никаких указаний, в нормативной документации или чертеже детали должны быть указаны узлы, позволяющие обеспечить чувствительные участки детали с удлинением 20 процентов или другим заданным удлинением в зависимости от условий эксплуатации. Если геометрия это позволяет, берут образцы для испытаний и, за исключением особых случаев, придают им удлинение 20 процентов.

Электрические испытательные образцы помещаются в камеру кондиционирования при температуре 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительной влажности 50 процентов плюс/минус 5 процентов в атмосфере, свободной от озона, и вдали от прямого света на выбранном участке расширения в течение период от 48 до 72 часов.

Температура озоновой камеры должна составлять 40 градусов плюс/минус 2 градуса в течение всего времени испытания. Концентрация озона в камере должна быть установлена ​​на уровне 200 ppm или, возможно, 50 ppm, если эта концентрация указана в технических характеристиках или чертеже детали.

Скорость потока воздуха должна оставаться в пределах от 100 до 200 л/мин. Однако для регулирования озоногенерирующей лампы рекомендуется скорость потока около 200 л/мин, когда подаваемая концентрация составляет 100 частей на миллион. Сроки воздействия указаны в стандартах.

Резина – полимерный материал. Он широко используется в автомобильной промышленности и других областях благодаря своим уникальным и превосходным свойствам. Однако каучук уязвим к обширному воздействию и накоплению одного или нескольких из следующих факторов: температуры, света, влаги, озона, микроорганизмов и контактной среды во время длительного использования и хранения. В этих условиях микроструктура молекул каучука изменяется, что приводит к ухудшению свойств каучука.

Старение резины – длительный и непрерывный процесс. Испытания на ускоренное старение являются основным методом исследования старения резины, то есть испытания на ускоренное старение резины проводятся в лабораторных условиях для изучения изменений в резине во время старения. Ускоренное старение в духовке считается наиболее близким к настоящему естественному старению.

Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «Старение резины Renault D47 1100 в озонированном воздухе», с обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием. .