Стандарт Volvo STD 423-0037 «Стойкость окраски при трении — Резина, пластмассы, текстиль, краски и лаки», разработанный компанией Volvo, определяет два отдельных метода испытаний: метод A для окрашенных или лакированных поверхностей и метод B для окрашенных пластмасс, текстиля, резины и аналогичных материалов. В обоих методах испытуемый образец трется о эталонный образец текстиля (материал для трения) (метод A, шерсть или метод B, хлопок) с определенным количеством возвратно-поступательных движений под определенным давлением. Цель состоит в определении поведения тремого материала с точки зрения окрашивания и изменения цвета испытуемого материала. Материал для трения может быть сухим или погруженным в различные жидкости.
Используемое для испытаний испытательное оборудование должно быть сконструировано таким образом, чтобы допускать возвратно-поступательное линейное движение с трением. Должна быть возможность приложения соответствующих нагрузок и использования фрикционных материалов, указанных для методов А и В.
При применении «Метода А — Краски и лаки» в устройство помещается подготовленный образец (окрашенная поверхность). Если не указано иное, нагрузка устанавливается на уровне 1000 ± 10 г. При необходимости выполняется определенное количество циклов, обычно 5, 10, 20 или 30 циклов. Длина прохода (40 ± 10 мм) должна быть измерена между внешними краями войлочных пробок в крайнем левом и крайнем правом положениях. Если не указано иное, следует провести три испытания. Каждое испытание следует проводить на образце (или на новом образце) в новом положении и после замены войлока на новый образец.
В ходе оценки образец освобождается от механического воздействия, и зона трения на образце и войлочных деталях оценивается в соответствии с требованиями к изменению цвета и образованию пятен. При необходимости образец очищается неразрушающей жидкостью перед оценкой. Смоченные войлочные детали следует просушить при комнатной температуре в течение 2 часов перед оценкой. Оценка должна проводиться после полного высыхания образца и материала для трения. Изменение цвета образца и образование пятен серого цвета на материале для трения оцениваются в соответствии со стандартом STD 1026,8201 (ISO 105-A02) для образцов и стандартом STD 1026,8202 (ISO 105-A03) для материала для трения. Проверяются и другие видимые изменения на поверхности образца, такие как потеря блеска или повреждение поверхности (царапины).
При применении «Метода B — Резина, пластмассы и текстиль» каждый образец закрепляется на опорной плите испытательного устройства с помощью зажимов таким образом, чтобы его продольное направление следовало за направляющей устройства. Для уменьшения смещения образца между опорной плитой испытательного устройства и образцом помещается двусторонняя клейкая лента, проволочная сетка или мягкая водостойкая наждачная бумага. При испытании многоцветного текстиля следует соблюдать осторожность при позиционировании образца таким образом, чтобы все цвета рисунка подвергались трению во время испытания. В качестве альтернативы, если цветовые зоны достаточно велики, можно взять больше образцов и оценивать каждый цвет отдельно. Если цветовые зоны малы и расположены рядом, рекомендуется использовать вращающееся устройство, как описано в стандарте ISO 105-X16.
Образец для испытаний помещается на опорную пластину устройства так, чтобы его продольная ориентация была параллельна направлению движения скользящей пластины. Фрикционный палец должен прикладывать усилие вниз в 9 ± 0,2 Н, перемещаясь вперед и назад по прямой линии вдоль направляющей длиной 104 ± 3 мм. Штифт покрыт фрикционной хлопчатобумажной тканью. Затем скользящая пластина перемещается 10 раз со скоростью приблизительно 100 мм/с (100 мм в каждом направлении, т.е. всего 2000 мм), так что покрытый текстилем штифт трется об образец с усилием 9 Н. Текстильные образцы испытываются как в направлении основы, так и в направлении утка. Испытание и работа устройства должны регулярно проверяться, а результаты заноситься в журнал. Следует использовать образец для испытаний на трение, изготовленный в лаборатории или на месте, и провести три сухих испытания.
При проведении испытаний фрикционную хлопчатобумажную ткань следует предварительно просушить на воздухе при комнатной температуре. Изменения цвета образца и окрашивание фрикционного материала серыми тонами оцениваются в соответствии со стандартом STD 1026,8201 (ISO 105-A02) для образцов и стандартом STD 1026,8202 (ISO 105-A03) для фрикционного материала. Отмечаются и другие видимые изменения на поверхности образца.
В мире автомобилестроения, где автомобили подвергаются воздействию суровых условий, от палящего солнца до ежедневного износа, долговечность материалов имеет первостепенное значение. Компания Volvo, шведский автомобильный гигант, известный своей приверженностью безопасности и инновациям, давно установила высокую планку благодаря своим строгим корпоративным стандартам. Среди них — стандарт Volvo STD 423-0037, ключевой протокол испытаний, предназначенный для оценки стойкости цвета материалов интерьера к трению. Этот стандарт гарантирует, что ткани, кожа и другие поверхности в автомобилях Volvo сохраняют свою эстетическую привлекательность и структурную целостность с течением времени, предотвращая такие проблемы, как выцветание или изменение цвета, которые могут поставить под угрозу как роскошь, так и безопасность.
Стойкость цвета относится к способности материала сохранять свой первоначальный цвет и внешний вид при воздействии внешних факторов, таких как трение, свет или химические вещества. В салонах автомобилей, где пассажиры ежедневно взаимодействуют с сиденьями, приборными панелями и дверными панелями, трение от одежды, рук и даже чистящих средств может быстро привести к износу поверхностей, если не провести надлежащие испытания.
Стандарт Volvo STD 423-0037 решает эту проблему напрямую, имитируя реальный износ. Плохая стойкость цвета может привести к:
Вводя обязательное соответствие этому стандарту, Volvo гарантирует, что компоненты интерьера отвечают строгим критериям производительности, которые соответствуют более широким отраслевым нормам, таким как Международная организация по стандартизации (ISO) и Общество автомобильных инженеров (SAE).
На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Volvo STD 423-0037 Стойкость цвета к трению — Резина, пластмассы, текстиль, краски и лаки».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
