ISUZU ISC-F20-031A Старение внутренних деталей для испытания на воспламеняемость

Стандарт «ISUZU ISC-F20-031A Старение внутренних деталей для испытания на воспламеняемость», разработанный компанией ISUZU, одним из ведущих производителей коммерческих автомобилей и дизельных двигателей в Японии и мире, описывает процедуры старения внутренних деталей, необходимые для подготовки к испытанию на воспламеняемость FMVSS 302.

В случае, если внутренняя часть представляет собой композит или сборку, изготовленную из одного или нескольких типов материалов, требующих испытания на воспламеняемость, испытательные образцы должны соответствовать следующим условиям:

• Если поверхностный материал вставки не приклеен или не пришит к соседнему материалу или не закреплен механически, образцы для испытаний следует отбирать отдельно.
• Если поверхностный материал композита, изготовленного из одного или нескольких материалов, связан с прилегающим материалом или не прошит или механически не закреплен, то образцы для испытаний должны быть отобраны из композита.
• Если подушка и валик из композитного материала или сборки не прикреплены к чехлу или не прошиты или не закреплены механически, образцы для испытаний следует отобрать из подушки и валика.

Размеры испытуемого образца не должны превышать 10,2 см х 25,6 см. Толщина испытываемого образца должна быть такой же, как и толщина образца, используемого в транспортном средстве. Если толщина превышает 1,3 см, то образцы для испытаний следует отбирать таким образом, чтобы толщина образцов, включая поверхностный материал, составляла 1,3 см.

В случае изогнутой части, когда невозможно отобрать плоские образцы для испытаний, образцы следует отбирать, по крайней мере, из изогнутой части, при этом толщина образцов должна быть не менее ½ дюйма, а размеры — не более 10,2 см × 25,6 см, включая поверхностный материал.

Изменение в тесте на старение:

• Испытание на устойчивость к атмосферным воздействиям (УФ-измеритель атмосферных воздействий, 100 часов)
• Испытание на устойчивость к атмосферным воздействиям (УФ-измеритель атмосферных воздействий, 20 часов)
• Испытание на светостойкость (фадометр, 100 часов)
• Тест на водостойкость
• Испытание на термоциклирование
• Испытание на нагрев

При применении испытания на старение испытания на старение, указанные в правом столбце таблицы, приведенной в стандарте, применяются к деталям или компонентам, указанным в левом столбце той же таблицы.

В этом стандарте описаны следующие методы испытаний:

• Испытание на атмосферостойкость: Образцы для испытаний, вырезанные по заданному размеру, подвергаются воздействию ультрафиолетового излучения в течение 100 часов. Внешняя поверхность или сторона, на которой используется ткань, подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей. В качестве УФ-измерителя атмосферных воздействий следует использовать УФ-тестер с двумя дуговыми угольными лампами, указанный в стандарте «Метод испытания автомобильных деталей на атмосферостойкость JIS D 0205». Тестер эксплуатируется в условиях, указанных в стандарте JIS D 2, за исключением:
  • Температура черной панели: 83 градуса плюс/минус 3 градуса
  • Время распыления: 12 минут/60 минут
  • Условия распыления воды: Перед образцами необходимо установить подходящий экран, чтобы предотвратить попадание воды непосредственно на образцы.
• Испытание на устойчивость к атмосферным воздействиям: процедуры такие же, как и в приведенном выше методе испытания, за исключением того, что продолжительность составляет 20 часов.
• Испытание на светостойкость: Образцы для испытаний, вырезанные по заданному размеру, подвергаются воздействию ультрафиолетового излучения углеродного фадометра в течение 100 часов. Кожа или ПВХ-кожа или листы подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей. УФ-измеритель углерода должен соответствовать методу испытаний, описанному в стандарте JIS D 0205. Тестер должен работать в условиях, указанных в стандарте JIS D 83, за исключением того, что температура черной панели составляет 3 градуса плюс/минус 0205 градуса.
• Испытание на водостойкость: это испытание следует применять к деталям, изготовленным с использованием пара. Для тканей и трикотажа для внутренней отделки автомобилей следует проводить испытание на старение под воздействием пара, указанное в стандарте Isuzu ISC-C93-001Y. Условия паровой выдержки следующие: температура пара не менее 85 градусов, давление пара 98 плюс/минус 20 кПа, диаметр сопла 012–16 мм, скорость перемещения 30–35 секунд/356 мм, сушка 80 градусов плюс/минус 2 градуса x 24 часа (комнатная температура x 24 часа).
• Испытание на термоциклирование: Образцы для испытаний, вырезанные по указанному размеру, должны быть дважды подвергнуты следующему циклу:
  • Минус 30 градусов плюс/минус 2 градуса x 4 часа
  • 38 градусов плюс/минус 1 градус, относительная влажность не менее 90 процентов x 16 часов
  • Минус 30 градусов плюс/минус 2 градуса x 4 часа
  • 38 градусов плюс/минус 1 градус, относительная влажность не менее 90 процентов x 16 часов
  • 95 градусов плюс/минус 1 градус x 72 часа
• Испытание на нагрев: Образцы для испытаний, вырезанные по заданному размеру, нагреваются в печи при температуре 168 градусов плюс/минус 80 градус в течение 1 часов.

Этот стандарт является частью комплексного набора технических спецификаций Isuzu по испытанию материалов и обеспечению качества.

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «ISUZU ISC-F20-031A Старение внутренних деталей для испытания на воспламеняемость».