Характеристики внешнего пластика FORD WSS-M98P13-F — цветная литьевая форма

Стандарт «FORD WSS-M98P13-F Экстерьерные характеристики пластика – Цветное литье», разработанный компанией Ford Motor Company (FORD), описывает минимальные требования к долговечности и эксплуатационным характеристикам наружных формованных цветных пластиковых деталей. Первоначально этот стандарт был разработан для неокрашенных формованных цветных пластиковых деталей, используемых в качестве элементов внешней отделки, включая, помимо прочего, наружные зеркала заднего вида, решётки капота и защитные экраны, бамперы, решётки радиатора, дверные ручки, стеклоочистители, облицовку/молдинги кузова пикапа и наружную отделку. К типичным методам производства относятся литьё под давлением, выдувное формование и экструзия.

В настоящем стандарте требования определены следующим образом:

• Одобренные источники: эта спецификация основана на производительности и не имеет одобренных источников.
  • Материалы, используемые во всех наружных системах, должны выдерживать процесс ремонта покраски на объекте монтажа (или быть защищены экранированием) без деформации, функциональных повреждений или потери внешнего вида или других указанных физических свойств.
  • Содержание цвета/пигмента, текстура и материал детали влияют на устойчивость к царапинам и очищаемость. Специалисты по материаловедению рекомендуют избегать текстур с выраженной геометрической формой или острыми краями.
  • Поставщик материала должен добавлять в базовую смолу УФ-/технологические/термостабилизаторы, особенно для цветных изделий, изготавливаемых методом прессования в форме.
  • Все окрашенные наружные компоненты должны соответствовать требованиям стандарта WSS-M2P180-E или новейшим требованиям для жестких поверхностей и стандарту WSS-M2P181-C или новейшим требованиям для гибких поверхностей.
  • Все гальванизированные внешние компоненты должны соответствовать требованиям стандарта WSS-M1P83-E2 или новейшим требованиям.
  • Все внешние резиновые компоненты должны соответствовать требованиям стандарта WSS-M9P14-A1 E2 или новейшим требованиям.
  • Все внешние компоненты, в которых используются ламинированные цветные пленочные материалы, должны соответствовать требованиям стандарта SS-M99P37-B E2 или новейшим требованиям.
  • Все динамические уплотнения должны соответствовать видимым или невидимым требованиям стандарта WSS-M9P9-E E2 или новейшим требованиям.
  • Все статические уплотнения должны соответствовать требованиям стандарта WSS-M9P10-D E2 или новейшим требованиям.
  • Все внешние пластиковые компоненты, содержащие переработанную смолу, должны соответствовать требованиям стандарта WSS-M98P16-A1 или новейшим требованиям.
  • Все компоненты наружного освещения должны соответствовать требованиям стандарта WSS-M98P10-C или новейшим требованиям.
• Готовые детали:
  • Испытания следует проводить на реальных заводских деталях. Если размеры детали ограничивают доступ оборудования, вместо заводских деталей можно использовать пластины, соответствующие производственным процессам, цвету и зернистости. При использовании перешлифовки испытания должны проводиться при максимальном уровне нагрузки. Использование пластин в качестве замены должно быть четко указано в отчёте лабораторных испытаний.
  • Кондиционирование: Испытуемые образцы должны быть выдержаны при температуре 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительной влажности 50 процентов плюс/минус 5 процентов в течение не менее 24 часов перед испытанием.
  • Требования к испытаниям, указанные в таблице: испытания PEC/FEC/PV/MCDCC должны проводиться в соответствии с этапами программы, если иное не определено отделом Ford Engineering. Испытания литых цветных компонентов подробно описаны в таблице, если иное не определено отделом Ford Materials Engineering.
• Внешний вид: Цвет, блеск и отделка должны соответствовать основному образцу внешнего вида, утвержденному конструкторским отделом Ford, или указанному в инженерном чертеже. Необходимо провести анализ течения литья, чтобы убедиться в том, что линии сварки и проблемы внешнего вида, возникающие в результате условий пресс-формы и обработки, сведены к минимуму.
• Тепловое старение:
  • Горизонтальные детали или детали, расположенные выше поясной линии (накладки стоек A, B, C, D, багажник на крыше, решетка воздухозаборника капота, фиксированные подножки, подножки и т. д.): Испытанию подлежит деталь заводского качества. Испытуемый образец подвергается воздействию температуры 92°C (92°F) ±2°C (192°F) в печи с механической конвекцией в течение 16 часов. После термического воздействия образцам дают остыть до 23°C (92°F) ±2°C (192°F) в течение не менее 1 часа перед оценкой.

