KIA MS300-34 Методы оценки запаха материалов салона и полимерных деталей

Стандарт «KIA MS300-34 Методы оценки запаха материалов интерьера и полимерных деталей», разработанный компанией Hyundai-Kia Motors Company, старейшим производителем автомобилей в Корее, описывает методы оценки запаха материалов интерьера и полимерных деталей, которые контактируют с воздухом, поступающим в транспортное средство.

Образцы должны находиться в одинаковом состоянии непосредственно перед сборкой на линии сборки деталей. Кроме того, образцы должны соответствовать требованиям, основанным на простых измерениях летучих органических соединений (ЛОС), как описано в следующих стандартах:

• «KIA MS300-55 Метод испытания для определения выбросов ЛОС из деталей транспортных средств»
• «KIA MS300-57 Метод испытания на выбросы ЛОС при сборке деталей»

Общие требования настоящего стандарта описаны следующим образом:

• Как указано в таблице «Таблица степени запаха», приведенной в стандарте, запах следует оценивать по 6 уровням.
• Интенсивность запаха следует разделить на 0,5.
• Для выбора окончательного уровня следует взять среднее значение, включая десятичную точку, и округлить его.
• В соответствии с оценкой запаха в таблице, если на чертеже нет специальных требований, образцы, оцененные от класса 1 до класса 3, считаются проходными.
• Если образец пахнет рыбой или аминами, то наличие запаха подтверждается.
• Если запах выходит за пределы триметиламина, образец считается не прошедшим испытание.

Классификация в рассматриваемой таблице выглядит следующим образом:

• Класс 1 Нет: Без запаха
• Порог класса 2: едва уловимый запах
• Класс 3 Средний: Слабый и ощутимый запах
• Класс 4 Сильный: Сильный запах, который легко обнаружить.
• Класс 5 Очень сильный: Очень интенсивный запах
• Класс 6 Очень-очень сильный: Невыносимый интенсивный запах, вызывающий затруднение дыхания

В целом стандартные условия в лаборатории для проведения испытаний составляют температуру 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительную влажность 50 процентов плюс/минус 5 процентов. Если лабораторию невозможно поддерживать в таком состоянии, следует сообщить температуру окружающей среды и относительную влажность.

В испытаниях используется эксикатор объемом 4 л, что необходимо для полной герметизации крышки. Перед использованием эксикатор следует промыть этанолом и дистиллированной водой, а затем высушить в течение часа при температуре 100 градусов.

В состав основного оборудования, используемого в испытаниях, входят:

• Эксикатор (4 л): можно использовать стеклянный эксикатор, который следует полностью закрыть зажимной лентой. В этом испытании следует использовать вакуумную смазку силиконового типа без запаха.
• Стеклянная бутылка (1 л): Для метода VDA270 можно использовать стеклянную бутылку объемом 1 л, ее необходимо закрыть.
• Духовка: Может использоваться в случае нагреваемых эксикаторов. Отклонение температуры должно быть не более плюс/минус 2 градуса от заданной температуры.
• Стакан (стеклянный, 100 мл): резервуар с дистиллированной водой для испытаний во влажном состоянии.

Критерий интенсивности запаха следует оценивать по концентрации разбавления чистого н-бутанола, разбавленного сверхчистой деионизированной водой, более 18,2 МОм в таблице под названием «Стандарты для оценки запаха по критерию концентрации и силе запаха». Если образцы необходимо разбавить и хранить, следует использовать коричневые бутылки или коричневые мерные колбы. После разбавления образцы следует перемешать миксером в течение 1 часа для обеспечения однородности.

В процессе приготовления пробы в мерную колбу коричневого цвета наливают 1 л дистиллированной воды. Стандарты оценки запаха (класс 2 ~ класс 6) готовятся во флаконах с использованием н-бутанола. С помощью миксера смешивают стандарты оценки запаха до однородного состояния, помещают по 100 мл в коричневые флаконы и закрывают крышками. Подготовлено шесть стандартов оценки запаха: от класса 1 до класса 6. Стандарты оценки запаха следует использовать в течение одного часа для оценки интенсивности запаха.

Панели запахов выбираются с использованием стандарта оценки запаха по интенсивности запаха в таблице под названием «Стандарты критериев оценки концентрации запаха для определения силы запаха» и четырех различных стандартов оценки запаха при выборе панели в таблице под названием «Стандарты оценки запаха для выбора панели запахов». Группа экспертов выбирается из лиц, которые могут распознавать стандарты оценки запахов второй степени и различать три разных запаха, которые выбираются случайным образом из четырех стандартов оценки. В состав комиссии должно входить более 4 человек.

Процедура, описанная в настоящем стандарте, позволяет более точно определить источник запаха и более наглядно определить вклад узла в запах всего транспортного средства. С помощью этого метода можно быстро найти источник всех запахов в автомобиле и распознать изменение запаха.

По сути, запах, исходящий от внутренних частей автомобиля, состоит из множества различных запаховых компонентов, производимых различными материалами. В связи с этим для контроля качества воздуха в салоне автомобиля очень важно оценивать запах, исходящий от материалов отделки салона автомобиля.

В настоящем стандарте основное внимание уделяется проблеме классификации типа запаха и, следовательно, типа материала, вызывающего запах. Целью настоящего стандарта является различение типов и степеней запаха, а также определение типов и степеней запаха. Согласно исследованиям, вдыхание запаха салона автомобиля (запаха новой машины) может быть опасным для здоровья человека. Этот запах вызван микроскопическими частицами и их парами, выделяемыми пластиковыми материалами и синтетическими тканями автомобиля, только что сошедшего с завода.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, имеются также услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «KIA MS300-34 Методы оценки запаха материалов салона и полимерных деталей».