VW PV 3919 Звукоизоляция из нетканых материалов и пенополиуретана. Определение напряжения сжатия

Стандарт «VW PV 3919 Звукоизоляция нетканая и пенополиуретановая. Определение напряжения сжатия», разработанный компанией Volkswagen Automobile, описывает процедуру определения напряжения сжатия (зазора подушки) и уменьшения толщины звукоизоляционных и звукопоглощающих материалов после приложения нагрузки. В данном стандарте особое внимание уделяется нетканым материалам, скрепленным плавкими волокнами (возможно, с частицами пены), а также многослойным звукопоглощающим системам с самоклеящимся покрытием или без него (например, толстослойному нетканому материалу).

Настоящий стандарт применим также к полиуретановым (ППУ) пенам и сэндвич-конструкциям с вспененной основой (например, толстослойным с вспененной основой).

Сжимающее напряжение также показывает функциональную зависимость между сжимающей нагрузкой и деформацией (изменением толщины или высоты), возникающей под действием давления.

Это показатель как несущей способности при наступании, так и поглощающей способности, необходимой по акустическим причинам. Для испытаний на сжатие могут использоваться три метода испытаний в зависимости от типа используемого образца:

• PV 3919 — Испытание всей детали (неразрушающий контроль)
• PV 3919 — Испытание сегмента детали B (композитный материал)
• PV 3919 - C Испытание на образцах размером 80 мм x 80 мм (общая толщина не менее 30 мм)

Предпочтительным методом испытаний является неразрушающий контроль всей детали. При недостаточности материала для испытания всей детали проводится испытание её части (композитного материала). Это необходимо отметить в отчёте об испытаниях.

Настоящий стандарт применим к прототипам деталей и испытаниям по контролю соответствия производства.

Стандарт Volkswagen PV 3919 — это важнейшая спецификация испытаний, применяемая в автомобильной промышленности для оценки пригодности нетканых материалов для звукоизоляции транспортных средств. Этот стандарт уделяет особое внимание определению жёсткости при сжатии (также называемой напряжением сжатия) и уменьшению толщины нетканых материалов. Эти свойства необходимы для того, чтобы материалы, используемые для звукоизоляции транспортных средств, например, в салоне или днище кузова, соответствовали строгим требованиям Volkswagen к эксплуатационным характеристикам и долговечности.

Нетканые материалы широко используются в автомобильной промышленности для обеспечения звукоизоляции, снижая уровень шума, вибрации и вибрации в салоне транспортного средства. Стандарт PV 3919 гарантирует, что эти материалы способны выдерживать механические нагрузки, такие как сжатие, сохраняя при этом свою структурную целостность и акустические характеристики. Измеряя жесткость при сжатии и уменьшение толщины, этот стандарт подтверждает, что материалы способны выдерживать физические нагрузки, характерные для автомобильной промышленности, включая многократные нагрузки и разгрузки во время эксплуатации транспортного средства.

Основными целями стандарта PV 3919 являются:

• Оценка жёсткости при сжатии: определение силы, необходимой для сжатия нетканого материала до определённой степени. Это показывает способность материала противостоять деформации под давлением.
• Оценка уменьшения толщины: измерение остаточной деформации или потери толщины после сжатия. Это отражает прочность и долгосрочные эксплуатационные характеристики материала.
• Обеспечение пригодности материала: проверка того, что нетканый материал соответствует техническим спецификациям Volkswagen для применения в качестве шумоизолятора в различных компонентах транспортных средств.

Стандарт PV 3919 описывает точную процедуру испытания образцов нетканого материала. Размер образцов обычно составляет 30 x 30 мм, а минимальная толщина — 10 мм. Для обеспечения статистической достоверности проводится испытание не менее пяти образцов. Образцы готовятся в соответствии со спецификациями Volkswagen и отправляются в испытательные центры с подробными инструкциями для обеспечения единообразия. Испытания образцов разрешаются только после консультации с покупателем. Перед началом всех испытаний образцы должны быть выдержаны не менее 24 часов в стандартной атмосфере (23 градуса Цельсия и относительная влажность 50%) в соответствии со стандартом VW 50554.

Процедура испытания была определена следующим образом:

• Компрессионная жёсткость (прогиб пружины): в этом испытании измеряется сила, необходимая для сжатия образца нетканого материала до заданного уровня. К образцу прикладывается контролируемая компрессионная сила, и регистрируется сопротивление этой силе (компрессионная жёсткость). Этот параметр показывает, насколько хорошо материал сохраняет свою форму и функциональность при механическом воздействии.
• Уменьшение толщины: После испытания на сжатие измеряется толщина образца, чтобы определить, произошла ли остаточная деформация или уменьшение толщины. Это измерение оценивает способность материала восстанавливать свою первоначальную форму после воздействия сжимающих сил, что критически важно для долговременной эффективности звукоизоляции.
• Испытательное оборудование: Для приложения контролируемого давления и измерения полученных свойств используется специализированное испытательное оборудование. Это оборудование позволяет точно прикладывать усилие и точно измерять деформационные свойства.

Этот стандарт определяет условия окружающей среды, такие как температура и влажность, для обеспечения согласованных и воспроизводимых результатов. В зависимости от конкретного применения материала отклонения от стандартных условий испытаний могут быть указаны в технических условиях поставки или чертежах Volkswagen.

Стандарт PV 3919 является важнейшим компонентом процесса обеспечения качества автомобильных материалов Volkswagen. Нетканые материалы, протестированные по этому стандарту, обычно используются в:

• Интерьер автомобиля: напольные покрытия, обивка потолка и спинок сидений, где звукоизоляция повышает комфорт пассажиров.
• Компоненты днища: изоляционные панели для снижения шума от дороги и двигателя.
• Багажные и грузовые отсеки: материалы, обеспечивающие акустическую амортизацию и одновременно выдерживающие механические нагрузки.

Соблюдение этого стандарта позволяет производителям гарантировать, что используемые ими материалы соответствуют требованиям Volkswagen к эксплуатационным характеристикам, что приводит к улучшению шумовых, вибрационных и амортизационных показателей, повышению долговечности автомобиля и соответствию отраслевым нормам.

Следовательно, стандарт VW PV 3919 играет ключевую роль в обеспечении качества и долговечности нетканых материалов, используемых для звукоизоляции в автомобилестроении. Испытания на компрессионную жёсткость и уменьшение толщины позволяют этому стандарту подтвердить способность материалов выдерживать механические нагрузки, сохраняя при этом свои акустические характеристики. Аккредитованные испытательные центры по всему миру помогают производителям выполнять эти требования, способствуя производству высококачественных автомобилей с превосходными характеристиками по шуму, вибрации и жесткости.

Наша организация, работающая на протяжении многих лет и внимательно следящая за мировыми достижениями в области науки и технологий, располагает командой опытных специалистов и обширной инфраструктурой для проведения испытаний, измерений и анализа в широком спектре областей для предприятий всех секторов экономики. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «VW PV 3919 Звукоизоляция из нетканых и пенополиуретановых материалов. Определение напряжения сжатия».