Стандарт VW PV 1502, разработанный автомобильной компанией Volkswagen, определяет метод испытаний для определения стойкости к растрескиванию лака для двухслойной металлической краски, используемой на транспортных средствах.
Как правило, растрескивание краски вызывается различными факторами, такими как недостаточное время выдержки между слоями, принудительная сушка грунтовки или слишком толстых слоев, неправильная смесь краски, чрезмерное использование отвердителя и воздействие экстремальных температур или влажности. Однако, какой бы ни была причина, на обшивке автомобиля могут появиться заметные полосы или трещины. Их внешний вид не всегда одинаковой длины или ширины, но они похожи на трещины, которые часто появляются в засохшей грязи.
Современный автомобиль представляет собой большой набор деталей, изготовленных из различных материалов. Многие из этих деталей имеют защитное покрытие, наносимое для улучшения внешнего вида или повышения прочности подложки. Во многих системах покрытий верхний слой представляет собой прозрачное покрытие, которое не только защищает нижележащие слои или подложку от химического и УФ-разрушения, но также защищает от механических повреждений, вызывающих дефекты поверхности и царапины.
В настоящее время наиболее подверженными царапинам поверхностями транспортных средств являются внешняя отделка кузова, небольшие детали внешней отделки, такие как карманы дверных ручек или подсвечники на стойках, а также компоненты внутренней отделки. Лакокрасочное покрытие автомобиля предотвращает ржавчину, но может треснуть. Краска представляет собой жидкую смесь пигментов (краски), связующих веществ (полимеров) и растворителей (воды). Но чего не видно, так это полимеров, которые на самом деле скрепляют краску. Классическая автомобильная краска содержит поперечные связи между связующими веществами, которые помогают удерживать жидкость на месте до того, как она высохнет. После покраски автомобиля поперечные связи разрушаются химическими катализаторами, в зависимости от типа используемой краски. Сочетание окислителя с органическим соединением создает разрывы в полимерных цепях, тем самым создавая пространство для захвата воздуха внутри при воздействии влаги или попадания воды, а также кислорода после высыхания, что приводит к вздутию или растрескиванию краски.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию стойкости лака к растрескиванию для двухслойной металлической краски в рамках стандарта VW PV 1502, с ее обученным и опытным персоналом и передовое технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