Если не указано иное, цвет испытываемой детали не должен изменяться более чем на 4 балла по шкале серого по сравнению с исходной деталью. Не должно быть видимых признаков трещин, вздутий, размягчения, помутнения или ухудшения качества материала при осмотре невооруженным глазом с расстояния 300 мм (±30 мм).

• Вертикальные детали или детали, расположенные ниже линии пояса (боковины кузова, боковины коромысел, кромки колёс и т. д.): Испытанию подлежат детали, предназначенные для серийного производства. Испытуемый образец подвергается воздействию температуры 82°C (182°F) ±2°C (82°F) в печи с механической конвекцией в течение 16 часов. После термического воздействия образцам дают остыть до 23°C (82°F) ±2°C (82°F) в течение не менее 1 часа перед оценкой.

Если не указано иное, цвет испытуемой детали не должен изменяться более чем на 4 балла по шкале серого по сравнению с исходной деталью. Не должно быть видимых признаков трещин, вздутий, размягчения, помутнения или ухудшения качества материала при осмотре невооруженным глазом с расстояния 300 мм (±30 мм).

Короче говоря, стандарт FORD WSS-M98P13-F специально ориентирован на охлаждающие жидкости с длительным сроком службы. Этот стандарт считается необходимым по следующим причинам:

• Гарантия совместимости с двигателями Ford: Ford разрабатывает свои двигатели из специальных материалов (например, алюминия, прокладок, уплотнителей), для которых требуется охлаждающая жидкость с определёнными химическими свойствами. Этот стандарт гарантирует, что охлаждающая жидкость не повредит эти материалы и не ухудшит их свойства со временем.
• Защита от коррозии: Этот стандарт включает требования к ингибиторам коррозии, которые защищают важные детали двигателя, такие как водяной насос, радиатор и головка блока цилиндров. Это особенно важно для двигателей с большим количеством алюминиевых деталей, которые более подвержены коррозии без соответствующих присадок.
• Длительный срок службы: охлаждающие жидкости, соответствующие этому стандарту, обычно имеют длительный срок службы (обычно до 10 лет или 150 000 миль). Это означает, что охлаждающую жидкость нужно менять реже, что снижает расходы на техническое обслуживание и воздействие на окружающую среду.
• Стабильность температуры и давления: свойства позволяют охлаждающей жидкости эффективно работать в широком диапазоне температур и давлений, предотвращая: закипание при высоких температурах, замерзание в холодном климате и образование накипи, которая может засорить систему охлаждения.
• Предотвращает химическую несовместимость: использование несертифицированной охлаждающей жидкости может вызвать химические реакции, приводящие к образованию шлама или накипи. Этот стандарт гарантирует, что охлаждающая жидкость будет поддерживать правильный уровень pH и баланс присадок на протяжении всего срока службы.

Короче говоря, этот стандарт необходим для:

• Защита компонентов двигателя
• Обеспечение долгосрочной надежности
• Соответствие особым требованиям Ford к материалам и конструкции
• Сокращение интервалов технического обслуживания и стоимости владения

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов экономики, предлагая широкий спектр мероприятий по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем предприятиям услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «FORD WSS-M98P13-F Exterior Plastic Performance – Colored Mold».