Ускоренное старение Fiat 50451 под воздействием солнечного света

Стандарт «Fiat 50451 Ускоренное старение под воздействием солнечного света», разработанный итало-американской автомобильной компанией Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ныне Stellantis), представляет собой спецификацию для испытаний автомобильных материалов, предназначенную для оценки устойчивости материалов интерьера автомобиля к ускоренному воздействию солнечных лучей. Этот стандарт широко используется в автомобильной промышленности для моделирования долговременного воздействия солнечного старения на такие компоненты, как пластмассы, ткани, кожа, поверхности с покрытием и материалы обивки салона. Он помогает производителям гарантировать сохранение внешнего вида, стабильности цвета и механических характеристик салона автомобиля на протяжении всего срока его службы.

Салон автомобиля постоянно подвергается воздействию солнечного света, тепла, ультрафиолетового (УФ) излучения и влажности. Со временем эти условия окружающей среды могут привести к следующим последствиям:

• Выцветание цвета
• Растрескивание поверхности
• Потеря яркости
• Хрупкость
• пожелтение
• Деформация материала

Стандарт Fiat 50451 был разработан для воспроизведения этих эффектов старения в контролируемых лабораторных условиях в течение гораздо более короткого периода времени, чем при естественном воздействии окружающей среды. Это позволяет инженерам и поставщикам оценивать долговечность материала до начала массового производства.

Данный стандарт применяется в первую очередь к:

• Окрашенные внутренние детали
• приборные панели
• Обивка сидений
• Кожа и искусственная кожа
• Виниловые ламинаты
• Декоративные покрытия
• Пластиковые компоненты
• Текстильные материалы

Этот стандарт, как правило, используется вместе с другими техническими характеристиками материалов для автомобилей Fiat для проверки работоспособности всех внутренних систем.

Стандарт Fiat 50451 включает в себя процедуры ускоренного старения с использованием искусственных источников света, имитирующих солнечное излучение. Определены два основных широко используемых метода:

• Измеритель воздействия угольной дуги (измеритель затухания): Этот более старый метод использует угольные дуговые лампы для воссоздания эффекта солнечного света.
• Воздействие ксеноновой дуговой лампы (ксенотест): Этот метод является более современным и широко используемым подходом. Ксеноновые дуговые лампы точно имитируют весь солнечный спектр, включая ультрафиолетовое излучение.

Условия испытаний различаются в зависимости от расположения компонента внутри транспортного средства и ожидаемой интенсивности воздействия. Типичное время воздействия следующее:

• Для участков, подвергающихся косвенному облучению: типичное время облучения 72-150 часов.
• Внутренние детали, подвергающиеся непосредственному воздействию: типичное время воздействия до 300 часов.

В ходе испытаний отслеживались следующие факторы окружающей среды:

• температура
• Относительная влажность
• Интенсивность света
• Длина волны излучения
• Время воздействия

Уровень интенсивности выбирается в зависимости от предполагаемого использования материала.

После воздействия материалы исследуются на следующие параметры:

• изменение цвета
• Изменение яркости
• растрескивание
• Деградация поверхности
• Механическая неисправность
• Дефекты внешнего вида

Изменения цвета обычно оцениваются с помощью методов сравнения оттенков серого или спектрофотометрических измерений. Материалы должны оставаться в пределах допустимых значений, установленных техническими требованиями Fiat.

Стандарт Fiat 50451 сопоставим с различными международными стандартами устойчивости автомобилей к атмосферным воздействиям, в том числе:

• Ускоренное облучение компонентов внутренней отделки автомобилей с использованием ксенонового дугового лазера с контролируемым излучением в соответствии со стандартом SAE J2412.
• Стандарт SAE J2527, определяющий эксплуатационные характеристики ускоренного облучения материалов наружной отделки автомобилей с использованием ксенонового дугового облучения.
• ISO 105-B06 Текстильные изделия - Испытания на стойкость цвета - Часть B06: Стойкость цвета и старение под воздействием искусственного света при высоких температурах: испытание на выцветание с помощью ксеноновой дуговой лампы
• Volkswagen PV 1303 Неметаллические материалы - Старение компонентов салона автомобиля под воздействием ксеноновой дуговой лампы.
• Renault/Nissan RNES B-00088 Методы испытаний на атмосферостойкость наружных деталей и материалов

Многие камеры для испытаний на устойчивость к атмосферным воздействиям с использованием ксенона специально разработаны для проведения испытаний по стандарту Fiat 50451.

Стандарт Fiat 50451 необходим, поскольку материалы отделки салона автомобиля постоянно подвергаются воздействию суровых условий окружающей среды, особенно солнечного света, ультрафиолетового (УФ) излучения и тепла. Без надлежащих испытаний, подтверждающих соответствие стандартам, салон автомобиля может быстро изнашиваться при нормальной эксплуатации. Основные причины важности этого стандарта следующие:

• Предотвращение деградации материалов: солнечный свет и тепло со временем могут нанести значительный ущерб автомобильным материалам. К распространенным повреждениям относятся изменение цвета, пожелтение, растрескивание поверхности, затвердевание или хрупкость, потеря блеска, отслаивание покрытий, а также ударные деформации. Этот стандарт помогает инженерам выявлять эти недостатки на ранних этапах разработки материалов и квалификации поставщиков.
• Имитация реальных условий эксплуатации автомобиля: испытания на воздействие окружающей среды могут занять несколько лет, прежде чем будут выявлены измеримые эффекты старения. Данный стандарт ускоряет этот процесс за счет использования ксеноновых или угольных дуговых ламп, имитирующих солнечное излучение в лабораторных условиях. Ускоренное старение имеет решающее значение в современных циклах разработки автомобилей, где транспортные средства должны быстро выйти на рынок.
• Обеспечение удовлетворенности клиентов: внешний вид салона оказывает значительное влияние на восприятие клиентом качества автомобиля. Даже если автомобиль находится в хорошем техническом состоянии, клиенты могут воспринять его как низкокачественный, если отделка выцветает, приборная панель трескается или обивка преждевременно меняет цвет. Этот стандарт помогает поддерживать эстетическое качество, воспринимаемую ценность и репутацию бренда на протяжении всего срока службы автомобиля.
• Защита в экстремальных климатических условиях: автомобили, продаваемые в жарких и солнечных регионах, подвергаются воздействию чрезвычайно высоких температур в салоне и ультрафиолетового излучения. Температура в салоне может превышать 80 градусов Цельсия под прямыми солнечными лучами. Материалы, которые хорошо работают в умеренном климате, могут быстро разрушаться в таких условиях. Этот стандарт гарантирует, что материалы могут выдерживать эти суровые условия без неприемлемого разрушения.

В заключение, стандарт Fiat 50451 является важнейшим стандартом для оценки устойчивости материалов интерьера к воздействию окружающей среды в автомобильной промышленности. Имитируя многолетнее воздействие ультрафиолетового и термического старения в лабораторных условиях, этот стандарт помогает автопроизводителям обеспечить долговременное сохранение внешнего вида, стабильность материалов и удовлетворенность клиентов. Этот стандарт остается фундаментальным методом проверки качества автомобильных интерьеров и компонентов с покрытием, используемых в современных автомобилях.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом Fiat 50451.