Методы испытаний резины Stellantis LP.7M106 (совместимые со Stellantis)

Методы испытаний резины Stellantis LP.7M106 (совместимые со Stellantis)

Стандарт «Stellantis LP.7M106 Методы испытаний резины (соответствующие стандартам Stellantis)» , опубликованный компанией Stellantis, многонациональной автомобильной компанией, образованной в результате слияния итало-американской Fiat Chrysler Automobiles и французской PSA Group , описывает общие методы испытаний, используемые для анализа и характеристики резиновых материалов, испытаний стандартных образцов и испытаний образцов, полученных из готовых деталей. На этот стандарт следует ссылаться во всех стандартах на материалы, лабораторных процедурах или других документах, в которых упоминаются испытания резиновых деталей. Для получения дополнительной информации о процессе утверждения см. «MS.90504 Процесс утверждения резиновых материалов».

Методы испытаний резины Stellantis LP.7M106 (совместимые со Stellantis)

Настоящий стандарт распространяется на компаунды и детали из вулканизированной плотной резины, губчатой ​​резины (с открытыми и закрытыми ячейками) и микропористого уретана и должен применяться во всех регионах присутствия Stellantis. В настоящем стандарте описаны наиболее распространённые методы испытаний резиновых материалов. Любые отклонения или дополнительные требования рассматриваются в соответствующих стандартах на материалы.

Испытательные установки и оборудование для испытаний должны быть в исправном состоянии и иметь действующую калибровочную документацию в соответствии с требованиями региона, где находится оборудование. Допускается использование испытательного оборудования с характеристиками, отличными от описанных в перечисленных здесь методах испытаний или соответствующих спецификациях материалов, если они обеспечивают более высокую точность и повторяемость испытаний и соответствуют минимальным требованиям. Перед началом испытаний следует обсудить альтернативное испытательное оборудование с инженерным отделом Stellantis.

Лаборатории, использующие стандарты, описанные в настоящем стандарте, должны быть в состоянии соответствовать требованиям, указанным в стандартах ISO 23529, ISO 2393, ASTM D3182 или ASTM D3183, а также соответствующих международных стандартах.

Испытательное оборудование, используемое в этих испытаниях, должно соответствовать требованиям соответствующих международных стандартов, а также дополнительным требованиям настоящего стандарта. Если оборудование, указанное в настоящем стандарте или других отраслевых стандартах, отсутствует, его можно заменить другим испытательным оборудованием при условии его эквивалентных или более высоких характеристик. Использование альтернативного испытательного оборудования следует обсудить с инженерным отделом Stellantis Materials до начала любых испытаний.

Испытательные приборы, указанные в настоящем стандарте, должны отвечать требованиям, указанным в соответствующих международных стандартах, а также любым другим требованиям, указанным в настоящем стандарте.

Испытуемый образец — это объект, на котором будут проводиться физические испытания. Образцы можно получить из любого из следующих источников:

  • Формованный резиновый лист
  • Экструдированная резиновая полоса
  • Конкретный формованный образец (например, остаточная деформация при сжатии)
  • Готовая деталь достаточного размера для получения образца для испытаний, соответствующего стандартам ISO 23529 или ASTM D3183.
  • Полный компонент (например, уплотнительные кольца или уплотнения)

При необходимости соответствующая спецификация материала может включать дополнительные сведения.

В настоящем стандарте описаны общие испытания, используемые для определения характеристик эластомерных материалов, как описано выше. В рамках соответствующей спецификации на материал могут потребоваться дополнительные испытания, в этом случае метод испытаний описан здесь.

Условия производства испытательных пластин должны быть документированы, описаны и предоставлены вместе с результатами испытаний. Сертификат качества материала не будет выдан до тех пор, пока эти данные не будут предоставлены.

Необходимо указать рекомендуемый метод формования (компрессионное формование, трансферное формование, инжекционное формование), время и температуру отверждения формы, а также соответствующие условия (например, окончательное отверждение).

Если невозможно вырезать подходящие образцы из готовых деталей для испытания на твердость при сжатии, состояние отверждения следует определить альтернативным методом, согласованным между изготовителем и заказчиком (например, ЯМР, твердость при растяжении, набухание в растворителях), чтобы подтвердить, что испытательные листы можно отвердеть до аналогичного состояния.

Условия лабораторной среды определены в международных стандартах, указанных в настоящем стандарте. Любые отклонения должны быть указаны в отчёте об испытаниях.

