ECE R-159 Регламент ООН №. 159 Информационная система движения (MOIS)

Стандарт «ECE R-159 Регламент ООН № 159 Система информирования о движении (MOIS)» устанавливает единые положения, касающиеся утверждения автотранспортных средств в отношении систем информирования о движении для обнаружения пешеходов и велосипедистов.

Настоящий стандарт применяется к официальному утверждению транспортных средств категорий М2, М3, N2 и N3 в отношении бортовой системы обнаружения и информирования водителя о присутствии пешеходов и велосипедистов в «слепой зоне» транспортного средства на близком расстоянии и, если это считается таковым, необходимо в соответствии со стратегией производителя, чтобы предупредить водителя о возможном столкновении.

Требования настоящего стандарта действительны для транспортных средств, предназначенных для правостороннего движения. К транспортным средствам, предназначенным для левостороннего движения, эти требования применяются с обратным изменением критериев в соответствующих случаях.

Транспортные средства следующих категорий M и N исключены из сферы применения настоящего стандарта: транспортные средства, в которых любая система информации о движении несовместима с использованием дорог, и транспортные средства, которые частично или полностью освобождены от действия настоящего стандарта, в зависимости от решения органа по утверждению типа. власть.

Для целей настоящего стандарта применяются следующие термины и определения:

• Информационная система движения (MOIS) относится к системе, используемой для обнаружения и информирования водителя о присутствии пешеходов и велосипедистов в слепой зоне транспортного средства на близком расстоянии и, если это считается необходимым в соответствии со стратегией производителя, для предупреждения водителя о возможном столкновение.
• Под утверждением типа транспортного средства понимается полная процедура, посредством которой договаривающаяся сторона удостоверяет соответствие типа транспортного средства техническим требованиям настоящего стандарта.
• Тип транспортного средства для системы информации о движении означает категорию транспортного средства, которая не отличается по следующим существенным признакам:
  • Торговое название или торговая марка производителя
  • Характеристики автомобиля, существенно влияющие на работу MOIS
  • Тип и конструкция МОИС
• Под уязвимым участником дорожного движения понимается взрослый или ребенок-пешеход или взрослый или ребенок-велосипедист.
• Информационный сигнал – сигнал, излучаемый системой MOIS с целью информирования водителя транспортного средства об уязвимом участнике дорожного движения вблизи передней части транспортного средства.
• Сигнал предупреждения о столкновении означает сигнал, излучаемый системой MOIS для предупреждения водителя транспортного средства, когда он обнаруживает возможное лобовое столкновение с уязвимым участником дорожного движения вблизи передней части транспортного средства.
• Главный переключатель управления транспортным средством означает устройство, с помощью которого бортовая электронная система транспортного средства переключается из выключенного состояния в нормальный рабочий режим, например, когда транспортное средство припарковано в отсутствие водителя.
• Под инициализацией понимается процесс настройки работы MOIS после включения главного выключателя управления автомобилем до тех пор, пока он не станет полностью функциональным.
• Совместная область — это область, в которой могут отображаться две или более информационные функции (например, символы), но не одновременно.
• Под контрольной точкой окуляра понимается средняя точка между двумя точками, расположенными на сиденье водителя, на расстоянии 65 мм от контрольной точки и на расстоянии 635 мм по вертикали над ней. Прямая линия, соединяющая две точки, проходит перпендикулярно вертикальной продольной средней плоскости транспортного средства. Центр детали, соединяющей две точки, находится в вертикальной продольной плоскости, проходящей через центр места сиденья водителя, указанного изготовителем транспортного средства.
• Передняя часть транспортного средства означает плоскость, перпендикулярную средней продольной плоскости транспортного средства и касающуюся самой передней точки транспортного средства, без учета проекции приборов непрямого обзора и любой части транспортного средства, находящейся на высоте более 2,0 м над землей.
• Ближняя сторона означает правую сторону транспортного средства для правостороннего движения.
• Боковая плоскость транспортного средства означает плоскость, параллельную средней продольной плоскости транспортного средства и касающуюся его крайней точки в ближнем боковом направлении перед контрольной точкой глаза водителя, без учета проекции приборов непрямого обзора и любой части Транспортное средство находится на высоте более 2,0 м над землей.
• «Офсайд» означает левую сторону транспортного средства для правостороннего движения.
• Плоскость транспортного средства «вне игры» означает плоскость, параллельную средней продольной плоскости транспортного средства и касающуюся его крайней точки в направлении «вне игры» перед контрольной точкой глаза водителя, без учета проекции приборов непрямого обзора и любой части транспортного средства, расположенной выше. высоте более 2,0 м над землей.
• Ширина транспортного средства относится к расстоянию между ближней и внешней плоскостями транспортного средства.
• Траектория автомобиля означает соединение всех положений в пределах ширины автомобиля, где находится или будет располагаться передняя часть автомобиля во время тест-драйва.
• Мягкая цель означает цель, которая получит минимальный ущерб в случае столкновения и нанесет минимальный ущерб транспортному средству.
• Тестовая мишень для пешехода означает пешехода размером с взрослого или ребенка, моделируемого с помощью устройства с мягкой мишенью, определенного в соответствии со стандартом ISO 19206-2.
• Тестовая мишень для велосипедистов означает велосипедиста и велосипеда взрослого размера, моделируемого с помощью мягкой мишени и велосипедного устройства, указанного в соответствии со стандартом ISO 19206-4.
• Границей слепой зоны называется линия, соединяющая все точки, расположенные на границах видимых зон перед транспортным средством и в непосредственной близости от рассматриваемого транспортного средства.

Наша организация, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, которые она проводит для предприятий в различных секторах, «ECE R-159 UN Rule No. Он также предоставляет услуги тестирования, определенные в стандарте «159 Motion Information System (MOIS)».