Стандарт GM9517P, разработанный компанией General Motors, определяет метод испытаний для оценки устойчивости материалов автомобиля к синтетическому поту.
Синтетическая потовая жидкость, разработанная для этой цели, обычно используется в тестах на цветостойкость, коррозию и обесцвечивание продуктов, проводимых в передовых лабораториях. С этой целью для исследований и тестирования продуктов были разработаны надежные, воспроизводимые и последовательные решения искусственного потоотделения. Синтетический пот разработан таким образом, чтобы быть универсально стандартизированным для всех отраслей промышленности, и имеет рецептуры для решения всех задач тестирования.
Все, к чему прикасаются пальцы или тело соприкасается с потом, вырабатывается. Пот может реагировать с материалами и сокращать срок службы изделия из-за коррозии или обесцвечивания. Естественная потливость человека имеет сложный состав, зависящий от типа потовых желез, метаболизма человека и уровня гидратации. Синтетические растворы пота разрабатываются на основе опубликованных данных о человеческом поте и максимально соответствуют настоящему. Эти решения обеспечивают превосходное тестирование различных потребительских товаров и медицинских устройств, а также протоколы медицинских испытаний.
Методы ускоренного тестирования — это способ проверить долговечность, подвергая продукты контролируемым условиям, которые намного более агрессивны, чем обычные условия. Основными проблемами носимых устройств, которые находятся в длительном контакте с человеческим потом, являются коррозия и стойкость цвета. Коррозия может привести к изменению внешнего вида или выщелачиванию сенсибилизирующих химических веществ, таких как никель и хром, что вызывает аллергические реакции.
Соль, основной компонент человеческого пота, увеличивает способность воды ускорять процесс коррозии. Другими факторами, способствующими коррозии, являются pH раствора и присутствие определенных органических соединений, таких как молочная кислота и серосодержащие аминокислоты. Металлы и сплавы — не единственные поверхности, подверженные коррозии. Поверхности с органическим покрытием, цветной пластик или самоклеящиеся пленки в автомобильных салонах — это лишь некоторые из многих затронутых поверхностей. Основными абразивными воздействиями пота на материалы автомобиля являются потускнение, потеря блеска, усадка, растрескивание и обесцвечивание.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию для определения устойчивости материалов транспортных средств к синтетическому поту в рамках стандарта GM9517P с ее обученным и опытным персоналом. и современное технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