Методы испытаний, определенные в настоящем стандарте:

  • Плотность и объем
  • Твердость для материалов типа А и D
  • ИРХД
  • Микро IRHD
  • Прочность на растяжение, удлинение и модуль упругости
  • Сопротивление разрыву
  • Остаточная деформация при сжатии под постоянным прогибом
  • Буксировочный комплект
  • Устаревание тестовых образцов
    • Старение на воздухе
    • Старение в жидкостях и смазках
  • Старение в озоне
  • Кристаллизация
  • сопротивление
    • Поверхностное сопротивление
    • Объемное удельное сопротивление
  • Теплопроводность
  • Огнестойкость
    • Испытание на горизонтальное горение
    • Испытание на вертикальное горение
  • Экстракция растворителем
  • Термогравиметрический анализ (ТГА)
  • Износостойкость
  • Релаксация напряжений сжатия (CSR)
  • Тест TR (ретракция при более низких температурах)

Подробная информация о применении испытаний приведена в международных стандартах, указанных в настоящем стандарте. Любые отклонения должны быть указаны в отчёте об испытаниях.

Короче говоря, стандарт Stellantis LP.7M106 фокусируется на оценке физических, механических и экологических свойств резины, обеспечивая надежность таких компонентов, как уплотнения, прокладки, шланги и виброгасители. Основная цель этого стандарта — обеспечить единообразную основу для испытаний резиновых материалов с целью подтверждения их пригодности для использования в автомобильной промышленности.

Настоящий стандарт распространяется как на натуральные, так и на синтетические каучуки, включая вулканизированные термореактивные каучуки и термопластичные эластомеры, используемые в автомобилях Stellantis. Он устанавливает методы испытаний для оценки таких свойств, как прочность на растяжение, твёрдость, прочность на сжатие, стойкость к старению и химическая совместимость, обеспечивая соответствие требованиям автомобильной промышленности.

Целью испытания образцов на растяжение и удлинение в соответствии с настоящим стандартом является определение способности резины выдерживать растягивающие усилия и удлинение до разрыва. Подобно ASTM D412, образцы подвергаются контролируемому растяжению с использованием универсальной испытательной машины. Ключевые измерения включают прочность на растяжение, предельное удлинение и остаточную деформацию. Этот метод гарантирует, что резиновые компоненты, такие как уплотнения и шланги, способны выдерживать механические нагрузки без разрушения.

Целью испытаний на твёрдость является оценка твёрдости резиновых материалов по дюрометру. Согласно стандарту ASTM D2240, дюрометр измеряет глубину вдавливания в контролируемых условиях и сравнивает результаты со шкалами твёрдости по Шору (например, Шор A или D). Этот метод проверяет устойчивость материала к деформации, что критически важно для прокладок и уплотнительных колец.

Целью испытания на остаточную деформацию при сжатии является оценка способности резины восстанавливать свою первоначальную форму после длительного сжатия. Образцы сжимаются при определённых температурах и времени, а затем измеряется остаточная деформация. Этот метод обеспечивает длительную работу резины под постоянным давлением в уплотнениях и виброгасителях.

Целью испытаний на стойкость к старению является оценка стойкости резины к термическому и окислительному старению. Подобно стандарту ASTM D573, образцы подвергаются воздействию высоких температур и окислительных условий, а такие свойства, как твёрдость и прочность на разрыв, измеряются до и после воздействия. Этот метод позволяет проверить долговечность в условиях высоких температур, например, в моторном отсеке.

Целью испытаний на озоностойкость является проверка стойкости резины к озоновому растрескиванию, что критически важно для деталей, подвергающихся воздействию окружающей среды. Согласно стандарту ASTM D1171, образцы подвергаются воздействию контролируемых концентраций озона под статическим или динамическим напряжением, после чего оценивается поверхностное растрескивание. Этот метод обеспечивает долговечность резиновых деталей, таких как уплотнители и шины, в условиях эксплуатации на открытом воздухе.

В конечном счёте, стандарт Stellantis LP.7M106 представляет собой комплексную систему оценки резиновых материалов для автомобильной промышленности. Устанавливая подробные процедуры испытаний, упомянутые выше, он гарантирует соответствие резиновых деталей строгим требованиям современных транспортных средств. Этот стандарт играет важнейшую роль в обеспечении надёжности и безопасности резиновых деталей в автомобилях Stellantis.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов экономики, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем предприятиям услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Stellantis LP.7M106. Методы испытаний резины (совместимые со Stellantis)».

WhatsApp